CN2044562U - 机动车制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车制动装置，特别是一种手握方向盘式制动装置，适合于汽车和电车，其特征是在方向盘下安有一个制动盘，手可同时握住方向盘和制动盘带动齿条机构动作、引起伸缩杆带动汽车刹车踏板动作，达到刹车目的。本装置可与脚踏制动分别单独使用，互不影响，制动速度极快，并可防止误踩油门，在现有机动车内安装，不必对汽车作其它改动，使用可靠、方便。
Description
本实用新型涉及一种机动车制动装置，可用于汽车或电车。目前机动车制动方式有两种：一种是手动式，另一种是脚踏式。前者仅用于停车时使用，后者用于行驶时使用，但使用脚踏式，由于油门和刹车仅靠一只脚操作、制动速度慢，且在紧急情况下易错把油门当刹车，酿成交通事故，给国家和人民带来巨大损失。
本实用新型的目的是克服现有机动车在行驶过程中仅用脚制动易出事故的缺点，设计一种可单独用手控制的机动车制动装置。本装置可去除目前机动车制动存在的缺点，以其制动速度快、防止误刹成油门而达到制动目的，减少交通事故。
本实用新型的技术方案如下：
在汽车方向盘下设置了一个制动盘、该盘可通过与之相连的转动环在滑套上作上下滑动，从而通过连杆带动主动齿条动作，该齿条又带动大小齿轮使从动齿条动作，并带动伸缩机构动作，使踏板压下或松开。为了加快制动速度，设置了齿条及齿轮，主动齿条带动小齿轮转动，与小齿轮同轴的大齿轮驱使从动齿条动作。由于小齿轮与大齿轮同轴，就加快了从动齿条的动作。
以下对本实用新型作详细说明：
在方向盘下面的传动杆上安装了一个大小与方向盘相似的制动盘、两盘之间距离可调节、使手既能同时握住两盘、又可使手伸入其间单独操作方向盘、制动盘用滑套下的卡环支撑在滑套上，该滑套又套在方向盘传动杆上，并使滑套固定。向上握动制动盘，与制动盘相连的滑动环向上移动，松手后，因自身重量而复位。与滑动环相连的拉杆一侧有一主动齿条、紧靠该齿条的小齿轮的同一轴上装有大齿轮、从动齿条则与大齿轮啮合。从动齿条的下方装有伸缩管与伸缩杆，伸缩杆则与刹车踏板相接，因此，从动齿条带动伸缩管，伸缩管又带动伸缩杆向下移动，可以使刹车踏板压下而制动。因为有了伸缩管和伸缩杆、单独踩刹车踏板不会带动制动盘动作。
本实用新型的工作原理是：
当需制动时，手握方向盘的同时握住制动盘，因此带动滑动环在滑套上向上移动，与滑动时下方连接的拉杆带动主动齿条向上移动、主动齿条带动小齿轮转动，与小齿轮同轴的大齿轮又带动从动齿条向下移动，与从动齿条相接的伸缩管使伸缩杆向下移动，与伸缩杆相接的刹车踏板向下压、达到刹车目的。松手后，拉杆及滑动环的重量使制动盘自动落下，在下落时，主动齿条带动小齿轮反转、与小齿轮同轴的大齿轮同时使从动齿条向下移动、与从动齿条相接的伸缩管也向上移动、伸缩杆失去压力后，刹车踏板的回复力使伸缩杆复位。
本实用新型采用手制动，且在齿轮上加大了速度比，所以制动速度极快，同时可防止误踩油门，可大大减轻司机的精神负担。并可与脚刹分别单独使用，还具有结构简单、重量轻、造价低，易于制作的优点。
附图是本实用新型的实施例，其中：
1刹车踏板 2伸缩杆 3伸缩管 4齿箱 5从动齿条 6小齿轮 7大齿轮 8主动齿条 9拉杆 10制动盘 11滑套 12压盖 13转动环 14滑动环 15卡环
拆下方向盘，把滑套11、卡环15套入方向盘下的传动杆上、用螺丝将卡环15把滑套11固定在传动杆上，然后把滑动环14套在滑套11上，由于卡环15的支承，滑动环14不能下落，再把转动环13套在滑动环14上，用压盖12把转动环13固定并使转动环13在压盖12与滑动环14之间可以转动，把制动盘10下的三根支撑杆固定在转动环13的三个支架上，调节三个连杆上的螺丝，便可调节制动盘与方向盘之间的距离，调好后，将三根支撑杆固定。在滑动环14的两端连接着拉杆9、与拉杆9一体的主动齿条8在齿箱4内与小齿轮6啮合，与小齿轮6同轴的大齿轮7，又与从动齿条5啮合，与从动齿条5相接的伸缩管3内装有伸缩杆2，伸缩杆2可在伸缩管3内移动。伸缩杆2的一端与刹车踏板1相连接，踩动刹车踏板1，不引起伸缩管3动作。使用时，在手握方向盘的同时握住制动盘10，通过拉杆9及齿条、齿轮的动作，即可实现刹车目的。
整个装置的安装不改动现有汽车结构。
Claims (2)
1、一种机动车快速制动装置，其特征是：在汽车方向盘下面设置了一个圆形制动盘(10)，该盘通过滑动环(14)在滑套(11)上作上下运动、转动环(13)则可在压盖(12)及滑动环(14)之间转动，在滑动环(14)的两端装有拉杆(9)及主动齿条(8)、主动齿条(8)带动小齿轮(6)转动、与小齿轮(6)同轴的大齿轮(7)又带动从动齿条(5)动作，从动齿条(5)带动伸缩管(3)及伸缩杆(2)动作，伸缩杆(2)使刹车踏板(1)压下或松开。
2、如权利要求1所述的制动装置，其特征是：
a 齿条和齿轮装在齿箱（4）内，齿箱的一端固定在汽车方向盘的传动杆上；
b 拉杆（9）的另一端可在装于齿箱（4）上的中间有孔的定位块中上下动作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88220511 CN2044562U (zh) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | 机动车制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88220511 CN2044562U (zh) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | 机动车制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2044562U true CN2044562U (zh) | 1989-09-20 |
Family
ID=4852728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 88220511 Pending CN2044562U (zh) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | 机动车制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2044562U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102205838A (zh) * | 2010-11-04 | 2011-10-05 | 上海华普汽车有限公司 | 汽车电动助力制动装置 |
| CN107738636A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-02-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种驻车制动系统及包含该驻车制动系统的汽车 |
| CN109966120A (zh) * | 2017-12-28 | 2019-07-05 | 姜坡 | 一种医疗护理稳固助行器 |
| CN111842243A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-10-30 | 温州大学 | 激光检测装置 |
-
1988
- 1988-12-07 CN CN 88220511 patent/CN2044562U/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102205838A (zh) * | 2010-11-04 | 2011-10-05 | 上海华普汽车有限公司 | 汽车电动助力制动装置 |
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| CN111842243A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-10-30 | 温州大学 | 激光检测装置 |
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