CN219524761U - 一种可移动式大冷副钩支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可移动式大冷副钩支架，涉及吊具存放技术领域，包括架体、万向轮、两个叉车孔管、把手和放置架，万向轮安装在架体的底端，两个叉车孔管固定安装在架体的底侧，叉车孔管设有用于叉车的货叉穿设的叉车孔，把手安装在架体的一竖侧处，放置架包括安装在架体相对两侧的第一立杆和第二立杆，第一立杆和第二立杆均伸出架体的顶面，在运送大冷副钩的条件下第一立杆穿过大冷副钩的一个链孔、第二立杆穿过大冷副钩的另一个链孔、大冷副钩的吊钩悬置于架体的一竖侧外且大冷副钩的吊环悬置于架体的另一竖侧外。本支架用于大冷副钩的装卸和转运，具有作业效率高、劳动强度低和安全性好的优点。

Description

一种可移动式大冷副钩支架

技术领域

本实用新型涉及吊具存放技术领域，尤其涉及一种可移动式大冷副钩支架。

背景技术

目前大冷副钩装卸完毕后，其直接放置在地上，若遇雨雪天气，长时间浸泡在水里影响副钩使用寿命。因大冷副钩目前数量少，每天作业大冷门机不固定，导致吊具需要来回移动。因副钩重，人力抬不动，并且存在安全隐患。

大冷副钩需要叉车配合来回倒运，但有时叉车在执行其他任务，需要等待很长时间才能过来倒运，浪费了作业时间，降低了作业效率，也给叉车增加了任务量，增加了生产成本。

实用新型内容

基于上述问题，本申请提供一种可移动式大冷副钩支架。

本申请提供一种可移动式大冷副钩支架，包括架体、万向轮、两个叉车孔管、把手和放置架，万向轮安装在架体的底端，两个叉车孔管固定安装在架体的底侧，叉车孔管设有用于叉车的货叉穿设的叉车孔，把手安装在架体的一竖侧处，放置架包括安装在架体相对两侧的第一立杆和第二立杆，第一立杆和第二立杆均伸出架体的顶面，在运送大冷副钩的条件下第一立杆穿过大冷副钩的一个链孔、第二立杆穿过大冷副钩的另一个链孔、大冷副钩的吊钩悬置于架体的一竖侧外且大冷副钩的吊环悬置于架体的另一竖侧外。

在一些实施方式中，万向轮选型为带刹车制动的万向轮。

在一些实施方式中，把手呈倾斜设置，把手的底端与架体固定连接。

在一些实施方式中，把手与第一加强杆固定连接，第一加强杆中远离把手的一端和架体固定连接。

在一些实施方式中，第一立杆和第二立杆均配合有若干第二加强杆，第二加强杆与架体固定连接、且第二加强杆同时与第一立杆或第二立杆固定连接。

在一些实施方式中，架体呈长方体形框架设置。

在一些实施方式中，长方体形框架包括四个竖侧，分别是长度所在的两个第一竖侧和宽度所在的两个第二竖侧，把手安装在一个第一竖侧处，在运送大冷副钩的条件下吊钩和吊环分别位于两个第二竖侧外。

在一些实施方式中，叉车孔的横截面的形状包括矩形。

在一些实施方式中，把手于手持部设置有防滑螺纹。

在一些实施方式中，架体由钢材制成。

本申请有益效果如下：提供一种可移动式大冷副钩支架，包括架体、万向轮、两个叉车孔管、把手和放置架，通过万向轮和把手进行短距离移动，短距离移动不必再等待叉车，从而增加了有效作业时间；通过叉车孔管配合叉车方便长距离行走，叉车孔管的结构也可避免与叉车的货叉相滑动，提高了倒运时的安全性；作业完毕后门机直接把副钩卸在架体上，避免了副钩被雨水浸泡的隐患，当副钩放在架体上时，其中的两个链孔分别套在第一立杆和第二立杆外，以使得副钩的吊钩与吊环分别悬置在架体的两竖侧外，如此的摘挂方式省时省力，在门机的配合下可以实现自动摘挂，降低了人员劳动强度；综上，本支架用于大冷副钩的装卸和转运，具有作业效率高、劳动强度低和安全性好的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本申请提供的一种可移动式大冷副钩支架的整体结构示意图；

图2为本申请提供的一种可移动式大冷副钩支架的主视图；

图3为本申请提供的一种可移动式大冷副钩支架的侧视图。

附图标注：100-架体，110-第一竖侧，120-第二竖侧，200-万向轮，300-叉车孔管，400-把手，410-第一加强杆，500-放置架，510-第一立杆，520-第二立杆，530-第二加强杆，20-大冷副钩，21-链孔，22-吊钩，23-吊环。

具体实施方式

请参照图1至图3，本实施例公开一种可移动式大冷副钩支架，包括架体100、万向轮200、两个叉车孔管300、把手400和放置架500，万向轮200安装在架体100的底端，两个叉车孔管300固定安装在架体100的底侧，叉车孔管300设有用于叉车的货叉穿设的叉车孔，把手400安装在架体100的一竖侧处，放置架500包括安装在架体100相对两侧的第一立杆510和第二立杆520，第一立杆510和第二立杆520均伸出架体100的顶面。

图1展示了大冷副钩20摘放在本支架上的状态，在运送大冷副钩20时，第一立杆510穿过大冷副钩20的一个链孔21，第二立杆520穿过大冷副钩20的另一个链孔21，大冷副钩20的吊钩22悬置于架体100的一竖侧外，大冷副钩20的吊环23悬置于架体100的另一竖侧外。

详细地，本支架通过万向轮200和把手400进行短距离移动，比如相邻泊位时，人员推着小车即可轻松完成转运工作，不必再等待叉车，从而增加了有效作业时间，减小了对叉车的占用时间，减小了叉车作业量。另一方面，本支架通过叉车孔管300配合叉车方便长距离行走，远距离行驶时叉车与叉车孔管300相互配合还起到了避免与货叉相滑动的作用，从而提高了倒运时的安全性。

作业完毕后门机直接把副钩20卸在架体100上，避免了副钩20被雨水浸泡的隐患，在雨雪天气下减小副钩20浸泡在水里的时间，保护副钩20的使用寿命。

当副钩20放在架体100上时，请参照图1，其中的两个链孔21分别套在第一立杆510和第二立杆520外，以使得副钩20的吊钩22与吊环23分别悬置在架体100的两竖侧外，如此的摘挂方式省时省力，在门机的配合下可以实现自动摘挂，降低了人员劳动强度。

综上，本支架用于大冷副钩20的装卸和转运，具有作业效率高、劳动强度低和安全性好的优点。

其中，请参照图1，在运送大冷副钩20的条件下，关于该两个链孔21分别为，与吊环23临近的一个链孔21套在第一立杆510外，与吊钩22临近的一个链孔21套在第二立杆520外，依次减少转运过程中吊环23、吊钩22的晃动，并且保证吊环23与吊钩22高于地面。

与叉车的货叉形状配合的是，如图2所示，可将本方案中叉车孔的横截面设置成矩形。

关于万向轮200，可进行功能设置，如设置带刹车制动功能，起到防止滑动、提高安全性的效果。

关于架体100，可采用钢材的形式，相邻钢材间采用焊接的方式连接。

关于把手400，可于手持部设置有防滑螺纹，便于人员手持；可如图1所示的呈倾斜设置，此时把手400的底端与架体100固定连接，依次使得把手400的手持部的高度较大，便于操作；可进行结构加强设置，如图1所示的设置第一加强杆410，详细为把手400与第一加强杆410固定连接，第一加强杆410中远离把手400的一端和架体100固定连接；从结构加强的角度出发，还可在架体100中另设置第三加强杆，该第三加强杆的顶端与把手400一端固定连接、底端与第一加强杆410的底端连接，形成如图1中所示的加强结构组件。

从结构强度出发，请参照图1，结合参照图3，为第一立杆510和第二立杆520配合有若干第二加强杆530，其中，第二加强杆530与架体100固定连接，并且第二加强杆530还与第一立杆510固定连接或者与第二立杆520固定连接，以加强第一立杆510和第二立杆520的结构稳定。

请参照图1至图3，在一些实施方式中，架体100呈长方体形框架设置。基于长方体形，架体100具有沿周向依次布置的四个竖侧，请参照图1，长方体形具有长度、宽度和高度，高度即为竖向尺寸，这四个竖侧包括长度所在的两个第一竖侧110，以及宽度所在的两个第二竖侧120。请参照图1，在一些实施方式中，将把手400安装在一个第一竖侧110处，在运送大冷副钩20的条件下吊钩22和吊环23分别位于两个第二竖侧120外，以此便于对副钩20安放在本支架上，进而便于对副钩20的摘挂和转运。

以上，本支架的结构整体设计合理，强度高，使用简单方便，安全可靠，投入使用后，方便了大冷副钩20的倒运作业。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种可移动式大冷副钩支架，其特征在于，包括：

架体；

万向轮，安装在所述架体的底端；

两个叉车孔管，固定安装在所述架体的底侧，所述叉车孔管设有用于叉车的货叉穿设的叉车孔；

把手，安装在所述架体的一竖侧处；和

放置架，包括安装在所述架体相对两侧的第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和所述第二立杆均伸出所述架体的顶面，在运送大冷副钩的条件下所述第一立杆穿过所述大冷副钩的一个链孔、所述第二立杆穿过所述大冷副钩的另一个链孔、所述大冷副钩的吊钩悬置于所述架体的一竖侧外且所述大冷副钩的吊环悬置于所述架体的另一竖侧外。

2.如权利要求1所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述万向轮选型为带刹车制动的万向轮。

3.如权利要求1所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述把手呈倾斜设置，所述把手的底端与所述架体固定连接。

4.如权利要求3所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述把手与第一加强杆固定连接，所述第一加强杆中远离所述把手的一端和所述架体固定连接。

5.如权利要求1所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述第一立杆和所述第二立杆均配合有若干第二加强杆，所述第二加强杆与所述架体固定连接、且所述第二加强杆同时与所述第一立杆或所述第二立杆固定连接。

6.如权利要求1-5中任一项所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述架体呈长方体形框架设置。

7.如权利要求6所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述长方体形框架包括四个竖侧，分别是长度所在的两个第一竖侧和宽度所在的两个第二竖侧，所述把手安装在一个所述第一竖侧处，在运送大冷副钩的条件下所述吊钩和所述吊环分别位于两个所述第二竖侧外。

8.如权利要求1所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述叉车孔的横截面的形状包括矩形。

9.如权利要求1所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述把手于手持部设置有防滑螺纹。

10.如权利要求1所述的可移动式大冷副钩支架，其特征在于，所述架体由钢材制成。