CN212082335U - 一种公路工程用平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用平整度检测装置，涉及公路检测设备技术领域，包括安装板，所述安装板侧面均设置第一安装吊耳，所述安装板通过第二安装吊耳固定连接横板，横板底部固定连接套筒，套筒内设置伸缩杆，所述安装板上方设置转动轴，转动轴上方设置水平仪，所述转动轴顶端和底端设置轴承座，所述伸缩杆一侧设置第二安装吊耳，且相对应的一组第二安装吊耳之间铰接连接平衡杆，所述套筒内顶部设置压力传感器，压力传感器底部固定连接弹簧，弹簧底部固定连接滑块，所述滑块底部固定连接伸缩杆，所述伸缩杆底部设置滑轮，所述横板上设置显示器，该装置结构原理简单，设计合理，安装和拆卸都很简单，检测效率高，适合广泛的推广使用。

Description

一种公路工程用平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测设备技术领域，具体是一种公路工程用平整度检测装置。

背景技术

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。

目前，市场上正在使用的检测装置，精确度较高的精密仪器，生产和使用成本都比较高，不能做到广泛的普及，一些目前较为普遍使用的仪器，在检测过程中，对一些公路的侧边处，调节困难，导致很多死角处检测不到，同时在没有对照下的单独检测时，检测的设备给出的信息比较单一，不够全面，且当设备出现故障，无法及时的进行维修和调节，造成检测的不精准，导致检测结果出错。

实用新型内容

本实用新型提供一种公路工程用平整度检测装置，解决了上述背景技术中出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程用平整度检测装置，包括安装板，所述安装板侧面均设置第一安装吊耳，所述安装板通过第二安装吊耳固定连接横板，横板底部固定连接套筒，套筒内设置伸缩杆，所述安装板上方设置转动轴，转动轴上方设置水平仪，所述转动轴顶端和底端设置轴承座，所述转动轴通过轴承座与安装板和水平仪转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆一侧设置第二安装吊耳，且相对应的一组第二安装吊耳之间铰接连接平衡杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒内顶部设置压力传感器，压力传感器底部固定连接弹簧，弹簧底部固定连接滑块，滑块两侧与套筒内壁滑动连接，所述滑块底部固定连接伸缩杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆下端穿过套筒，且伸缩杆底部设置滑轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板上设置显示器，显示压力传感器的压力值。

本实用新型具有以下有益之处：该装置结构原理简单，设计合理，通过设置平衡杆，可以直接的反应道路的平整度，通过设置带有刻度的水平仪可以根据水平仪两侧的水面的刻度的差值计算倾斜的坡度和角度，通过设置压力传感器传递实验前后的压力差值，进行双重多角度的得出道路的平整度数以及倾斜程度，且通过在安装板的四周均设置四个测量伸缩杆方便同时进行多方位的检测，使得检测效率更高，通过设置可以旋转的水平仪可以在不挪动装置的情况下，得出多方位的道路的倾斜度，检测的效率高，检测精确，使用便捷，且安装和拆卸都很简单，适合广泛的推广使用。

附图说明

图1为一种公路工程用平整度检测装置的正视结构示意图。

图2为一种公路工程用平整度检测装置的俯视结构示意图。

图3为一种公路工程用平整度检测装置中套筒内部结构示意图。

图4为一种公路工程用平整度检测装置中安装板的结构示意图。

图中：1、安装板；2、平衡杆；3、横杆；4、套筒；5、伸缩杆；6、滑轮；7、显示器；8、转动轴；9、水平仪；10、滑块；11、弹簧；12、压力传感器；13、第一安装吊耳；14、第二安装吊耳；15、轴承座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-4，一种公路工程用平整度检测装置，包括安装板1，所述安装板1侧面均设置第一安装吊耳13，所述安装板1通过第二安装吊耳13固定连接横板3，横板3底部固定连接套筒4，套筒4内设置伸缩杆5，所述安装板1上方设置转动轴8，转动轴8上方设置水平仪9，所述转动轴8顶端和底端设置轴承座15，所述转动轴8通过轴承座15与安装板1和水平仪9转动连接。

所述伸缩杆5一侧设置第二安装吊耳14，且相对应的一组第二安装吊耳14之间铰接连接平衡杆2，所述套筒4内顶部设置压力传感器12，压力传感器12底部固定连接弹簧11，弹簧11底部固定连接滑块10，滑块10两侧与套筒4内壁滑动连接，所述滑块10底部固定连接伸缩杆5。

实施例2

请参阅图1-4，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述伸缩杆5下端穿过套筒4，且伸缩杆5底部设置滑轮6，所述横板3上设置显示器7。

本实用新型在实施过程中，将装置在滑轮6的作用下移动至需要进行测量公路的区域，根据平衡杆2的倾斜状态，进行初步的公路平整度的基本判断，然后根据对应两组的压力传感器7的压力差和水平仪9两侧的刻度差可以进行精确的平整度的判断，根据需要在转动轴8的作用下旋转水平仪9的方向，多方位的进行平整度的计算和判断，最后记录相关的数据进行计算并得出结论，总体来说该装置结构原理简单，设计合理，安装和拆卸都很简单，使用便捷，检测的效率高，适合广泛的推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程用平整度检测装置，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）侧面均设置第一安装吊耳（13），所述安装板（1）通过第一安装吊耳（13）固定连接横板（3），横板（3）底部固定连接套筒（4），套筒（4）内设置伸缩杆（5），所述安装板（1）上方设置转动轴（8），转动轴（8）上方设置水平仪（9），所述转动轴（8）顶端和底端设置轴承座（15），所述转动轴（8）通过轴承座（15）与安装板（1）和水平仪（9）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述伸缩杆（5）一侧设置第二安装吊耳（14），且相对应的一组第二安装吊耳（14）之间铰接连接平衡杆（2）。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述套筒（4）内顶部设置压力传感器（12），压力传感器（12）底部固定连接弹簧（11），弹簧（11）底部固定连接滑块（10），滑块（10）两侧与套筒（4）内壁滑动连接，所述滑块（10）底部固定连接伸缩杆（5）。

4.根据权利要求2或3所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述伸缩杆（5）下端穿过套筒（4），且伸缩杆（5）底部设置滑轮（6）。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述横板（3）上设置显示器（7）。

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