CN213827762U - 一种登高车车架搭焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种登高车车架搭焊工装，包括工装底座，所述工装底座上沿横向方向滑动设有底板定位机构，所述工装底座上沿纵向方向滑动设有左右折弯板定位机构，还包括可拆卸安装于所述左右折弯板定位机构上方的压紧机构；所述底板定位机构用于夹持车架底板的两侧宽边，所述左右折弯板定位机构用于配合所述压紧机构从侧面将左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接，所述压紧机构还用于从上方将所述左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接。本实用新型结构简单，操作方便，提高了登高车车架焊接效率和焊接精度。

Description

一种登高车车架搭焊工装

技术领域

本实用新型涉及登高车车架技术领域，特别涉及一种登高车车架搭焊工装。

背景技术

登高车是仓储物流中使用的一种登高作业设备，类似于登高扶梯的作用，可方便人员站在车平台上实现存取货物等作业行为。

登高车车架是登高车的重要部件，登高车车架搭焊精度要求较高，单纯依靠人眼定位搭焊存在效率低下、精度不可靠等问题。

所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种使用方便，搭焊精度高的登高车车架搭焊工装。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种登高车车架搭焊工装。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种登高车车架搭焊工装，包括工装底座，所述工装底座上沿横向方向滑动设有底板定位机构，所述工装底座上沿纵向方向滑动设有左右折弯板定位机构，还包括可拆卸安装于所述左右折弯板定位机构上方的压紧机构；

所述底板定位机构用于夹持车架底板的两侧宽边，所述左右折弯板定位机构用于配合所述压紧机构从侧面将左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接，所述压紧机构还用于从上方将所述左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接。

优选的技术方案为：所述底板定位机构包括通过轨道滑动设于所述工装底座宽边两侧的夹爪。

优选的技术方案为：所述左右折弯板定位机构包括固定设于所述工装底座一侧长边上的固定夹板以及通过轨道滑动设于所述工装底座另一侧长边上并与所述固定夹板对应设置的活动夹板。

优选的技术方案为：所述压紧机构包括横梁，所述横梁的两端可拆卸架设于所述活动夹板和所述固定夹板的顶端，所述横梁的下方通过夹紧螺栓设有压板。

由于上述技术方案运用，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型提出的一种登高车车架搭焊工装，首先通过底板定位机构对车架底板进行夹持定位，然后通过左右折弯板定位机构和压紧机构配合从侧面将左右折弯板和车架底板的两侧长边进行固定搭接，最后通过压紧机构从上方将左右折弯板和车架底板的两侧长边进行固定搭接，从而实现精准焊接，提高焊接精度，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型使用示意图。

以上附图中，1、工装底座；2、夹爪；3、固定夹板；4、活动夹板；5、横梁；6、压板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1所示，为本实用新型使用示意图，包括工装底座1。

在工装底座1上设有底板定位机构、左右折弯板定位机构和压紧机构。

具体的，底板定位机构包括通过轨道沿工装底座长度方向滑动设于工装底座1两侧宽边上的夹爪2，用于夹持车架底板宽边。

具体的，左右折弯板定位机构包括固定设于工装底座1一侧长边上的固定夹板3以及通过轨道沿工装底座1宽度方向滑动设于工装底座1另一侧长边上的活动夹板4，活动夹板4和固定夹板3对应设置，用于夹持车架底板长边。

具体的，压紧机构包括横梁5，横梁5两端可拆卸地架设于活动夹板3和固定夹板4的顶端，横梁5的下方设有压板6并通过夹紧螺栓（未标出）与之连接。压紧机构一方面用于配合左右折弯板定位机构从侧面将左右折弯板和车架底板进行固定搭接，另一方面用于从上方将左右折弯板和车架底板进行固定搭接。

使用流程：

首先，通过底板定位机构将车架底板从宽度方向进行定位；然后，通过左右折弯板定位机构将左右折弯板和车架底板的两侧长边进行搭接；接着，通过压紧机构中的横梁固定左右折弯板定位机构，从而使得左右折弯板和车架底板的两侧长边从侧面搭接固定；最后，通过压紧机构中的压板从上方将左右折弯板和车架底板进行固定搭接；搭接完成后焊接。

所以，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提出的一种登高车车架搭焊工装，首先通过底板定位机构对车架底板进行夹持定位，然后通过左右折弯板定位机构和压紧机构配合从侧面将左右折弯板和车架底板的两侧长边进行固定搭接，最后通过压紧机构从上方将左右折弯板和车架底板的两侧长边进行固定搭接，从而实现精准焊接，提高焊接精度，提高生产效率。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种登高车车架搭焊工装，包括工装底座，其特征在于：所述工装底座上沿横向方向滑动设有底板定位机构，所述工装底座上沿纵向方向滑动设有左右折弯板定位机构，还包括可拆卸安装于所述左右折弯板定位机构上方的压紧机构；

所述底板定位机构用于夹持车架底板的两侧宽边，所述左右折弯板定位机构用于配合所述压紧机构从侧面将左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接，所述压紧机构还用于从上方将所述左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接。

2.根据权利要求1所述的一种登高车车架搭焊工装，其特征在于：所述底板定位机构包括通过轨道滑动设于所述工装底座宽边两侧的夹爪。

3.根据权利要求1所述的一种登高车车架搭焊工装，其特征在于：所述左右折弯板定位机构包括固定设于所述工装底座一侧长边上的固定夹板以及通过轨道滑动设于所述工装底座另一侧长边上并与所述固定夹板对应设置的活动夹板。

4.根据权利要求3所述的一种登高车车架搭焊工装，其特征在于：所述压紧机构包括横梁，所述横梁的两端可拆卸架设于所述活动夹板和所述固定夹板的顶端，所述横梁的下方通过夹紧螺栓设有压板。

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