CN103629548A - 移动式灯塔 - Google Patents

Abstract

本发明属于移动式灯塔技术领域，公开了一种移动式灯塔，包括车体、升降组件和照明组件，所述升降组件纵向设置，所述升降组件的下端转动连接于所述车体，所述照明组件连接于所述升降组件的上端，所述车体上设置有用于驱动所述升降组件周向旋转的传动部件，所述传动部件包括蜗轮、蜗杆，所述蜗轮固定套设于所述升降组件的外侧，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆转动连接于所述车体。本发明提供的一种移动式灯塔，当移动式灯塔在使用时，其利用蜗轮蜗杆进行力的大小转换，操作升降组件的转动过程更加省力、方便，可控性能好。

Description

移动式灯塔

技术领域

本发明属于移动式照明装置技术领域，尤其涉及一种移动式灯塔。

背景技术

目前的移动式照明装置，例如移动式灯塔，可用于户外应急照明等场合。现有技术中的移动灯塔，其升降组件需固定照明部件、线缆等部件；升降杆承载的重量很重，转动升降组件较为费力，操作人员需花费很大力气才转动升降杆以改变照明部件的照射方向，操作人员工作效率低、工作强度大，产品使用不方便。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种移动式灯塔，其利用蜗轮蜗杆进行传动，操作升降组件的转动的过程更加省力、方便，且传动平稳、噪音小，稳定性高，利于提高操作人员的工作效率、降低工作强度，便于使用。

本发明的技术方案是：一种移动式灯塔，包括车体、升降组件和照明组件，所述升降组件纵向设置，所述升降组件的下端转动连接于所述车体，所述照明组件连接于所述升降组件的上端，所述车体上设置有用于驱动所述升降组件周向旋转的传动部件，所述传动部件包括蜗轮、蜗杆，所述蜗轮固定套设于所述升降组件的外侧，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆转动连接于所述车体。

具体地，所述蜗杆的一端固定连接有连杆，所述连杆转动穿设于所述车体，所述连杆伸出于所述车体的一端固定连接有转盘。

优选地，所述连杆相对所述升降组件倾斜或垂直设置。

具体地，所述照明组件包括灯架和多个灯具，所述灯具固定连接或可调式转动连接于所述灯架，所述灯架连接于所述升降组件的上端。

具体地，所述蜗杆和所述连杆一体加工成型。

具体地，所述车体包括车厢和底盘，所述车厢固定连接于所述底盘上，所述升降组件活动穿设于所述车厢，所述升降组件的下端转动连接于所述底盘。

具体地，所述照明组件包括灯具和可调节俯仰角度的灯架，所述灯具连接于所述灯架上，所述灯架转动连接于所述升降组件上，所述升降组件与所述灯架之间设置有用于驱动所述灯架俯仰的调节部件，所述调节部件包括蜗杆、蜗轮和用于驱动所述蜗杆周向旋转的驱动电机；所述驱动电机固定于所述升降组件上，所述蜗杆固定连接于所述驱动电机的转动轴上，所述蜗轮固定于所述灯架上且与所述蜗杆相啮合。

具体地，所述灯架通过销轴转动连接于所述升降组件，所述蜗轮固定连接于所述灯架的侧面，且所述蜗轮与所述销轴同轴设置。

进一步地，所述底盘还包括摆臂、通管和弹性件，所述通管固定于所述底盘下端，所述车轴穿设于所述通管；所述摆臂的一端固定连接于所述车轴，所述摆臂的另一端转动连接于所述车轮，所述弹性件设置于所述通管内，且所述通管内侧与所述车轴之间由所述弹性件隔开。

优选地，所述车轴的横截面呈三角形状，所述弹性件呈棒状，所述弹性件设置有三个，且三个所述弹性件分别夹设于所述车轴的三个侧面与所述通管内侧之间。

本发明提供的一种移动式灯塔，通过蜗轮蜗杆的传动结构，可以很方便地调节升降组件的角度，且调整过程中用力少、控制方便、传动平稳、噪音小，稳定性高，提高了操作人员的工作效率、降低了工作强度，使用方便。

附图说明

图1是本发明实施例提供的移动式灯塔的立体示意图；

图2是本发明实施例提供的移动式灯塔去除车厢后的立体示意图；

图3是本发明实施例提供的移动式灯塔中照明组件的立体示意图；

图4是本发明实施例提供的移动式灯塔中照明组件的立体示意图；

图5是图4中A处局部放大示意图；

图6是本发明实施例提供的移动式灯塔中底盘的分解立体示意图；

图7是本发明实施例提供的移动式灯塔正常行驶时摆臂、车轴、弹性件的平面示意图；

图8是本发明实施例提供的移动式灯塔弹性件受到压缩时摆臂、车轴、弹性件的平面示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1和图2所示，本发明实施例提供的一种移动式灯塔，包括车体1、升降组件3和照明组件2，升降组件3纵向设置，升降组件3的下端转动连接于车体1。车体1包括底盘12、转动连接于底盘12的车轮11和固定连接于底盘12上的车厢13。车厢113内可固定设置有发电机组（图中未示出）。发电机组包括发动机，发动机可为柴油机或汽油机等。当然，车体1中也可以增设蓄电池组，以延长照明时间。

如图1和图2所示，照明组件2包括灯架21和多个灯具22，灯具22连接于灯架21上。照明组件2连接于升降组件3的上端，车体1上设置有用于驱动升降组件3周向旋转的传动部件，传动部件包括蜗轮81、蜗杆82，蜗轮81固定套设于升降组件3的外侧，蜗杆82与蜗轮81相啮合，蜗杆82转动连接于车体1。具体应用中，若需要调整升降组件3及照明组件2的旋转角度，以使照明组件2向设定的方向照射，只需转动蜗杆82，由于蜗杆82与蜗轮81啮合，故蜗轮81可在蜗杆82作用下旋转，进而带动升降组件3和照明组件2周向旋转。蜗轮81蜗杆82的传动方式可以得到很大的传动比，而且比交错轴斜齿轮机构紧凑；蜗轮81蜗杆82啮合齿面间为线接触，其承载能力大，可很好地驱动重量较重的升降组件3和照明组件2转动；蜗轮81蜗杆82传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小，稳定性高，避免意外；蜗轮81蜗杆82传动还具有自锁性，当蜗杆82的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆82带动蜗轮81，而不能由蜗轮81带动蜗杆82，避免升降组件3和照明组件2随意自由旋转，结构可靠。

具体地，如图1和图2所示，蜗杆82的一端固定连接有连杆83，连杆83呈光轴状。连杆83转动穿设于车体1，连杆83伸出于车体1的一端固定连接有转盘84。转盘84的直径远大于连杆83的直径，操作人员可用手操作转盘84使转盘84转动，连杆83和蜗杆82随转盘84同步转动，进而驱动蜗轮81转动，升降组件3及照明组件2随蜗轮81同步转动，操作过程轻松省力，大大降低了操作人员的工作强度，设计十分人性化。而且，传动结构简便紧凑，便于节省车体1空间，转盘84直接驱动蜗杆82，蜗杆82直接驱动蜗轮81、升降组件3和照明组件2，动力损失小且维护方便。

具体地，如图1和图2所示，连杆83相对升降组件3倾斜或垂直设置，连杆83可从车体1的侧面伸出，操作人员站立于车体1一侧便可操作转盘84，无需爬上车顶，操作十分方便。

优选地，如图1和图2所示，蜗杆82和连杆83一体加工成型，蜗杆82和连杆83可由同一钢管加工而成，其结构可靠性高。当然，连杆83与蜗杆82也可分别加工，再通过联轴器或焊接等方式将连杆83与蜗杆82固定连接。

具体地，如图1和图2所示，照明组件2包括灯架21和多个灯具22，灯具22固定连接或可调式转动连接于灯架21，灯架21连接于升降组件3的上端。

具体地，如图1和图2所示，车体1包括车厢13和底盘12，车厢13固定连接于底盘12上，升降组件3活动穿设于车厢13，升降组件3的下端转动连接于底盘12，底盘12上连接有车轮11。

如图1～图5所示，照明组件2包括灯具22和可调节俯仰角度的灯架21，灯具22设置有多个且连接于灯架21上，灯架21转动连接于升降组件3上，升降组件3与灯架21之间设置有用于驱动灯架21俯仰的调节部件，以调节照明组件2的俯仰角度。调节部件包括主齿轮401、副齿轮402和用于驱动主齿轮401的驱动电机403，驱动电机403和主齿轮401连接于升降组件3上，副齿轮402固定连接于灯架21上，且副齿轮402与主齿轮401相啮合，主齿轮401和副齿轮402均为伞形齿轮。当驱动电机403正转，主齿轮401随电机正转，与主齿轮401啮合的副齿轮402也被驱动旋转，从而使灯架21带动其上的灯头正向转动；当驱动电机403反转，主齿轮401随电机反转，与主齿轮401啮合的副齿轮402也被驱动旋转，从而使灯架21带动其上的灯头反向转动；转动过程平稳且传动速度快，使灯具22在平稳状态下调节俯仰角度，以满足不同环境下的照明需求。

具体地，如图3～图5所示，灯架21通过销轴转动连接于升降组件3，副齿轮402固定连接于灯架21的侧面，且副齿轮402与销轴同轴设置，无需其它传动结构便可直接驱动灯架21及其上的灯具22旋转，传动结构巧妙可靠，有利于减轻升降组件3承载的重量，降低了承载组件的负荷，利于实现移动式灯塔的轻便化、小型化，减少了不必要的负载，使移动式灯塔的结构更紧凑，利于携带更多的电能，以延长照明时间。

具体地，如图3～图5所示，灯架21的下端固定设置有两个相向设置的夹板211，夹板211夹设于升降组件3上端的两侧，销轴穿设于夹板211和升降组件3，使灯架21可以可靠地相对升降组件3的上端俯仰翻转。

具体地，如图3～图5所示，升降组件3包括固定套筒和滑动套筒部件，滑动套筒部件滑动套设于固定套筒内，滑动套筒部件包括至少二节由外向内、向下向上依次滑动套接的套管，驱动电机403固定设置于最上方的一节套管的侧壁，灯架21转动连接于最上方的一节套管上。

具体地，如图3～图5所示，副齿轮402横向设置，主齿轮401纵向设置，主齿轮401的下端固定连接于驱动电机403的转动轴，传动效率高。

具体地，车体1上设置有可控制驱动电机403正转或反转的控制部件。

如图1、图6～图8所示，底盘12包括摆臂31、通管32、弹性件33和车轴34，通管32固定于底盘12下端，车轴34穿设于通管32。车体1内可固定设置有发电机组。发电机组包括发动机，发动机可为柴油机或汽油机等。当然，车体1中也可以增设或单独设置蓄电池组，以延长照明时间。摆臂31的另一端转动连接于车轮11，弹性件33设置于通管32内，且通管32内侧与车轴34之间由弹性件33隔开。这样，来自地面的震动传来时，车轴34将压缩弹性件33，使弹性件33吸收来自地面对底盘12的震动能量，使震动的频率和幅度快速衰减，达到减震的目的。弹性件33可采用橡胶材料制成，当其受到挤压时，可以缓和冲击和震动，以保护车厢13内的发电机组等部件。橡胶材料制成的橡胶件，其柔性更好，对于轻载的移动式灯塔，具有很好减振效果，而且橡胶材料体积小、重量轻，应用于移动式灯塔上时，可有效降低移动式灯塔的体积和重量，使本发明所提供的移动式灯塔便于移动、运输，更适用于抢险救灾。

优选地，如图1、图6～图8所示，车轴34的横截面呈三角形状，弹性件33呈棒状，弹性件33设置有三个，且三个弹性件33分别夹设于车轴34的三个侧面与通管32内侧之间。车轴34的横截面设置为三角形，具有很好的强度，车轴34的每个侧面都设置有一根弹性件33，移动灯塔在运输过程中会受到来自不同方向的冲击力，因其三个侧面都设置有弹性件33，可以很好的吸收来自各个方向上的冲击能量，使震动的频率和幅度快速衰减，保证了灯塔在运输过程中的稳定性。此外，在运输时会遇到道路一边平整，一边不平整的路况，此种情况并不是两个车轮11同时受到冲击，只是路面不平整的一边会对车体1造成冲击，通过采用橡胶制成的弹性件33，能很好吸收冲击时的能量、快速衰减，且震动不会通过弹性件33传递至另一个车轮11上，可以防止冲击的能量传递给另一侧的车轮11，很好地保证了车体1的稳定性，使移动式灯塔的稳定性更加高，不易损坏。

优选地，如图6～图8所示，车轴34的三个侧面均设置有弧形凹槽，弹性件33的横截面呈椭圆形。车轴34的侧面设置有弧形凹槽，弹性件33的横截面呈椭圆形，车轴34弧形的凹槽可以很好的放置椭圆形的弹性件33，使弹性件33紧贴在车轴34的表面，防止弹性件33受挤压而破损。当来自于地面的震动传来时，车轴34压缩弹性件33，弹性件33可快速吸收来自地面对底盘12的震动能量，使震动的频率和幅度快速衰减，达到减振的目的。弹性件33不会随意滑动，避免车轴34一侧有多个弹性件33，另一侧却没有弹性件33的情况，保证了使用的可靠性。

或者，也可以将弹性件33设计为筒状，并将弹性件33套设于车轴34外侧。

优选地，如图6～图8所示，通管32的横截面呈正六边形。通管32的横截面也可以为圆形、正五边形等其它形状。本实施例中，通管32的横截面为正六边形，车轴34与弹性件33可以稳定地穿设在通管32内，且使用强度高，美观。

具体地，如图6～图8所示，车轴34的轴心高于车轮11的轴心。摆臂31相对水平面倾斜设置，当地面对车轮11形成冲击时，摆臂31更容易摆动以压缩弹性件33。车轴34高于车轮11的轴心，使车体1底盘12的离地间隙增大，车体1的路面通过性能更佳，特别是在野外等崎岖路面，由于车轴34较高，使车体1的越野能力大大增强，进而使本发明所提供的移动式灯塔的适用范围更广。

具体地，如图6～图8所示，通管32的两端固定连接有轴套35，轴套35包括固定贴设于通管32端面的盖板351和固定连接于盖板351的限位部352，限位部352伸入通管32内并抵顶于弹性件33的端面。盖板351固定贴设于通管32的端面，限位部352与盖板351固定连接，且限位部352伸入通管32内并抵顶于弹性件33的端面，当车辆受到地面凹凸不平的影响时，摆臂31受到撞击，车轴34挤压弹性件33，因限位部352伸入通管32内并抵顶于弹性件33的端面，可靠地防止了弹性件33的轴向错位运动，保证了车轴34处在弹性件33的包覆下，不会与通管32直接发生硬性撞击，避免零件损坏，进一步保证了移动灯塔在运输过程中的减震效果。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种移动式灯塔，包括车体、升降组件和照明组件，所述升降组件纵向设置，所述升降组件的下端转动连接于所述车体，所述照明组件连接于所述升降组件的上端，其特征在于，所述车体上设置有用于驱动所述升降组件周向旋转的传动部件，所述传动部件包括蜗轮、蜗杆，所述蜗轮固定套设于所述升降组件的外侧，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆转动连接于所述车体。

2.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述蜗杆的一端固定连接有连杆，所述连杆转动穿设于所述车体，所述连杆伸出于所述车体的一端固定连接有转盘。

3.如权利要求2所述的移动式灯塔，其特征在于，所述连杆相对所述升降组件倾斜或垂直设置。

4.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述照明组件包括灯架和多个灯具，所述灯具固定连接或可调式转动连接于所述灯架，所述灯架连接于所述升降组件的上端。

5.如权利要求2所述的移动式灯塔，其特征在于，所述蜗杆和所述连杆一体加工成型。

6.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述车体包括车厢和底盘，所述车厢固定连接于所述底盘上，所述升降组件活动穿设于所述车厢，所述升降组件的下端转动连接于所述底盘。

7.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述照明组件包括灯具和可调节俯仰角度的灯架，所述灯具连接于所述灯架上，所述灯架转动连接于所述升降组件上，所述升降组件与所述灯架之间设置有用于驱动所述灯架俯仰的调节部件，所述调节部件包括蜗杆、蜗轮和用于驱动所述蜗杆周向旋转的驱动电机；所述驱动电机固定于所述升降组件上，所述蜗杆固定连接于所述驱动电机的转动轴上，所述蜗轮固定于所述灯架上且与所述蜗杆相啮合。

8.如权利要求7所述的移动式灯塔，其特征在于，所述灯架通过销轴转动连接于所述升降组件，所述蜗轮固定连接于所述灯架的侧面，且所述蜗轮与所述销轴同轴设置。

9.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述底盘还包括摆臂、通管和弹性件，所述通管固定于所述底盘下端，所述车轴穿设于所述通管；所述摆臂的一端固定连接于所述车轴，所述摆臂的另一端转动连接于所述车轮，所述弹性件设置于所述通管内，且所述通管内侧与所述车轴之间由所述弹性件隔开。

10.如权利要求9所述的移动式灯塔，其特征在于，所述车轴的横截面呈三角形状，所述弹性件呈棒状，所述弹性件设置有三个，且三个所述弹性件分别夹设于所述车轴的三个侧面与所述通管内侧之间。

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