CN207916682U - 一种气瓶集装格的固定座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种气瓶集装格的固定座，涉及气瓶的运输技术领域，该固定座包括底座、中隔架以及集装格安放区，中隔架的左、右两侧分别设有多个第一限位块，多个第一限位块围绕集装格安放区间隔设置，所有第一限位块均固定连接在底座上，中隔架的前、后两侧分别设有一第二限位块且该两个第二限位块均固定连接在中隔架顶部，中隔架的顶端开设有多组插槽，插槽的入口处设有用于引导气瓶集装格背部的插块插入插槽内的倒角结构；将气瓶集装格放置到集装格安放区后，该气瓶集装格在前、后、左、右四个方向均无法移动，且无法往前或往后倾翻。本实用新型提供的固定座不仅可使气瓶集装格的安装与拆卸工作更简单、快速，且该底座可提高货车的荷载比。

Description

一种气瓶集装格的固定座

技术领域

本实用新型涉及气瓶的运输技术领域，尤其指一种气瓶集装格的固定座。

背景技术

在工业上，用箱式货车大批量运载气瓶时，并不是将这些气瓶直接堆放在车厢内，而是先将这些气瓶分装在多个气瓶集装格内，再通过叉车将气瓶集装格放置在车厢内，气瓶集装格是一种具有多个格位的金属箱体，它的底部开设有可使叉车的货叉插入的插槽，它能将至少十个以上的气瓶集装在一起，满载后的气瓶集装格重量高达一吨以上。由于货车在行驶的过程中可能会使气瓶集装格发生晃动，从而可能引发安全问题，因此，为了提高运输的安全性，工厂工作人员还会将气瓶集装格通过一底座固定在车厢内，现有技术中的底座是一种矩形的钢制框体结构，该底座通过螺栓固定在车厢内的底面上，该底座上可固定两个气瓶集装格，这两个气瓶集装格分别从车厢的两侧（货车车厢的两侧可打开）进行取放，而气瓶集装格与底座的紧固方式为：底座上开设有多个用于安装气瓶集装格的螺丝孔，而气瓶集装格底部相应的焊接有多个突出部且该突出部也开设有螺丝孔，将气瓶集装格放置在底座上并使各突出部的螺丝孔对准底座上的各螺丝孔，拧入螺栓即可。

现有技术中的底座虽然结构简单，但它还存在以下几个缺点：其一、由于连接气瓶集装格与底座的螺栓数量较多，且气瓶集装格较笨重（重量高达一吨以上），利用叉车来对准气瓶集装格与底座之间的孔位较不易，因此气瓶集装格的安装与拆卸工作较难且繁琐。其二、由于气瓶集装格底部的四周均需安装螺栓，因此在底座的中部（相邻两个气瓶集装格之间）须保留一个可方便工人进行安装工作的安装位，该安装位一般为40cm宽，占用了较大的负载空间，降低了货车的荷载比。其三、在货车的行驶过程中，当遇到急刹或转弯等情况时，气瓶集装格在惯性作用下会有向四周倾斜的趋势，由于气瓶集装格很笨重，因此气瓶集装格上的突出部会承受较大的作用力，一旦作用力过大就会致使突出部弯折或断裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将气瓶集装格固定在车厢内的固定座，该固定座结构简单，安装与拆卸气瓶集装格均很简单、快速，且该固定座可提高货车的荷载比。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种气瓶集装格的固定座，包括底座，还包括竖直固定于底座上的中隔架以及位于中隔架左、右两侧的集装格安放区，在所述中隔架的左、右两侧分别设有多个第一限位块，所述多个第一限位块围绕集装格安放区间隔设置，所有第一限位块均固定连接在底座上，所述中隔架的前、后两侧分别设有一第二限位块且该两个第二限位块均固定连接在中隔架顶部，所有第一限位块上均设有与气瓶集装格底部斜面相匹配的倾斜承托面，所有倾斜承托面均朝向集装格安放区的中心，所述第二限位块的内侧设有用于引导气瓶集装格进入两个第二限位块之间的引导斜面，所述中隔架的顶端开设有多组插槽，所述插槽的入口处设有用于引导气瓶集装格背部所设插块插入插槽内的倒角结构；

将气瓶集装格放置到集装格安放区后，该气瓶集装格被放置在底座上且其背部设置的插块被插入插槽中，所述中隔架抵靠住该气瓶集装格的背壁，加上所述第一限位块的倾斜承托面抵靠住气瓶集装格底部斜面，使得该气瓶集装格在前、后、左、右四个方向均无法移动，而两个第二限位块分别挡住气瓶集装格顶部的前、后两侧，使得该气瓶集装格无法往前或往后倾翻。

进一步地，所述底座内设有一可放置维修工具的抽屉，所述抽屉可从底座的一侧抽出。

更进一步地，所述第一限位块的倾斜承托面相对于竖直平面的倾斜角度为30°。

优选地，所述插槽的数量为两组，比两组插槽之间的间距为90cm。

更优选地，所述中隔架的高为125cm。

本实用新型提供的一种气瓶集装格的固定座，当工人利用叉车将气瓶集装格落放在底座上并使插块被插入插槽中时，即可将气瓶集装格固定在固定座上，使之无法随意在左、右、前、后四个方向移动，而当工人利用叉车将气瓶集装格向上托起，使插块从插槽中拔出时，即可将气瓶集装格从固定座上拆离，显然，相比现有技术的底座，此固定座可使气瓶集装格的固定与拆卸方式更简单、快速。另外，在将气瓶集装格固定在固定座上时，只需一个叉车工人利用叉车在车厢外操作即可，不再需要额外安排一个工人站在车厢内固定气瓶集装格，这可减少劳动力，最后，此固定座中的底座不需要预留方便工作人员进行安装工作的安装位，而是增设了占用面积较小的中隔架，此中隔架的宽度不大于15cm，这远小于现有技术中底座上安装位的宽度，使得本实用新型的底座有更大的空间可以负载，相应的可提高货车的荷载比。

附图说明

图1为本实用新型中的固定座的使用状态示意图（为方便视图，图中有一个气瓶集装格未画出）；

图2为本实用新型中的固定座的立体图；

图3为图1中B部分的局部放大示意图；

图4为图1中C部分的局部放大示意图。

附图标记为：

1——底座 2——中隔架 3——第一限位块

4——第二限位块 5——抽屉 A——插槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理 解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

在一般情况下现有技术中的气瓶集装格放置在底座上时经常会因车身的晃动而向四周倾斜，而其上下抖动的可能性则较小，基于此，本实用新型提供的固定座能在很大程度上保证气瓶集装格不在水平方向上发生位移。具体地，如图1-2所示，一种气瓶集装格的固定座，包括安装在车厢底壁上的底座1，还包括竖直固定于底座1上的中隔架2以及位于中隔架2左、右两侧的集装格安放区，在所述中隔架2的左、右两侧分别设有多个第一限位块3，所述多个第一限位块3围绕集装格安放区间隔设置，所有第一限位块3均固定连接在底座1上，所述中隔架2的前、后两侧分别设有一第二限位块4且该两个第二限位块4均固定连接在中隔架2顶部，所有第一限位块3上均设有与气瓶集装格底部斜面相匹配的倾斜承托面，所有倾斜承托面均朝向集装格安放区的中心，所述第二限位块4的内侧设有用于引导气瓶集装格进入两个第二限位块4之间的引导斜面，所述中隔架2的顶端开设有多组插槽A，所述插槽A的入口处设有用于引导气瓶集装格背部所设插块插入插槽A内的倒角结构；

将气瓶集装格放置到集装格安放区后，该气瓶集装格被放置在底座上且其背部设置的插块被插入插槽A中，所述中隔架2抵靠住该气瓶集装格的背壁，加上所述第一限位块3的倾斜承托面抵靠住气瓶集装格底部斜面，使得该气瓶集装格在前、后、左、右四个方向均无法移动，而两个第二限位块4分别挡住气瓶集装格顶部的前、后两侧，使得该气瓶集装格无法往前或往后倾翻。

上述实施方式提供的一种气瓶集装格的固定座，当需要将气瓶集装格固定在固定座上，只须利用叉车将气瓶集装格落放在底座1上并使插块被插入插槽A中即可，需要提出说明的是，一个固定座上可固定两个气瓶集装格，该两个气瓶集装格分别从货车的左、右两侧被送入车厢内，并分别安放在中隔架2左、右两侧的集装格安放区内，当需要将气瓶集装格从固定座上拆离时，只须使用叉车将气瓶集装格向上托起并使插块从插槽A中拔出即可，显然，相比现有技术的底座，此固定座可使气瓶集装格的固定与拆卸方式更简单、快速。另外，在将气瓶集装格固定在固定座上时，只需一个叉车工人利用叉车在车厢外操作即可，不再需要额外安排一个工人站在车厢内固定气瓶集装格，这可减少劳动力，最后，此固定座中的底座1不需要预留方便工作人员进行安装工作的安装位，而是增设了占用面积较小的中隔架，此中隔架2的宽度不大于15cm，这远小于现有技术中底座上安装位的宽度，使得本实用新型的底座有更大的空间可以负载，相应的可提高货车的荷载比。

货车在行驶的途中，有可能会遇到货车需要维修的情况，因此，为方便携带维修所需要的工具，且使此类工具不占用车厢内的空间，进一步地，所述底座1内设有一可放置维修工具的抽屉5，所述抽屉5可从底座1的一侧抽出。

更进一步地，所述第一限位块3的倾斜承托面相对于竖直平面的倾斜角度为30°，相应地，气瓶集装格底部的斜面相对于竖直平面的倾斜角度也应当为30°，对于气瓶集装格来说，在该倾斜角度下，所述第一限位块3的倾斜承托面具有较好的导向作用和限位作用。

一般地，气瓶集装格的宽度在130cm左右，优选地，所述插槽A的数量为两组，两组插槽A对称分布在中隔架2顶端的前、后两边，此两组插槽A之间的间距为90cm，相应地，气瓶集装格背部插块的数量应当为两块，此两块插块之间的间距也为90cm，在此结构下，气瓶集装格背部的插块受力不会太大且两块插块受力较均匀。

一般地，气瓶集装格的高度在140cm左右，因而所述中隔架2的高度不宜过高，优选地，中隔架2的高度为125cm。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (5)

1.一种气瓶集装格的固定座，包括底座（1），其特征在于：还包括竖直固定于底座（1）上的中隔架（2）以及位于中隔架（2）左、右两侧的集装格安放区，在所述中隔架（2）的左、右两侧分别设有多个第一限位块（3），所述多个第一限位块（3）围绕集装格安放区间隔设置，所有第一限位块（3）均固定连接在底座（1）上，所述中隔架（2）的前、后两侧分别设有一第二限位块（4）且该两个第二限位块（4）均固定连接在中隔架（2）顶部，所有第一限位块（3）上均设有与气瓶集装格底部斜面相匹配的倾斜承托面，所有倾斜承托面均朝向集装格安放区的中心，所述第二限位块（4）的内侧设有用于引导气瓶集装格进入两个第二限位块（4）之间的引导斜面，所述中隔架（2）的顶端开设有多组插槽（A），所述插槽（A）的入口处设有用于引导气瓶集装格背部所设插块插入插槽（A）内的倒角结构；

将气瓶集装格放置到集装格安放区后，该气瓶集装格被放置在底座上且其背部设置的插块被插入插槽（A）中，所述中隔架（2）抵靠住该气瓶集装格的背壁，加上所述第一限位块（3）的倾斜承托面抵靠住气瓶集装格底部斜面，使得该气瓶集装格在前、后、左、右四个方向均无法移动，而两个第二限位块（4）分别挡住气瓶集装格顶部的前、后两侧，使得该气瓶集装格无法往前或往后倾翻。

2.根据权利要求1所述的气瓶集装格的固定座，其特征在于：所述底座（1）内设有一可放置维修工具的抽屉（5），所述抽屉（5）可从底座（1）的一侧抽出。

3.根据权利要求2所述的气瓶集装格的固定座，其特征在于：所述第一限位块（3）的倾斜承托面相对于竖直平面的倾斜角度为30°。

4.根据权利要求3所述的气瓶集装格的固定座，其特征在于：所述插槽（A）的数量为两组，此两组插槽（A）之间的间距为90cm。

5.根据权利要求4所述的气瓶集装格的固定座，其特征在于：所述中隔架（2）的高为125cm。