CN213862299U - 绝缘梯多功能小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了绝缘梯多功能小车，包括，小车主体，所述小车主体包括车身以及支撑并带动车身移动的车轮；工具箱，所述车身为空腔结构，所述空腔结构内形成所述工具箱；第一接头，所述第一接头固定于所述车身上；绝缘梯，所述绝缘梯可拆卸与所述车身连接；第二接头，所述第二接头固设于所述绝缘梯靠近车身的一端；闲置时，所述绝缘梯通过车身上的固定锁紧件，固定锁紧于车身上，实现绝缘梯的固定收纳；使用时，解开固定锁紧件，将绝缘梯放入电缆井中，通过绝缘梯上的第二接头、伸缩杆以及车身上的第一接头，实现绝缘梯与车身长度可调的连接。本实用新型具备结构简单，组装拆卸方便，易于存放的特点，能够提高工作效率，减轻作业人员劳动强度。

Description

绝缘梯多功能小车

技术领域

本实用新型涉及电网配网检修作业配套工具技术领域，具体涉及绝缘梯多功能小车。

背景技术

现代城市配网发达，电缆的占比不断增加，电缆通道巡视与维护对电缆安全运行至关重要，对于电力系统安全运行具有重大意义。在进行电缆通道巡视与维护作业时，部分电缆井需要使用绝缘梯。现有的绝缘梯，使用中，主要存在以下问题：一是现阶段中，在使用绝缘梯时主要靠人力搬运，由于绝缘梯自身重量较重，加上需要携带工具包、锥筒、铁镐、大锤等工器具，携带不便，导致作业人员费时费力，不易实现绝缘梯与工具的同时搬运，影响工作效率。二是考虑到在一些特殊环境等，比如偏远地区，人员较少，一般需要较少人员甚至单人使用绝缘梯完成作业，由于携带的工器具较多较重，不便于作业。

绝缘梯的使用过程中，主要靠人力搬运，在搬运绝缘梯时，还需要携带其他工器具，尤其是在冬季，需要携带开井盖等较重的工具。此时，由于绝缘梯自身较重，加上两口电缆井之间的距离较远，造成作业人员工作费时费力效率低下。同时，现有的绝缘梯不便于单人操作，当遇到特殊时期，需要单人使用绝缘梯时，再加上需要携带其他工器具，显然作业人员不便于完成任务。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种绝缘梯多功能小车，其能够实现在很大程度上减少作业人员的劳动强度，避免人员因劳累发生安全事故，同时保证工作质量提高工作效率。本实用新型可以减少人员体力消耗，助力完成作业。该绝缘梯多功能小车遵循实用、简单、可靠的原则，组装拆卸方便，易于存放，空间占用合理。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

绝缘梯多功能小车，用于电缆井作业，包括，

小车主体，所述小车主体包括车身以及支撑并带动车身移动的车轮；

工具箱，所述车身为空腔结构，所述空腔结构内形成所述工具箱；

第一接头，所述第一接头固定于所述车身上；

绝缘梯，所述绝缘梯与所述车身可拆卸连接；

第二接头，所述第二接头固设于所述绝缘梯靠近车身的一端；

闲置时，所述绝缘梯通过车身上的固定锁紧件，固定锁紧于车身上，实现绝缘梯的固定收纳；使用时，解开固定锁紧件，将绝缘梯放入电缆井中，通过绝缘梯上的第二接头、伸缩杆以及车身上的第一接头，实现绝缘梯与车身长度可调的连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述车身侧部铰接有盖体，所述盖体实现空腔结构内工具箱的关闭或打开。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一接头包括第一固定件以及第一转向接头，所述第一固定件为两个，两个所述第一固定件分别设置于第一转向接头的两侧，并将所述第一转向接头可转动连接于所述车身远离车轮的一侧上。

作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩杆包括外管和内管，所述内管伸入所述外管内，并沿所述外管内壁移动，所述内管和外管均设有安装孔，所述第一转向接头上设有弹性体，所述弹性体与所述安装孔配合，以实现伸缩杆与第一转向接头的连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述绝缘梯包括若干的横杆以及设置于所述横杆两端的竖杆，若干所述横杆中，底部的横杆用于绝缘梯在电缆井内的支撑，顶部的横杆，用于绝缘梯与第二接头的连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二接头包括第二固定件以及第二转向接头，所述第二转向接头通过第二固定件可转动的连接于所述顶部横杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二固定件为两个，两个所述第二固定件对称设置于所述顶部横杆上。

作为本实用新型的进一步改进，还包括设置于所述工具箱内的缓冲垫，所述缓冲垫，黏贴于所述工具箱内壁的侧部和上部，以及铺设于所述工具箱内壁的顶部。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定锁紧件包括固定件和锁紧件，所述固定件为固定带，所述锁紧件为锁紧扣，所述固定件和锁紧件沿车身长度方向平行设置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括扶手，所述扶手与所述车身铰接，使用时，所述扶手与绝缘梯对称设置于所述车身的两端。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中，通过结合小车，实现了绝缘梯的方便移动使用，在距离较远的电缆井之间，通过拉动小车，即可以实现绝缘梯以及相关工具的运输，节省了人力。

使用本实用新型时，由于工具箱设置于车身内，故工具无需工作人员背或者扛，携带方便，便于运输；在工作人员进行作业时，先取出工具，然后通过移动绝缘梯，将其放至合适位置，与车身连接，实现绝缘梯的固定连接，此时，通过固定车轮，然后固定小车主体，工作人员拿着工具箱通过绝缘梯，可以完成电缆井内的作业。即工作时，可单人操作，无需多人协同配合，有人员监护工作即可。

本实用新型中，由于采用了伸缩杆，进而在绝缘梯与车身连接后，能够实现长度调整，便于调整作业区域大小，实现同一电缆井内不同深度的作业，无需再次解开和连接绝缘梯与车身。

本实用新型中，在闲置时，能够实现电缆的收纳，便于通过小车带动其移动，在使用时，便于调整工作区域，极大地方便了操作人员，实现了人员较少甚至单人时候的作业完成。

附图说明

图1为本实用新型的绝缘梯多功能小车的结构示意图；

图2为本实用新型提供的车身的俯视图；

图3为本实用新型提供的第一接头与伸缩杆的装配图；

图4为本实用新型提供的第二接头与伸缩杆的装配图；

图5为本实用新型提供的工具箱的结构示意图；

附图标记说明：

100、小车主体；101、车身；102、车轮；103、工具箱；1031、缓冲垫； 104、第一接头；1041、第一固定件；1042、第一转向接头；105、固定件；106、锁紧件；200、弹性体；300、扶手；400、伸缩杆；401、安装孔；500、绝缘梯；501、第二接头；5011、第二固定件；5012、第二转向接头；502、横杆； 503、竖杆。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

实施例1

参照附图1-2所示，本实施例中，主要介绍绝缘梯多功能小车的主要组件，其主要用于电缆井作业，包括，

小车主体100，所述小车主体100包括车身101以及支撑并带动车身101移动的车轮102；

工具箱103，所述车身101为空腔结构，所述空腔结构内形成所述工具箱 103；

第一接头104，所述第一接头104固定于所述车身101上；

绝缘梯500，所述绝缘梯500与所述车身101可拆卸连接；

第二接头501，所述第二接头501固设于所述绝缘梯500靠近车身101的一端；

闲置时，所述绝缘梯500通过车身101上的固定锁紧件，固定锁紧于车身 101上，实现绝缘梯500的固定收纳；使用时，解开固定锁紧件，将绝缘梯500 放入电缆井中，通过绝缘梯500上的第二接头501、伸缩杆400以及车身101上的第一接头104，实现绝缘梯500与车身101长度可调的连接。

本实施例中，通过结合小车，实现了绝缘梯的方便移动使用，在距离较远的电缆井之间，通过拉动小车，即可以实现绝缘梯以及相关工具的运输，节省了人力。

使用本实施例时，由于工具箱设置于车身内，故工具无需工作人员背或者扛，携带方便，便于运输；在工作人员进行作业时，先取出工具，然后通过移动绝缘梯，将其放至合适位置，与车身连接，实现绝缘梯的固定连接，此时，通过固定车轮，然后固定小车主体，工作人员拿着工具箱通过绝缘梯，可以完成电缆井内的作业。即工作时，可单人操作，无需多人协同配合，有人员监护工作即可。

本实施例中，由于采用了伸缩杆，进而在绝缘梯与车身连接后，能够实现长度调整，便于调整作业区域大小，实现同一电缆井内不同深度的作业，无需再次解开和连接绝缘梯与车身。

本实施例中，在闲置时，将绝缘梯固定锁紧在车身上，进而能够实现电缆的收纳以及固定，便于通过小车带动其移动，在使用时，将绝缘梯解开，取出绝缘梯，将其放入待作业的电缆井内，调整好位置，然后通过伸缩杆连接绝缘梯以及车身，工作人员提前从工具箱中取出工具，固定好车轮，工作人员沿绝缘梯下井作业。当需要调整作业区域时，工作人员攀岩上来，调整伸缩杆，即可实现绝缘梯的入井深度，比如之前是部分入井，现在通过延长伸缩杆，调整伸缩杆等角度，使得绝缘梯更多的进入电缆井，进而调整工作区域。

本实施例中，车轮采用现有技术中带有刹车的车轮，比如采用婴儿车的车轮等等。通过现有技术中常见的带有刹车的车轮，其能够实现作业前，对于小车的定位固定，进而便于后期与绝缘梯连接，以实现工作人员的作业。

比如采用专利号为CN2019207525884中公开的婴儿车万向轮，其能够同时具备刹车定向滚动的作用。

实施例2

本实施例中，主要通过连接关系进行说明。

参照附图3所示，具体地，所述第一接头104包括第一固定件1041以及第一转向接头1042，所述第一固定件1041为两个，两个所述第一固定件1041分别设置于第一转向接头1042的两侧，并将所述第一转向接头1042可转动连接于所述车身101远离车轮102的一侧上，具体地，将整个第一接头104设置于车身上表面，便于其装配。增加的两个第一固定件，能够将第一转向接头的两侧与车身连接，实现了活动连接。其中，第一转向接头1042可以实现0-180度的转动，便于多个不同位置角度时与绝缘梯的连接。

本实施例中，所述伸缩杆400包括外管和内管，参照附图3-4所示，所述内管伸入所述外管内，并沿所述外管内壁移动，所述内管和外管均设有安装孔401，所述第一转向接头1042上设有弹性体200，所述弹性体200与所述安装孔401 配合，以实现伸缩杆400与第一转向接头1042的连接。本实施例中，通过弹性体200压缩以及弹力恢复的特性，实现其在安装孔内的紧密装配，便于安装拆卸。

具体地，伸缩杆采用现有技术中的伸缩结构，比如专利号为CN2015203313737中公开的，可任意调节伸缩长度的伸缩杆，包括外管和伸入外管内可沿外管内壁移动的内管，外管的前端为前开口，内管从前开口穿入外管内，外管的前开口表面边缘设有外螺纹，内管的表面设有可沿内管表面移动的定位帽和软胶圈，软胶圈位于外管的前开口与定位帽之间，该定位帽的前端边缘设有用于挤压软胶圈的挤压平台，定位帽的后端设有螺接平台，螺接平台的内表面设有用于与外管的外螺纹配对螺接的内螺纹，定位帽拧紧至外管的前端时，软胶圈贴紧前开口边缘，同时软胶圈被挤压平台挤压产生变形。

参照附图1可以看出，所述绝缘梯500包括若干的横杆502以及设置于所述横杆502两端的竖杆503，若干所述横杆502中，底部的横杆502用于绝缘梯 500在电缆井内的支撑，顶部的横杆502，用于绝缘梯500与第二接头501的连接。本实施例中相比于现有技术的绝缘梯，增设的第二接头，实现了绝缘梯与其它结构的连接，同时，两端的横杆各司其职，充分发挥作用。

参照附图4所示，所述第二接头501包括第二固定件5011以及第二转向接头5012，所述第二转向接头5012通过第二固定件5011可转动的连接于所述顶部横杆502上。可转动连接，便于调整绝缘梯的角度，实现作业区域的调整。

参照附图4所示，为了保持平衡和稳定，所述第二固定件5011为两个，两个所述第二固定件5011对称设置于所述顶部横杆502上。

实施例3

本实施例中，通过其它部件进行介绍。

参照附图1和5所示，还包括设置于所述工具箱103内的缓冲垫1031，所述缓冲垫1031通过两种方式分部在工具箱内部上，具体地，一部分的缓冲垫，为了克服重力问题，黏贴于所述工具箱103内壁的侧部和上部，另一部分的缓冲垫，由于不存在重力影响，故铺设于所述工具箱内壁的顶部。通过缓冲垫的设置，避免了工具箱内，大锤等工具，对于车身以及工具箱的冲击，具体地，底部的缓冲垫厚度最厚，大于侧部的缓冲垫，而侧部的缓冲垫的厚度厚度大于顶部缓冲垫的厚度。由于底部要接受重力以及冲击等多方面的力，故设置最厚，而顶部则有可能不受冲击力等影响，故设置最薄。

进一步地，为了方便打开工具箱，所述车身侧部铰接有盖体(图中未示出)，所述盖体实现空腔结构内工具箱的关闭或打开。

当然，盖体还可以通过其他可拆卸方式实现连接，比如采用卡接、螺栓连接等方式。

参照附图2所示，本实施例中，所述固定锁紧件包括固定件105和锁紧件 106，所述固定件105为固定带，所述锁紧件106为锁紧扣，所述固定件105和锁紧件106沿车身101长度方向平行设置。固定件105可以采用绑带等方式，实现绑定，而锁紧件106可以采用现有的锁扣结构，或者安全带形式的锁紧机构，实现锁紧。上述均为常见的现有技术，在此不再累述。

参照附图1所示，还包括扶手300，所述扶手300与所述车身101铰接，使用时，所述扶手300与绝缘梯500对称设置于所述车身101的两端。具体地，扶手300可以采用带有弯度的框架结构，框架结构重量轻，而带有弯度时，能够使得扶手与车身有一定距离，牵引力小，工作人员与车身距离大，更安全，扶手可折叠，方便存放。

实施例4

本实施例中，结合整个过程进行说明。

如图1-5所示，其示出了本实用新型的具体实施方式，如图1所示，本实用新型的绝缘梯多功能小车，包含车身101，采用带刹车的万向轮构成的车轮 102，可以折叠使用的扶手300，可以通过伸缩实现长度变化的伸缩杆400以及绝缘梯500；在小车主体的车身101上，包括通过固定带构成的固定件105，通过安全带锁扣构成的锁紧件106，用于实现绝缘梯闲置时的收纳。

所述小车主体还包含第一接头104，具体地，第一接头104，即小车平台接头连接固定件包含可180度转向伸缩杆用第一接头104。第一接头可以在180度内任意转动，通过接头和伸缩杆将绝缘梯和小车连接起来后，在使用绝缘梯下井的过程中，接头不会有大角度的转动，先将绝缘梯放入到井里合适位置后，再与小车进行连接，这时小车起到一个提供拉力和支撑力的作用，多数情况下提供拉力。

具体地，所述可180度转向伸缩杆用第一接头的第一转向接头上设有弹性金属球(即弹性体)，所述伸缩杆400包括外管和内管，参照附图3-4所示，所述内管伸入所述外管内，并沿所述外管内壁移动，所述内管和外管均设有安装孔401。如图5所示，所述绝缘梯包含绝缘梯接头连接用第二接头501，第二接头与第一接头结构相同，包括可180度转向伸缩杆的第二转向接头5012，在第二转向接头5012上设有弹性体200。

在进行组装时，通过弹性金属球(即弹性体)和安装孔，可以快速地将接头与伸缩杆进行连接和解除连接，且保证连接稳固。具体地，金属小球设置在两个接头处，在接头的左右，伸缩杆有对应的孔位，通过金属球和孔位可以将接头与伸缩杆进行连接和解除连接，由于第二接头和绝缘梯是一体的，第一接头和小车是一体的，所以接头与伸缩杆相连接也就实现了绝缘梯与小车的连接。

使用绝缘梯小车时，是先把绝缘梯放入到井内合适位置，再与小车进行连接，所以，绝缘梯可以随意地进行调整。本实施例中，通过伸缩杆上的安装孔，以及两个接头上的弹性体，实现了伸缩杆不同长度时，与车身以及绝缘梯的连接。

本实用新型的特点如下：

1、绝缘梯通过伸缩杆与小车连接，小车给绝缘梯提供支撑力和拉力，在使用绝缘梯过程中，保证绝缘梯的稳定。绝缘梯、伸缩杆、小车组装拆卸方便，易于存放，占用空间较少。

2、在搬运绝缘梯时，绝缘梯固定带可以将绝缘梯牢牢固定在小车平台上，便于移动和搬运，同时，使用固定带这种形式既便捷又容易操作。

3、小车主体为空心结构，用于放置工器具，小车主体内部铺设缓冲垫，用于减轻工器具对小车的撞击。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.绝缘梯多功能小车，用于电缆井作业，其特征在于，包括，

小车主体，所述小车主体包括车身以及支撑并带动车身移动的车轮；

工具箱，所述车身为空腔结构，所述空腔结构内形成所述工具箱；

第一接头，所述第一接头固定于所述车身上；

绝缘梯，所述绝缘梯与所述车身可拆卸连接；

第二接头，所述第二接头固设于所述绝缘梯靠近车身的一端；

闲置时，所述绝缘梯通过车身上的固定锁紧件，固定锁紧于车身上，实现绝缘梯的固定收纳；使用时，解开固定锁紧件，将绝缘梯放入电缆井中，通过绝缘梯上的第二接头、伸缩杆以及车身上的第一接头，实现绝缘梯与车身长度可调的连接。

2.根据权利要求1所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，所述车身侧部铰接有盖体，所述盖体实现空腔结构内工具箱的关闭或打开。

3.根据权利要求1所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，所述第一接头包括第一固定件以及第一转向接头，所述第一固定件为两个，两个所述第一固定件分别设置于第一转向接头的两侧，并将所述第一转向接头可转动连接于所述车身远离车轮的一侧上。

4.根据权利要求3所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，所述伸缩杆包括外管和内管，所述内管伸入所述外管内，并沿所述外管内壁移动，所述内管和外管均设有安装孔，所述第一转向接头上设有弹性体，所述弹性体与所述安装孔配合，以实现伸缩杆与第一转向接头的连接。

5.根据权利要求1所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，所述绝缘梯包括若干的横杆以及设置于所述横杆两端的竖杆，若干所述横杆中，底部的横杆用于绝缘梯在电缆井内的支撑，顶部的横杆，用于绝缘梯与第二接头的连接。

6.根据权利要求5所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，所述第二接头包括第二固定件以及第二转向接头，所述第二转向接头通过第二固定件可转动的连接于所述顶部横杆上。

7.根据权利要求6所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，所述第二固定件为两个，两个所述第二固定件对称设置于所述顶部横杆上。

8.根据权利要求1-7之一所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，还包括设置于所述工具箱内的缓冲垫，所述缓冲垫，黏贴于所述工具箱内壁的侧部和上部，以及铺设于所述工具箱内壁的顶部。

9.根据权利要求1-7之一所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，所述固定锁紧件包括固定件和锁紧件，所述固定件为固定带，所述锁紧件为锁紧扣，所述固定件和锁紧件沿车身长度方向平行设置。

10.根据权利要求1-7之一所述的绝缘梯多功能小车，其特征在于，还包括扶手，所述扶手与所述车身铰接，使用时，所述扶手与绝缘梯对称设置于所述车身的两端。

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