CN213856604U - 一种汽车零部件冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冲孔技术领域，且公开了一种汽车零部件冲孔装置，包括底座、第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆均设置在底座的顶部；所述底座的顶部固定有固定板，所述底座的顶部设置有第一橡胶垫，所述固定板的一侧开设有第一滑孔和第二滑孔，所述第一固定杆和第二固定杆分别设置在第一滑孔和第二滑孔的内部。该汽车零部件冲孔装置，底座的顶部设置有第一橡胶垫，第一固定块的一侧设置有第二橡胶垫，第三固定块的底部设置有第三橡胶垫，第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫可以在夹紧时对零部件起保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲孔技术领域，具体为一种汽车零部件冲孔装置。
背景技术
汽车零部件加工是构成汽车零部件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。在汽车零部件的生产加工过程中，一般需要对管材进行冲孔作业。由于机车零件多且复杂所以对于冲孔设置的限制比较大，各种零部件进行冲孔时需要多种冲孔设备配合，浪费财力。汽车的零部件精度要求很高，现有的冲孔固定装置夹紧过程中可能会对零部件造成损伤，并且夹紧装置对于零部件的形状有很高的要求，使用限制过大，无法适用于各种零部件的冲孔作业。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件冲孔装置，解决了上述背景技术中提出的现有的冲孔固定装置使用限制大，无法适用于多种零部件并且会对零部件产生损伤的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车零部件冲孔装置，包括底座、第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆均设置在底座的顶部；
所述底座的顶部固定有固定板，所述底座的顶部设置有第一橡胶垫，所述固定板的一侧开设有第一滑孔和第二滑孔，所述第一固定杆和第二固定杆分别设置在第一滑孔和第二滑孔的内部；
所述第一固定杆的一端固定有第一固定块，所述第一固定块的底部设置有第二橡胶垫，所述第一固定杆的外侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的两端分别固定有第一固定垫和第一紧固钮，所述第一固定杆的外表面固定有第一挡片；
所述第二固定杆的一端固定有第二固定块，所述第二固定块的底部设置有第三橡胶垫，所述第二固定杆的外侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的两端分别固定有第二固定垫和第二紧固钮，所述第二固定杆的外表面固定有第二挡片。
进一步的，所述底座的一侧设置有冲头。
进一步的，所述第一滑孔和第二滑孔的数量均为两个。
进一步的，所述第一滑孔和第二滑孔分别以纵向对称和横向对称的形式开设在固定板的一侧。
进一步的，所述第一固定杆和第一固定块的数量均为两个，且两个所述第一固定杆和第二固定块均以对称形式设置在第二滑孔的内部。
进一步的，所述第一螺纹孔与第一螺纹杆螺纹连接，所述第二螺纹孔与第二螺纹杆螺纹连接。
进一步的，所述第一固定杆和第二固定杆均为U形，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔分别开设在第一固定杆和第二固定杆的弯曲处外侧。
进一步的，所述第一固定杆和第二固定杆上的第一挡片和第二挡片的数量均为两个。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车零部件冲孔装置，具备以下有益效果：
该汽车零部件冲孔装置，底座的顶部设置有第一橡胶垫，第一固定块的一侧设置有第二橡胶垫，第三固定块的底部设置有第三橡胶垫，第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫可以在夹紧时对零部件起保护作用；底座的顶部固定有固定架，固定架的一侧开设有第一滑孔和第二滑孔，第一滑孔和第二滑孔内分别设置有第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆的一端分别固定有第一固定块和第二固定块，第一固定杆和第二固定杆可以在第一滑孔和第二滑孔内带动第一固定块和第二固定块滑动固定，四个方向的固定加强了固定效果，并且减少了固定的限制。
附图说明
图1为本实用新型汽车零部件冲孔装置的结构示意图；
图2为本实用新型汽车零部件冲孔装置的侧视图；
图3为本实用新型汽车零部件冲孔装置的第二固定杆的结构示意图；
图4为本实用新型汽车零部件冲孔装置的固定板的结构示意图。
图中：底座1，第一橡胶垫101，固定板2，第一滑孔201，第二滑孔202，第一固定杆3，第一挡片301，第一螺纹孔302，第二固定杆4，第二挡片401，第二螺纹孔402，第一固定块5，第二橡胶垫501，第二固定块6，第三橡胶垫601，第一螺纹杆7，第一固定垫701，第一紧固钮702，第二螺纹杆8，第二固定垫801，第二固定钮802，冲头9。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车零部件冲孔装置，包括底座1、第一固定杆3和第二固定杆4，底座1的一侧设置有冲头9，第一固定杆3和第二固定杆4均设置在底座1的顶部，四个方向的固定加强了固定效果，并且减少了固定的限制；底座1的顶部固定有固定板2，底座1的顶部设置有第一橡胶垫101，固定板2的一侧开设有第一滑孔201和第二滑孔202，第一滑孔201和第二滑孔202的数量均为两个，第一滑孔201和第二滑孔202分别以纵向对称和横向对称的形式开设在固定板2的一侧，第一固定杆3和第二固定杆4分别设置在第一滑孔201 和第二滑孔202的内部，第一固定杆3和第一固定块5的数量均为两个，且两个第一固定杆3和第二固定块6均以对称形式设置在第二滑孔202的内部；第一固定杆3的一端固定有第一固定块5，第一固定块5的底部设置有第二橡胶垫501，第一固定杆3的外侧开设有第一螺纹孔302，第一螺纹孔302的内部设置有第一螺纹杆7，第一螺纹孔302与第一螺纹杆7螺纹连接，第一螺纹杆7的两端分别固定有第一固定垫701和第一紧固钮702，第一固定杆3的外表面固定有第一挡片301；第二固定杆4的一端固定有第二固定块6，第二固定块6的底部设置有第三橡胶垫601，第二固定杆4的外侧开设有第二螺纹孔 402，第二螺纹孔402的内部设置有第二螺纹杆8，第二螺纹孔402与第二螺纹杆8螺纹连接，第二螺纹杆8的两端分别固定有第二固定垫801和第二紧固钮802，第二固定杆4的外表面固定有第二挡片401；第一固定杆3和第二固定杆4均为U形，第一螺纹孔302和第二螺纹孔402分别开设在第一固定杆3和第二固定杆4的弯曲处外侧；第一固定杆3和第二固定杆4上的第一挡片301和第二挡片401的数量均为两个；第一橡胶垫101、第二橡胶垫501 和第三橡胶垫601可以在夹紧时对零部件起保护作用。
工作原理，该汽车零部件冲孔装置，使用时，将零部件放置在第一橡胶垫101上，将第一固定杆3和第二固定杆4通过第一滑孔201和第二滑孔202 带动第一固定块5和第二固定块6，使第一固定块5和第二固定块6夹紧零部件，然后使用第一螺纹杆7和第二螺纹杆8将第一固定杆3和第二固定杆4 固定，最后通过冲头冲孔即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车零部件冲孔装置，包括底座(1)、第一固定杆(3)和第二固定杆(4)，其特征在于：所述第一固定杆(3)和第二固定杆(4)均设置在底座(1)的顶部；
所述底座(1)的顶部固定有固定板(2)，所述底座(1)的顶部设置有第一橡胶垫(101)，所述固定板(2)的一侧开设有第一滑孔(201)和第二滑孔(202)，所述第一固定杆(3)和第二固定杆(4)分别设置在第一滑孔(201)和第二滑孔(202)的内部；
所述第一固定杆(3)的一端固定有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的底部设置有第二橡胶垫(501)，所述第一固定杆(3)的外侧开设有第一螺纹孔(302)，所述第一螺纹孔(302)的内部设置有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的两端分别固定有第一固定垫(701)和第一紧固钮(702)，所述第一固定杆(3)的外表面固定有第一挡片(301)；
所述第二固定杆(4)的一端固定有第二固定块(6)，所述第二固定块(6)的底部设置有第三橡胶垫(601)，所述第二固定杆(4)的外侧开设有第二螺纹孔(402)，所述第二螺纹孔(402)的内部设置有第二螺纹杆(8)，所述第二螺纹杆(8)的两端分别固定有第二固定垫(801)和第二紧固钮(802)，所述第二固定杆(4)的外表面固定有第二挡片(401)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧设置有冲头(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述第一滑孔(201)和第二滑孔(202)的数量均为两个。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述第一滑孔(201)和第二滑孔(202)分别以纵向对称和横向对称的形式开设在固定板(2)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述第一固定杆(3)和第一固定块(5)的数量均为两个，且两个所述第一固定杆(3)和第二固定块(6)均以对称形式设置在第二滑孔(202)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述第一螺纹孔(302)与第一螺纹杆(7)螺纹连接，所述第二螺纹孔(402)与第二螺纹杆(8)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述第一固定杆(3)和第二固定杆(4)均为U形，所述第一螺纹孔(302)和第二螺纹孔(402)分别开设在第一固定杆(3)和第二固定杆(4)的弯曲处外侧。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲孔装置，其特征在于：所述第一固定杆(3)和第二固定杆(4)上的第一挡片(301)和第二挡片(401)的数量均为两个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021717523.5U CN213856604U (zh) | 2020-08-18 | 2020-08-18 | 一种汽车零部件冲孔装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN202021717523.5U Active CN213856604U (zh) | 2020-08-18 | 2020-08-18 | 一种汽车零部件冲孔装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-18 CN CN202021717523.5U patent/CN213856604U/zh active Active
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