CN213831302U - 一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤炭无轨运输领域，具体涉及一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，至少包括车箱的前箱挡板，还包括：上盖板，该上盖板滑动连接在前箱挡板后侧；滑动部，该滑动部可拆卸连接在前箱挡板前侧，且滑动部滑动端与上盖板前侧可拆卸连接；驱动部，该驱动部可拆卸连接在前箱挡板前侧，且驱动部的驱动端与上盖板联接。本实用新型由于采用了上盖板和顶板，进而实现了在装拉锚杆时，升高上盖板和顶板，使顶板高于驾驶室，使锚杆不会砸到驾驶室，同时通过上盖板可以防止锚杆串动顶向驾驶室。由于采用棘轮带动齿轮驱动升降柱进行升降，可以使上盖板在上升时不会出现下滑问题。

Description

一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及煤炭无轨运输领域，具体涉及一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置。

背景技术

目前矿用料车的料斗是一个整体，在矿井下拉锚杆时，存在弊端，锚杆长度1.6-3m，用料车拉锚杆，矿井工况恶劣时，影响装车视线，装锚杆时，锚杆经常出现砸到驾驶室顶端的情况，驾驶员的安全不能保障，驾驶室顶端板面被破坏，瞬间冲击还会造成前挡玻璃出现裂痕，因此需要一种驾驶室安全防护装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，解决了矿下料车在装锚杆时发生砸到驾驶室顶端的问题，实现了对驾驶室防护和保护驾驶人员的安全。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，至少包括车箱的前箱挡板，还包括：

上盖板，该上盖板滑动连接在前箱挡板后侧；

滑动部，该滑动部可拆卸连接在前箱挡板前侧，且滑动部滑动端与上盖板前侧可拆卸连接；

驱动部，该驱动部可拆卸连接在前箱挡板前侧，且驱动部的驱动端与上盖板联接。

进一步，所述滑动部包括一对滑套和一对滑柱，一对所述滑套相对水平固定在前箱挡板前侧，且滑套垂直于车箱的下表面，且一对滑套分别与上盖板两侧距离相等，一对所述滑柱分别滑动连接在一对滑套内，一对所述滑柱的顶端与上盖板可拆卸连接。

进一步，所述驱动部包括棘轮、升降柱、齿轮、壳体和摇把，所述壳体可拆卸连接在前箱挡板前侧，所述壳体顶端和底端均开有连通的限位孔，所述壳体外还开有连接孔，所述棘轮旋转连接在壳体内，所述齿轮联接在棘轮一侧，所述棘轮位于壳体内，且齿轮位于棘轮和前箱挡板之间，所述升降柱顶端与上盖板顶端可拆卸连接，所述升降柱底端穿过壳体顶端和底端的限位孔，所述升降柱一侧开有齿槽，所述齿轮与齿槽啮合，所述棘轮另一侧开有方形插孔，所述摇把穿过连接孔插入方形插孔内。

进一步，所述上盖板顶部垂直固定有顶板，所述顶板和上盖板之间等距固定有加强筋。

进一步，所述前箱挡板前侧固定限位管，所述限位管内滑动连接有限位销，所述限位销垂直于升降柱。

进一步，所述顶板两端固定有挂钩。

进一步，所述驱动部包括主连杆、副连杆、操控杆、插销和卡座，所述副连杆一端铰接在前箱挡板底部中心，所述副连杆另一端与主连杆一端铰接，所述主连杆另一端与上盖板顶端铰接，所述主连杆和副连杆之间具有夹角，所述操控杆一端与主连杆中心处固定，所述操控杆上开有插孔，所述卡座固定在前箱挡板前侧，所述插销穿过插孔插入卡座内。

进一步，所述前箱挡板前侧中心处固定限位板。

本实用新型的有益效果是：由于采用了上盖板和顶板，进而实现了在装拉锚杆时，升高上盖板和顶板，使顶板高于驾驶室，使锚杆不会砸到驾驶室，同时通过上盖板可以防止锚杆串动顶向驾驶室。

由于采用棘轮带动齿轮驱动升降柱进行升降，可以使上盖板在上升时不会出现下滑问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的壳体放大图。

图3是本实用新型的滑动部连接示意图。

图4是本实用新型的壳体侧视剖面图。

图5是本实用新型的后视图。

图6是本实用新型的主连杆连接示意图。

图7是本实用新型的上盖板顶升示意图。

图中：1-前箱挡板；2-上盖板；3-滑套；4-滑柱；5-棘轮；6-升降柱；7-齿轮；8-壳体；9-摇把；10-顶板；11-加强筋；12-限位管；13-限位销；14-挂钩；15-主连杆；16-副连杆；17-操控杆；18-插销；19-卡座；20-限位板。

具体实施方式

实施例1:

参照图1-5，是本实用新型实施例 1 的结构示意图，一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，至少包括车箱的前箱挡板1，还包括：

上盖板2，该上盖板2滑动连接在前箱挡板1后侧；

滑动部，该滑动部可拆卸连接在前箱挡板1前侧，且滑动部顶端与上盖板2连接；

驱动部，该驱动部可拆卸连接在前箱挡板1前侧，且驱动部的驱动端与上盖板2联接。

实际使用时：通过驱动部驱动上盖板2在滑动部上滑动，使上盖板2顶端超过驾驶室，在装锚杆时，锚杆下落砸到上盖板2，由于上盖板2高于驾驶室，使锚杆不会与驾驶室接触，不会发生咱到驾驶室的问题，在装锚杆时，料斗内锚杆装填快满时，锚杆发生串动，通过上盖板2阻止锚杆串动至驾驶室后侧，防止驾驶室受到冲击。

实施例2:

参照图3，本实施例的不同之处在于：所述滑动部包括一对滑套3和一对滑柱4，一对所述滑套3相对水平固定在前箱挡板1前侧，且滑套3垂直于车箱的下表面，且一对滑套3分别与上盖板2两侧距离相等，一对所述滑柱4分别滑动连接在一对滑套3内，一对所述滑柱4的顶端与上盖板2可拆卸连接。

实际使用时：上盖板2在升降时，带动滑柱4在滑套3内垂直升降，起到对上盖板2限位，防止发生偏移，同时通过一对滑套3和滑柱4，在受到锚杆串动冲击时，不会发生反转。

在前箱挡板1前侧固定滑套3时，可将前箱挡板1的防护梁替换为滑道，滑套3与前箱挡板1的挡板和横梁固定，可以不减少前箱挡板1的结构强度，同时还不影响保证上盖板2的升降。

实施例3:

参照图1-2和图4，本实施例的不同之处在于：所述驱动部由棘轮5、升降柱6、齿轮7、壳体8和摇把9组成，所述壳体8可拆卸连接在前箱挡板1前侧，所述壳体8顶端和底端均开有连通的限位孔，所述壳体8外还开有连接孔，所述棘轮5旋转连接在壳体8内，所述齿轮7联接在棘轮5一侧，所述棘轮5位于壳体8内，且齿轮7位于棘轮5和前箱挡板1之间，所述升降柱6顶端与上盖板2顶端可拆卸连接，所述升降柱6底端穿过壳体8顶端和底端的限位孔，所述升降柱6一侧开有齿槽，所述齿轮7与齿槽啮合，所述棘轮5另一侧开有方形插孔，所述摇把9穿过连接孔插入方形插孔内。

实际使用时：摇把9一端穿过连接孔插入棘轮5的方形插孔内，摇动摇把9，使棘轮5旋转，同时带动齿轮7旋转，通过齿轮7与升降柱6的齿槽啮合，使升降柱6上升，升降柱6同时带动上盖板2升起，上盖板2高于驾驶室高度时，停止摇动摇把9，通过棘轮5自锁特性，使齿轮7不会受到升降柱6和上盖板2的重量影响下而转动，从而使上盖板2定位，解除时，通过解除棘轮5的自锁，通过升降柱6和上盖板2的重量影响下，自动下落，在解除自锁时，需将摇把9抽出方形插孔。

本实施例中，壳体8顶端和底端的限位孔起到对升降柱6的限位作用，防止齿轮7旋转时，升降柱6向一侧偏移，无法保持啮合。

实施例4:

参照图1，本实施例的不同之处在于：所述上盖板2顶部垂直固定有顶板10，所述顶板10和上盖板2之间等距固定有加强筋11。

实际使用时：动过顶板10可以增加上盖板2顶部的结构强度，防止受冲击时发生严重变形。

同时通过加强筋11，可以增加上盖板2和顶板10之间的连接强度。

实施例5:

参照图1，本实施例的不同之处在于：所述前箱挡板1前侧固定限位管12，所述限位管12内滑动连接有限位销13，所述限位销13垂直于升降柱6。

实际使用时：升降柱6推动上盖板2升至顶端时，推动限位销13，限位销13横在升降柱6底端，在棘轮5受冲击失效时，通过限位销13可以防止升降柱6直接下降，防止造成锚杆滚落。

实施例6:

参照图1，本实施例的不同之处在于：所述顶板10两端固定有挂钩14。

实际使用时：通过挂钩14可以在料车拉锚杆时，通过绳索配合挂钩14对锚杆进行捆绑固定。

实施例7:

参照图6-7与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述驱动部包括主连杆15、副连杆16、操控杆17、插销18和卡座19，所述副连杆16一端铰接在前箱挡板1底部中心，所述副连杆16另一端与主连杆15一端铰接，所述主连杆15另一端与上盖板2顶端铰接，所述主连杆15和副连杆16之间具有夹角，所述操控杆17一端与主连杆15中心处固定，所述操控杆17上开有插孔，所述卡座19固定在前箱挡板1前侧，所述插销18穿过插孔插入卡座19内。

所述前箱挡板1前侧中心处固定限位板20。

实际使用时：拉动操控杆17，操控杆17使主连杆15以与前箱挡板1铰接处旋转，同时主连杆15另一端带动副连杆16以与前箱挡板1铰接处旋转，同时主连杆15和副连杆16之间的铰接处角度逐渐增大，使上盖板2升高，当主连杆15与限位板20接触时，此时主连杆15和副连杆16位于同一条直线上，上盖板2升到最高处，然后将插销18穿过插孔插入卡座19内完成锁定。

通过限位板20可以防止主连杆15和副连杆16在旋转至位于同一条直线时继续移动。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，其都在该技术的保护范围内。

Claims (8)

1.一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，至少包括车箱的前箱挡板（1），其特征在于，还包括：

上盖板（2），该上盖板（2）滑动连接在前箱挡板（1）后侧；

滑动部，该滑动部可拆卸连接在前箱挡板（1）前侧，且滑动部滑动端与上盖板（2）前侧可拆卸连接；

驱动部，该驱动部可拆卸连接在前箱挡板（1）前侧，且驱动部的驱动端与上盖板（2）联接。

2.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述滑动部包括一对滑套（3）和一对滑柱（4），一对所述滑套（3）相对水平固定在前箱挡板（1）前侧，且滑套（3）垂直于车箱的下表面，且一对滑套（3）分别与上盖板（2）两侧距离相等，一对所述滑柱（4）分别滑动连接在一对滑套（3）内，一对所述滑柱（4）的顶端与上盖板（2）可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述驱动部由棘轮（5）、升降柱（6）、齿轮（7）、壳体（8）和摇把（9）组成，所述壳体（8）可拆卸连接在前箱挡板（1）前侧，所述壳体（8）的顶端和底端均开有连通的限位孔，所述壳体（8）外侧还开有连接孔，所述棘轮（5）旋转连接在壳体（8）内，所述齿轮（7）联接在棘轮（5）一侧，所述棘轮（5）位于壳体（8）内，且齿轮（7）位于棘轮（5）和前箱挡板（1）之间，所述升降柱（6）顶端与上盖板（2）顶端可拆卸连接，所述升降柱（6）底端穿过壳体（8）顶端和底端的限位孔，所述升降柱（6）一侧开有齿槽，所述齿轮（7）与齿槽啮合，所述棘轮（5）另一侧开有方形插孔，所述摇把（9）穿过连接孔插入方形插孔内。

4.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述上盖板（2）顶部垂直固定有顶板（10），所述顶板（10）和上盖板（2）之间等距固定有加强筋（11）。

5.根据权利要求3所述的一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述前箱挡板（1）前侧固定限位管（12），所述限位管（12）内滑动连接有限位销（13），所述限位销（13）垂直于升降柱（6）。

6.根据权利要求4所述的一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述顶板（10）两端固定有挂钩（14）。

7.根据权利要求1所述的一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述驱动部包括主连杆（15）、副连杆（16）、操控杆（17）、插销（18）和卡座（19），所述副连杆（16）一端铰接在前箱挡板（1）底部中心，所述副连杆（16）另一端与主连杆（15）一端铰接，所述主连杆（15）另一端与上盖板（2）顶端铰接，所述主连杆（15）和副连杆（16）之间具有夹角，所述操控杆（17）一端与主连杆（15）中心处固定，所述操控杆（17）上开有插孔，所述卡座（19）固定在前箱挡板（1）前侧，所述插销（18）穿过插孔插入卡座（19）内。

8.根据权利要求7所述的一种矿用防爆柴油机驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述前箱挡板（1）前侧中心处固定限位板（20）。

Images