CN214396909U - 一种建筑施工用手推车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用手推车结构，包括推车主体、动力系统和手刹系统，推车主体包括料斗和推把，料斗底端设有两安装架，推把前部固定有支撑腿，两安装架之间通过固定轴承穿设有转动轴，转动轴上套设有皮带轮、滚轮和刹车轮；动力系统包括蓄电池和电动机，蓄电池放置在与推车主体固定的蓄电池箱内，电动机安装在安装架后侧，其输出端通过皮带与皮带轮相连，输入端通过导线与蓄电池相连；手刹系统包括手刹和刹车片，手刹设置在一侧推把末端下方，刹车片设于安装架内侧，一端通过刹车线与手刹相连，另一端开设有卡槽并延伸至刹车轮上方。本实用新型由电动机产生爬坡助力，通过手刹系统控制下坡速度，降低了劳动强度，保证了作业安全。

Description

一种建筑施工用手推车结构

技术领域

本实用新型涉及建筑用设备技术领域，具体涉及一种建筑施工用手推车结构。

背景技术

在建筑工地上，手推车是一种不可或缺的物料运输工具，在车辆不方便运输的地方，用人力或助推拉的形式实现运输，主要用于水泥、砖块、砂、混凝土等材料，目前，手推车有独轮、两轮、三轮、四轮四种形式，具有自重轻、价格低廉、操作简便，是作业人员在施工现场最喜爱的工具之一，独轮车因为其尺寸小，使用方便等优点使用较为广泛，然而现有的独轮车也存在一定的缺陷，首先现有的独轮车没有助力装置，在遇到较陡坡时，如果手推车装载货物时，单个工人想将车推上去特别的困难，即使勉强推上去也会累的不轻，这就会导致工人体力消耗过快，影响工作节奏，同时也很危险，而且在载货下坡时，单个工人也很难控制住推车的速度，速度过快会将工人置于危险处境，独轮车使用过程中也面临着平衡的问题，不小心整车就会翻到，使得货物抛洒一地影响工作效率。

因此，发明一种建筑施工用手推车结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种建筑施工用手推车结构，以解决背景技术中所述的技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种建筑施工用手推车结构，包括推车主体、动力系统和手刹系统，所述推车主体包括料斗，所述料斗后端两侧对应设有两根推把，底端设有支撑台，所述推把前部固定有竖向设置的支撑腿，所述支撑腿下部设有向前延伸的承托杆，底部设有支脚，所述支撑台底部两侧对应设有两个安装架，所述安装架上设有固定轴承，两固定轴承之间穿设有转动轴，所述转动轴中部固定套设有滚轮，且滚轮两侧的转动轴上分别固定套设有皮带轮和刹车轮；

所述动力系统包括蓄电池和电动机，所述蓄电池放置在蓄电池箱内，所述蓄电池箱后侧开口，顶端通过固定杆与料斗相连，底端放置在承托杆上，所述电动机固定安装在安装架后侧，其输出端通过皮带与皮带轮相连，输入端通过导线与蓄电池相连；

所述手刹系统包括手刹和刹车片，所述手刹通过转动安装轴设置在一侧推把末端下方，所述刹车片通过安装座固定于安装架内侧，一端通过刹车线与手刹相连，另一端开设有卡槽并延伸至刹车轮上方。

优选地，未安装手刹的另一侧推把末端下方通过转动安装轴设有电源开关，所述电源开关设置于蓄电池和电动机之间的导线上，用于控制所述导线的通断。

优选地，所述推车主体上间隔设置有若干固定筒，所述刹车线和导线均穿设在固定筒内。

优选地，所述料斗底端与支撑台之间通过缓冲杆相连，且料斗底部设有加固底座。

优选地，所述安装座为一横置的U型，固定设置于安装架内侧，其中部滑轨上滑动套设有刹车片，顶部横杆与刹车片之间通过复位弹簧相连，底部横杆上开设有通孔，所述刹车线穿过通孔并与刹车片绑扎固定。

优选地，两安装架外侧均对应固定有一个辅助轮，所述辅助轮底端面比滚轮底端面高4-6cm。

优选地，所述刹车轮表面为高低起伏的摩擦凹凸面。

优选地，所述蓄电池箱底面后端设有向上凸起的限位部，且其箱体内壁上粘贴有缓冲垫。

优选地，所述推把末端套装有防滑橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过电动机带动滚轮转动产生爬坡动力，大大降低了工人推车上坡时的劳动强度，可以有效节省工人力气，提高工作效率；

2、本实用新型通过在转动轴上安装刹车轮，并通过手刹控制刹车片对刹车轮制动，可以帮助工人在下坡时制动推车，使推车下坡时保持在安全速度内，保证施工人员的作业安全；

3、本实用新型通过在滚轮的两侧安装辅助轮，可以防止因工人控制不稳而导致的翻车现象，确保了运载货物和施工人员的安全。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为本实用新型涉及的一种建筑施工用手推车结构设有手刹一侧的结构示意图；

图2为本实用新型涉及的一种建筑施工用手推车结构设有电源开关一侧的结构示意图；

图3为本实用新型涉及的一种建筑施工用手推车结构的转动轴处的结构示意图。

附图标记：1-缓冲杆、2-支撑台、3-安装架、4-滚轮、5-皮带轮、6-固定轴承、7-皮带、8-电动机、9-缓冲垫、10-支脚、11-承托杆、12-蓄电池箱、13-固定杆、14-支撑腿、15-刹车线、16-转动安装轴、17-手刹、18-推把、19-加固底座、20-固定筒、21-料斗、22-安装座、23-刹车片、24-辅助轮、25-复位弹簧、26-转动轴、27-摩擦凹凸面、28-刹车轮、29-电源开关、30-导线。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的一种建筑施工用手推车结构的实施例。在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。下面结合图1-3，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明：

如图1-2所示，本实用新型优选的一种建筑施工用手推车结构，包括推车主体、动力系统和手刹系统，所述推车主体包括料斗21，所述料斗21后端两侧对应设有两根推把18，底端通过缓冲杆1与支撑台2相连，且料斗21底部设有加固底座19，所述推把18末端套装有防滑橡胶套，前部固定有竖向设置的支撑腿14，所述支撑腿14下部设有向前延伸的承托杆11，底部设有支脚10，所述支撑台2底部两侧对应设有两个安装架3，如图3所示，所述安装架3上设有固定轴承6，两固定轴承6之间穿设有转动轴26，所述转动轴26中部固定套设有滚轮4，且滚轮4两侧的转动轴26上分别固定套设有皮带轮5和刹车轮28，为提高制动效果，所述刹车轮28表面为高低起伏的摩擦凹凸面27，为防止推车主体侧翻，在两安装架3外侧均对应固定有一个辅助轮24，所述辅助轮24底端面比滚轮4底端面高4-6cm；

所述动力系统包括蓄电池和电动机8，所述蓄电池放置在蓄电池箱12内，所述蓄电池箱12后侧开口，顶端通过固定杆13与料斗21相连，底端放置在承托杆11上，底面后端设有向上凸起的限位部，且其箱体内壁上粘贴有缓冲垫9，所述电动机8固定安装在安装架3后侧，其输出端通过皮带7与皮带轮5相连，输入端通过导线30与蓄电池相连，且蓄电池和电动机8之间的导线30上设置有电源开关29，所述电源开关29通过转动安装轴16安装在一侧推把18末端下方，用于控制所述导线30的通断；

所述手刹系统包括手刹17和刹车片23，所述手刹17通过转动安装轴16设置在另一侧推把18末端下方，所述刹车片17通过安装座22固定于安装架3内侧，一端通过刹车线15与手刹17相连，另一端开设有卡槽并延伸至刹车轮28上方，所述安装座22为一横置的U型，其中部滑轨上滑动套设有刹车片23，顶部横杆与刹车片23之间通过复位弹簧25相连，底部横杆上开设有通孔，所述刹车线15穿过通孔并与刹车片23绑扎固定，按压手刹17时，刹车线15带动刹车片23向下运动，刹车片23卡槽卡到刹车轮28上，将推车制动；

为防止刹车线15和导线30相互缠绕，所述推车主体上间隔设置有若干固定筒20，所述刹车线15和导线30均穿设在固定筒20内。

本实用新型的工作原理如下，工作人员在使用手推车载货时，当搭载的货物较多较重，或遇到道路坡度较大时，单个工作人员是很难将手推车推上去的，即使推上去也会消耗大量的体能，进而影响后续作业，不利于工作效率的提高，此时工作人员扣动电源开关29，利用电动机8带动滚轮4转动，帮助工人将推车推上陡坡，从而可以帮工作人员节省大量的力气，当遇到下坡时，工人扣动手刹17将推车制动，使得推车以安全的速度下坡，从而保证工作人员的安全，在推车推载货物时，由于推车重量较大而又是独轮结构，因此在推动过程中不易保持推车平衡，一不小心就会导致车翻货洒，因此在滚轮4两侧安装辅助轮24可以有效地避免此类事件的发生，有利保障工作人员和货物的安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：包括推车主体、动力系统和手刹系统，所述推车主体包括料斗（21），所述料斗（21）后端两侧对应设有两根推把（18），底端设有支撑台（2），所述推把（18）前部固定有竖向设置的支撑腿（14），所述支撑腿（14）下部设有向前延伸的承托杆（11），底部设有支脚（10），所述支撑台（2）底部两侧对应设有两个安装架（3），所述安装架（3）上设有固定轴承（6），两固定轴承（6）之间穿设有转动轴（26），所述转动轴（26）中部固定套设有滚轮（4），且滚轮（4）两侧的转动轴（26）上分别固定套设有皮带轮（5）和刹车轮（28）；

所述动力系统包括蓄电池和电动机（8），所述蓄电池放置在蓄电池箱（12）内，所述蓄电池箱（12）后侧开口，顶端通过固定杆（13）与料斗（21）相连，底端放置在承托杆（11）上，所述电动机（8）固定安装在安装架（3）后侧，其输出端通过皮带（7）与皮带轮（5）相连，输入端通过导线（30）与蓄电池相连；

所述手刹系统包括手刹（17）和刹车片（23），所述手刹（17）通过转动安装轴（16）设置在一侧推把（18）末端下方，所述刹车片（23）通过安装座（22）固定于安装架（3）内侧，一端通过刹车线（15）与手刹（17）相连，另一端开设有卡槽并延伸至刹车轮（28）上方。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：未安装手刹（17）的另一侧推把（18）末端下方通过转动安装轴（16）设有电源开关（29），所述电源开关（29）设置于蓄电池和电动机（8）之间的导线（30）上，用于控制所述导线（30）的通断。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：所述推车主体上间隔设置有若干固定筒（20），所述刹车线（15）和导线（30）均穿设在固定筒（20）内。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：所述料斗（21）底端与支撑台（2）之间通过缓冲杆（1）相连，且料斗（21）底部设有加固底座（19）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：所述安装座（22）为一横置的U型，固定设置于安装架（3）内侧，其中部滑轨上滑动套设有刹车片（23），顶部横杆与刹车片（23）之间通过复位弹簧（25）相连，底部横杆上开设有通孔，所述刹车线（15）穿过通孔并与刹车片（23）绑扎固定。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：两安装架（3）外侧均对应固定有一个辅助轮（24），所述辅助轮（24）底端面比滚轮（4）底端面高4-6cm。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：所述刹车轮（28）表面为高低起伏的摩擦凹凸面（27）。

8.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：所述蓄电池箱（12）底面后端设有向上凸起的限位部，且其箱体内壁上粘贴有缓冲垫（9）。

9.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车结构，其特征在于：所述推把（18）末端套装有防滑橡胶套。

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