CN215436461U - 一种建筑施工用脚刹式小推车 - Google Patents

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覃荫俊
卢海英
左姗仟
覃淼平
岳敏花
韦灵
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Abstract

本实用新型提供一种建筑施工用脚刹式小推车,包括:把手、车斗、车轮、支撑架和脚刹装置,所述支撑架固定在车斗下端左右两侧各一个,所述车轮设置在车斗底部左右两侧各一个,所述脚刹装置固定布置在车斗底端,左右两侧的车轮分别与传动轴的两端固定连接,所述传动轴的两端还分别设有两个轴承,所述两个轴承的内圈穿套并固定在传动轴上,所述两个轴承的外圈与车斗固定连接,所述传动轴的中部还设有传动齿轮;本实用新型提供的建筑施工用脚刹式小推车,采用脚刹装置实现刹车,提升了刹车和施工效率,增加了便利性,降低了手刹带来的过程风险。

Description

一种建筑施工用脚刹式小推车
技术领域
本实用新型属于建筑机械设备技术领域,具体涉及一种建筑施工用脚刹式小推车。
背景技术
工地用手推车是目前国内外建筑施工现场常见的一种人力运输工具,往往用来搬运砖块、砂石、混凝土等建筑材料。在实际工作过程中,施工场地通常不是很平整,运输途中经常会有起伏路段,为了避免因为工人误操作可能出现的安全隐患,在手推车上加装制动装置十分必要,既保证了手推车在使用过程中的稳定停放,也确保运输重物过程中的人身安全。
公开号为CN104843040A的中国专利公开的一种带手闸的建筑用手推车,其技术要点是:在手推车增加刹车系统,刹车系统由开关、收紧装置一、收紧装置二、收紧装置三、抱闸与拉索组成的;开关、收紧装置一、收紧装置二、收紧装置三、抱闸都是通过拉索串联进行工作的;开关与收紧装置一固结安装在车把上,收紧装置二与收紧装置三安装在车斗的一侧;抱闸安装在轮轴上;车轮安装在轮轴的端部,且与轮轴同心;立架安装在车斗的前下方与车把垂直。
现有技术方案中解决了手推车制动的问题,但是实际使用过程中,操作者在一直向上提着扶手的同时还要随时准备控制刹车系统,非常的不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用脚刹式小推车,旨在实现对于小推车进行脚刹制动的问题。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
本实用新型提供了一种建筑施工用脚刹式小推车,包括:把手、车斗、车轮、支撑架和脚刹装置,所述支撑架固定在车斗下端左右两侧各一个,所述车轮设置在车斗底部左右两侧各一个,所述脚刹装置固定布置在车斗底端,左右两侧的车轮分别与传动轴的两端固定连接,所述传动轴的两端还分别设有两个轴承,所述两个轴承的内圈穿套并固定在传动轴上,所述两个轴承的外圈与车斗固定连接,所述传动轴的中部还设有传动齿轮;所述脚刹装置包括:脚踏板、制动臂、阻尼转轴、连杆、第一摩擦片、第二摩擦片、传动杆、弹簧、锥齿轮和固定架,所述脚踏板与制动臂固定连接,所述制动臂与阻尼转轴的活动端固定连接,所述阻尼转轴还在底端与车斗的后壁固定连接,所述连杆的一端固定布置在制动臂的中部位置,所述连杆的另一端与第一摩擦片固定连接;所述固定架与弹簧穿套在传动杆上,所述传动杆上还设有限位块,所述弹簧的一端与限位块顶紧,弹簧的另一端与固定架的一端顶紧,所述固定架还与车斗底端固定连接;所述第二摩擦片与传动杆的一端固定连接,所述传动杆的另一端与锥齿轮固定连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述传动齿轮为锥齿轮。
作为本实用新型的进一步改进,所述支撑架底端设有橡胶垫。
本实用新型的优点:
本实用新型提供的建筑施工用脚刹式小推车,采用脚刹装置实现刹车,提升了刹车和施工效率,增加了便利性,降低了手刹带来的过程风险。
附图说明
图1为本实用新型所述的建筑施工用脚刹式小推车的结构示意图。
图2为本实用新型所述的脚刹装置的结构示意图。
图中:100-把手,200-车斗,300-车轮,301-传动轴,302-传动齿轮,303-第一轴承,304-第二轴承,400-支撑架,401-橡胶垫,500-脚刹装置,501-脚踏板,502-制动臂,503-阻尼转轴,504-连杆,505-第一摩擦片,506-第二摩擦片,507-传动杆,508-限位块,509-固定架,510-弹簧,511-锥齿轮。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的,技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型的实施例中提供了一种建筑施工用脚刹式小推车,如图1所示,包括:把手100、车斗200、车轮300、支撑架400和脚刹装置500,支撑架400固定在车斗200下端左右两侧各一个,车轮300设置在车斗200底部左右两侧各一个,脚刹装置500固定布置在车斗200底端;如图2所示,左右两侧的车轮300分别与传动轴301的两端固定连接,传动轴301的两端还分别设有第一轴承303和第二轴承304,第一轴承303和第二轴承304的内圈穿套并固定在传动轴301上,第一轴承303和第二轴承304的外圈与车斗200固定连接,传动轴301的中部还设有传动齿轮302,由此,车轮300可以在第一轴承303和第二轴承304的作用下与传动轴301以及传动齿轮302保持同步转动;脚刹装置500包括:脚踏板501、制动臂502、阻尼转轴503、连杆504、第一摩擦片505、第二摩擦片506、传动杆507、弹簧510、锥齿轮511和固定架509,脚踏板501与制动臂502固定连接,制动臂502与阻尼转轴503的活动端固定连接,阻尼转轴503还在底端与车斗200的后壁固定连接,连杆504的一端固定布置在制动臂502的中部位置,连杆504的另一端与第一摩擦片505固定连接;固定架509与弹簧510穿套在传动杆507上,传动杆507上还设有限位块508,弹簧510的一端与限位块508顶紧,弹簧510的另一端与固定架509的一端顶紧,固定架509还与车斗200底端固定连接;第二摩擦片506与传动杆507的一端固定连接,传动杆507的另一端与锥齿轮511固定连接;
第一摩擦片505与第二摩擦片506为可接触摩擦,锥齿轮511与传动齿轮302为可啮合,当脚踏板501踏下时,脚踏板501带动制动臂502绕阻尼转轴503运动,从而带动连杆504和第一摩擦片505,第一摩擦片505与第二摩擦片506接触并推动传动杆507相对于固定架509发生运动,同时,在限位块508的作用下弹簧510压缩,使前端的锥齿轮511与传动齿轮302啮合,车轮300的带动作用下,传动齿轮302啮合锥齿轮511带动传动杆507转动,使第一摩擦片505与第二摩擦片506发生相对旋转摩擦,在持续性的脚踏板501施加脚踏力使,依靠第一摩擦片505与第二摩擦片506旋转摩擦逐步实现制动;松开脚踏板501后,在阻尼转轴503的作用下第一摩擦片505与第二摩擦片506分离,同时弹簧510回弹使传动齿轮302与锥齿轮511分离。
在一个实施例中,如图2所示,为了更进一步提升制动效率,传动齿轮302可以采用锥齿轮。
在一些实施例中,如图1所示,为了进一步减震降噪,可以在支撑架400底端设置橡胶垫401。
本说明书中针对“一些实施例”、“一个实施例”、或“实施例”等的参考指代的是结合实施例所描述的特定特征、结构、或性质包括在至少一个实施例中。因此,短语“在一些实施例中”、“在一个实施例中”、或“在实施例中”等在整个说明书中各地方的出现并非必须指代相同的实施例。此外,特定特征、结构、或性质可以在一个或多个实施例中以任何合适方式组合。另外,本申请附图中的各个元素仅仅为了示意说明,并非按比例绘制。
由此描述了本实用新型的至少一个实施例的几个方面,可以理解,对本领域技术人员来说容易地进行各种改变、修改和改进。这种改变、修改和改进意于在本实用新型的精神和范围内。

Claims (3)

1.一种建筑施工用脚刹式小推车,其特征在于,包括:把手、车斗、车轮、支撑架和脚刹装置,所述支撑架固定在车斗下端左右两侧各一个,所述车轮设置在车斗底部左右两侧各一个,所述脚刹装置固定布置在车斗底端,左右两侧的车轮分别与传动轴的两端固定连接,所述传动轴的两端还分别设有两个轴承,所述两个轴承的内圈穿套并固定在传动轴上,所述两个轴承的外圈与车斗固定连接,所述传动轴的中部还设有传动齿轮;
所述脚刹装置包括:脚踏板、制动臂、阻尼转轴、连杆、第一摩擦片、第二摩擦片、传动杆、弹簧、锥齿轮和固定架,所述脚踏板与制动臂固定连接,所述制动臂与阻尼转轴的活动端固定连接,所述阻尼转轴还在底端与车斗的后壁固定连接,所述连杆的一端固定布置在制动臂的中部位置,所述连杆的另一端与第一摩擦片固定连接;所述固定架与弹簧穿套在传动杆上,所述传动杆上还设有限位块,所述弹簧的一端与限位块顶紧,弹簧的另一端与固定架的一端顶紧,所述固定架还与车斗底端固定连接;所述第二摩擦片与传动杆的一端固定连接,所述传动杆的另一端与锥齿轮固定连接。
2.如权利要求1所述的建筑施工用脚刹式小推车,其特征在于:所述传动齿轮为锥齿轮。
3.如权利要求1或2所述的建筑施工用脚刹式小推车,其特征在于:所述支撑架底端设有橡胶垫。
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