CN213831607U - 一种后门外板用增强垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种后门外板用增强垫，包括垫体，垫体一，连接器，防护棉层，固定孔，磁铁圈和后门，其中：垫体的内侧面通过连接器与垫体一的内侧面进行连接，且垫体和垫体一设置在后门的外板内侧；所述防护棉层设置在垫体的外侧面和垫体一的外侧面；所述固定孔设置在垫体和垫体一的表面。本实用新型垫体，垫体一，连接器和磁铁圈的设置，在使用时，能够帮助操作者进行对其快速的固定安装，在车门受到外力撞击时，具有良好的防护性，同时还能够对外界的噪音进行相应的隔绝，便于市场推广和应用。

Description

一种后门外板用增强垫

技术领域

本实用新型为汽车附件领域，尤其涉及一种后门外板用增强垫。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。

防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。但是现有的后门外板用增强垫依然存在着不便于安装固定，防护性差，隔音效果低的问题。

因此，发明一种后门外板用增强垫显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种后门外板用增强垫，以解决现有的后门外板用增强垫依然存在着不便于安装固定，防护性差，隔音效果低的问题。一种后门外板用增强垫，包括垫体，垫体一，连接器，防护棉层，固定孔，磁铁圈和后门，其中：垫体的内侧面通过连接器与垫体一的内侧面进行连接，且垫体和垫体一设置在后门的外板内侧；所述防护棉层设置在垫体的外侧面和垫体一的外侧面；所述固定孔设置在垫体和垫体一的表面；所述磁铁圈设置在垫体的外侧面，且磁铁圈垫体外侧面固定孔的一周。

所述垫体包括弹性板，且垫体内部采用空腔设置，该弹性板设置在垫体内部的中间；所述空腔与弹性板空隙之间填充有防护棉层；所述弹性板采用弧形状，且顶端朝向车门的外侧，有利于配合磁铁圈的设置能够帮助操作者进行对其快速的定位固定，同时弹性板的设置在车门受到外力撞击时，弹性板会产生形变进行吸能，从而达到保护乘客安全的效果。

所述垫体一包括挡板和六棱柱，且挡板呈十字交叉状设置在垫体一的内部；所述六棱柱设置在挡板构成的方形口内，且六棱柱采用空心结构，该六棱柱的内部填充与隔音棉，有利于在垫体被外力撞击破坏严重时，垫体一会继续对撞击力进行吸收，从而进行保护乘客；同时在正常的使用过程中垫体一内部结构的设置可以有效的阻挡外界所产生的的噪音，进一步的保证车内的静谧性。

所述连接器包括活塞柱，固定台，弹簧，活塞柱一，固定台一，弹簧一和外管，且活塞柱的一端嵌套在外管内部的底端；所述固定台设置在活塞柱的另一端；所述弹簧设置在固定台与外管底端之间，且弹簧嵌套在活塞柱的表面；所述活塞柱一的一端嵌套在外管内部的顶端，且活塞柱一的另一端连接有固定台一；所述弹簧一设置在固定台一与外管顶端之间，且弹簧一嵌套在活塞柱一的表面，有利于配合垫体和垫体一设置，在车门受到外力撞击时，能够把垫体吸附的力量，以及垫体一对乘客产生的挤压力进行双向的缓冲，从而达到减轻对乘客伤害的后果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型垫体的设置，有利于配合磁铁圈的设置能够帮助操作者进行对其快速的定位固定，同时弹性板的设置在车门受到外力撞击时，弹性板会产生形变进行吸能，从而达到保护乘客安全的效果。

2.本实用新型垫体一的设置，有利于在垫体被外力撞击破坏严重时，垫体一会继续对撞击力进行吸收，从而进行保护乘客；同时在正常的使用过程中垫体一内部结构的设置可以有效的阻挡外界所产生的的噪音，进一步的保证车内的静谧性。

3.本实用新型连接器的设置，有利于配合垫体和垫体一设置，在车门受到外力撞击时，能够把垫体吸附的力量，以及垫体一对乘客产生的挤压力进行双向的缓冲，从而达到减轻对乘客伤害的后果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的垫体结构示意图。

图3是本实用新型的连接器结构示意图。

图4是本实用新型的垫体一结构示意图。

图5是本实用新型的垫体与后门连接示意图。

图中：

1-垫体，11-弹性板，2-垫体一，21-挡板，22-六棱柱，3-连接器，31-活塞柱，32-固定台，33-弹簧，34-活塞柱一，35-固定台一，36-弹簧一，37-外管，4-防护棉层，5-固定孔，6-磁铁圈，7-后门。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示

本实用新型提供一种后门外板用增强垫，包括垫体1，垫体一2，连接器3，防护棉层4，固定孔5，磁铁圈6和后门7，其中：垫体1的内侧面通过连接器3与垫体一2的内侧面进行连接，且垫体1和垫体一2设置在后门7的外板内侧；防护棉层4设置在垫体1的外侧面和垫体一2的外侧面；固定孔5设置在垫体1和垫体一2的表面；磁铁圈6设置在垫体1的外侧面，且磁铁圈6垫体1外侧面固定孔5的一周。

需要说明的是，垫体1包括弹性板11，且垫体1内部采用空腔设置，该弹性板11设置在垫体1内部的中间；空腔与弹性板11空隙之间填充有防护棉层；弹性板11采用弧形状，且顶端朝向车门的外侧；垫体一2包括挡板21和六棱柱22，且挡板21呈十字交叉状设置在垫体一2的内部；六棱柱22设置在挡板21构成的方形口内，且六棱柱22采用空心结构，该六棱柱22的内部填充与隔音棉；连接器3包括活塞柱31，固定台32，弹簧33，活塞柱一34，固定台一35，弹簧一36和外管37，且活塞柱31的一端嵌套在外管37内部的底端；固定台32设置在活塞柱31的另一端；弹簧33设置在固定台32与外管37底端之间，且弹簧33嵌套在活塞柱31的表面；活塞柱一34的一端嵌套在外管37内部的顶端，且活塞柱一34的另一端连接有固定台一35；弹簧一36设置在固定台一35与外管37顶端之间，且弹簧一36嵌套在活塞柱一34的表面。

本实用新型中，在使用时，先通过磁铁圈6与后门7内侧表面的固定孔进行吻合吸附连接，然后再通过固定孔5对其最终进行固定；当在使用的途中，遭到外界的撞击力，垫体1内部的弹性板11会发生形变，弹性板11的顶端会向车内弯曲，如果这时的撞击力不是很大，在撞击后弹性板11会通过自身的弹性进行复位；如果撞击力很大，垫体一2会成为第二道防线，这时连接器3便会产生作用，力量会挤压固定台32，弹簧33，固定台一35和弹簧一36，使活塞柱31和活塞柱一34向外管37内部进线管收缩，从而达到对外力缓冲的效果；在正常的使用过程中，防护棉层4，垫体1和垫体一2内部的隔音棉会对外界的噪音进行屏蔽。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种后门外板用增强垫，其特征在于：包括垫体(1)，垫体一(2)，连接器(3)，防护棉层(4)，固定孔(5)，磁铁圈(6)和后门(7)，其中：垫体(1)的内侧面通过连接器(3)与垫体一(2)的内侧面进行连接，且垫体(1)和垫体一(2)设置在后门(7)的外板内侧；所述防护棉层(4)设置在垫体(1)的外侧面和垫体一(2)的外侧面；所述固定孔(5)设置在垫体(1)和垫体一(2)的表面；所述磁铁圈(6)设置在垫体(1)的外侧面，且磁铁圈(6)垫体(1)外侧面固定孔(5)的一周。

2.如权利要求1所述的一种后门外板用增强垫，其特征在于：所述垫体(1)包括弹性板(11)，且垫体(1)内部采用空腔设置，该弹性板(11)设置在垫体(1)内部的中间；所述空腔与弹性板(11)空隙之间填充有防护棉层；所述弹性板(11)采用弧形状，且顶端朝向车门的外侧。

3.如权利要求1所述的一种后门外板用增强垫，其特征在于：所述垫体一(2)包括挡板(21)和六棱柱(22)，且挡板(21)呈十字交叉状设置在垫体一(2)的内部；所述六棱柱(22)设置在挡板(21)构成的方形口内，且六棱柱(22)采用空心结构，该六棱柱(22)的内部填充与隔音棉。

4.如权利要求1所述的一种后门外板用增强垫，其特征在于：所述连接器(3)包括活塞柱(31)，固定台(32)，弹簧(33)，活塞柱一(34)，固定台一(35)，弹簧一(36)和外管(37)，且活塞柱(31)的一端嵌套在外管(37)内部的底端；所述固定台(32)设置在活塞柱(31)的另一端；所述弹簧(33)设置在固定台(32)与外管(37)底端之间，且弹簧(33)嵌套在活塞柱(31)的表面；所述活塞柱一(34)的一端嵌套在外管(37)内部的顶端，且活塞柱一(34)的另一端连接有固定台一(35)；所述弹簧一(36)设置在固定台一(35)与外管(37)顶端之间，且弹簧一(36)嵌套在活塞柱一(34)的表面。

5.如权利要求1所述的一种后门外板用增强垫，其特征在于：所述防护棉层(4)的外表呈对称的位置设置有弧形凸起。

6.如权利要求1所述的一种后门外板用增强垫，其特征在于：所述固定孔(5)共设置有四个，且固定孔(5)的外侧均设置有磁铁圈(6)；所述磁铁圈(6)采用0.5厘米到1厘米的厚度。

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