CN213834231U - 一种新型便于使用的行车阴极钩 - Google Patents

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CN213834231U CN202022030079.6U CN202022030079U CN213834231U CN 213834231 U CN213834231 U CN 213834231U CN 202022030079 U CN202022030079 U CN 202022030079U CN 213834231 U CN213834231 U CN 213834231U
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项超
曾志平
郭从发
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Jiangxi Copper Qingyuan Co ltd
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Jiangxi Copper Qingyuan Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新型便于使用的行车阴极钩,包括主体、连接杆、受力杆、固定杆、挂钩、挡板和防沉条,所述主体的下端面连接有连接杆,且连接杆的下方设置有受力杆,所述固定杆连接于受力杆的下方,且固定杆的下端面连接有挂钩,所述挡板连接于挂钩的前端面,且挡板的左右两端面连接有防沉条。本产品设置连接杆的外形为螺纹状,是为了便于主体与连接杆之间的安装,并且当下方装置出现故障时能够及时地对下方装置进行更换、维修等,使整个装置的使用效率大大提高,本产品设置有挡板,防止在挂钩上的物体在上升和下降的过程中产生晃动,挡板能够使物体在挂钩上不发生掉落,保护物品,防沉条能够防止挂钩在吊起中午的过程中产生形变。

Description

一种新型便于使用的行车阴极钩
技术领域
本实用新型涉及电力设备技术领域,具体为一种新型便于使用的行车阴极钩。
背景技术
电解车间是电解铝厂的核心部分,本车间除了由电解槽串联构成生产系列外,其它设备均为电解槽系列配套的生产设备,其主要生产设备有:电解多功能天车、阴极搬运机构、龙门转运天车等。
市场上的参与生产的非标阳极板板面上部没有预留电铜的起吊位置,造成行车阴极钩无法下降至起吊电铜的高度,为此,我们提出一种新型便于使用的行车阴极钩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型便于使用的行车阴极钩,以解决上述背景技术中提出的参与生产的非标阳极板板面上部没有预留电铜的起吊位置,造成行车阴极钩无法下降至起吊电铜的高度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型便于使用的行车阴极钩,包括主体、连接杆、受力杆、固定杆、挂钩、挡板和防沉条,所述主体的下端面连接有连接杆,且连接杆的下方设置有受力杆,所述固定杆连接于受力杆的下方,且固定杆的下端面连接有挂钩,所述挡板连接于挂钩的前端面,且挡板的左右两端面连接有防沉条。
优选的,所述连接杆的外形结构为螺旋形,且主体与连接杆支架为螺纹连接。
优选的,所述连接杆与受力杆之间为焊接连接,且受力杆的外形结构为圆柱形。
优选的,所述受力杆与固定杆之间为焊接连接,且受力杆与固定杆位于同一竖直方向上。
优选的,所述挂钩的外形结构为L型,且挂钩与挡板之间为固定连接。
优选的,所述防沉条的外形结构为L型,且防沉条关于挂钩的中心点左右对称设置有两组。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本产品设置连接杆的外形为螺纹状,是为了便于主体与连接杆之间的安装,并且当下方装置出现故障时能够及时地对下方装置进行更换、维修等,使整个装置的使用效率大大提高;
2.本产品设置有挡板,防止在挂钩上的物体在上升和下降的过程中产生晃动,挡板能够使物体在挂钩上不发生掉落,保护物品;
3.本产品在挂钩的左右两侧固定有防沉条,能够防止挂钩在吊起中午的过程中产生形变,防止危险事故发生,同时防沉条呈L型,能够紧贴与挂钩的外表面,为挂钩的使用年限提供保障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型挂钩处俯视结构示意图。
图中:1、主体;2、连接杆;3、受力杆;4、固定杆;5、挂钩;6、挡板;7、防沉条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种新型便于使用的行车阴极钩,包括主体1、连接杆2、受力杆3、固定杆4、挂钩5、挡板6和防沉条7,主体1的下端面连接有连接杆2,且连接杆2的下方设置有受力杆3,固定杆4连接于受力杆3的下方,且固定杆4的下端面连接有挂钩5,挡板6连接于挂钩5的前端面,且挡板6的左右两端面连接有防沉条7,本产品设置连接杆2的外形为螺纹状,是为了便于主体1与连接杆2之间的安装,并且当下方装置出现故障时能够及时地对下方装置进行更换、维修等,使整个装置的使用效率大大提高;
受力杆3与固定杆4之间为焊接连接,且受力杆3与固定杆4位于同一竖直方向上,挂钩5的外形结构为L型,且挂钩5与挡板6之间为固定连接,本产品设置有挡板6,防止在挂钩5上的物体在上升和下降的过程中产生晃动,挡板6能够使物体在挂钩5上不发生掉落,保护物品;
防沉条7的外形结构为L型,且防沉条7关于挂钩5的中心点左右对称设置有两组,本产品在挂钩5的左右两侧固定有防沉条7,能够防止挂钩5在吊起中午的过程中产生形变,防止危险事故发生,同时防沉条7呈L型,能够紧贴与挂钩5的外表面,为挂钩5的使用年限提供保障。
工作原理:对于这类的行车阴极钩,使用时,将连接杆2与主体1之间螺纹连接,连接杆2的外形为螺纹状,能够便于主体1与连接杆2之间的安装,将物品挂至固定杆4下方连接的挂钩5上,挡板6能够防止在挂钩5上的物体在上升和下降的过程中产生晃动,挡板6能够使物体在挂钩5上不发生掉落,同时挂钩5的左右两侧固定有防沉条7,能够防止挂钩5在吊起中午的过程中产生形变,防止危险事故发生,防沉条7呈L型,能够紧贴与挂钩5的外表面,使防沉条7能够发挥出加强挂钩5的承受能力的作用,当下方装置出现故障时,将连接杆2与主体1螺纹分开,能够及时地对下方装置进行更换、维修等,使整个装置的使用效率大大提高,本装置不同于以往的行车阴极钩,在挂钩5的前端面设置的挡板6能够直接的解决物品从挂钩5上掉落的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的洗刷范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型便于使用的行车阴极钩,包括主体(1)、连接杆(2)、受力杆(3)、固定杆(4)、挂钩(5)、挡板(6)和防沉条(7),其特征在于:所述主体(1)的下端面连接有连接杆(2),且连接杆(2)的下方设置有受力杆(3),所述固定杆(4)连接于受力杆(3)的下方,且固定杆(4)的下端面连接有挂钩(5),所述挡板(6)连接于挂钩(5)的前端面,且挡板(6)的左右两端面连接有防沉条(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型便于使用的行车阴极钩,其特征在于:所述连接杆(2)的外形结构为螺旋形,且主体(1)与连接杆(2)支架为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型便于使用的行车阴极钩,其特征在于:所述连接杆(2)与受力杆(3)之间为焊接连接,且受力杆(3)的外形结构为圆柱形。
4.根据权利要求1所述的一种新型便于使用的行车阴极钩,其特征在于:所述受力杆(3)与固定杆(4)之间为焊接连接,且受力杆(3)与固定杆(4)位于同一竖直方向上。
5.根据权利要求1所述的一种新型便于使用的行车阴极钩,其特征在于:所述挂钩(5)的外形结构为L型,且挂钩(5)与挡板(6)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型便于使用的行车阴极钩,其特征在于:所述防沉条(7)的外形结构为L型,且防沉条(7)关于挂钩(5)的中心点左右对称设置有两组。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113279014A (zh) * 2021-04-25 2021-08-20 江西铜业(清远)有限公司 提升非标阳极板直接装槽生产工艺

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