CN213802645U - 一种内套架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于塔吊领域，其公开了一种内套架，包括方柱形的支架本体，所述支架本体的顶部的外侧设有和外设的油缸的动力输出端连接的连接件，所述支架本体的内侧设有用于和外设的塔吊的塔体的棱的两个侧面滑动或滚动接触的导向件；所述支架本体的上部的一侧为供塔节进入的开放侧。该内套架可提高内套架和塔吊之间的运动稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及塔吊领域，特别是一种适用于塔吊的内套架。
背景技术
CN201420133584.5公开了一种塔吊塔身双油缸顶升机构，它包括顶升外套架和标准节，所述的顶升外套架和标准节之间设有导向机构，所述顶升外套架相对两侧均固定连接有顶升油缸，该两顶升油缸的缸体与顶升外套架的侧面横梁相固定，且活塞杆伸出端朝下，所述顶升油缸中的活塞杆的末端上固定有顶升支撑装置；进行顶升动作时，顶升支撑装置能与标准节的水平横梁形成支撑，且顶升油缸的活塞杆向下运动，通过顶升支撑装置将压力传至标准节的水平横梁上，使固定连接有顶升油缸缸体的顶升外套架往上爬升。该最大的优点在通过双油缸的同时顶升，保证爬升或降落时吊臂360度转动，把顶升重心平均分散开来，不会出现侧向局部失稳甚至倒塔的情况。
但是该方案支持稳定性还是不够好。
本申请涉及的技术也包括外套架，外套架固定有四个油缸，油缸的缸体和外套架固定连接，但是本方案的外套架并不和塔吊的吊臂的转盘连接。本方案增设了一个内套架，通过内套架和塔吊的吊臂的转盘连接。
本方案采用内套架和外套架配合，在达到在吊臂在顶升过程中，本方案需要控制内套架和塔吊的塔体的之间的移动稳定性。
所以，本技术方案所要解决的首要问题是：如何提高内套架和塔吊之间的运动稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于塔吊的内套架，该内套架可提高内套架和塔吊之间的运动稳定性。
本实用新型提供的技术方案为：一种内套架，包括方柱形的支架本体，所述支架本体的顶部的外侧设有和外设的油缸的动力输出端连接的连接件，所述支架本体的内侧设有用于和外设的塔吊的塔体的棱的两个侧面滑动或滚动接触的导向件；所述支架本体的上部的一侧为供塔节进入的开放侧。
在上述的内套架中，所述导向件包括与支架本体连接的连接座，所述连接座上设有两个滚轮，两个滚轮的圆周面分别和和外设的塔吊的塔体的棱的两个侧面滚动接触。
在上述的内套架中，在一个水平面上，所述导向件为4个，分布在支架本体的四个角的内侧，同一水平面上的4个导向件构成一个导向件组。
在上述的内套架中，所述导向件组为2组，分设在支架本体的中部和下部。
在上述的内套架中，所述连接件上设有铰接孔，外设的油缸的动力输出端铰接在铰接孔上。
在上述的内套架中，所述支架本体的顶部设有用于和外设的塔吊的吊臂的转盘转动连接的连接体。
在上述的内套架中，所述连接件为四个且分设在支架本体的上部的四个角上。
本实用新型在采用上述技术方案后，其具有的有益效果为：
本方案的内套架和油缸的动力输出端连接，内套架和塔吊的塔体之间有相对运动，通过导向件可保证内套架和塔体之间稳定的相对移动，提高内套架的运动稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的立体图；
图2是本实用新型的实施例1的俯视图；
图3是本实用新型的实施例1的导向件的立体图；
图4是内套架和外套架配合的立体图；
图5是带有内套架和外套架的塔吊的立体图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
实施例1：
如图1-5所示，一种内套架，包括方柱形的支架本体200，所述支架本体200的顶部的外侧设有和外设的油缸的动力输出端102连接的连接件201，所述支架本体200的内侧设有用于和外设的塔吊的塔体3的棱的两个侧面滑动或滚动接触的导向件；所述支架本体200的上部的一侧为供塔节进入的开放侧202。
为了更好的说明本内套架和塔体3之间的运动稳定性增强的原因，本实施例还引入了外设的外套架1，参考图4和5，外套架1套设在内套架的外侧，塔体3套在内套架的内侧，内套架和油缸的动力输出端102连接，外套架1和油缸的缸体100固定连接。
正常的使用过程中，塔体3的顶部的吊臂的转盘4和塔体3的顶部固定连接。
如果要升高塔体3的高度，其操作过程如下：
步骤1：吊臂起吊塔节，将塔节移动到开放侧202附近，并配重吊臂使塔体3重心在塔体3的中心；
步骤2：松开转盘4和塔体3的顶部的连接；
步骤3：油缸动作，油缸的动力输出端102顶升转盘4，使转盘4和塔体3之间预留塔节的空间；
步骤4：将塔节从开放侧202移入到预留的空间中，塔节和塔体3和转盘4固定连接。
步骤5：松开外套架1和塔体3之间的连接；
步骤6：油缸动作，油缸的动力输出端102收缩，将外套架1提升。
步骤7：将外套架1和塔体3进行连接。
在步骤3中，油缸的动力输出端102顶升时，内套架会上升，在上升过程中，内套架通过导向件和塔体3的棱的两个侧面滑动或滚动配合，在本实施例中，优选为滚动配合。
由于有导向件的存在，内套架上升会非常稳定，这提高了油缸的动力输出端102顶升时的稳定性，提高了操作安全性。
优选地，所述导向件包括与支架本体200连接的连接座203，所述连接座203上设有两个滚轮204，两个滚轮204的圆周面分别和和外设的塔吊的塔体3的棱的两个侧面滚动接触。
进一步的改进，在一个水平面上，所述导向件为4个，分布在支架本体200的四个角的内侧，同一水平面上的4个导向件构成一个导向件组，所述导向件组为2组，分设在支架本体200的中部和下部。由于支架本体200的上部一般不和塔体3接触，因此上部一般不设导向件组。
优选地，所述连接件201上设有铰接孔，外设的油缸的动力输出端102铰接在铰接孔上，所述支架本体200的顶部设有用于和外设的塔吊的吊臂的转盘4转动连接的连接体205。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种内套架，包括方柱形的支架本体，其特征在于，所述支架本体的顶部的外侧设有和外设的油缸的动力输出端连接的连接件，所述支架本体的内侧设有用于和外设的塔吊的塔体的棱的两个侧面滑动或滚动接触的导向件；所述支架本体的上部的一侧为供塔节进入的开放侧。
2.根据权利要求1所述的内套架，其特征在于，所述导向件包括与支架本体连接的连接座，所述连接座上设有两个滚轮，两个滚轮的圆周面分别和和外设的塔吊的塔体的棱的两个侧面滚动接触。
3.根据权利要求2所述的内套架，其特征在于，在一个水平面上，所述导向件为4个，分布在支架本体的四个角的内侧，同一水平面上的4个导向件构成一个导向件组。
4.根据权利要求3所述的内套架，其特征在于，所述导向件组为2组，分设在支架本体的中部和下部。
5.根据权利要求1所述的内套架，其特征在于，所述连接件上设有铰接孔，外设的油缸的动力输出端铰接在铰接孔上。
6.根据权利要求1所述的内套架，其特征在于，所述支架本体的顶部设有用于和外设的塔吊的吊臂的转盘转动连接的连接体。
7.根据权利要求1所述的内套架，其特征在于，所述连接件为四个且分设在支架本体的上部的四个角上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022429731.1U CN213802645U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种内套架 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213802645U true CN213802645U (zh) | 2021-07-27 |
Family
ID=76962227
Family Applications (1)
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| CN202022429731.1U Active CN213802645U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种内套架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022429731.1U patent/CN213802645U/zh active Active
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