CN213862158U - 新能源汽车后挡玻璃除雾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了新能源汽车后挡玻璃除雾装置，包括轨道、移动器和除雾辊，移动器设置在轨道上，移动器上设置有安装头，除雾辊转动设置在安装头上，除雾辊与后挡玻璃的内壁贴合。除雾辊包括金属软管、端接头和除雾布，除雾布设置在金属软管上，端接头的一端与金属软管转动连接，端接头的另一端设置在安装头上。端接头中固定设有第一电接头，第一电接头的一端设置有电热丝。端接头包括柱状部和扁状部，柱状部与扁状部一体成型，柱状部和扁状部均中空；安装头通过扭簧弹性转动设置在移动器上，安装头上设置有矩形的卡槽，扁状部能够卡入到卡槽中。本实用新型的目的在于解决除雾效果不好的技术问题。

Description

新能源汽车后挡玻璃除雾装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了新能源汽车后挡玻璃除雾装置。

背景技术

汽车在秋冬季节，后挡风玻璃非常容易起雾，起雾后玻璃模糊不清，驾驶员无法通过后视镜看清后方来车的状况。现有汽车后挡风玻璃除雾装置的主要结构是在后挡风玻璃上印刷的银浆线条，通过在两银浆母线上施加电压使银浆线条通过电流发热，从而加热银浆线条附近的玻璃，以达到除雾的作用。现有技术中存在一定的缺陷，如后挡风玻璃受热不均匀，除雾效果一般，且需要长时间开启，无法在短时间内起效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供新能源汽车后挡玻璃除雾装置，以解决除雾效果不好的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车后挡玻璃除雾装置，包括轨道、移动器和除雾辊，所述移动器设置在轨道上，所述移动器上设置有安装头，所述除雾辊转动设置在安装头上，除雾辊与后挡玻璃的内壁贴合。

可选地，所述除雾辊包括金属软管、端接头和除雾布，所述除雾布设置在金属软管上，所述端接头的一端与金属软管转动连接，端接头的另一端设置在安装头上。

可选地，所述端接头中固定设有第一电接头，第一电接头的一端设置有电热丝。

可选地，所述端接头包括柱状部和扁状部，所述柱状部与扁状部一体成型，柱状部和扁状部均中空，且柱状部与金属软管转动连接；安装头通过扭簧弹性转动设置在移动器上，安装头上设置有矩形的卡槽，所述扁状部能够卡入到卡槽中。

可选地，所述卡槽的内侧壁上设置有第二电接头，所述第一电接头设置在扁状部的侧壁上，第二电接头与第一电接头能够电连接。

可选地，所述轨道中设置有两根圆柱状的滑轨，所述移动器滑动设置在滑轨上，轨道的内侧壁上开设有横槽，横槽中设置有齿条，所述移动器内设置有电机，电机的输出端上设置有齿轮，齿轮与齿条啮合。

本方案的工作原理及有益效果在于：

1、本方案中的移动器能够带动除雾辊移动，除雾辊与后挡玻璃接触时能够自行转动并清除玻璃上的水雾，且移动器的移动速度快，除雾效率高、除雾辊能够吸收水雾，除雾效果也较好。

2、本方案中的除雾辊能够从安装头上拆卸下来进行更换或者维修，十分方便。

3、本方案中还设置有电热丝，电热丝与第一电接头连接，第一电接头与第二电接头接触时，电热丝通电就能够发热并对金属软管和除雾布进行加热，使除雾布上的水气蒸发，保证其除雾效果。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为轨道内部和移动器的结构示意图；

图3为除雾辊和安装头的纵向剖视图。

附图中标记如下：轨道1、除雾辊2、滑轨3、移动器4、齿条5、齿轮6、安装头7、卡槽8、扁状部9、柱状部10、除雾布11、电热丝12、第二电接头13、第二电接头14。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

实施例

一种新能源汽车后挡玻璃除雾装置，如图1-图3所示，包括轨道1、移动器4和除雾辊2。轨道1共两个且分别设置在后挡玻璃的上方和下方，轨道1固定设置在车壳用于安装后挡玻璃的凹槽中。

轨道1中沿长度方向固定设置有两根圆柱状的滑轨3，移动器4滑动设置在滑轨3上，轨道1的两个内侧壁上开设有横槽，横槽中固定设置有齿条5，齿条5的齿面朝向轨道1中心。移动器4的底部通过扭簧弹性转动设置有安装头7，安装头7上设置有矩形的卡槽8，卡槽8的内侧壁上设置有第二电接头13。移动器4内固定设置有电机，电机的输出端上固定设置有齿轮6，移动器4上设置有槽体供齿轮6伸出移动器4，齿轮6与齿条5啮合，移动器4中的电机共有四个，且分别位于移动器4两侧。

除雾辊2包括金属软管、两个端接头和除雾布11。除雾布11包裹缠绕在金属软管上，端接头的一端与金属软管转动连接。端接头包括柱状部10和扁状部9，柱状部10与扁状部9一体成型，柱状部10和扁状部9均中空，且柱状部10与金属软管转动连接。端接头中固定设有第一电接头，第一电接头位于端接头的侧壁上且伸出端接头。第一电接头朝向金属软管的一端设置有电热丝12。端接头的扁状部9能够卡入到卡槽8中，且第一电接头能够与第二电接头13接触并电连接。

具体实施时：

需要除雾时，启动电机，电机带动齿轮6转动，齿轮6在齿条5上移动就能够带动移动器4向前移动。除雾辊2贴合在后挡玻璃上，移动器4转动时，除雾辊2就能够一边转动一边随着移动器4移动，清除玻璃上的水雾。需要去除除雾辊2上的水分时，启动电热丝12，电热丝12将对除雾辊2进行加热使水分蒸发。需要取下除雾辊2时，手动将扁状部9取出即可，还可以通过转动扁状部9和安装头7来取出扁状部9。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和本实用新型的实用性。

Claims (6)

1.一种新能源汽车后挡玻璃除雾装置，其特征在于：包括轨道、移动器和除雾辊，所述移动器设置在轨道上，所述移动器上设置有安装头，所述除雾辊转动设置在安装头上，除雾辊与后挡玻璃的内壁贴合。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车后挡玻璃除雾装置，其特征在于：所述除雾辊包括金属软管、端接头和除雾布，所述除雾布设置在金属软管上，所述端接头的一端与金属软管转动连接，端接头的另一端设置在安装头上。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车后挡玻璃除雾装置，其特征在于：所述端接头中固定设有第一电接头，第一电接头的一端设置有电热丝。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车后挡玻璃除雾装置，其特征在于：所述端接头包括柱状部和扁状部，所述柱状部与扁状部一体成型，柱状部和扁状部均中空，且柱状部与金属软管转动连接；安装头通过扭簧弹性转动设置在移动器上，安装头上设置有矩形的卡槽，所述扁状部能够卡入到卡槽中。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车后挡玻璃除雾装置，其特征在于：所述卡槽的内侧壁上设置有第二电接头，所述第一电接头设置在扁状部的侧壁上，第二电接头与第一电接头能够电连接。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车后挡玻璃除雾装置，其特征在于：所述轨道中设置有两根圆柱状的滑轨，所述移动器滑动设置在滑轨上，轨道的内侧壁上开设有横槽，横槽中设置有齿条，所述移动器内设置有电机，电机的输出端上设置有齿轮，齿轮与齿条啮合。

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