CN213780361U - 一种带有安全保护结构的毫米波雷达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及雷达设计技术领域，具体为一种带有安全保护结构的毫米波雷达，包括雷达主壳体，雷达主壳体的外部设置有保护壳体，且保护壳体的外侧一体成型有与外部通过螺栓固定的连接耳，雷达主壳体的侧面对称设置有卡紧座，且卡紧座在对应保护壳体的四角处设置有减震装置。有益效果为：本实用新型通过在雷达主壳体外部设置保护壳体，能够有效的提高防护性能，同时也能够降低雷达主壳体的厚度需求，从而配合保护壳体上的散热孔提供更好的散热性能，该装置通过保护壳体和雷达主壳体之间设置的减震装置和复位弹簧能够有效的对震动进行缓冲，从而避免雷达因为震动而产生损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及雷达设计技术领域，具体为一种带有安全保护结构的毫米波雷达。
背景技术
毫米波雷达是工作在毫米波段探测的雷达，具有良好的抗干扰、反隐身能力，同时识别能力和成像能力强，因此已经被广泛的应用于各个领域，其中包括车载毫米波雷达。由于车辆在运动时会产生震动，而剧烈的震动容易影响毫米波雷达的使用寿命，但是现有的车载毫米波雷达缺乏相应的减震措施。
如果发明一种具有良好减震性能并且更加安全的新型毫米波雷达就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种带有安全保护结构的毫米波雷达。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有安全保护结构的毫米波雷达，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有安全保护结构的毫米波雷达，包括雷达主壳体，所述雷达主壳体的外部设置有保护壳体，且保护壳体的外侧一体成型有与外部通过螺栓固定的连接耳，所述雷达主壳体的侧面对称设置有卡紧座，且卡紧座在对应保护壳体的四角处设置有减震装置；
所述雷达主壳体的外侧开设有限位滑道，且卡紧座上一体成型有与限位滑道滑动安装的限位滑杆，所述卡紧座上卡紧安装有复位弹簧，且复位弹簧的上下两端分别固定安装有与保护壳体的上下内壁面顶紧的顶压片；
所述减震装置包括第一铰接球和第二铰接球，且第一铰接球和第二铰接球上分别一体成型有限位板，且分别位于第一铰接球和第二铰接球上的限位板之间通过一对导向杆滑动连接，所述第一铰接球和第二铰接球之间通过减震弹簧连接；
所述卡紧座上一体成型有与第一铰接球铰接安装的第一配合球壳，且保护壳体内壁四角处一体成型有与第二铰接球铰接安装的第二配合球壳。
优选的，所述保护壳体上开设有散热孔，且雷达主壳体的上插接安装有与散热孔位置对应且另一端插入雷达主壳体内部的导热片。
优选的，所述导向杆的一端一体成型有防脱落凸起，且导向杆的另一端螺接安装有防止滑杆滑脱的螺栓。
优选的，所述连接耳上至少开设有一对用于螺栓连接的腰形孔，且保护壳体采用至少两个塑料壳体通过螺栓连接拼装成型。
优选的，所述保护壳体的侧面开设有便于线缆穿过的接线孔，且保护壳体的横截面为X形。
优选的，所述限位滑杆的横截面为T形，且雷达主壳体的侧面和卡紧座之间采用螺钉固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该装置通过在雷达主壳体外部设置保护壳体，能够有效的提高防护性能，同时也能够降低雷达主壳体的厚度需求，从而配合保护壳体上的散热孔提供更好的散热性能；
2.该装置通过保护壳体和雷达主壳体之间设置的减震装置和复位弹簧能够有效的对震动进行缓冲，从而避免雷达因为震动而产生损伤。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的内部结构示意图；
图3为本实用新型卡紧座和减震装置的安装示意图；
图4为本实用新型保护壳体的内部结构示意图。
图中：1、保护壳体；2、连接耳；3、散热孔；4、限位滑道；5、复位弹簧；6、顶压片；7、卡紧座；8、减震装置；801、第一铰接球；802、减震弹簧；803、导向杆；804、限位板；805、第二铰接球；9、雷达主壳体；10、第二配合球壳；11、限位滑杆；12、第一配合球壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有安全保护结构的毫米波雷达，包括雷达主壳体9，雷达主壳体9的外部设置有保护壳体1，且保护壳体1的外侧一体成型有与外部通过螺栓固定的连接耳2，连接耳2上至少开设有一对用于螺栓连接的腰形孔，且保护壳体1采用至少两个塑料壳体通过螺栓连接拼装成型，保护壳体1的侧面开设有便于线缆穿过的接线孔，且保护壳体1的横截面为X形，保护壳体1上开设有散热孔3，且雷达主壳体9的上插接安装有与散热孔3位置对应且另一端插入雷达主壳体9内部的导热片，雷达主壳体9的侧面对称设置有卡紧座7，且卡紧座7在对应保护壳体1的四角处设置有减震装置8；
请参阅图2，雷达主壳体9的外侧开设有限位滑道4，且卡紧座7上一体成型有与限位滑道4滑动安装的限位滑杆11，卡紧座7上卡紧安装有复位弹簧5，且复位弹簧5的上下两端分别固定安装有与保护壳体1的上下内壁面顶紧的顶压片6；
请参阅图2至图4，减震装置8包括第一铰接球801和第二铰接球805，且第一铰接球801和第二铰接球805上分别一体成型有限位板804，且分别位于第一铰接球801和第二铰接球805上的限位板804之间通过一对导向杆803滑动连接，导向杆803的一端一体成型有防脱落凸起，且导向杆803的另一端螺接安装有防止滑杆滑脱的螺栓，限位滑杆11的横截面为T形，且雷达主壳体9的侧面和卡紧座7之间采用螺钉固定连接，第一铰接球801和第二铰接球805之间通过减震弹簧802连接，卡紧座7上一体成型有与第一铰接球801铰接安装的第一配合球壳12，且保护壳体1内壁四角处一体成型有与第二铰接球805铰接安装的第二配合球壳10。
工作原理：该装置在安装时，首先将雷达主壳体9与两个卡紧座7插接安装并通过螺钉固定好，然后此时将保护壳体1自身通过螺栓拼装固定好，随后将保护壳体1整体通过螺栓固定安装的需要安装的位置即可。安装后当外部产生振动时，该装置的复位弹簧5能够有效的对向上方向的振动产生缓冲效果，而该装置的减震装置8则能够对来自于各方向的震动均具有缓冲减震效果。当发生震动时，震动的力量首先传递至保护壳体1从而使保护壳体1的位置发生变化，而由于保护壳体1与第二铰接球805之间采用铰接安装，同时雷达主壳体9与第一铰接球801之间也采用铰接安装，并且第一铰接球801和第二铰接球805之间通过能够滑动的导向杆803连接，因此保护壳体1的位置变化并不会直接的带动雷达主壳体9的位置同步变化，实时上在经过减震弹簧802的进一步缓冲后，雷达主壳体9的位置变化速度和变化距离要小于保护壳体1的位置变化速度和变化距离，从而有效的起到缓冲的作用，并且由于保护壳体1的死角处均设置了减震装置8使得这种缓冲效果是能够缓冲来自于各个方向的震动的，因此该装置具有良好的减震缓冲效果。另一方面该雷达由于额外设置了保护壳体1，因此可以采用保护壳体1来主要承受外部的力，这就使得雷达主壳体9的厚度可以做的更薄，同时雷达主壳体9部分区域的材料也可以选择强度较低但是散热性能更好的材料，例如塑料膜片等，配合上保护壳体1提供的散热孔3能够有效的进一步提高雷达的整体散热能力，因此具有很高的实用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有安全保护结构的毫米波雷达，其特征在于：包括雷达主壳体(9)，所述雷达主壳体(9)的外部设置有保护壳体(1)，且保护壳体(1)的外侧一体成型有与外部通过螺栓固定的连接耳(2)，所述雷达主壳体(9)的侧面对称设置有卡紧座(7)，且卡紧座(7)在对应保护壳体(1)的四角处设置有减震装置(8)；
所述雷达主壳体(9)的外侧开设有限位滑道(4)，且卡紧座(7)上一体成型有与限位滑道(4)滑动安装的限位滑杆(11)，所述卡紧座(7)上卡紧安装有复位弹簧(5)，且复位弹簧(5)的上下两端分别固定安装有与保护壳体(1)的上下内壁面顶紧的顶压片(6)；
所述减震装置(8)包括第一铰接球(801)和第二铰接球(805)，且第一铰接球(801)和第二铰接球(805)上分别一体成型有限位板(804)，且分别位于第一铰接球(801)和第二铰接球(805)上的限位板(804)之间通过一对导向杆(803)滑动连接，所述第一铰接球(801)和第二铰接球(805)之间通过减震弹簧(802)连接；
所述卡紧座(7)上一体成型有与第一铰接球(801)铰接安装的第一配合球壳(12)，且保护壳体(1)内壁四角处一体成型有与第二铰接球(805)铰接安装的第二配合球壳(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有安全保护结构的毫米波雷达，其特征在于：所述保护壳体(1)上开设有散热孔(3)，且雷达主壳体(9)的上插接安装有与散热孔(3)位置对应且另一端插入雷达主壳体(9)内部的导热片。
3.根据权利要求1所述的一种带有安全保护结构的毫米波雷达，其特征在于：所述导向杆(803)的一端一体成型有防脱落凸起，且导向杆(803)的另一端螺接安装有防止滑杆滑脱的螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种带有安全保护结构的毫米波雷达，其特征在于：所述连接耳(2)上至少开设有一对用于螺栓连接的腰形孔，且保护壳体(1)采用至少两个塑料壳体通过螺栓连接拼装成型。
5.根据权利要求1所述的一种带有安全保护结构的毫米波雷达，其特征在于：所述保护壳体(1)的侧面开设有便于线缆穿过的接线孔，且保护壳体(1)的横截面为X形。
6.根据权利要求1所述的一种带有安全保护结构的毫米波雷达，其特征在于：所述限位滑杆(11)的横截面为T形，且雷达主壳体(9)的侧面和卡紧座(7)之间采用螺钉固定连接。
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| CN202023026359.6U CN213780361U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种带有安全保护结构的毫米波雷达 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202023026359.6U CN213780361U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种带有安全保护结构的毫米波雷达 |
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| CN213780361U true CN213780361U (zh) | 2021-07-23 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114312314A (zh) * | 2021-12-06 | 2022-04-12 | 北京信息职业技术学院 | 一种汽车智能自适应巡航控制设备 |
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2020
- 2020-12-15 CN CN202023026359.6U patent/CN213780361U/zh not_active Expired - Fee Related
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