CN109131455B - 一种手动搬运工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种手动搬运工装，包括有相互连接的立杆、把手、横撑杆和货叉，所述搬运工装至少设有两根立杆，立杆之间设有上横撑杆和下横撑杆，所述把手固定在立杆的上端，所述下横撑杆与立杆之间连接或一体成型，所述立杆下端分别设有滚轮座，所述滚轮座连接滚轮，所述下横撑杆与货叉的一端连接或滑动连接，所述货叉的另一端设有限位件，所述立杆与货叉构成平面的夹角为75～90°，所述搬运工装设有与货叉相配套的套管，所述套管安装在货物底座上；所述上横撑杆上设有定位装置。本发明搬运工装适用于搬运不同型号的龙门架，方便轻松，提高工作效率，减轻工人的劳动强度。

Description

一种手动搬运工装

技术领域

本发明涉及搬运工装技术领域，具体涉及一种手动搬运工装。

背景技术

龙门架是修船电机修理中常用工装，因电机品种、规格多，所以龙门架工装使用数量较大，针对不同的修理情况会设有多种型号的龙门架，单只龙门架重量约50~60千克。龙门架在使用时，一般有两种搬运方式，一种是用行车吊运，但等待时间较长，操作相对比较麻烦；另一种是靠人力搬运，通常需要2名以上的工人才能完成搬运，工人劳动强度高且在搬运过程存在安全隐患。为了解决龙门架搬运问题，设计制作专门搬运小车，并针对不同型号的龙门架制造搬运工装。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种手动搬运工装，该搬运工装适用于搬运不同型号的龙门架，方便轻松，提高工作效率，减轻工人的劳动强度。

为实现上述目的，本发明的技术方案是一种手动搬运工装，包括有相互连接的立杆、把手、横撑杆和货叉，所述搬运工装至少设有两根立杆，立杆之间设有上横撑杆和下横撑杆，所述把手固定在立杆的上端，所述下横撑杆与立杆之间连接，所述立杆下端分别设有滚轮座，所述滚轮座连接滚轮，所述下横撑杆与货叉的一端连接，所述货叉的另一端设有限位件，所述立杆与货叉构成平面的夹角为75~90°，所述搬运工装设有与货叉相配套的套管，所述套管安装在货物底座上；所述上横撑杆上设有定位装置。使用本发明的搬运工装时，将套管分别套在龙门架的底脚左右，无需其他辅助工具，使用便捷。

为了解决工作场地过大，搬运工装的整理以及保养难度大，很多搬运工作使用后无法及时的归位，不方便下一次的使用的问题，在搬运工装上设有定位装置，方便工作人员对搬运工装的整理和维护。

所述把手与立杆之间设有伸长套杆，可以调节把手的高低，适合不同身高的工作者使用。

由于龙门架的宽度有所不同，如果货叉的宽度相对固定则会降低搬运小车的使用频率，因此通过对搬运小车的设计，提供一种可以搬运不同宽度门框或龙门架的搬运工装。

作为优选的技术方案，上横撑杆为伸长套管，所述伸长套管表面设有若干径向定位孔，所述径向定位孔通过销钉定位；所述下横撑杆对应设有伸长套管，所述伸长套管表面设有径向定位孔，所述径向定位孔通过销钉定位，所述伸长套管衔接处设有增强套管；所述下横撑杆两端连接有平行且间距一致的货叉。

作为优选的技术方案，所述下横撑杆为方杆或横截面为多边形杆，所述下横撑杆两端分别设有挡块，所述下横撑杆外表面设有左螺纹段和右螺纹段，所述下横撑杆上分别对应左螺纹段和右螺纹段设有左螺纹套和右螺纹套，所述左螺纹套和右螺纹套一侧设有沿滑轨滑动配合的滑块，所述滑轨设在立杆之间，所述滑轨与下横撑杆平行设置，所述左螺纹套与右螺纹套另一侧分别与货叉固定连接或与货叉一体成型。

作为优选的技术方案，左螺纹段与右螺纹段之间为光滑段，所述光滑段设有使下横撑杆转动的踏板。

作为优选的技术方案，所述下横撑杆与立杆连接，所述下横撑杆两端分别设有挡块，所述挡块与下横撑杆的两端可拆卸连接；所述货叉一端设有与下横撑杆配合的通孔，所述货叉与下横撑杆连接处设有加强筋，所述通孔上设有径向定位孔，所述下横撑杆设有若干与通孔上的径向定位孔相匹配的径向定位孔，所述通孔上的径向定位孔与下横撑杆的径向定位孔通过销钉固定。

设置挡块防止货叉在下横撑杆运动过程中从下横撑杆中滑落。挡块做成可拆卸结构便于对损坏的货叉进行更换。

作为优选的技术方案，所述货叉的一端为弯钩状限位件，所述弯钩状限位件的最高点与最低点间隔小于套管的直径。所述弯钩状的限位件将龙门架固定在搬运小车上，防止龙门架在搬运过程中从货叉上滑落。

作为优选的技术方案，所述货叉的一端设有圆台或方台限位件，所述圆台限位件底边的直径或方台限位件底边对角线长度小于套管的直径。

作为优选的技术方案，所述套管设有滚轮。所述套管上设有万向轮，搬运小车设有两个滚轮，套管上也设有两个滚轮，可以进一步减轻搬运强度。

作为优选的技术方案，所述货叉与套管连接处设有防滑橡胶套。

作为优选的技术方案，所述立杆设有弹性抓钩，所述弹性抓钩由弹性绳和抓钩构成。所述门框或龙门架过高时，防止搬运过程中龙门架或门框发生倾倒，设置弹性抓钩将门框或龙门架与立杆绑定。

作为优选的技术方案，所述立杆设有挂钩。所述立杆上的挂钩用于放置套管，防止套管丢失。

作为优选的技术方案，所述滚轮座设有刹车装置，下横撑杆设有电池，所述滚轮轴部设有速度传感器，所述速度传感器的信号输出端与控制器电连接，所述控制器分别与报警装置和电磁吸合刹车电连接，所述电磁吸合刹车设置在滚轮座上，所述速度传感器、控制器、报警装置和电磁吸合刹车分别与电源电连接，所述控制器和报警装置设置于立杆或把手上。所述刹车装置为万向轮刹车装置。

本发明的优点和有益效果在于：本发明的搬运工装适用于不同型号的龙门架或门框的搬运，采用本发明的搬运工装一个人就可以轻松搬运龙门架方便轻松，节省人力物力，提高了工作效率，并且本发明构造合理，具有推广价值。

附图说明

图1是本发明搬运工装的侧视图；

图2是本发明搬运工装的主视图；

图3是本发明搬运工装的俯视图；

图4是本发明龙门架的侧视图、主视图和俯视图；

图5是本发明搬运工装使用状态的侧视图；

图6是本发明搬运工装使用状态的主视图；

图7是本发明搬运工装使用状态的俯视图；

图8是本发明优化后搬运工装的结构示意图；

图9是本发明优化后搬运工装的结构示意图；

图10是图9A处的局部示意图。

图中：1、把手；2、立杆；3、上横撑杆；4、下横撑杆；5、货叉；6、滚轮座；7、滚轮；8、套管；9、限位件；10、左螺纹套；11、右螺纹套；12、踏板；13、滑轨；14、径向定位孔；15、挂钩；16、通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

一种手动搬运工装，包括有相互连接的把手1、立杆2、横撑杆和货叉5，所述搬运工装至少设有两根立杆，立杆之间设有上横撑杆3和下横撑杆4，所述把手1固定在立杆2的上端，所述下横撑杆4与立杆2之间焊接，所述立杆下端分别设有滚轮座6，所述滚轮座连接滚轮7，所述下横撑4杆与货叉5的一端焊接，所述货叉的另一端设有限位件9，所述立杆与货叉构成平面的夹角为75~90°，所述搬运工装设有与货叉相配套的套管8，所述套管安装在货物底座上，所述上横撑杆上设有定位装置。所述定位装置采用GPS和北斗多重卫星定位系统。

工装制作：首先将现有龙门架在底脚左右两侧分别加装2个套管8，保持套管平行且间距一致；然后制作专用搬运小车，小车滚轮安装重心尽量下移，确保搬运过程中的稳性。小车利用φ34管做立杆、横撑和货叉，底部用75角铁电焊两只φ140的滚轮，使用时推动小车插入门架底部φ60的套管中即可实现门架的搬运工作。

上横撑杆设有伸长套管，所述套管表面设有若干径向定位孔14，所述径向定位孔通过销钉定位；所述伸长套管表面设有若干径向定位孔，所述径向定位孔通过销钉定位；所述下横撑杆对应设有伸长套管，所述伸长套管表面设有径向定位孔，所述径向定位孔通过销钉定位，所述伸长套管衔接处设有增强套管；所述下横撑杆两端连接有平行且间距一致的货叉。

如图8所示，所述下横撑杆为方杆或横截面为六边形杆，所述下横撑杆两端分别设有挡块，所述下横撑杆外表面设有左螺纹段和右螺纹段，所述下横杆上分别对应设有左螺纹套和右螺纹套，所述左螺纹套10和右螺纹套11一侧设有沿滑轨13滑动配合的滑块，所述滑轨设在立杆之间，所述滑轨与下横撑杆平行设置，所述左螺纹套与右螺纹套另一侧分别与货叉固定连接、焊接或与货叉一体成型。左螺纹段与右螺纹段之间为光滑段，所述光滑段设有使下横撑杆转动的踏板12。

如图9所示，所述下横撑杆与立杆连接，所述下横撑杆两端设有可拆卸的挡块；所述货叉一端设有与下横撑杆配合的通孔16，所述货叉与下横撑杆连接处设有加强筋，所述通孔上设有径向定位孔14，所述下横撑杆设有若干与通孔上的径向定位孔相匹配的径向定位孔，所述通孔上的径向定位孔与下横撑杆的径向定位孔通过销钉固定。

所述货叉的一端为弯钩状限位件，所述弯钩状限位件的最高点与最低点间隔小于套管的直径。

所述货叉的一端设有圆台或方台限位件，所述圆台限位件或方台底边的直径小于套管的直径。

所述套管设有滚轮。所述搬运工装本身设有两个滚轮，在套管底部又设置两个滚轮，提高的搬运的稳定性，并且搬运更加省力。

所述货叉与套管连接处设有防滑橡胶套。

所述立杆设有挂钩。所述立杆上的挂钩15用于放置套管，防止套管丢失。

所述立杆设有弹性抓钩，所述弹性抓钩由弹性绳和抓钩构成。

所述滚轮座设有刹车装置，下横撑杆设有电池，所述滚轮轴部设有速度传感器，所述速度传感器的信号输出端与控制器电连接，所述控制器分别与报警装置和电磁吸合刹车电连接，所述电磁吸合刹车设置在滚轮座上，所述速度传感器、控制器、报警装置和电磁吸合刹车分别与电源电连接，所述控制器和报警装置设置于立杆或把手上。

当采用本搬运车上坡时，由于货物过重等原因，搬运车会沿斜坡下滑，容易造成安全事故，因此在滚轮上安装速度传感器，速度突然变大时，速度传感器触发控制器，控制器启动刹车装置，通过电磁吸合刹车紧急制动，避免搬运车继续下移造成事故，提高搬运工装的安全性。控制器同时与报警装置连接，提示使用者搬运车出现故障，进行应对。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种手动搬运工装，包括有相互连接的把手、立杆、横撑杆和货叉，其特征在于，所述搬运工装至少设有两根立杆，立杆之间设有上横撑杆和下横撑杆，所述把手固定在立杆的上端，所述下横撑杆与立杆之间连接，所述立杆下端分别设有滚轮座，所述滚轮座连接滚轮，所述下横撑杆与货叉的一端连接，所述货叉的另一端设有限位件，所述立杆与货叉构成平面的夹角为75~90°，所述搬运工装设有与货叉相配套的套管，所述套管安装在货物底座上；所述上横撑杆上设有定位装置；

上横撑杆为伸长套管，所述伸长套管表面设有若干径向定位孔，所述径向定位孔通过销钉定位；所述下横撑杆对应设有伸长套管，所述伸长套管表面设有径向定位孔，所述径向定位孔通过销钉定位，所述伸长套管衔接处设有增强套管；所述下横撑杆两端连接有平行且间距一致的货叉；

所述下横撑杆为方杆或横截面为多边形杆，所述下横撑杆两端分别设有挡块，所述下横撑杆外表面设有左螺纹段和右螺纹段，所述下横撑杆上分别对应左螺纹段和右螺纹段设有左螺纹套和右螺纹套，所述左螺纹套和右螺纹套一侧设有沿滑轨滑动配合的滑块，所述滑轨设在立杆之间，所述滑轨与下横撑杆平行设置，所述左螺纹套与右螺纹套另一侧分别与货叉固定连接或与货叉一体成型;左螺纹段与右螺纹段之间为光滑段，所述光滑段设有使下横撑杆转动的踏板。

2.一种手动搬运工装，包括有相互连接的把手、立杆、横撑杆和货叉，其特征在于，所述搬运工装至少设有两根立杆，立杆之间设有上横撑杆和下横撑杆，所述把手固定在立杆的上端，所述下横撑杆与立杆之间连接，所述立杆下端分别设有滚轮座，所述滚轮座连接滚轮，所述下横撑杆与货叉的一端连接，所述货叉的另一端设有限位件，所述立杆与货叉构成平面的夹角为75~90°，所述搬运工装设有与货叉相配套的套管，所述套管安装在货物底座上；所述上横撑杆上设有定位装置；

上横撑杆为伸长套管，所述伸长套管表面设有若干径向定位孔，所述径向定位孔通过销钉定位；所述下横撑杆对应设有伸长套管，所述伸长套管表面设有径向定位孔，所述径向定位孔通过销钉定位，所述伸长套管衔接处设有增强套管；所述下横撑杆两端连接有平行且间距一致的货叉；

所述下横撑杆为方杆或横截面为多边形杆，所述下横撑杆两端分别设有挡块，所述下横撑杆与立杆连接，所述挡块与下横撑杆的两端可拆卸连接；所述货叉一端设有与下横撑杆配合的通孔，所述货叉与下横撑杆连接处设有加强筋，所述通孔上设有径向定位孔，所述下横撑杆设有若干与通孔上的径向定位孔相匹配的径向定位孔，所述通孔上的径向定位孔与下横撑杆的径向定位孔通过销钉固定。

3.如权利要求1或2所述的一种手动搬运工装，其特征在于，所述货叉的一端为弯钩状限位件，所述弯钩状限位件的最高点与最低点间隔小于套管的直径。

4.如权利要求3所述的一种手动搬运工装，其特征在于，所述货叉的一端设有圆台或方台限位件，所述圆台限位件底边的直径或方台限位件底边对角线长度小于套管的直径。

5.如权利要求4所述的一种手动搬运工装，其特征在于，所述套管设有滚轮，所述货叉与套管连接处设有防滑橡胶套。

6.如权利要求5所述的一种手动搬运工装，其特征在于，所述立杆设有弹性抓钩，所述弹性抓钩由弹性绳和抓钩构成。

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