CN213778973U - 一种便携式路基平整度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式路基平整度测量装置,属于路基平整度技术领域,包括板车和脚轮,板车的下端一侧转动连接有脚轮,板车的上端固定安装有机械式压力计,机械式压力计的下端配套设置有机械压力触头,板车的上端靠近机械式压力计的一侧固定安装有驱动电机。本实用新型当在对路基平度进行检测时,通过固定杆底部设置的滑轮检测到数据,然后通过固定杆上升,通过伸缩杆将不平整的数据传递至机械式压力计中,然后进行记录,且通过若干组检测杆,可以使检测的数据更加准确,不容易出现错误,从而解决了现有的路基平整度测量装置功能单一,不能够多次的对同一路段进行多次检测的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于路基平整度技术领域,具体为一种便携式路基平整度测量装置。
背景技术
路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗.而且,对于位于水网地区,不平整的路面还会积滞雨水,加速路面的水损坏.因此,为了减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,路面应保持一定的平整度,但现有的路基检测装置使用起来并不方便,而且无法多次的对同一路基进行检测的问题。
但现有的路基平整度测量装置功能单一,不能够多次的对同一路段进行多次检测,且使用不够方便便捷,依靠的主要是电子传感器,导致不能够快速的传输数据,容易造成误差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决现有的路基平整度测量装置功能单一,且使用不够方便便捷,且不能够快速的传输数据的问题,提供一种便携式路基平整度测量装置。
本实用新型采用的技术方案如下:一种便携式路基平整度测量装置,包括板车和脚轮,所述板车的下端一侧转动连接有脚轮,所述板车的上端固定安装有机械式压力计,所述机械式压力计的下端配套设置有机械压力触头,所述板车的上端靠近机械式压力计的一侧固定安装有驱动电机,所述板车的下端一侧固定连接有支撑柱,所述支撑柱的上端外部嵌套设置有第一弹簧护套,所述支撑柱的一端嵌套设置有连接板,所述支撑柱的下端外部嵌套设置有第二弹簧护套,所述连接板的表面开口嵌入设置有固定杆,所述固定杆的底部转动连接有滑轮,所述固定杆的两侧固定连接有斜角滑槽,所述连接板的内部一侧固定连接有弹簧限位滑轮。
其中,所述机械压力触头的数量有若干个,且固定杆与滑轮和斜角滑槽为一组,且共有若干组,分别通过伸缩杆与机械压力触头连接。
其中,所述驱动电机与两个脚轮之间通过传输皮带传动连接。
其中,所述弹簧限位滑轮的数量为若干个,且两个为一组,分别设置于固定杆的两侧,且弹簧限位滑轮一侧的滑轮与斜角滑槽之间呈轨道连接。
其中,所述连接板的表面设置有四个开口,且连接板与支撑柱之间呈活动连接。
其中,所述驱动电机通过控制开关与外界电源电性连接。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,当在对路基平度进行检测时,通过固定杆底部设置的滑轮检测到数据,然后通过固定杆上升,通过伸缩杆将不平整的数据传递至机械式压力计中,然后进行记录,且通过若干组检测杆,可以使检测的数据更加准确,不容易出现错误,从而解决了现有的路基平整度测量装置功能单一,不能够多次的对同一路段进行多次检测的问题。
2、本实用新型中,当在对路基检测时,驱动电机启动进行转动,然后通过嵌套在驱动电机与脚轮轴接处的传输皮带进行传动连接,使检测装置进行运作,且由于检测装置体型较小,使用便捷,从而解决了现有的路基平整度测量装置使用不够方便便捷的问题。
3、本实用新型中,当在对路基平整度传输数据时,通过已经检测到数据的固定杆进行向上伸缩,且同时固定杆两侧的斜角滑槽会与弹簧限位滑轮进行接触,且在接触的同时数据已经从机械压力触头处传递至机械式压力计内,通过弹簧限位滑轮内配套设置的滑轮通过伸缩杆进行回弹,将滑轮处滑动连接的斜角滑槽挤压下去,使其在传输完数据时可以快速的进行回弹,以便于再次进行检测路基平整度,从而解决了现有的路基平整度测量装置,功能单一,不能够快速的传输数据,且传输数据时容易造成某段路基没有检测到的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意简图;
图2为本实用新型中连接板俯视结构示意简图;
图3为本实用新型中支撑柱结构示意简图。
图中标记:1、板车;2、脚轮;3、机械式压力计;301、机械压力触头;4、驱动电机;5、支撑柱;501、第一弹簧护套;502、第二弹簧护套;6、连接板; 7、固定杆;701、滑轮;702、斜角滑槽;8、弹簧限位滑轮。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型中提到的驱动电机4、机械式压力计3、板车1、脚轮2均可在市场或者私人订购所得。
本实用新型中:
参照图1-3,一种便携式路基平整度测量装置,包括板车1和脚轮2,板车 1的下端一侧转动连接有脚轮2,板车1的上端固定安装有机械式压力计3,机械式压力计3的下端配套设置有机械压力触头301,板车1的上端靠近机械式压力计3的一侧固定安装有驱动电机4,板车1的下端一侧固定连接有支撑柱5,支撑柱5的上端外部嵌套设置有第一弹簧护套501,支撑柱5的一端嵌套设置有连接板6,支撑柱5的下端外部嵌套设置有第二弹簧护套502,连接板6的表面开口嵌入设置有固定杆7,固定杆7的底部转动连接有滑轮701,固定杆7的两侧固定连接有斜角滑槽702,连接板6的内部一侧固定连接有弹簧限位滑轮8。
参照图1,进一步的,机械压力触头301的数量有若干个,且固定杆7与滑轮701和斜角滑槽702为一组,且共有若干组,分别通过伸缩杆与机械压力触头301连接,当在对路基平度进行检测时,通过固定杆7底部设置的滑轮701 检测到数据,然后通过固定杆7上升,通过伸缩杆将不平整的数据传递至机械式压力计3中,然后进行记录,且通过若干组检测杆,可以使检测的数据更加准确,不容易出现错误,从而解决了现有的路基平整度测量装置功能单一,不能够多次的对同一路段进行多次检测的问题。
参照图1-3,进一步的,驱动电机4与两个脚轮2之间通过传输皮带传动连接,当在对路基检测时,驱动电机4启动进行转动,然后通过嵌套在驱动电机4 与脚轮2轴接处的传输皮带进行传动连接,使检测装置进行运作,且由于检测装置体型较小,使用便捷,从而解决了现有的路基平整度测量装置使用不够方便便捷的问题。
参照图1、2,进一步的,弹簧限位滑轮8的数量为若干个,且两个为一组,分别设置于固定杆7的两侧,且弹簧限位滑轮8一侧的滑轮与斜角滑槽702之间呈轨道连接,当在对路基平整度传输数据时,通过已经检测到数据的固定杆7 进行向上伸缩,且同时固定杆7两侧的斜角滑槽702会与弹簧限位滑轮8进行接触,且在接触的同时数据已经从机械压力触头301处传递至机械式压力计3 内,通过弹簧限位滑轮8内配套设置的滑轮通过伸缩杆进行回弹,将滑轮处滑动连接的斜角滑槽702挤压下去,使其在传输完数据时可以快速的进行回弹,以便于再次进行检测路基平整度,从而解决了现有的路基平整度测量装置,功能单一,不能够快速的传输数据,且传输数据时容易造成某段路基没有检测到的问题。
参照图1、2,进一步的,连接板6的表面设置有四个开口,且连接板6与支撑柱5之间呈活动连接,通过连接板6与支撑柱5之间活动连接,可以有效的防止弹簧限位滑轮8无法使用时不能继续检测的问题。
参照图1,进一步的,驱动电机4通过控制开关与外界电源电性连接,通过驱动电机4与外界电源电性连接,可以有效快速的对路基平整度进行检测。
工作原理:首先,当在对路基检测时,驱动电机4启动进行转动,然后通过嵌套在驱动电机4与脚轮2轴接处的传输皮带进行传动连接,使检测装置进行运作,且由于检测装置体型较小,使用便捷,接下来,当在对路基平度进行检测时,通过固定杆7底部设置的滑轮701检测到数据,然后通过固定杆7上升,通过伸缩杆将不平整的数据传递至机械式压力计3中,然后进行记录,且通过若干组检测杆,可以使检测的数据更加准确,不容易出现错误,当在对路基平整度传输数据时,通过已经检测到数据的固定杆7进行向上伸缩,且同时固定杆7两侧的斜角滑槽702会与弹簧限位滑轮8进行接触,且在接触的同时数据已经从机械压力触头301处传递至机械式压力计3内,通过弹簧限位滑轮8内配套设置的滑轮通过伸缩杆进行回弹,将滑轮处滑动连接的斜角滑槽702挤压下去,使其在传输完数据时可以快速的进行回弹,以便于再次进行检测路基平整度,最后,通过连接板6与支撑柱5之间活动连接,可以有效的防止弹簧限位滑轮8无法使用时不能继续检测。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便携式路基平整度测量装置,包括板车(1)和脚轮(2),所述板车(1)的下端一侧转动连接有脚轮(2),其特征在于:所述板车(1)的上端固定安装有机械式压力计(3),所述机械式压力计(3)的下端配套设置有机械压力触头(301),所述板车(1)的上端靠近机械式压力计(3)的一侧固定安装有驱动电机(4),所述板车(1)的下端一侧固定连接有支撑柱(5),所述支撑柱(5)的上端外部嵌套设置有第一弹簧护套(501),所述支撑柱(5)的一端嵌套设置有连接板(6),所述支撑柱(5)的下端外部嵌套设置有第二弹簧护套(502),所述连接板(6)的表面开口嵌入设置有固定杆(7),所述固定杆(7)的底部转动连接有滑轮(701),所述固定杆(7)的两侧固定连接有斜角滑槽(702),所述连接板(6)的内部一侧固定连接有弹簧限位滑轮(8)。
2.如权利要求1所述的一种便携式路基平整度测量装置,其特征在于:所述机械压力触头(301)的数量有若干个,且固定杆(7)与滑轮(701)和斜角滑槽(702)为一组,且共有若干组,分别通过伸缩杆与机械压力触头(301)连接。
3.如权利要求1所述的一种便携式路基平整度测量装置,其特征在于:所述驱动电机(4)与两个脚轮(2)之间通过传输皮带传动连接。
4.如权利要求1所述的一种便携式路基平整度测量装置,其特征在于:所述弹簧限位滑轮(8)的数量为若干个,且两个为一组,分别设置于固定杆(7)的两侧,且弹簧限位滑轮(8)一侧的滑轮与斜角滑槽(702)之间呈轨道连接。
5.如权利要求1所述的一种便携式路基平整度测量装置,其特征在于:所述连接板(6)的表面设置有四个开口,且连接板(6)与支撑柱(5)之间呈活动连接。
6.如权利要求1所述的一种便携式路基平整度测量装置,其特征在于:所述驱动电机(4)通过控制开关与外界电源电性连接。
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