CN210607399U - 一种电动自行车锂电池减震散热安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，涉及电动车配件技术领域。本实用新型中：安装盒的一侧面设有安装槽；减震件并排安装在安装盒的内底面上；压板安装在安装盒一侧面上；压板的一表面活动安装有调节螺杆；调节螺杆通过压环活动安装在压板上；散热器固定在安装槽内；散热器包括集热板、散热翅片和若干散热风扇；调节螺杆推动压板使蓄电池的侧面与集热板贴合固定。本实用新型通过安装盒对蓄电池进行安装，通过设置减震件进行减震，避免叉车运行时的震动对蓄电池造成影响；并通过设置散热器进行通风散热，通过设置压板将蓄电池与集热板进行贴合，增加散热效果。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车配件技术领域，特别是涉及一种电动自行车锂电池减震散热安装结构。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
随着科技的发展，人们越来越重视环保问题，越来越多的人在出行时选择电动自行车代步，现有的电动自行车的蓄电池大多采用铅电池和锂电池，和铅电池相比，锂电池具有重量轻，没有充放电记忆等优良特点，但是就安全方面来说，因为电动自行车需要的电力比较大，而满足市场需要的电池一般需要能存储较大的电量，在存储较大电量的时候，锂电池可能会因为发热过高，最后有可能产生爆炸的事故；
电动自行车上使用的锂电池在使用的过程中，会不断的产生颠簸或震动，并且散热较差，为解决这一问题，现在设计一种电动自行车锂电池减震散热安装结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，通过安装盒对蓄电池进行安装，通过设置减震件进行减震，避免叉车运行时的震动对蓄电池造成影响；并通过设置散热器进行通风散热，通过设置压板将蓄电池与集热板进行贴合，增加散热效果。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，包括安装盒、减震件压板和散热器，所述安装盒的下表面设有若干第一通风槽道；所述安装盒的相对两侧面均设有若干第二通风槽道；所述安装盒的一侧面设有一安装槽；所述安装盒的另一侧面设有一螺孔；
所述减震件并排安装在安装盒的内底面上；所述减震件自下向上依次为固定板、导向柱和顶板；所述固定板固定在安装盒的内底面上；所述导向柱上套设有一减震弹簧；
所述压板安装在安装盒一侧面上；所述压板为一“7”字形折板；所述压板的一表面活动安装有一调节螺杆；所述调节螺杆与螺孔配合；
所述调节螺杆的一端面设有一把手；所述调节螺杆另一端面设有一圆形的卡板；
所述调节螺杆通过一压环活动安装在压板上；所述压环内设有一卡槽，所述卡槽与卡板配合；
所述散热器固定在安装槽内；所述散热器包括集热板、散热翅片和若干散热风扇；所述集热板散热翅片的材料均采用铁质；
所述集热板的两侧并排设有若干安装孔；所述安装孔内设有固定螺钉；所述通过固定螺钉将集热板固定在安装盒的内侧面上；
所述散热翅片设置在集热板的外侧面上，且穿过安装槽；所述散热风扇并排安装在散热翅片的外侧；
所述调节螺杆推动压板使蓄电池的侧面与集热板贴合固定；所述压板的上端横板对蓄电池进行限位固定。
进一步地，所述螺孔的内端设有一凹槽；所述凹槽与压环配合；所述压环通过螺栓固定在压板上。
进一步地，所述固定板通过螺栓或焊接方式固定在安装盒的内底面上，通过减震件对蓄电池进行减震，避免叉车运行时震动对蓄电池造成影响。
进一步地，所述顶板上表面复合有一层缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶垫，通过缓冲垫增强减震效果。
进一步地，所述安装孔为一沉孔，方便设置固定螺钉，保证蓄电池能够与集热板贴合。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过安装盒对蓄电池进行安装，通过设置减震件进行减震，避免叉车运行时的震动对蓄电池造成影响；并通过设置散热器进行通风散热，通过设置压板将蓄电池与集热板进行贴合，增加散热效果。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种电动自行车锂电池减震散热安装结构的结构示意图；
图2为一种电动自行车锂电池减震散热安装结构的结构示意图；
图3为安装盒的结构示意图；
图4为安装盒的仰视角度的结构示意图；
图5为减震件的结构示意图；
图6为压板的结构示意图；
图7为压板的剖面图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上表面”、“下表面”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，包括安装盒1、减震件2压板3和散热器4；
安装盒1的下表面设有若干第一通风槽道101；安装盒1的相对两侧面均设有若干第二通风槽道102；通过第一通风槽道101和第二通风槽道102增加通风散热效果；避免蓄电池过热导致烧毁；安装盒1的一侧面设有一安装槽103；安装盒1的另一侧面设有一螺孔104；
减震件2并排安装在安装盒1的内底面上；压板3安装在安装盒1一侧面上；散热器4固定在安装槽103内；
其中，散热器4包括集热板401、散热翅片402和若干散热风扇403；集热板401散热翅片402的材料均采用铁质；
集热板401的两侧并排设有若干安装孔404；安装孔404内设有固定螺钉405；通过固定螺钉405将集热板401固定在安装盒1的内侧面上；安装孔404为一沉孔，方便设置固定螺钉405，保证蓄电池能够与集热板401贴合；
散热翅片402设置在集热板401的外侧面上，且穿过安装槽103；散热风扇403并排安装在散热翅片402的外侧；通过集热板401将蓄电池的热量进行收集，并通过散热翅片402和散热风扇403配合进行散热；增加散热效果，避免蓄电池工作时过热导致烧毁；
其中如图5所示，减震件2自下向上依次为固定板201、导向柱202和顶板203；固定板201固定在安装盒1的内底面上；导向柱202上套设有一减震弹簧205；
其中，固定板201通过螺栓或焊接方式固定在安装盒1的内底面上，通过减震件2对蓄电池进行减震，避免叉车运行时震动对蓄电池造成影响；顶板203上表面复合有一层缓冲垫204，缓冲垫204为橡胶垫，通过缓冲垫204增强减震效果；
其中如图6-7所示，压板3为一“7”字形折板；压板3的一表面活动安装有一调节螺杆301；调节螺杆301与螺孔104配合；所述压板3与蓄电池接触的表面复合有橡胶缓冲层；调节螺杆301的一端面设有一把手302；调节螺杆301另一端面设有一圆形的卡板304；调节螺杆301通过一压环303活动安装在压板3上；压环303内设有一卡槽，卡槽与卡板304配合；
通过转动调节螺杆301推动压板3使蓄电池的侧面与集热板401贴合固定；压板3的上端横板对蓄电池进行限位固定；
其中，螺孔104的内端设有一凹槽105；凹槽105与压环303配合；压环303通过螺栓固定在压板3上。
实施例一：当安装蓄电池时，通过反向转动调节螺杆301将压板3拉离集热板401，将蓄电池放入安装盒1内，再正向转动调节螺杆301推动压板3使蓄电池的侧面与集热板401贴合固定；方便对蓄电池进行散热；压板3的上端横板对蓄电池进行限位固定。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，包括安装盒(1)、减震件(2)、压板(3)和散热器(4)，其特征在于：所述安装盒(1)的下表面设有若干第一通风槽道(101)；所述安装盒(1)的相对两侧面均设有若干第二通风槽道(102)；所述安装盒(1)的一侧面设有一安装槽(103)；所述安装盒(1)的另一侧面设有一螺孔(104)；
所述减震件(2)并排安装在安装盒(1)的内底面上；所述减震件(2)自下向上依次为固定板(201)、导向柱(202)和顶板(203)；所述固定板(201)固定在安装盒(1)的内底面上；所述导向柱(202)上套设有一减震弹簧(205)；
所述压板(3)安装在安装盒(1)一侧面上；所述压板(3)为一“7”字形折板；所述压板(3)的一表面活动安装有一调节螺杆(301)；所述调节螺杆(301)与螺孔(104)配合；
所述调节螺杆(301)的一端面设有一把手(302)；所述调节螺杆(301)另一端面设有一圆形的卡板(304)；
所述调节螺杆(301)通过一压环(303)活动安装在压板(3)上；所述压环(303)内设有一卡槽，所述卡槽与卡板(304)配合；
所述散热器(4)固定在安装槽(103)内；所述散热器(4)包括集热板(401)、散热翅片(402)和若干散热风扇(403)；
所述集热板(401)的两侧并排设有若干安装孔(404)；所述安装孔(404)内设有固定螺钉(405)；所述通过固定螺钉(405)将集热板(401)固定在安装盒(1)的内侧面上；
所述散热翅片(402)设置在集热板(401)的外侧面上，且穿过安装槽(103)；所述散热风扇(403)并排安装在散热翅片(402)的外侧；
所述调节螺杆(301)推动压板(3)使蓄电池的侧面与集热板(401)贴合固定；所述压板(3)的上端横板对蓄电池进行限位固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，其特征在于，所述螺孔(104)的内端设有一凹槽(105)；所述凹槽(105)与压环(303)配合；所述压环(303)通过螺栓固定在压板(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，其特征在于，所述固定板(201)通过螺栓或焊接方式固定在安装盒(1)的内底面上。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，其特征在于，所述顶板(203)上表面复合有一层缓冲垫(204)，所述缓冲垫(204)为橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车锂电池减震散热安装结构，其特征在于，所述安装孔(404)为一沉孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN112124470A (zh) * | 2020-08-10 | 2020-12-25 | 安徽鑫奇睿新能源科技有限公司 | 一种适用于山地的电动自行车电池外壳结构 |
| CN112722144A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-30 | 无锡众行车业科技有限公司 | 一种耐摔的电动自行车 |
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