CN213863334U - 一种汽车仪表台总成包装铁架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表台总成包装铁架，包括底架，所述底架两侧均设有侧架，一侧的所述侧架上转动连接有顶架，所述顶架上设有锁扣，所述顶架内顶部设有防护机构，所述底架上连接有多个安装机构，所述安装机构包括安装板，所述安装板的两端均设有两个连接螺帽，所述安装板的下方设有两个安装筒，两个所述安装筒之间固定连接有两个固定杆，两个所述安装筒上端内侧均设有与安装板下端连接的缓冲结构，两个所述安装筒的下端均设有与底架连接的连接结构。本实用新型可有效保护汽车仪表台总成在运输中不受损坏，且能根据需要灵活使用包装铁架内的空间，提高利用效率。

Description

一种汽车仪表台总成包装铁架

技术领域

本实用新型涉及汽车包装技术领域，尤其涉及一种汽车仪表台总成包装铁架。

背景技术

进口汽车可从国外进口汽车总成(如发动机、仪表台、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。

现有的汽车仪表台总成运输时，需要使用到包装铁架，现有的包装铁架一般都是直接在铁架内部设置安装支架，直接将汽车仪表台总成通过螺栓固定在安装支架上，汽车仪表台总成是硬连接在铁架内侧，在运输中容易直接吸收颠簸或震动的冲击，进而容易损坏，且现有的铁架内侧安装支架一般固定焊接在铁架上，不能根据需要灵活调整位置，使得铁架内部空间利用不够灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表台总成包装铁架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车仪表台总成包装铁架，包括底架，所述底架两侧均设有侧架，一侧的所述侧架上转动连接有顶架，所述顶架上设有锁扣，所述顶架内顶部设有防护机构，所述底架上连接有多个安装机构，所述安装机构包括安装板，所述安装板的两端均设有两个连接螺帽，所述安装板的下方设有两个安装筒，两个所述安装筒之间固定连接有两个固定杆，两个所述安装筒上端内侧均设有与安装板下端连接的缓冲结构，两个所述安装筒的下端均设有与底架连接的连接结构。

优选地，所述防护机构包括限位板，所述限位板上端面连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧上端连接在顶架内顶部。

优选地，所述缓冲结构包括设置在安装筒内且可上下活动的活动杆，所述活动杆的上端固定连接在安装板下端面，所述活动杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别连接在安装板与安装筒上。

优选地，所述连接结构包括固定连接在安装筒下端的U型滑块，所述U型滑块卡合在底架上，所述U型滑块的两侧均贯穿设有可滑动的插杆，所述底架两侧壁上均排列有与插杆对应的插孔，所述插杆上套设有拉簧，所述拉簧的两端分别连接在插杆与U型滑块上。

优选地，所述限位板下端面设有软垫。

优选地，所述插杆外侧一端设有与其一体成型的拉环。

本实用新型的有益效果：

通过设置防护机构，通过限位板对汽车仪表台总成上方进行抵压限位，第一弹簧对限位板提高抵压力，进而对汽车仪表台总成上方进行辅助固定。

通过设置缓冲结构，由于活动杆在安装筒内可上下活动，在运输过程中受到颠簸时，可通过压缩第二弹簧，避免冲击直接传递至汽车仪表台总成，而对汽车仪表台总成产生不良影响，有效保护汽车仪表台总成在运输中不受损坏。

通过设置连接结构，将插杆向外拔出插孔，即可沿底架滑动U型滑块，进而调节安装板位置，即可在安装不同体积汽车仪表台总成时，方便调节安装板位置，进而灵活使用该包装铁架内的空间，提高利用效率。

本实用新型可有效保护汽车仪表台总成在运输中不受损坏，且能根据需要灵活使用包装铁架内的空间，提高利用效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车仪表台总成包装铁架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车仪表台总成包装铁架的安装机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车仪表台总成包装铁架的连接结构的结构示意图。

图中：1底架、2侧架、3顶架、4第一弹簧、5限位板、6软垫、7锁扣、8安装板、9连接螺帽、10活动杆、11第二弹簧、12安装筒、13 U型滑块、14插杆、15固定杆、16拉簧、17插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车仪表台总成包装铁架，包括底架1，底架1两侧均设有侧架2，一侧的侧架2上转动连接有顶架3，底架1、侧架2、顶架3均由铁杆焊接呈架，顶架3上设有锁扣7，锁扣7为现有成熟技术，顶架3内顶部设有防护机构，底架1上连接有多个安装机构，安装机构包括安装板8，安装板8的两端均设有两个连接螺帽9，通过螺栓将汽车仪表台总成与连接螺帽9连接，将汽车仪表台总成安装在安装板8上，安装板8的下方设有两个安装筒12，两个安装筒12之间固定连接有两个固定杆15，两个安装筒12上端内侧均设有与安装板8下端连接的缓冲结构，两个安装筒12的下端均设有与底架1连接的连接结构。

本实用新型中，防护机构包括限位板5，限位板5下端面设有软垫6，软垫6的设置可进一步保护汽车仪表台总成，限位板5上端面连接有多个第一弹簧4，第一弹簧4上端连接在顶架3内顶部。

具体的，缓冲结构包括设置在安装筒12内且可上下活动的活动杆10，活动杆10的上端固定连接在安装板8下端面，活动杆10上套设有第二弹簧11，第二弹簧11的两端分别连接在安装板8与安装筒12上，由于活动杆10在安装筒12内可上下活动，在运输过程中受到颠簸时，可通过压缩第二弹簧11，避免冲击直接传递至汽车仪表台总成，而对汽车仪表台总成产生不良影响。

具体的，连接结构包括固定连接在安装筒12下端的U型滑块13，U型滑块13卡合在底架1上，U型滑块13的两侧均贯穿设有可滑动的插杆14，底架1两侧壁上均排列有与插杆14对应的插孔17，插杆14上套设有拉簧16，拉簧16的两端分别连接在插杆14与U型滑块13上，插杆14外侧一端设有与其一体成型的拉环，便于拉动插杆14进行操作。

本实用新型使用时，通过螺栓将汽车仪表台总成与连接螺帽9连接，将汽车仪表台总成安装在安装板8上，盖上顶架3，锁紧锁扣7即可，由于活动杆10在安装筒12内可上下活动，在运输过程中受到颠簸时，可通过压缩第二弹簧11，避免冲击直接传递至汽车仪表台总成，而对汽车仪表台总成产生不良影响，有效保护汽车仪表台总成在运输中不受损坏，且在安装汽车仪表台总成前，将插杆14向外拔出插孔17，即可沿底架1滑动U型滑块13，进而调节安装板8位置，即可在安装不同体积汽车仪表台总成时，方便调节安装板8位置，松开插杆14，拉簧16拉动插杆14插入插孔17中，即可将U型滑块13固定，进而将安装板8位置固定。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车仪表台总成包装铁架，其特征在于，包括底架（1），所述底架（1）两侧均设有侧架（2），一侧的所述侧架（2）上转动连接有顶架（3），所述顶架（3）上设有锁扣（7），所述顶架（3）内顶部设有防护机构，所述底架（1）上连接有多个安装机构，所述安装机构包括安装板（8），所述安装板（8）的两端均设有两个连接螺帽（9），所述安装板（8）的下方设有两个安装筒（12），两个所述安装筒（12）之间固定连接有两个固定杆（15），两个所述安装筒（12）上端内侧均设有与安装板（8）下端连接的缓冲结构，两个所述安装筒（12）的下端均设有与底架（1）连接的连接结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台总成包装铁架，其特征在于，所述防护机构包括限位板（5），所述限位板（5）上端面连接有多个第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）上端连接在顶架（3）内顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台总成包装铁架，其特征在于，所述缓冲结构包括设置在安装筒（12）内且可上下活动的活动杆（10），所述活动杆（10）的上端固定连接在安装板（8）下端面，所述活动杆（10）上套设有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的两端分别连接在安装板（8）与安装筒（12）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台总成包装铁架，其特征在于，所述连接结构包括固定连接在安装筒（12）下端的U型滑块（13），所述U型滑块（13）卡合在底架（1）上，所述U型滑块（13）的两侧均贯穿设有可滑动的插杆（14），所述底架（1）两侧壁上均排列有与插杆（14）对应的插孔（17），所述插杆（14）上套设有拉簧（16），所述拉簧（16）的两端分别连接在插杆（14）与U型滑块（13）上。

5.根据权利要求2所述的一种汽车仪表台总成包装铁架，其特征在于，所述限位板（5）下端面设有软垫（6）。

6.根据权利要求4所述的一种汽车仪表台总成包装铁架，其特征在于，所述插杆（14）外侧一端设有与其一体成型的拉环。

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