CN213846945U - 一种便于排线固定的汽车扬声器外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于汽车扬声器技术领域，具体为一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其包括：第一壳体、第二壳体和连通孔,所述第一壳体内壁安装有弹性棉，所述弹性棉内壁安装有第二壳体，所述第二壳体内壁三侧均安装有弹性件，所述弹性件一端安装有扬声器，所述第二壳体一侧壁开设有连通孔，所述连通孔外部安装有绕线轨道，该便于排线固定的汽车扬声器外壳，不仅采用双重保险，防止扬声器受外力碰撞损坏，抗震防抖效果更好，而且设置有专用的排线轨道，方便排线的固定，同时对连接端进行加固，防止汽车行驶途中颠簸拉扯连接端电线，造成接触不良甚至损坏的情况。

Description

一种便于排线固定的汽车扬声器外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车扬声器技术领域，具体为一种便于排线固定的汽车扬声器外壳。

背景技术

汽车扬声器外壳是汽车扬声器使用的安装外壳，汽车扬声器属于车载音响系统的一部分，汽车扬声器部件通过汽车扬声器外壳在车门和车顶等狭小位置进行安装固定，由于车内安装环境复杂且狭小，汽车扬声器外壳的设计会影响到汽车扬声器所连线路的排布，但是目前市面上的汽车扬声器外壳，抗震防抖的效果不好，汽车行驶中遭遇颠簸可能会损坏扬声器，而且排线不方便固定，长时间使用摩擦可能会造成排线断裂的情况，同时由于两端的拉扯，电线可能会产生接触不良甚至是损坏的情况。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有便于排线固定的汽车扬声器外壳中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，不仅采用双重保险，防止扬声器受外力碰撞损坏，抗震防抖效果更好，而且设置有专用的排线轨道，方便排线的固定，同时对连接端进行加固，防止汽车行驶途中颠簸拉扯连接端电线，造成接触不良甚至损坏的情况。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其包括：第一壳体、第二壳体和连通孔,所述第一壳体内壁安装有弹性棉，所述弹性棉内壁安装有第二壳体，所述第二壳体内壁三侧均安装有弹性件，所述弹性件一端安装有扬声器，所述第二壳体一侧壁开设有连通孔，所述连通孔外部安装有绕线轨道，所述连通孔与扬声器线孔位置相互对应，所述第二壳体一侧壁开设有凹槽，所述凹槽内壁两侧均安装有弹簧条，所述弹簧条一端安装有固定块，所述第一壳体一侧壁通过旋转轴连接有盖板，所述盖板上开设有通道。

作为本实用新型所述的便于排线固定的汽车扬声器外壳的一种优选方案，其中：所述第二壳体一侧壁安装有标签贴，且所述标签贴位置与连通孔相互对应。

作为本实用新型所述的便于排线固定的汽车扬声器外壳的一种优选方案，其中：所述标签贴为荧光材质制成。

作为本实用新型所述的便于排线固定的汽车扬声器外壳的一种优选方案，其中：所述固定块一侧壁安装有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶材质制成。

作为本实用新型所述的便于排线固定的汽车扬声器外壳的一种优选方案，其中：所述第二壳体一侧壁安装有绕线柱，所述绕线柱侧壁刻有防滑纹路。

与现有技术相比：在具体的使用时，使用者通过连通孔将电线与扬声器连接，将连接端的电线卡在绕线轨道内上，将连接后的电线，放置在凹槽内，通过弹簧条带动固定块伸缩，使得两个固定块将电线卡紧，防止脱落，通过通道穿出电线，与外部设备连接，当第一壳体与外物发生碰撞时，通过弹性件吸收外力，防止扬声器在第二壳体内部晃动碰撞造成损坏，同时通过弹性棉吸收防止第二壳体在第一壳体内晃动，对扬声器造成二次震荡损坏，该便于排线固定的汽车扬声器外壳，不仅采用双重保险，防止扬声器受外力碰撞损坏，抗震防抖效果更好，而且设置有专用的排线轨道，方便排线的固定，同时对连接端进行加固，防止汽车行驶途中颠簸拉扯连接端电线，造成接触不良甚至损坏的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中：100第一壳体、110弹性棉、120旋转轴、130盖板、140通道、200第二壳体、210扬声器、220绕线柱、230弹性件、300连通孔、310绕线轨道、320标签贴、330凹槽、340弹簧条、350固定块、360缓冲垫。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，不仅采用双重保险，防止扬声器受外力碰撞损坏，抗震防抖效果更好，而且设置有专用的排线轨道，方便排线的固定，同时对连接端进行加固，防止汽车行驶途中颠簸拉扯连接端电线，造成接触不良甚至损坏的情况，请参阅图1和图2，包括：第一壳体100、第二壳体200和连通孔300；

请再次参阅图1和图2，所述第一壳体100内壁安装有弹性棉110，所述弹性棉110内壁安装有第二壳体200，所述第二壳体200内壁三侧均安装有弹性件230，所述弹性件230一端安装有扬声器210，所述第二壳体200一侧壁开设有连通孔300，所述连通孔300外部安装有绕线轨道310，所述连通孔300与扬声器210线孔位置相互对应，所述第二壳体200一侧壁开设有凹槽330，所述凹槽330内壁两侧均安装有弹簧条340，所述弹簧条340一端安装有固定块350，所述第一壳体100一侧壁通过旋转轴120连接有盖板130，所述盖板130上开设有通道140，具体的，所述第一壳体100内壁黏合连接有弹性棉110，所述弹性棉110内壁黏合连接有第二壳体200，所述第二壳体200内壁三侧均螺栓连接有弹性件230，所述弹性件230一端螺栓连接有扬声器210，所述第二壳体200一侧壁开设有连通孔300，所述连通孔300外部螺栓连接有绕线轨道310，所述连通孔300与扬声器210线孔位置相互对应，所述第二壳体200一侧壁开设有凹槽330，所述凹槽330内壁两侧均螺栓连接有弹簧条340，所述弹簧条340一端螺栓连接有固定块350，所述第一壳体100一侧壁通过旋转轴120连接有盖板130，所述盖板130上开设有通道140，第一壳体100用于提供容纳弹性棉110和第二壳体200的空间，弹性棉110用于吸收外力，防止第二壳体200和第一壳体100发生撞击，第二壳体200用于提供容纳扬声器210的空间，弹性件230用于防止扬声器210在第二壳体200内晃动，与第二壳体200内壁产生撞击，连通孔300用于提供电线与扬声器210连接的空间，绕线轨道310用于固定与扬声器210连接的电线，凹槽330用于提供容纳电线的空间，弹簧条340用于带动固定块350伸缩，将电线固定在凹槽330内部，固定块350用于直接挤压电线，固定电线位置，盖板130用于控制第一壳体100内部的连接，通道140用于提供电线穿出的空间。

在具体的使用时，使用者通过连通孔300将电线与扬声器210连接，将连接端的电线卡在绕线轨道310内上，将连接后的电线，放置在凹槽330内，通过弹簧条340带动固定块350伸缩，使得两个固定块350将电线卡紧，防止脱落，通过通道140穿出电线，与外部设备连接，当第一壳体100与外物发生碰撞时，通过弹性件230吸收外力，防止扬声器210在第二壳体200内部晃动碰撞造成损坏，同时通过弹性棉110吸收防止第二壳体200在第一壳体100内晃动，对扬声器210造成二次震荡损坏。

请再次参阅图1和图2，所述第二壳体200一侧壁安装有标签贴320，且所述标签贴320位置与连通孔300相互对应，具体的，所述第二壳体200一侧壁黏合连接有标签贴320，且所述标签贴320位置与连通孔300相互对应，标签贴320用于方便识别不同连通孔300连接的电线。

请再次参阅图1和图2，为了方便工作人员在光照不足的环境下区分不同的电线，所述标签贴320为荧光材质制成。

请再次参阅图1和图2，所述固定块350一侧壁安装有缓冲垫360，所述缓冲垫360为橡胶材质制成，具体的，所述固定块350一侧壁黏合连接有缓冲垫360，所述缓冲垫360为橡胶材质制成，缓冲垫360用于减轻固定块350对电线的压力。

请再次参阅图1和图2，所述第二壳体200一侧壁安装有绕线柱220，所述绕线柱220侧壁刻有防滑纹路，具体的，所述第二壳体200一侧壁螺栓连接有绕线柱220，所述绕线柱220侧壁刻有防滑纹路，绕线柱220用于固定多余的电线。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于，包括：第一壳体(100)、第二壳体(200)和连通孔(300),所述第一壳体(100)内壁安装有弹性棉(110)，所述弹性棉(110)内壁安装有第二壳体(200)，所述第二壳体(200)内壁三侧均安装有弹性件(230)，所述弹性件(230)一端安装有扬声器(210)，所述第二壳体(200)一侧壁开设有连通孔(300)，所述连通孔(300)外部安装有绕线轨道(310)，所述连通孔(300)与扬声器(210)线孔位置相互对应，所述第二壳体(200)一侧壁开设有凹槽(330)，所述凹槽(330)内壁两侧均安装有弹簧条(340)，所述弹簧条(340)一端安装有固定块(350)，所述第一壳体(100)一侧壁通过旋转轴(120)连接有盖板(130)，所述盖板(130)上开设有通道(140)。

2.根据权利要求1所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于，所述第二壳体(200)一侧壁安装有标签贴(320)，且所述标签贴(320)位置与连通孔(300)相互对应。

3.根据权利要求2所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于，所述标签贴(320)为荧光材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于，所述固定块(350)一侧壁安装有缓冲垫(360)，所述缓冲垫(360)为橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种便于排线固定的汽车扬声器外壳，其特征在于，所述第二壳体(200)一侧壁安装有绕线柱(220)，所述绕线柱(220)侧壁刻有防滑纹路。

Images