CN213862384U - 导轮支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导轮支架，由一钣金件经弯折形成，钣金件包括固定部以及两安装部，两安装部分别设于固定部的两侧，安装部的前端具有用于安装导轮的安装孔，安装部的后端具有凹口，凹口的形状与安装部的前端的形状相适应，以使得多个钣金件依次排列时，后方一钣金件的安装部的前端可插入前方一钣金件的安装部的凹口内。本实用新型具有节约用料、制造成本低廉的优点。

Description

导轮支架

技术领域

本实用新型涉及搬运车零部件制造领域，尤其涉及一种导轮支架。

背景技术

搬运车是货物搬运过程中常用、简便，有效的搬运工具。

图1所示为传统结构的导轮支架，其适于焊接在搬运车的车体上，搬运车的滑轮适于安装在导轮支架上。导轮支架可由钣金件弯折形成，制备钣金件时，多个钣金件在金属料板上的排列方式通常如图2所示。但是，现有的这种排料方式对金属料板的利用率低，会产生较多的废料。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种导轮支架，减少制备导轮支架时的废料，降低制造成本，

为达到以上目的，本实用新型提供一种导轮支架，由一钣金件经弯折形成，所述钣金件包括固定部以及两安装部，两所述安装部分别设于所述固定部的两侧，所述安装部的前端具有用于安装导轮的安装孔，所述安装部的后端具有凹口，所述凹口的形状与所述安装部的前端的形状相适应，以使得多个所述钣金件依次排列时，后方一所述钣金件的所述安装部的前端可插入前方一所述钣金件的所述安装部的凹口内。

作为一种优选，所述钣金件还包括连接所述安装部与所述固定部的弯折部，所述钣金件在所述弯折部进行弯折形成所述导轮支架。

作为一种优选，所述弯折部将所述安装部的后端与所述固定部的侧面连接，所述安装部的前端向前延伸超出所述固定部的前端。

作为一种优选，所述固定部的后端的两侧在靠近各所述安装部的所述凹口的位置具有缺口，所述缺口与凹口连通。

作为一种优选，所述固定部的后端呈倒梯形。

作为一种优选，所述安装部的凹口所述呈圆弧形，所述凹口与所述缺口平滑连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：一方面，导轮支架开设了凹口，相较于传统结构的导轮支架更为省料，金属料板在冲切成型时，减少了用于成型导轮支架的钣金件的用料，金属料板上的多个钣金件排列更为紧凑，金属料板的利用率更高，进而使得制造成本更低；另一方面，导轮支架在与搬运车其他部件焊接时，凹口与缺口的设置为焊接提供了更多的空间，有助于导轮支架焊接的定位，方便技术人员焊接。

附图说明

图1为现有技术中一种导轮支架结构示意图；

图2为现有技术中用于制备导轮支架时的冲切钣金件的排料示意图；

图3为本申请的导轮支架的一个实施例的示意图；

图4为本申请的钣金件的一个实施例的示意图；

图5为本申请冲切钣金件的金属料板的排料示意图。

图中：100、钣金件；1、固定部；11、固定部的前端；12、固定部的后端；120、缺口；13、固定部的侧面；2、安装部；21、安装部的前端；210、安装孔；22、安装部的后端；220、凹口；3、弯折部。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本申请提供一种导轮支架，如图3所示，该导轮支架由一钣金件100经折弯形成。如图4所示，钣金件100包括固定部1以及两安装部2，两安装部2分别设于固定部1两侧，安装部2的前端21具有用于安装导轮的安装孔210，安装部2的后端22具有凹口220，凹口220的形状与安装部2的前端21的形状相适应，以使得多个钣金件100依次排列时，后方一钣金件100的安装部2的前端21可插入前方一钣金件100的安装部2的凹口220内，如图5所示。

本申请通过在钣金件100的后端设置与前端相适应凹口，使得多个钣金件100可以更紧密地排列，提高金属板料的利用率，减少金属材料的浪费，降低导轮支架的制造成本。

进一步地，钣金件100还包括连接安装部2与固定部1的弯折部3(图4中虚线所示区域)。钣金件100弯折时，在弯折部3进行弯折形成导轮支架。具体地，弯折部3将安装部2的后端22与固定部1的侧面13连接，安装部2的前端21向前延伸且超出固定部1的前端11。

进一步地，固定部1的后端12的两侧在靠近各安装部2的凹口220的位置具有缺口120，缺口120与凹口220连通。当钣金件100弯折形成导轮支架后，固定部1的缺口120与安装部2的凹口220提供了充足的操作空间，以方便在固定部1上进行焊接等操作。

在一些实施例中，固定部1的后端12呈倒梯形，如图4所示。

在如图4所示的实施例中，安装部2的凹口220呈圆弧形，凹口220与缺口120平滑连接。

以上描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.导轮支架，由一钣金件经弯折形成，其特征在于，所述钣金件包括固定部以及两安装部，两所述安装部分别设于所述固定部的两侧，所述安装部的前端具有用于安装导轮的安装孔，所述安装部的后端具有凹口，所述凹口的形状与所述安装部的前端的形状相适应，以使得多个所述钣金件依次排列时，后方一所述钣金件的所述安装部的前端可插入前方一所述钣金件的所述安装部的凹口内。

2.根据权利要求1所述的导轮支架，其特征在于，所述钣金件还包括连接所述安装部与所述固定部的弯折部，所述钣金件在所述弯折部进行弯折形成所述导轮支架。

3.根据权利要求2所述的导轮支架，其特征在于，所述弯折部将所述安装部的后端与所述固定部的侧面连接，所述安装部的前端向前延伸超出所述固定部的前端。

4.根据权利要求1-3任一所述的导轮支架，其特征在于，所述固定部的后端的两侧在靠近各所述安装部的所述凹口的位置具有缺口，所述缺口与凹口连通。

5.根据权利要求4所述的导轮支架，其特征在于，所述固定部的后端呈倒梯形。

6.根据权利要求4所述的导轮支架，其特征在于，所述安装部的凹口呈圆弧形，所述凹口与所述缺口平滑连接。

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