CN215758656U - 一种基于车路协同的车速引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车路协同的车速引导装置，包括协同装置壳体，协同装置壳体的前侧嵌装有屏幕，协同装置壳体的外部设置有遮挡棚，协同装置壳体的前侧设有清洁结构，协同装置壳体的顶部安装有太阳能储能装置，本实用新型涉及车路协同技术领域,该基于车路协同的车速引导装置，通过遮挡棚可以抵御雨雪等天气，防止有雨水或是雪落在屏幕上遮挡住屏幕信息，影响驾驶人员观看，从而造成安全隐患，同时遮挡棚也可以遮挡阳光，防止屏幕出现反光的现象，当屏幕脏了，可以通过电动滑轨以及伺服电机，带动滚筒对屏幕进行清洁，装置顶部设置的太阳能储能装置可以在阳光天气存储太阳能，并在停电时为屏幕提供能源，保证装置的正常运行。

Description

一种基于车路协同的车速引导装置

技术领域

本实用新型涉及车路协同技术领域，具体为一种基于车路协同的车速引导装置。

背景技术

近年，随着通信技术、传感器技术的发展，车路协同技术成为交通领域的研究热点，利用车路协同技术可有效提高城市道路通行效率以及行驶安全，汽车作为现代社会人们主要的交通工具之一，使得人们生活水平有了极大的提高；

但是现在的公交车在行驶时存在以下问题，协同装置上的屏幕在恶劣天气下容易变脏，这会影响驾驶员观察，设备在停电的情况下，不能继续使用，造成交通安全隐患，不利于设备的使用与推广。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于车路协同的车速引导装置，解决了现有的屏幕在恶劣天气下容易变脏影响观察、设备停电不能继续使用，造成交通安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于车路协同的车速引导装置，包括协同装置壳体，所述协同装置壳体的前侧嵌装有屏幕，所述协同装置壳体的外部设置有遮挡棚，所述协同装置壳体的前侧设有清洁结构，所述协同装置壳体的顶部安装有太阳能储能装置。

优选的,所述清洁结构包括电动滑轨，所述电动滑轨安置于所述协同装置壳体的左侧壁面上，所述电动滑轨的滑动端上安装有直驱电机，所述直驱电机的旋转端上安装有滚筒，所述滚筒的外环面设有毛刷，所述毛刷与所述屏幕相接触，所述毛刷的右侧轴端与所述协同装置壳体的右侧壁面滑动相连。

优选的,所述协同装置壳体的右侧壁面上开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与所述滚筒的右侧轴端转动相连。

优选的,所述太阳能储能装置包括盒体，所述盒体安置于所述协同装置壳体的顶部，所述盒体内安装有伺服电机，所述伺服电机的旋转端上安装有蜗杆，所述蜗杆的左端与所述盒体的内壁转动相连，所述盒体上转动安装有转杆，所述转杆的下端安装有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合相连，所述转杆贯穿所述遮挡棚的顶部，所述转杆的顶部安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板上安装有太阳能传感器，所述转杆上安装有太阳能控制器，所述盒体上安装有蓄电池。

优选的,所述太阳能电池板与水平方向呈预设角度，所述太阳能电池板与所述太阳能控制器电性相连，所述太阳能控制器与所述蓄电池电性相连，所述盒体的外壁面上开设有散热窗。

优选的,所述协同装置壳体的外侧嵌装有若干排气风扇。

优选的,所述协同装置壳体的后侧安装有支撑杆，所述支撑杆呈折线形，所述支撑杆的下端面与地面相连。

有益效果

本实用新型提供了一种基于车路协同的车速引导装置。具备以下有益效果:该基于车路协同的车速引导装置，通过遮挡棚可以抵御雨雪等天气，防止有雨水或是雪落在屏幕上遮挡住屏幕信息，影响驾驶人员观看，从而造成安全隐患，同时遮挡棚也可以遮挡阳光，防止屏幕出现反光的现象，当屏幕脏了，可以通过电动滑轨以及伺服电机，带动滚筒对屏幕进行清洁，装置顶部设置的太阳能储能装置可以在阳光天气存储太阳能，并在停电时为屏幕提供能源，保证装置的正常运行，为人们带来方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的协同装置壳体右视结构示意图。

图3为图1中A处局部放大示意图。

图4为图1中B处局部放大示意图。

图中：1、协同装置壳体；2、屏幕；3、遮挡棚；4、电动滑轨；5、直驱电机；6、滚筒；7、滑槽；8、滑块；9、盒体；10、伺服电机；11、蜗杆；12、转杆；13、蜗轮；14、太阳能电池板；15、太阳能传感器；16、太阳能控制器；17、蓄电池；18、散热窗；19、排气风扇；20、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于车路协同的车速引导装置，包括协同装置壳体1，所述协同装置壳体1的前侧嵌装有屏幕2，所述协同装置壳体1的外部设置有遮挡棚3，所述协同装置壳体1的前侧设有清洁结构，所述协同装置壳体1的顶部安装有太阳能储能装置。

所述清洁结构包括电动滑轨4，所述电动滑轨4安置于所述协同装置壳体1的左侧壁面上，所述电动滑轨4的滑动端上安装有直驱电机5，所述直驱电机5的旋转端上安装有滚筒6，所述滚筒6的外环面设有毛刷，所述毛刷与所述屏幕2相接触，所述毛刷的右侧轴端与所述协同装置壳体1的右侧壁面滑动相连。

所述协同装置壳体1的右侧壁面上开设有滑槽7，所述滑槽7内滑动安装有滑块8，所述滑块8与所述滚筒6的右侧轴端转动相连。

所述太阳能储能装置包括盒体9，所述盒体9安置于所述协同装置壳体1的顶部，所述盒体9内安装有伺服电机10，所述伺服电机10的旋转端上安装有蜗杆11，所述蜗杆11的左端与所述盒体9的内壁转动相连，所述盒体9上转动安装有转杆12，所述转杆12的下端安装有蜗轮13，所述蜗轮13与所述蜗杆11啮合相连，所述转杆12贯穿所述遮挡棚3的顶部，所述转杆12的顶部安装有太阳能电池板14，所述太阳能电池板14上安装有太阳能传感器15，所述转杆12上安装有太阳能控制器16，所述盒体9上安装有蓄电池17。

所述太阳能电池板14与水平方向呈预设角度，所述太阳能电池板14与所述太阳能控制器16电性相连，所述太阳能控制器16与所述蓄电池17电性相连，所述盒体9的外壁面上开设有散热窗18。

所述协同装置壳体1的外侧嵌装有若干排气风扇19。

所述协同装置壳体1的后侧安装有支撑杆20，所述支撑杆20呈折线形，所述支撑杆20的下端面与地面相连。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：在使用该基于车路协同的车速引导装置的过程中，通过遮挡棚3可以抵御雨雪等天气，防止有雨水或是雪落在屏幕2上遮挡住屏幕2信息，影响驾驶人员观看，从而造成安全隐患，同时遮挡棚3也可以遮挡阳光，防止屏幕2出现反光的现象；

当需要对屏幕2进行清洁时，通过协同装置壳体1上的键盘，可以对装置内的主控模块发出命令，主控模块会根据预设程序控制电动滑轨4以及直驱电机5，电动滑轨4用于拉动滚筒6上下位移，而直驱电机5用于带动带动滚筒6转动对屏幕2进行清洁；

装置顶部设置的太阳能储能装置可以在阳光天气存储太阳能，并在停电时为屏幕2提供能源，保证装置的正常运行，具体为太阳能电池板14将收集到的太阳能转化成电能通过太阳能控制器16转化给蓄电池17，对蓄电池17进行充电，蓄电池17在停电时，为伺服电机10、屏幕2以及直驱电机5等电器件进行供电，当太阳的直射方向改变后，太阳能传感器15会生成电信号反馈给太阳能控制器16（或协同装置壳体1内的主控模块），太阳能控制器16根据程序控制伺服电机10转动，通过蜗轮13与蜗杆11带动转杆12转动，调整太阳能电池板14的方向与阳光方向相互对应。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于车路协同的车速引导装置，包括协同装置壳体（1），其特征在于，所述协同装置壳体（1）的前侧嵌装有屏幕（2），所述协同装置壳体（1）的外部设置有遮挡棚（3），所述协同装置壳体（1）的前侧设有清洁结构，所述协同装置壳体（1）的顶部安装有太阳能储能装置。

2.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的车速引导装置，其特征在于,所述清洁结构包括电动滑轨（4），所述电动滑轨（4）安置于所述协同装置壳体（1）的左侧壁面上，所述电动滑轨（4）的滑动端上安装有直驱电机（5），所述直驱电机（5）的旋转端上安装有滚筒（6），所述滚筒（6）的外环面设有毛刷，所述毛刷与所述屏幕（2）相接触，所述毛刷的右侧轴端与所述协同装置壳体（1）的右侧壁面滑动相连。

3.根据权利要求2所述的一种基于车路协同的车速引导装置，其特征在于,所述协同装置壳体（1）的右侧壁面上开设有滑槽（7），所述滑槽（7）内滑动安装有滑块（8），所述滑块（8）与所述滚筒（6）的右侧轴端转动相连。

4.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的车速引导装置，其特征在于,所述太阳能储能装置包括盒体（9），所述盒体（9）安置于所述协同装置壳体（1）的顶部，所述盒体（9）内安装有伺服电机（10），所述伺服电机（10）的旋转端上安装有蜗杆（11），所述蜗杆（11）的左端与所述盒体（9）的内壁转动相连，所述盒体（9）上转动安装有转杆（12），所述转杆（12）的下端安装有蜗轮（13），所述蜗轮（13）与所述蜗杆（11）啮合相连，所述转杆（12）贯穿所述遮挡棚（3）的顶部，所述转杆（12）的顶部安装有太阳能电池板（14），所述太阳能电池板（14）上安装有太阳能传感器（15），所述转杆（12）上安装有太阳能控制器（16），所述盒体（9）上安装有蓄电池（17）。

5.根据权利要求4所述的一种基于车路协同的车速引导装置，其特征在于,所述太阳能电池板（14）与水平方向呈预设角度，所述太阳能电池板（14）与所述太阳能控制器（16）电性相连，所述太阳能控制器（16）与所述蓄电池（17）电性相连，所述盒体（9）的外壁面上开设有散热窗（18）。

6.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的车速引导装置，其特征在于,所述协同装置壳体（1）的外侧嵌装有若干排气风扇（19）。

7.根据权利要求1所述的一种基于车路协同的车速引导装置，其特征在于,所述协同装置壳体（1）的后侧安装有支撑杆（20），所述支撑杆（20）呈折线形，所述支撑杆（20）的下端面与地面相连。

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