CN213861848U - Cvs阀安装装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种CVS阀安装装置，包括与车身连接的第一支架和与第一支架通过螺栓连接且与CVS阀为卡接连接的第二支架。本实用新型的CVS阀安装装置，可将CVS阀固定于车身上并方便CVS阀的拆卸更换。本实用新型公开了一种车辆。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种CVS阀安装装置及车辆。
背景技术
燃油车为满足国六排放，增加CVS阀，CVS阀又称碳罐电磁阀，用于向碳罐内输入空气引导蒸汽流向。现有的CVS阀安装装置结构复杂，不方便CVS阀的拆装，导致不方便拆卸更换CVS阀。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种CVS阀安装装置，目的是方便CVS阀的拆卸。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：CVS阀安装装置，包括与车身连接的第一支架和与第一支架通过螺栓连接且与CVS阀为卡接连接的第二支架。
所述第二支架包括与所述第一支架连接的安装板和与安装板连接的第一插板，第一插板与CVS阀为卡接连接。
所述第二支架还包括与所述安装板连接的第二插板，第二插板和所述第一插板朝向所述安装板的同一侧伸出。
所述第二插板设置两个，所述第一插板位于两个第二插板之间。
所述第一插板的长度大于所述第一插板的长度。
所述第二支架还包括与所述安装板连接且与所述第一支架相接触的限位板，限位板和所述第一插拔是分别与安装板的相对两端连接。
本实用新型提供了一种车辆，包括上述的CVS阀安装装置。
本实用新型的CVS阀安装装置，可将CVS阀固定于车身上并方便CVS阀的拆卸更换。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型CVS阀安装装置的结构示意图；
图2是第二支架与CVS阀的连接示意图；
图3是第二支架的主视图；
图4是第二支架的侧视图；
图5是第二支架的俯视图；
图中标记为：
1、第一支架；2、第二支架；201、安装板；202、限位板；203、第一插板；204、第二插板；
3、车身；4、螺栓；5、限位凸起。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
如图1至图5所示，本实用新型提供了一种CVS阀安装装置，包括与车身连接的第一支架1和与第一支架1通过螺栓4连接且与CVS阀为卡接连接的第二支架2。
具体地说，如图1至图5所示，第一支架1与车身为固定连接，第一支架1和第二支架2具有让螺栓4穿过的安装孔，螺栓4和螺母配合使用，拧紧螺栓4和螺母，可以将第二支架2固定在第一支架1上，从而可以实现CVS阀的安装，而且这种方式也方便CVS阀的拆装和更换。第二支架2与CVS阀为插接连接，CVS阀具有让第二支架2插入的插槽。
如图1至图5所示，第二支架2包括与第一支架1连接的安装板201和与安装板201连接的第一插板203，第一插板203与CVS阀为卡接连接。安装板201与第一支架1贴合，安装板201具有让螺栓4穿过的安装孔，该安装孔为在安装板201上沿板厚方向贯穿设置的通孔。第一插板203具有一定的长度，第一插板203的长度方向上的一端与安装板201固定连接，第一插板203的长度方向上的另一端为与设置于CVS阀的插槽中的限位凸起5相配合的钩状结构，第一插板203的该端呈V形结构。安装板201的宽度大于CVS阀的插槽的宽度，安装板201的宽度方向与插槽的宽度方向相平行，安装板201位于插槽的外部，在第二支架2与CVS阀插接时，第一插板203的钩状结构的端部越过限位凸起5后，第二支架2插接到位，安装板201与CVS阀相接触，限位凸起5与第一插板203的钩状结构的端部相接触，对第一插板203起到限位作用，阻止第一插板203从插槽中脱出。
如图1至图5所示，第二支架2还包括与安装板201连接的第二插板204，第二插板204和第一插板203朝向安装板201的同一侧伸出。第二插板204设置两个，第一插板203位于两个第二插板204之间。第一插板203的长度大于第一插板203的长度，第一插板203的长度方向与第二插板204的长度方向相平行，第一插板203的长度方向上的一端与安装板201固定连接。第二插板204用于在第二支架2与CVS阀插接时起到导向作用，两个第二插板204分别与插槽中两个相对内壁面相接触，确保CVS阀固定牢靠。
如图1至图5所示，第二支架2还包括与安装板201连接且与第一支架1相接触的限位板202，限位板202和第一插拔是分别与安装板201的相对两端连接，螺栓4位于限位板202和第二插板204之间。限位板202与安装板201为垂直连接，限位板202的长度方向与螺栓4的直径和第一插板203的长度方向在空间上相垂直，限位板202与第一支架1贴合，可以避免第二支架2相对于第一支架1发生旋转，并起到限位作用，确保固定牢靠，方便拆装。
本实用新型提供了一种车辆，包括上述的CVS阀安装装置。此采暖系统的具体结构可参照图1至图5，在此不再赘述。由于本实用新型的车辆包括上述实施例中的CVS阀安装装置，所以其具有上述CVS阀安装装置的所有优点。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.CVS阀安装装置，其特征在于：包括与车身连接的第一支架和与第一支架通过螺栓连接且与CVS阀为卡接连接的第二支架；所述第二支架包括与所述第一支架连接的安装板和与安装板连接的第一插板，第一插板与CVS阀为卡接连接。
2.根据权利要求1所述的CVS阀安装装置，其特征在于：所述第二支架还包括与所述安装板连接的第二插板，第二插板和所述第一插板朝向所述安装板的同一侧伸出。
3.根据权利要求2所述的CVS阀安装装置，其特征在于：所述第二插板设置两个，所述第一插板位于两个第二插板之间。
4.根据权利要求2所述的CVS阀安装装置，其特征在于：所述第一插板的长度大于所述第一插板的长度。
5.根据权利要求1至4任一所述的CVS阀安装装置，其特征在于：所述第二支架还包括与所述安装板连接且与所述第一支架相接触的限位板。
6.车辆，其特征在于：包括权利要求1至5任一所述的CVS阀安装装置。
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2020
- 2020-10-09 CN CN202022228707.1U patent/CN213861848U/zh active Active
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