CN215851084U - 一种用于天窗滑动玻璃供电的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，包括设置于车顶的滑动导轨、以及与滑动导轨滑动配合的滑动支架，天窗滑动玻璃安装在滑动支架上，在滑动导轨上沿滑动导轨长度方向设置有下凹槽，滑动支架下方设有与下凹槽对应的上凹槽；上凹槽位于下凹槽正上方，两凹槽的开口相对；在上凹槽和下凹槽之间设有供电导线，供电导线的受电端固定安装在下凹槽中且与车辆线缆密封连接，供电导线的供电端固定安装在上凹槽中并与天窗滑动玻璃上的接线位密封连接；供电导线的长度能够使滑动支架向前向后移动到最大行程处。本实用新型通过上下凹槽的配合对导线运动轨迹进行约束，有效解决了导线的剐蹭、产生异响或缠绕其他零件等问题。

Description

一种用于天窗滑动玻璃供电的结构

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种用于天窗滑动玻璃供电的结构。

背景技术

玻璃作为汽车不可或缺的部分，可以隔绝太阳能，隔绝声音，调光，为乘客提供舒适的乘车环境并保护乘客隐私，可以进行加热除霜除雾提供视野，也可以使用太阳能发电节约汽车能源，还可以集成显示功能为客户提供信息，甚至可以加入传感器为车辆安全提供保障；但是这些功能需要供给电或者导出电，这样就需要可靠的导电线路或导线装置。而如今市场上很少有好的方案可以满足主机厂的要求为玻璃进行供电。汽车玻璃安装位置一般分为前档、后档、四门固定角窗、前后固定侧窗、四门门玻璃、天窗；其中前档，后档，四门固定角窗，前后固定侧窗一般都是固定不动的玻璃，有成熟的供电总成方案，而四门玻璃，滑动窗和滑动天窗因其具有相对移动的特定，其电路设计相对困难。

天窗滑动玻璃一般固定设置于天窗滑动支架上，滑动支架随着驱动部的驱动，沿滑动导轨进行移动。天窗的用电和太阳能天窗发电时，都存在导线布线问题。现有天窗活动玻璃的供电方案大多是直接在导线外包覆一层泡棉防止剐蹭和异响，但是这样导线还是会有异响并且有缠绕其他零件被挂断的风险，长期的使用泡棉会被蹭掉导致异响增大甚至漏电。所以，针对上述问题，还需提供新的方案来进行解决。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，解决现有技术中由于导线随着天窗滑动玻璃移动时未对导线运动轨迹进行约束，而导致的剐蹭、异响或缠绕其他零件、漏电等问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，包括设置于车顶的滑动导轨、以及与滑动导轨滑动配合的滑动支架上，天窗滑动玻璃安装在滑动支架上，在滑动导轨上沿滑动导轨长度方向设置有下凹槽，滑动支架下方设有与下凹槽对应的上凹槽；上凹槽位于下凹槽正上方，两凹槽的开口相对；在上凹槽和下凹槽之间设有供电导线，供电导线的受电端固定安装在下凹槽中且与车辆线缆密封连接，供电导线的供电端固定安装在上凹槽中并与天窗滑动玻璃上的接线位密封连接；供电导线的长度能够使滑动支架向前向后移动到最大行程处；在滑动支架滑移过程中，供电导线落入下凹槽中或从下凹槽中被带出。

进一步地，所述供电导线受电端固定安装于下凹槽后半段内；所述供电导线供电端固定安装在上凹槽中部。

进一步地，所述供电导线为带状导线，带状导线的宽度小于上下凹槽的宽度；下凹槽的深度大于两倍带状导线的厚度。

进一步地，所述供电导线外层为防水软胶层。

进一步地，所述供电导线供电端与天窗滑动玻璃上接线位设置的用电舌片连接。

进一步地，所述供电导线供电端进行密封处理以形成密封端头。

进一步地，所述供电导线受电端设置有电源接口，所述车辆线缆通过设置与所述电源接口适配的电源接头与电源接口进行连接；所述电源接口与电源接头连接处设置密封端头。

相较现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、在上下凹槽内设置供电导线，且供电导线两端分别与上下凹槽固定连接，以使得滑动支架在驱动件的驱动下向汽车后方移动时，上凹槽带动供电导线一端向后移动，随着供电导线向后移动逐渐将前方位于下凹槽内的导线带起并与后方位于下凹槽内的导线折叠，形成折叠带状导线，继续向后移动，直至完全打开天窗。天窗向前移动恰好相反，不断将处于折叠状态的导线位于上层那部分展开并落入下凹槽内，下凹槽实现了对供电导线的有效归置和约束，避免了导线随意偏离。供电导线两端进行了固定，不会因为上下凹槽的相对运动而影响供电导线两端连接的其他部件，在实现对天窗滑动玻璃的供电时，同时能有效避免因导线运动轨迹未受到约束而引起的剐蹭、异响或缠绕其他零件、漏电等问题。

2、将带状导线受电端固定安装于下凹槽后半段内，带状导线供电端固定安装在上凹槽中部，这样不管天窗打开与否，供电导线都能够被天窗滑动玻璃遮盖，有利于保护供电导线。

3、带状导线的宽度小于上下凹槽的宽度，下凹槽的深度大于两倍带状导线的厚度，以为带状导线折叠提供足够空间，进一步防止与上下凹槽槽壁产生剐蹭、异响等问题。

附图说明

为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1：本实用新型结构示意图。

图中：天窗滑动玻璃1、滑动支架2、上凹槽3、带状导线4、滑动导轨5、下凹槽6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。文中的上下前后是根据汽车的上下、车前车后进行的确定。

如图1所示，本具体实施方式中的一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，包括设置于车顶的滑动导轨5、以及与滑动导轨滑动配合的滑动支架2，天窗滑动玻璃1安装在滑动支架2上，滑动导轨上沿滑动导轨长度方向设置有下凹槽6，滑动支架2下方设有与下凹槽6对应的上凹槽3；上凹槽位于下凹槽正上方，两凹槽的开口相对；在上凹槽3和下凹槽6之间设有供电导线，供电导线的受电端固定安装在下凹槽6中且与车辆线缆密封连接，供电导线的供电端固定安装在上凹槽3中并与天窗滑动玻璃上的接线位密封连接；供电导线的长度能够使滑动支架2向前向后移动到最大行程处；在滑动支架2滑移过程中，供电导线落入下凹槽6中或从下凹槽6中被带出。

本实用新型中，在上下凹槽6内设置供电导线，且供电导线两端分别与上下凹槽固定连接，以使得滑动支架2在驱动件的驱动下向汽车后方移动时，上凹槽3带动供电导线一端向后移动，随着供电导线向后移动逐渐将前方位于下凹槽内的导线带起并与后方位于下凹槽内的导线折叠，形成折叠带状导线，继续向后移动，直至完全打开天窗。天窗向前移动恰好相反，不断将处于折叠状态的导线位于上层那部分展开并落入下凹槽内，下凹槽实现了对供电导线的有效归置和约束，避免了导线随意偏离。供电导线两端进行了固定，不会因为上下凹槽的相对运动而影响供电导线两端连接的其他部件，在实现对天窗滑动玻璃的供电时，同时能有效避免因导线运动轨迹未受到约束而引起的剐蹭、异响或缠绕其他零件、漏电等问题。

具体实施时，为了使供电导线能被天窗滑动玻璃1遮盖，利于保护供电导线，可将供电导线受电端固定安装于下凹槽6后半段内，供电导线供电端固定安装在上凹槽3中部。这样不管天窗打开与否，供电导线都能够被天窗滑动玻璃遮盖，有利于保护供电导线。

具体实施时，为进一步对供电导线运动轨迹进行约束，能随天窗滑动玻璃前后平行移动，避免引起剐蹭等问题，供电导线可采用带状导线4，且带状导线的宽度小于上下凹槽的宽度，以防止与上下凹槽槽壁产生剐蹭；下凹槽6的深度大于两倍带状导线4的厚度，当天窗滑动玻璃向后滑动时，以为带状导线折叠提供足够的空间，进一步防止异响。

由于天窗滑动玻璃1向后滑动时，带状导线4存在折叠的情况，为进一步防止短路，带状导线4外层可采用防水软胶层制作。

为了进一步防止短路，提高连接稳定性，占用较小连接空间，带状导线4供电端与天窗滑动玻璃1上接线位设置的用电舌片连接；带状导线4供电端进行密封处理以形成密封端头。

为了安装维修等更为方便，带状导线4受电端设置有电源接口，车辆线缆通过设置与电源接口适配的电源接头与电源接口进行连接，电源接口与电源接头连接处设置密封端头。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (7)

1.一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，包括设置于车顶的滑动导轨、以及与滑动导轨滑动配合的滑动支架上，天窗滑动玻璃安装在滑动支架上，其特征在于，在滑动导轨上沿滑动导轨长度方向设置有下凹槽，滑动支架下方设有与下凹槽对应的上凹槽；上凹槽位于下凹槽正上方，两凹槽的开口相对；在上凹槽和下凹槽之间设有供电导线，供电导线的受电端固定安装在下凹槽中且与车辆线缆密封连接，供电导线的供电端固定安装在上凹槽中并与天窗滑动玻璃上的接线位密封连接；供电导线的长度能够使滑动支架向前向后移动到最大行程处；在滑动支架滑移过程中，供电导线落入下凹槽中或从下凹槽中被带出。

2.根据权利要求1所述的一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，其特征在于，所述供电导线受电端固定安装于下凹槽后半段内；所述供电导线供电端固定安装在上凹槽中部。

3.根据权利要求1所述的一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，其特征在于，所述供电导线为带状导线，带状导线的宽度小于上下凹槽的宽度；下凹槽的深度大于两倍带状导线的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，其特征在于，所述供电导线外层为防水软胶层。

5.根据权利要求1所述的一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，其特征在于，所述供电导线供电端与天窗滑动玻璃上接线位设置的用电舌片连接。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，其特征在于，所述供电导线供电端进行密封处理以形成密封端头。

7.根据权利要求1所述的一种用于天窗滑动玻璃供电的结构，其特征在于，所述供电导线受电端设置有电源接口，所述车辆线缆通过设置与所述电源接口适配的电源接头与电源接口进行连接；所述电源接口与电源接头连接处设置密封端头。

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