CN213870258U - 电动泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种在轴向上小型化的低噪音的电动泵。电动泵，包括具有轴的马达部以及泵部。泵部具有：内转子、外转子、以及泵盖罩。内转子具有本体部以及供轴插入的连结筒部。泵盖罩具有插入至本体部的中心孔中的中心柱。连结筒部具有轴插入孔。轴插入孔的内周面与轴的外周面经由两处以上的线接触部或面接触部而嵌合。连结筒部具有从连结筒部的上表面向下侧凹陷的凹部。轴插入孔在凹部的底部开口。

Description

电动泵

技术领域

本实用新型涉及一种电动泵。

背景技术

以往以来，已知一种包括齿轮泵的电动油泵。在专利文献1中公开了一种利用泵盖罩的轴承部支撑内转子的结构的电动油泵。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2014-126005号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

在泵盖罩具有轴承部的结构中，内转子与马达的轴的连结部配置在比内转子更靠上侧的位置。因此，存在电动油泵的轴向的尺寸容易变大的问题。

[解决问题的技术手段]

根据本实用新型的一个实施例，提供一种电动泵，其包括：马达部，具有能够绕沿上下方向延伸的中心轴旋转的轴；以及泵部，连结于所述轴的下端部。所述泵部具有：内转子，连结于所述轴的下端部；外转子，位于所述内转子的径向外侧；以及泵盖罩，位于所述内转子的下侧。所述内转子具有：环状的本体部，在外周面具有齿轮部；以及连结筒部，从所述本体部的上表面向上侧突出，且供所述轴插入。所述泵盖罩具有从所述泵盖罩的上表面向上侧突出并插入至所述本体部的中心孔中的中心柱。所述连结筒部具有在所述连结筒部的上表面开口且沿轴向延伸的轴插入孔。所述轴插入孔的内周面与所述轴的外周面经由两处以上的线接触部或面接触部而嵌合。所述连结筒部具有从所述连结筒部的上表面向下侧凹陷的凹部。所述轴插入孔在所述凹部的底部开口。

根据本实用新型的一个实施例的电动泵，其中所述连结筒部的上表面是切削加工面。

根据本实用新型的一个实施例的电动泵，其中所述轴的外周面与所述连结筒部的内周面经由五处以上的线接触部或面接触部而嵌合。

根据本实用新型的一个实施例的电动泵，其中所述轴的下端部与所述连结筒部花键嵌合。

根据本实用新型的一个实施例的电动泵，其中所述轴具有：连结轴部，插入至所述连结筒部；以及大径轴部，位于所述连结轴部的上侧且具有大于所述连结轴部的直径，所述凹部的外径大于所述大径轴部的直径。

根据本实用新型的一个实施例的电动泵，其中所述大径轴部在外周面具有油封接触面。

根据本实用新型的一个实施例的电动泵，其中所述凹部的外周缘从轴向观察时为与所述轴同轴的圆形状。

[实用新型的效果]

根据本实用新型的一个实施例，提供一种在轴向上小型化的低噪音的电动泵。

附图说明

图1是实施方式的电动泵的剖面图。

图2是表示轴及内转子的立体图。

图3是放大表示泵机构的剖面图。

图4是表示实施方式的内转子的制造步骤的说明图。

图5是表示实施方式的内转子的制造步骤的说明图。

图6是表示为了比较而表示的内转子的制造步骤的说明图。

[附图标记说明]

1：电动泵

13：盖罩

20：马达

21：转子

22：轴

22d：密封轴部(大径轴部)

22e：连结轴部

32：油封

90a：泵部

91：内转子

102：连结筒部

95：泵盖罩

97：中心柱

101：本体部

101a：齿轮部

101b：中心孔

102a：轴插入孔

102b：凹部

J：中心轴

具体实施方式

参照附图对本实用新型的一实施方式的电动泵1进行说明。

在附图中，适宜表示XYZ坐标系作为三维正交坐标系。在各图中，Z轴方向是以正侧为上侧、以负侧为下侧的上下方向。在各图中适宜表示的假想轴即中心轴J的轴向与Z轴方向、即上下方向平行。在以下的说明中，将与中心轴J的轴向平行的方向简称为“轴向”。另外，只要无特别说明，则将以中心轴J为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴J为中心的周向简称为“周向”。在各图中，X轴方向及Y轴方向是与Z轴方向正交的水平方向。X轴方向与Y轴方向是相互正交的方向。

再者，上下方向、水平方向、上侧及下侧只是用于说明各部的相对位置关系的名称，实际的配置关系等也可为由这些名称所示的配置关系等以外的配置关系等。

本实施方式的电动泵1吸入水、油等流体并吐出。电动泵1例如具有使流体在流路中循环的功能。在流体是油的情况下，电动泵1也可称为电动油泵。虽然未特别图示，但电动泵1例如搭载于车辆的驱动装置。即，电动泵1搭载于车辆。

如图1所示，电动泵1包括马达单元10及泵机构90。马达单元10包括壳体11、马达20、逆变器基板40、母线单元80、以及轴承保持器85。泵机构90包括泵部90a及泵盖罩95。即，电动泵1包括马达20及泵机构90。泵机构90在被压送的流体是油的情况下是油泵机构。

壳体11收纳马达20、母线单元80、轴承保持器85、及逆变器基板40。壳体11具有壳体本体12及盖罩13。壳体本体12收纳马达20。盖罩13紧固于壳体本体12的上侧的端部。盖罩13将壳体本体12的上侧的开口堵塞。

在本实施方式中，壳体本体12收纳马达20以及泵部90a。即，壳体11兼作马达壳体及泵壳体。根据本实施方式，马达20及泵部90a收纳于壳体本体12，因此可简化电动泵1的结构。因此，本实施方式的电动泵1容易组装。

壳体本体12为金属制。壳体本体12包含单一的构件。壳体本体12具有：收纳筒部12a、凸缘部12b、泵收纳部12c、轴承保持筒部12d、以及底壁部12e。

收纳筒部12a为沿轴向延伸的筒状。在本实施方式中，收纳筒部12a为圆筒状。在收纳筒部12a收纳马达20。凸缘部12b从收纳筒部12a的上侧的端部的外周面向径向外侧突出。凸缘部12b在朝向上侧的面具有在上侧开口且沿轴向延伸的螺孔。凸缘部12b在轴向上与盖罩13的凸缘部13a相向。在凸缘部12b的螺孔拧入有将盖罩13固定于壳体11的紧固螺钉18。

泵收纳部12c配置于收纳筒部12a的下侧的端部。泵收纳部12c配置于收纳筒部12a的径向内侧。泵收纳部12c由堵塞收纳筒部12a的下侧的开口的底壁部12e支撑。底壁部12e是板面朝向轴向的板状。在本实施方式中，底壁部12e为圆环板状。泵收纳部12c为在上部具有顶壁的筒状。泵收纳部12c具有从底壁部12e的内周端向上侧凹陷的泵收纳孔12f。在泵收纳孔12f收纳有泵部90a。泵收纳孔12f从轴向观察时，为圆孔状。泵收纳孔12f从轴向观察时，配置于底壁部12e的中心部。

轴承保持筒部12d是从泵收纳部12c的顶壁向上侧延伸的筒状。轴承保持筒部12d保持马达20的后述第二轴承37。第二轴承37是在马达20中沿轴向相互隔开间隔地配置的多个轴承中的、位于后述转子芯23的下侧的轴承。第二轴承37嵌合于轴承保持筒部12d的内周面。

轴承保持筒部12d保持第二轴承37以及油封32。油封32是以中心轴J为中心的环状。油封32在轴承保持筒部12d内位于第二轴承37的下侧。油封32与轴22的外周面接触，来抑制油从泵部90a侵入马达20。油封32是根据需要而配置。

在轴承保持筒部12d的上侧固定马达20。

马达20具有：转子21、定子26、第一轴承36、以及第二轴承37。转子21具有轴22以及固定于轴22的转子本体21a。转子本体21a具有转子芯23、以及磁铁24。

轴22沿着中心轴J延伸。轴22以中心轴J为中心沿上下方向延伸。轴22以中心轴J为中心旋转。轴22利用第一轴承36及第二轴承37绕中心轴线J旋转自如地受到支撑。即，第一轴承36及第二轴承37旋转自如地支撑轴22。第一轴承36及第二轴承37例如是滚珠轴承。第一轴承36支撑轴22的位于比转子芯23更靠上侧的部分。第二轴承37支撑轴22的位于比转子芯23更靠下侧的部分。

如图2所示，轴22从上侧起依次具有：第一被支撑部22a、转子芯固定部22b、第二被支撑部22c、密封轴部22d、以及连结轴部22e。第一被支撑部22a是由第一轴承36支撑的部位。第二被支撑部22c是由第二轴承37支撑的部位。在转子芯固定部22b固定转子芯23。

密封轴部22d为以中心轴J为中心的圆柱状。在密封轴部22d配置油封32。油封32的内周面与密封轴部22d的外周面滑动接触。连结轴部22e是具有传递旋转力的多个齿的花键轴。连结轴部22e与后述的内转子91的连结筒部102花键嵌合。

在本实施方式中，密封轴部22d是具有大于连结轴部22e的直径的大径轴部。密封轴部22d在外周面具有油封接触面。即，所述大径轴部在外周面具有油封接触面。根据所述结构，位于比密封轴部22d更靠前端侧的连结轴部22e的直径小于密封轴部22d的直径，因此在将轴22插入至环状的油封32中时，油封32与连结轴部22e难以接触。由此，可抑制由连结轴部22e的齿引起的油封32的破损。根据本实施方式，提供一种包括容易制造的结构的电动泵1。

转子芯23固定于轴22的转子芯固定部22b的外周面。转子芯23是以中心轴J为中心沿周向延伸的环状。转子芯23为沿轴向延伸的筒状。转子芯23例如为多个电磁钢板沿轴向层叠而构成的层叠钢板。

磁铁24配置于转子芯23的径向外侧面。磁铁24设置有多个。多个磁铁24是在转子芯23的径向外侧面相互沿周向隔开间隔地配置。再者，磁铁24例如也可为一个圆筒状的环形磁铁。转子本体21a也可包括将磁铁24固定于转子芯23的转子盖罩。

定子26配置于转子21的径向外侧。定子26在径向上与转子21隔开间隙地相向。定子26遍及周向的整周地从径向外侧包围转子21。定子26具有：定子芯27、多个绝缘体28、以及多个线圈29。

定子芯27具有以中心轴J为中心的圆环状的芯背27a以及从芯背27a的内周端向径向内侧延伸的多个齿27b。在本实施方式中，定子芯27是俯视时呈大致T形的多个电磁钢板沿轴向层叠而成的层叠钢板。定子芯27为以中心轴J为中心的环状。定子芯27在转子21的径向外侧包围转子21。定子芯27配置于转子21的径向外侧。定子芯27在径向上与转子21隔开间隙地相向。

芯背27a的径向外侧面固定于收纳筒部12a的内周面。多个齿27b沿周向相互隔开间隔地配置于芯背27a的径向内侧面。齿27b的径向内侧面从径向外侧隔开间隙地与磁铁24的径向外侧面相向。

绝缘体28安装于定子芯27的齿27b。绝缘体28具有覆盖齿27b的部分。绝缘体28的材料是绝缘性树脂。线圈29隔着绝缘体28安装于定子芯27。多个线圈29分别通过在各个齿27b隔着绝缘体28卷绕绕组而构成。

线圈29的导线端被向定子26的上侧拉出。线圈29的导线端连接于母线单元80或逆变器基板40。母线单元80具有多个母线81、以及保持母线81的树脂制的母线保持器82。在本实施方式的情况下，一部分线圈29的导线端连接于母线81。另一部分线圈29的导线端向比母线保持器82更靠上侧延伸，并连接于逆变器基板40。

在母线单元80的上侧配置轴承保持器85。在轴承保持器85的上侧配置逆变器基板40。在壳体本体12的上侧的开口安装从上侧覆盖逆变器基板40的盖罩13。

如图1所示，轴承保持器85具有：内侧筒部86，保持第一轴承36且沿轴向延伸；外侧筒部87，位于内侧筒部86的径向外侧且沿轴向延伸；以及连结部88，在径向上将内侧筒部86的上端部与外侧筒部87的上端部连结。轴承保持器85在从轴向观察时的中央部保持第一轴承36。轴承保持器85的外周部螺钉紧固于壳体本体12的上侧的开口部内。

内侧筒部86为沿轴向延伸的圆筒状。在内侧筒部86的内周面插入第一轴承36的外圈。连结部88具有沿轴向贯通连结部88的多个贯通孔88a。在本实施方式的情况下，在两个贯通孔88a分别插入逆变器基板40的电容器47。

轴承保持器85具有从内侧筒部86的上端向径向内侧扩展的顶壁部89。顶壁部89从轴向观察时呈圆环状。在顶壁部89与第一轴承36之间配置波形垫圈57。波形垫圈57为以中心轴J为中心的环状。波形垫圈57向下侧按压第一轴承36的外圈的上表面。波形垫圈57对第一轴承36及第二轴承37赋予增压。

逆变器基板40与马达20电连接。逆变器基板40将从外部电源供给的电力供给至马达20的定子26。逆变器基板40对供给至马达20的电流进行控制。

逆变器基板40具有：俯视时呈多边形形状的印刷基板、安装于印刷基板的上表面侧的多个电子元件、以及安装于印刷基板的下表面侧的多个电容器47。多个电子元件例如为场效应晶体管(Field Effect Transistor，FET)、预驱动器及低损耗型线性调节器(LowDrop-Out regulator，LDO)等。

盖罩13在本实施方式中为金属制。盖罩13从上侧覆盖逆变器基板40。盖罩13的下表面在轴向上与逆变器基板40的上表面隔开间隙地相向。盖罩13在下表面侧具有凹部。在本实施方式的情况下，在盖罩13的内侧的凹部收纳逆变器基板40中的印刷基板部分。逆变器基板40上所安装的一部分电子零件从盖罩13的凹部向下侧突出。在本实施方式中，两个电容器47从盖罩13的凹部向下侧突出。

泵部90a位于电动泵1的下侧的部分。即，泵部90a配置于马达20的下侧。泵部90a由马达20的动力驱动。泵部90a吸入油等流体并吐出。泵部90a经由在电动泵1中向下侧突出的外部连接部96，与车辆的驱动装置等中所设置的油等流体的流路连接。在电动泵1中泵部90a所处的下侧的部分固定于车辆的构件。

在本实施方式中，泵部90a具有摆线泵结构。泵部90a具有内转子91及外转子92。内转子91及外转子92分别具有摆线齿形。内转子91连结于轴22的下侧的端部。外转子92配置于内转子91的径向外侧。外转子92从径向外侧遍及周向的整周地包围内转子91。

如图2与图3所示，内转子91具有：本体部101，在外周面具有齿轮部101a；以及连结筒部102，从本体部101的上表面向上侧突出。

本体部101在从轴向观察的中心具有沿轴向贯通本体部101的中心孔101b。中心孔101b在内转子91的下表面开口。连结筒部102具有轴插入孔102a以及凹部102b。轴插入孔102a在连结筒部102的上表面开口且沿轴向延伸。轴插入孔102a的下端与中心孔101b的上端连接。

凹部102b从连结筒部102的上表面向下侧凹陷。在连结筒部102的上表面，凹部102b从径向外侧包围轴插入孔102a。即，轴插入孔102a在凹部102b的底面开口。

在本实施方式的情况下，凹部102b是从轴向观察时以中心轴J为中心的圆形状的凹部。凹部102b在与连结筒部102的上表面的边界具有锥形面102c。锥形面102c为随着朝向上侧而直径变大的形状。

轴插入孔102a只要在凹部102b的底部开口即可。即，轴插入孔102a的外周端只要位于比凹部102b的开口端更靠径向内侧的位置即可。例如，轴插入孔102a的开口端的一部分也可与锥形面102c重叠。

泵盖罩95固定于壳体本体12的下侧的端部，从下侧覆盖泵部90a。即，泵盖罩95固定于壳体11并覆盖泵部90a。泵盖罩95与未图示的车辆的构件固定。泵盖罩95具有：外部连接部96，从泵盖罩95的下表面向下侧突出；以及中心柱97，从泵盖罩95的上表面向上侧突出的圆柱状。

在本实施方式的泵机构90中，如图2所示，内转子91由轴22与中心柱97支撑。轴22的连结轴部22e从上侧插入至连结筒部102的轴插入孔102a中。中心柱97从下侧插入至本体部101的中心孔101b中。连结筒部102从下侧插入至贯通泵收纳部12c的顶壁的贯通孔12g。在贯通孔12g内，连结筒部102与轴22嵌合。

内转子91的轴插入孔102a是在内周面具有沿轴向延伸的多个槽的花键孔。轴22的连结轴部22e是在外周面具有沿轴向延伸的多个齿的花键轴。具体而言，轴插入孔102a是具有10个槽的花键孔，连结轴部22e是具有10个齿的花键轴。因此，在本实施方式的电动泵1中，轴22的下端部与连结筒部102经由10处的线接触部或面接触部而花键嵌合。

根据所述结构，轴22的外周面与连结筒部102的内周面经由五处以上的线接触部或面接触部而嵌合。由此，在轴22与连结筒部102的嵌合部分，接触面积变大。因此，即使减小轴22与连结筒部102的连结部分的轴向长度，也可抑制所述连结部分的磨损。根据本实施方式，可减小电动泵1的轴向长度。

在本实施方式中，内转子91在连结筒部102的上表面具有凹部102b，由此，可在不产生制造上的不良状况的情况下实现电动泵1的小型化。以下，进行详细说明。

在电动泵1的泵机构90中，泵盖罩95包括中心柱97，由此内转子91由轴22与中心柱97两端支撑。由此，抑制旋转时的内转子91的倾斜，从而可降低电动泵1的振动及噪音。另一方面，如图2所示，轴22与中心柱97从内转子91的轴向的两侧插入，因此内转子91的轴向长度变大。其结果，电动泵1的轴向长度变大。

当在保持维持内转子91的轴向长度的状态下减小电动泵1的轴向长度时，需要减小电动泵1的构成零件的轴向上的间隔。在本实施方式的电动泵1中，将内转子91的连结筒部102的上表面与油封32的下表面的轴向间隔，在不相互干扰的范围内设为最小的间隔。

在使内转子91与油封32的间隔最小的情况下，为了防止与油封32的接触，需要精度良好地管理连结筒部102的上表面的轴向位置。具体而言，内转子91一般而言为烧结零件，在连结筒部102上表面保持铸造表面的状态下，轴向的位置精度不充分。因此，为了提高连结筒部102的轴向的位置精度，需要在铸造后对连结筒部102的上表面进行切削加工。

此处，本实施方式的内转子91中，连结筒部102的轴插入孔102a为花键孔。当对包括花键孔的连结筒部102的上表面进行切削加工时，如图6所示，在轴插入孔102a的上侧的开口端产生沿立铣刀200被扫描的方向延伸的毛刺105。在轴插入孔102a存在与轴22嵌合的花键的槽，毛刺105进入至这些槽中，因此难以除去。当毛刺105未完全除去而残留时，成为在电动泵1内产生微粒的原因。

因此，在本实施方式中，通过在内转子91的连结筒部102的上表面设置向下侧凹陷的凹部102b，而解决了由切削加工引起的问题点。如图4所示，当在连结筒部102的上表面存在凹部102b时，利用立铣刀200进行的切削加工是仅对连结筒部102上表面中的、凹部102b的径向外侧的区域实施。这是因为切削加工是为了管理连结筒部102上表面的轴向位置而实施。

利用立铣刀200对凹部102b的径向外侧的区域切削加工的结果为，在凹部102b的上侧的开口端产生毛刺105。轴插入孔102a在凹部102b的底面开口，因此在轴插入孔102a的开口端不产生毛刺105。如图5所示，通过利用立铣刀200对凹部102b的上侧的端部进行轻轻切削，可容易地除去位于凹部102b的开口端的毛刺105。通过除去毛刺105的加工，在凹部102b的内周面与连结筒部102的上表面的边界形成锥形面102c。

如上所述，在本实施方式的电动泵1中，通过在内转子91中连结筒部102的上表面具有凹部102b，可对连结筒部102的上表面进行切削加工而不在轴插入孔102a产生毛刺。因此，可高精度地调整连结筒部102的上表面的轴向位置，因此可缩小油封32与内转子91的间隔。由此，可使电动泵1在轴向上小型化。

进而，由于在轴插入孔102a中不产生毛刺，因此可将轴插入孔102a的内周面形状设为槽数多的花键形状。由此，可确保与轴22的连结轴部22e的接触面积，因此可在抑制轴插入孔102a与连结轴部22e的嵌合部的磨损的同时减小连结筒部102的轴向长度。由此，可使电动泵1进一步在轴向上小型化。

在本实施方式的电动泵1中，如图2所示，凹部102b的外径大于大径轴部即密封轴部22d的直径。在本实施方式的情况下，凹部102b的外径是锥形面102c的上端的外径。根据所述结构，即使在电动泵1的动作时轴22向下侧移动，由于密封轴部22d进入至凹部102b，因此，也可避免轴22与内转子91的接触。由此，可抑制由于碰撞而产生的噪音或振动、以及由于构件的磨损而产生的微粒。

在本实施方式中，凹部102b的外周缘优选为从轴向观察时与轴22同轴的圆形状。根据所述结构，凹部102b的内周面与轴插入孔102a的开口端的径向上的间隔在周向上成为一定，因此，无论在凹部102b的外周缘的任何地方产生在对连结筒部102上表面进行切削加工时产生的毛刺105，均难以进入至轴插入孔102a的内部。

外部连接部96从轴向观察时与泵部90a重叠地配置。外部连接部96从轴向另一侧覆盖泵部90a。外部连接部96具有吸入口96a以及吐出口96b。吸入口96a及吐出口96b分别与泵部90a连接。

吸入口96a包含沿轴向贯通外部连接部96的贯通孔。吸入口96a使流体吸入至泵部90a。即，泵部90a穿过吸入口96a从装置外部吸入流体。吐出口96b包含沿轴向贯通外部连接部96的贯通孔。吐出口96b使流体从泵部90a吐出。即，泵部90a穿过吐出口96b将流体吐出到装置外部。在本实施方式中，从轴向观察时，吸入口96a与吐出口96b并排地配置。

以上说明的本实施方式的电动泵1可作为油泵或水泵使用。根据本实施方式，提供一种小型且低噪音、低振动的电动泵1。

在不脱离本实用新型的主旨的范围内，可将上文所述的实施方式、变形例及附文等中所说明的各结构(构成部件)加以组合，另外，能够进行结构的附加、省略、置换、其他变更。

例如，轴22与连结筒部102的嵌合实施例不限定于花键嵌合。也可设为轴22的下端部是双面宽度轴，连结筒部102的轴插入孔102a是双面宽度孔的结构。即使在此情况下，通过设置连结筒部102上表面的凹部102b，也可抑制轴插入孔102a的开口部中的毛刺的产生。通过对连结筒部102的上表面进行切削，可准确地调整连结筒部102与油封32的轴向间隔，因此能够使电动泵1小型化。

另外，也可设为在轴22与连结筒部102的花键嵌合中，经由三处或四处的线接触部或面接触部而嵌合的结构。在此情况下，由于与以双面宽度嵌合的结构相比，嵌合部的接触面积增加，因此也容易减小连结筒部102的轴向长度。

Claims (7)

1.一种电动泵，其特征在于，包括：

马达部，具有能够绕沿上下方向延伸的中心轴旋转的轴；以及

泵部，连结于所述轴的下端部，

所述泵部具有：

内转子，连结于所述轴的下端部；

外转子，位于所述内转子的径向外侧；以及

泵盖罩，位于所述内转子的下侧，

所述内转子具有：环状的本体部，在外周面具有齿轮部；以及连结筒部，从所述本体部的上表面向上侧突出，且供所述轴插入，

所述泵盖罩具有中心柱，所述中心柱从所述泵盖罩的上表面向上侧突出并插入至所述本体部的中心孔中，

所述连结筒部具有在所述连结筒部的上表面开口且沿轴向延伸的轴插入孔，

所述轴插入孔的内周面与所述轴的外周面经由两处以上的线接触部或面接触部而嵌合，

所述连结筒部具有从所述连结筒部的上表面向下侧凹陷的凹部，

所述轴插入孔在所述凹部的底部开口。

2.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，

所述连结筒部的上表面是切削加工面。

3.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，

所述轴的外周面与所述连结筒部的内周面经由五处以上的线接触部或面接触部而嵌合。

4.根据权利要求3所述的电动泵，其特征在于，

所述轴的下端部与所述连结筒部花键嵌合。

5.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，

所述轴具有：连结轴部，插入至所述连结筒部；以及大径轴部，位于所述连结轴部的上侧且具有大于所述连结轴部的直径，

所述凹部的外径大于所述大径轴部的直径。

6.根据权利要求5所述的电动泵，其特征在于，

所述大径轴部在外周面具有油封接触面。

7.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，

所述凹部的外周缘从轴向观察时为与所述轴同轴的圆形状。

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