CN213789899U - 一种滑雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑雪设备领域，更具体的说是一种滑雪装置，包括支撑平台、转向装置、两个前部支撑装置、和支撑减速装置，所述的转向装置固定连接在支撑平台上，两个前部支撑装置均匀固定连接在支撑平台的下端，支撑减速装置固定连接在支撑平台的下端；采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果为设计有有转向和减速功能，在滑雪时容易产生意外，本新型还设计了照明功能，不仅白天可以使用在夜间也可使用，在滑板前端还设计了牵引装置接口，在上坡时可以利用机械牵引，不必利用人力去拉拽减少劳动强度，本新型具有结构简单，高效实用等特点。

Description

一种滑雪装置

技术领域

本实用新型涉及滑雪设备领域，更具体的说是一种滑雪装置。

背景技术

专利号为CN201820215263.8该实用新型提供一种趴卧式滑雪装置，包括滑板本体，半球形透明罩，手柄，托板，连接板，钩板，弹簧，侧滑板，U型支撑杆，支撑腿板，脚套和脚套固定板，所述滑板本体的前后两端均呈弧形折弯设置有两处弧形挡板；所述滑板本体的后弧形挡板与滑板本体之间对称支撑有两处脚套固定板，且两处脚套固定板的中间位置均焊接固定有一处脚套；两处所述侧滑板对称置于滑板本体的左右两侧，且两处侧滑板均通过焊接于其内侧端面上的三处连接板与滑板本体支撑连接；所述滑雪装置本体的所有部件除弹簧外均采用高强度工程塑料制成。本实用新型U型支撑杆的设置，U型支撑杆能够增加侧滑板的支撑结构强度，在滑雪装置发生侧翻时有效的避免侧滑板被折断。但是其不具有转向装置和减速装置，在滑雪时容易产生意外，本新型还设计了照明装置，不仅白天可以使用在夜间也可使用，在滑板前端还设计了牵引装置接口，在上坡时可以利用机械牵引，不必利用人力去拉拽减少劳动强度，本新型具有结构简单，高效实用等特点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑雪装置，其有益效果为有减速和转向功能，增加设备的安全性与操控性。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

本实用新型的目的是提供一种滑雪装置，包括支撑平台、转向装置、两个前部支撑装置和支撑减速装置，所述的转向装置固定连接在支撑平台上，两个前部支撑装置均匀固定连接在支撑平台的下端，支撑减速装置固定连接在支撑平台的下端。

作为本实用新型更进一步的优化，一种滑雪装置，所述的支撑平台包括承重底板、驾驶座位、减速杆、前部保护装置、两个牵引接头、照明灯、缓冲装置、减速连接杆、移动减速板和三角形挤压装置，驾驶座位固定连接在承重底板上，减速杆转动连接在承重底板内，前部保护装置固定连接在承重底板的前端，牵引接头固定连接在前部保护装置上，照明灯固定连接在缓冲装置上，缓冲装置固定连接在前部保护装置上，减速连接杆转动连接在减速杆上，减速连接杆的另一端转动连接在移动减速板上，移动减速板滑动连接在承重底板的下端，三角形挤压装置固定连接在移动减速板的下端。

作为本实用新型更进一步的优化，一种滑雪装置，所述的转向装置包括转向盘、转向杆、转向连接杆、左右连接杆、滑动轴、两个铰接座和转向滑板，转向盘固定连接在转向杆上，转向杆固定连接在转向连接杆上，左右连接杆转动连接在转向滑板上，滑动轴滑动连接在转向滑板上，两个铰接座均匀固定连接在左右连接杆的两端，转向连接杆转动连接在承重底板的内部。

作为本实用新型更进一步的优化，一种滑雪装置，所述的前部支撑装置包括弧形护板、转动连接块、滑动连接块、滑动支撑装置、前端滑板、转向轮、两个转向轮支撑装置、支撑弹簧、伸缩底座和承重杆，弧形护板固定连接在前端滑板的前端，转动连接块转动连接在前端滑板上，滑动连接块固定连接在前端滑板上，滑动支撑装置固定连接在前端滑板上，转向轮转动连接在两个转向轮支撑装置之间，转向轮支撑装置固定连接在伸缩底座上，伸缩底座滑动连接在承重杆上，支撑弹簧的一端固定连接在伸缩底座的下端，支撑弹簧的另一端固定连接在承重杆的上，承重杆固定连接在前端滑板上，转动连接块转动连接在承重底板下端，滑动连接块滑动连接在承重底板下端，滑动连接块铰接在左右连接杆上。

作为本实用新型更进一步的优化，一种滑雪装置，所述的支撑减速装置包括两个尾端滑板、两个转动支撑装置、减速铰接座、两个减速连接块、减速铰接块、两个转动盘和减速支撑装置，转动支撑装置转动连接在尾端滑板上，减速铰接座固定连接在减速连接块上，减速铰接块固定连接在减速连接块上，减速铰接座铰接在减速铰接块上，减速连接块固定连接在转动盘上，转动盘转动连接在尾端滑板上，减速支撑装置固定连接在尾端滑板上，转动支撑装置转动连接在承重底板的下端，减速支撑装置滑动连接在承重底板的下端。减速支撑装置的结构与滑动支撑装置相同。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果为设计有有转向和减速功能，在滑雪时容易产生意外，本新型还设计了照明功能，不仅白天可以使用在夜间也可使用，在滑板前端还设计了牵引装置接口，在上坡时可以利用机械牵引，不必利用人力去拉拽减少劳动强度，本新型具有结构简单，高效实用等特点。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图一；

图2是本实用新型的整体的结构示意图二；

图3是本实用新型的支撑平台的结构示意图一；

图4是本实用新型的支撑平台的结构示意图二；

图5是本实用新型的转向装置的结构示意图；

图6是本实用新型的前部支撑装置的结构示意图；

图7是本实用新型的滑动支撑装置的结构示意图；

图8是本实用新型的支撑减速装置的结构示意图。

图中：支撑平台1；承重底板1-1；驾驶座位1-2；减速杆1-3；前部保护装置1-4；牵引接头1-5；照明灯1-6；缓冲装置1-7；减速连接杆1-8；移动减速板1-9；三角形挤压装置1-10；转向装置2；转向盘2-1；转向杆2-2；转向连接杆2-3；左右连接杆2-4；滑动轴2-5；铰接座2-6；转向滑板2-7；前部支撑装置3；弧形护板3-1；转动连接块3-2；滑动连接块3-3；滑动支撑装置3-4；前端滑板3-5；转向轮3-6；转向轮支撑装置3-7；支撑弹簧3-8；伸缩底座3-9；承重杆3-10；支撑减速装置4；尾端滑板4-1；转动支撑装置4-2；减速铰接座4-3；减速连接块4-4；减速铰接块4-5；转动盘4-6；减速支撑装置4-7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本装置中所述的固定连接可以是指通过焊接、螺纹固定等方式进行固定，所述的转动连接是可以指通过将轴承烘装在轴上，轴或轴孔上设置有弹簧挡圈槽或轴间挡板，通过将弹性挡圈卡在弹簧挡圈槽内或轴间挡板实现轴承的轴向固定，通过轴承的相对滑动，实现转动；结合不同的使用环境，使用不同的连接方式。

具体实施方式一：

如图1～图8所示，一种滑雪装置，包括支撑平台1、转向装置2、两个前部支撑装置3、和支撑减速装置4，所述的转向装置2固定连接在支撑平台1上，两个前部支撑装置3均匀固定连接在支撑平台1的下端，支撑减速装置4固定连接在支撑平台1的下端。

具体实施方式二：

如图1～图8所示，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的支撑平台1包括承重底板1-1、驾驶座位1-2、减速杆1-3、前部保护装置1-4、两个牵引接头1-5、照明灯1-6、缓冲装置1-7、减速连接杆1-8、移动减速板1-9 和三角形挤压装置1-10，驾驶座位1-2固定连接在承重底板1-1上，减速杆1-3 转动连接在承重底板1-1内，前部保护装置1-4固定连接在承重底板1-1的前端，牵引接头1-5固定连接在前部保护装置1-4上，照明灯1-6固定连接在缓冲装置1-7上，缓冲装置1-7固定连接在前部保护装置1-4上，减速连接杆1-8 转动连接在减速杆1-3上，减速连接杆1-8的另一端转动连接在移动减速板1-9 上，移动减速板1-9滑动连接在承重底板1-1的下端，三角形挤压装置1-10固定连接在移动减速板1-9的下端。

具体实施方式三：

如图1～图8所示，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述的转向装置2包括转向盘2-1、转向杆2-2、转向连接杆2-3、左右连接杆2-4、滑动轴 2-5、两个铰接座2-6和转向滑板2-7，转向盘2-1固定连接在转向杆2-2上，转向杆2-2固定连接在转向连接杆2-3上，左右连接杆2-4转动连接在转向滑板2-7上，滑动轴2-5滑动连接在转向滑板2-7上，两个铰接座2-6均匀固定连接在左右连接杆2-4的两端，转向连接杆2-3转动连接在承重底板1-1的内部。

具体实施方式四：

如图1～图8所示，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述的前部支撑装置3包括弧形护板3-1、转动连接块3-2、滑动连接块3-3、滑动支撑装置 3-4、前端滑板3-5、转向轮3-6、两个转向轮支撑装置3-7、支撑弹簧3-8、伸缩底座3-9和承重杆3-10，弧形护板3-1固定连接在前端滑板3-5的前端，转动连接块3-2转动连接在前端滑板3-5上，滑动连接块3-3固定连接在前端滑板3-5上，滑动支撑装置3-4固定连接在前端滑板3-5上，转向轮3-6转动连接在两个转向轮支撑装置3-7之间，转向轮支撑装置3-7固定连接在伸缩底座 3-9上，伸缩底座3-9滑动连接在承重杆3-10上，支撑弹簧3-8的一端固定连接在伸缩底座3-9的下端，支撑弹簧3-8的另一端固定连接在承重杆3-10的上，承重杆3-10固定连接在前端滑板3-5上，转动连接块3-2转动连接在承重底板 1-1下端，滑动连接块3-3滑动连接在承重底板1-1下端，滑动连接块3-3铰接在左右连接杆2-4上。

具体实施方式五：

如图1～图8所示，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述的支撑减速装置4包括两个尾端滑板4-1、两个转动支撑装置4-2、减速铰接座4-3、两个减速连接块4-4、减速铰接块4-5、两个转动盘4-6和减速支撑装置4-7，转动支撑装置4-2转动连接在尾端滑板4-1上，减速铰接座4-3固定连接在减速连接块4-4上，减速铰接块4-5固定连接在减速连接块4-4上，减速铰接座4-3 铰接在减速铰接块4-5上，减速连接块4-4固定连接在转动盘4-6上，转动盘 4-6转动连接在尾端滑板4-1上，减速支撑装置4-7固定连接在尾端滑板4-1上，转动支撑装置4-2转动连接在承重底板1-1的下端，减速支撑装置4-7滑动连接在承重底板1-1的下端。减速支撑装置4-7的结构与滑动支撑装置3-4相同。

本实用新型的工作原理为：拉动减速杆1-3，减速杆1-3带动减速连接杆 1-8运动，减速连接杆1-8带动移动减速板1-9运动，移动减速板1-9带动三角形挤压装置1-10运动，三角形挤压装置1-10挤压减速铰接座4-3和减速铰接块4-5，减速铰接块4-5和减速铰接座4-3带动减速连接块4-4，减速连接块4-4 推动尾端滑板4-1，两个尾端滑板4-1成外八字形，转动转向盘2-1，转向盘2-1 带动转向杆2-2，转向杆2-2带动转向连接杆2-3，转向连接杆2-3带动转向滑板2-7旋转，转向滑板2-7带动左右连接杆2-4，左右连接杆2-4带动滑动连接块3-3运动，滑动连接块3-3带动前端滑板3-5运动。进而实现设计有有转向装置和减速装置，在滑雪时容易产生意外，本新型还设计了照明装置，不仅白天可以使用在夜间也可使用，在滑板前端还设计了牵引装置接口，在上坡时可以利用机械牵引，不必利用人力去拉拽减少劳动强度，本新型具有结构简单，高效实用等特点。

上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种滑雪装置，包括支撑平台(1)、转向装置(2)、两个前部支撑装置(3)和支撑减速装置(4)，其特征在于：所述的转向装置(2)固定连接在支撑平台(1)上，两个前部支撑装置(3)均匀固定连接在支撑平台(1)的下端，支撑减速装置(4)固定连接在支撑平台(1)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种滑雪装置，其特征在于：所述的支撑平台(1)包括承重底板(1-1)、驾驶座位(1-2)、减速杆(1-3)、前部保护装置(1-4)、两个牵引接头(1-5)、照明灯(1-6)、缓冲装置(1-7)、减速连接杆(1-8)、移动减速板(1-9)和三角形挤压装置(1-10)，驾驶座位(1-2)固定连接在承重底板(1-1)上，减速杆(1-3)转动连接在承重底板(1-1)内，前部保护装置(1-4)固定连接在承重底板(1-1)的前端，牵引接头(1-5)固定连接在前部保护装置(1-4)上，照明灯(1-6)固定连接在缓冲装置(1-7)上，缓冲装置(1-7)固定连接在前部保护装置(1-4)上，减速连接杆(1-8)转动连接在减速杆(1-3)上，减速连接杆(1-8)的另一端转动连接在移动减速板(1-9)上，移动减速板(1-9)滑动连接在承重底板(1-1)的下端，三角形挤压装置(1-10)固定连接在移动减速板(1-9)的下端。

3.根据权利要求2所述的一种滑雪装置，其特征在于：所述的转向装置(2)包括转向盘(2-1)、转向杆(2-2)、转向连接杆(2-3)、左右连接杆(2-4)、滑动轴(2-5)、两个铰接座(2-6)和转向滑板(2-7)，转向盘(2-1)固定连接在转向杆(2-2)上，转向杆(2-2)固定连接在转向连接杆(2-3)上，左右连接杆(2-4)转动连接在转向滑板(2-7)上，滑动轴(2-5)滑动连接在转向滑板(2-7)上，两个铰接座(2-6)均匀固定连接在左右连接杆(2-4)的两端，转向连接杆(2-3)转动连接在承重底板(1-1)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种滑雪装置，其特征在于：所述的前部支撑装置(3)包括弧形护板(3-1)、转动连接块(3-2)、滑动连接块(3-3)、滑动支撑装置(3-4)、前端滑板(3-5)、转向轮(3-6)、两个转向轮支撑装置(3-7)、支撑弹簧(3-8)、伸缩底座(3-9)和承重杆(3-10)，弧形护板(3-1)固定连接在前端滑板(3-5)的前端，转动连接块(3-2)转动连接在前端滑板(3-5) 上，滑动连接块(3-3)固定连接在前端滑板(3-5)上，滑动支撑装置(3-4)固定连接在前端滑板(3-5)上，转向轮(3-6)转动连接在两个转向轮支撑装置(3-7)之间，转向轮支撑装置(3-7)固定连接在伸缩底座(3-9)上，伸缩底座(3-9)滑动连接在承重杆(3-10)上，支撑弹簧(3-8)的一端固定连接在伸缩底座(3-9)的下端，支撑弹簧(3-8)的另一端固定连接在承重杆(3-10)的上，承重杆(3-10)固定连接在前端滑板(3-5)上，转动连接块(3-2)转动连接在承重底板(1-1)下端，滑动连接块(3-3)滑动连接在承重底板(1-1)下端，滑动连接块(3-3)铰接在左右连接杆(2-4)上。

5.根据权利要求4所述的一种滑雪装置，其特征在于：所述的支撑减速装置(4)包括两个尾端滑板(4-1)、两个转动支撑装置(4-2)、减速铰接座(4-3)、两个减速连接块(4-4)、减速铰接块(4-5)、两个转动盘(4-6)和减速支撑装置(4-7)，转动支撑装置(4-2)转动连接在尾端滑板(4-1)上，减速铰接座(4-3)固定连接在减速连接块(4-4)上，减速铰接块(4-5)固定连接在减速连接块(4-4)上，减速铰接座(4-3)铰接在减速铰接块(4-5)上，减速连接块(4-4)固定连接在转动盘(4-6)上，转动盘(4-6)转动连接在尾端滑板(4-1)上，减速支撑装置(4-7)固定连接在尾端滑板(4-1)上，转动支撑装置(4-2)转动连接在承重底板(1-1)的下端，减速支撑装置(4-7)滑动连接在承重底板(1-1)的下端；

减速支撑装置(4-7)的结构连接方式与滑动支撑装置(3-4)相同。

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