CN213768736U - 竖向安装的翼子板结构总成、前侧围板结构总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种竖向安装的翼子板结构总成、前侧围板结构总成和车辆，所述竖向安装的翼子板结构总成包括：翼子板本体和翼子板安装支架，所述翼子板本体前侧的下端设有连接翻边；所述连接翻边与所述翼子板安装支架沿竖向方向固定相连。根据本实用新型的竖向安装的翼子板结构总成结构简单，提升了车辆的安装效果和外观品质。

Description

竖向安装的翼子板结构总成、前侧围板结构总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种竖向安装的翼子板结构总成、前侧围板结构总成和车辆。

背景技术

在现有技术中，前保险杠安装支架往往采取Y向(即驾驶位到副驾驶位的方向)安装，但这种安装方式易产生前保险杠侧翻致使前保险杠-翼子板间隙、面差难以保证的问题。因此，上述技术存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种竖向安装的翼子板结构总成，所述竖向安装的翼子板结构总成结构简单，提升了车辆的安装效果和外观品质。

本实用新型第二个目的提出了一种具有上述竖向安装的翼子板结构总成的前侧围板结构总成。

本实用新型第三个目的提出了一种具有上述前侧围板结构总成的车辆。

根据本实用新型实施例第一方面的竖向安装的翼子板结构总成包括：翼子板本体和翼子板安装支架，所述翼子板本体前侧的下端设有连接翻边；所述连接翻边与所述翼子板安装支架沿竖向方向固定相连。

根据本实用新型的竖向安装的翼子板结构总成结构简单，提升了车辆的安装效果和外观品质。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成，所述翼子板安装支架位于所述翼子板本体的内侧，所述连接翻边朝向所述翼子板安装支架的一侧延伸。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成，所述连接翻边与所述翼子板安装支架通过第一固定件竖向安装。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成，所述翼子板安装支架的下端设有配合翻边，所述配合翻边上设有第一连接孔，在所述连接翻边上设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过所述第一固定件配合相连。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成，还包括：连接件，所述连接件和所述翼子板安装支架的上端固定相连。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成，所述连接件和所述翼子板安装支架焊接相连。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成，在垂直于前后方向上所述翼子板安装支架的横截面大致形成为L形。

根据本实用新型的第二方面的前侧围板结构总成，设置有如第一方面任一种所述的竖向安装的翼子板结构总成、前保险杠和前保险杠安装支架，所述前保险杠安装支架连接在所述前保险杠和所述竖向安装的翼子板结构总成之间，且所述翼子板本体、所述前保险杠安装支架和所述前保险杠之间通过第二固定件竖向安装。

进一步地，在所述前保险杠上设有安装翻边，所述安装翻边上设有第三连接孔，所述连接翻边上设有第二连接孔，所述第三连接孔和所述第二连接孔通过所述第二固定件配合相连。

根据本实用新型的前侧围板结构总成结构简单，可以避免前侧围板结构总成在自重作用下发生Y向侧翻，进而可以很好地保证前保险杠与翼子板的间隙和面差，从而使车辆前端具有较高的外观品质。

根据本实用新型的第三方面的车辆，设置有如第二方面任一种所述的前侧围板结构总成。所述车辆与上述的前侧围板结构总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的前侧围板结构总成的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的翼子板安装支架和连接件的连接示意图；

图3是前侧围板结构总成组装后A处的截面图；

图4是前侧围板结构总成组装后B处的截面图。

附图标记：

100-竖向安装的翼子板结构总成，10-前侧围板结构总成，1-翼子板本体，2-翼子板安装支架，21-焊点，3-连接翻边，4-第一固定件，5-配合翻边，51-第一连接孔，6-连接件，7-前保险杠，71-安装翻边，8-前保险杠安装支架，9-第二固定件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的竖向安装的翼子板结构总成100。如图1所示，根据本实用新型实施例第一方面的竖向安装的翼子板结构总成100包括：翼子板本体1和翼子板安装支架2，其中翼子板本体1前侧的下端设有连接翻边3，进一步地，连接翻边3与翼子板安装支架2沿竖向方向固定相连。需要说明的，竖向方向为Z向，即车辆的上下方向；车辆的前后方向为X向，即车头到车尾的方向；主驾驶位到副驾驶位的方向为Y向。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在现有技术中，翼子板本体和翼子板安装支架为Y向安装，这样往往导致翼子板本体在自重作用下易发生侧翻，从而使车辆存在面差的问题，影响车辆的安装效果和外观品质。而本实用新型的竖向安装的翼子板结构总成100，翼子板本体1和翼子板安装支架2为Z向安装，沿即车辆的上下方向安装，这样可以克服翼子板本体1因自重而发生Y向侧翻的问题，进而有利于提升车辆的安装效果和外观品质。

根据本实用新型的竖向安装的翼子板结构总成100结构简单，翼子板本体1和翼子板安装支架2采用Z向安装方式，克服翼子板本体1因自重而发生Y向侧翻的问题，进而提升了车辆的安装效果和外观品质。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成100，如图1所示，翼子板安装支架2位于翼子板本体1的内侧，需要说明的是，内外方向是指Y向。进一步地，连接翻边3朝向翼子板安装支架2的一侧延伸。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成100，如图3所示，连接翻边3与翼子板安装支架2通过第一固定件4竖向安装。这样可以翼子板本体1采用Z向安装方式，克服翼子板本体1因自重而发生Y向侧翻的问题，进而提升了车辆的安装效果和外观品质。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成100，如图2所示，翼子板安装支架2的下端设有配合翻边5，进一步地，配合翻边5上设有第一连接孔51，在连接翻边3上设有第二连接孔，第一连接孔51和第二连接孔通过第一固定件4配合相连。这样可以保证翼子板本体1和翼子板安装支架2连接的可靠性。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成100，如图1所示，还包括：连接件6，进一步地，连接件6和翼子板安装支架2的上端固定相连。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成100，如图2所示，翼子板安装支架2上设置有多个焊点21，连接件6和翼子板安装支架2通过多个焊点21焊接相连。这样也可以保证连接件6和翼子板安装支架2连接的可靠性。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

根据本实用新型一个实施例的竖向安装的翼子板结构总成100，如图3和图4所示，在垂直于前后方向上翼子板安装支架2的横截面大致形成为L形。

综上，根据本实用新型的竖向安装的翼子板结构总成100结构简单，翼子板本体1和翼子板安装支架2采用Z向安装方式，克服翼子板本体1因自重而发生Y向侧翻的问题，进而提升了车辆的安装效果和外观品质。

根据本实用新型的第二方面的前侧围板结构总成10，如图1所示，设置有如第一方面的竖向安装的翼子板结构总成100、前保险杠7和前保险杠安装支架8，进一步地，前保险杠安装支架8连接在前保险杠7和竖向安装的翼子板结构总成100之间，这样可以实现前保险杠7采用Z向安装方式，也有利于克服前保险杠7因自重而发生Y向侧翻的问题，进而减小了前保险杠7和翼子板本体1的面差，从而提升了车辆的安装效果和外观品质。进一步地，如图4所示，翼子板本体1、前保险杠安装支架8和前保险杠7之间通过第二固定件9竖向安装。这样有利于保证翼子板本体1、前保险杠安装支架8和前保险杠7之间连接的可靠性。

进一步地，如图4所示，在前保险杠7上设有安装翻边71，安装翻边71上设有第三连接孔，连接翻边3上设有第二连接孔，第三连接孔和第二连接孔通过第二固定件9配合相连。

根据本实用新型的前侧围板结构总成10，这样可以实现前侧围板结构总成10采用Z向安装方式，进而减小了前保险杠7和翼子板本体1的面差，从而提升了车辆的安装效果和外观品质。

根据本实用新型的第三方面的车辆，设置有如第二方面的前侧围板结构总成10，从而具有安装效果更好、外观品质更佳等优势。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种竖向安装的翼子板结构总成，其特征在于，包括：

翼子板本体，所述翼子板本体前侧的下端设有连接翻边；

翼子板安装支架，所述连接翻边与所述翼子板安装支架沿竖向方向固定相连。

2.根据权利要求1所述的竖向安装的翼子板结构总成，其特征在于，所述翼子板安装支架位于所述翼子板本体的内侧，所述连接翻边朝向所述翼子板安装支架的一侧延伸。

3.根据权利要求1所述的竖向安装的翼子板结构总成，其特征在于，所述连接翻边与所述翼子板安装支架通过第一固定件竖向安装。

4.根据权利要求3所述的竖向安装的翼子板结构总成，其特征在于，所述翼子板安装支架的下端设有配合翻边，所述配合翻边上设有第一连接孔，在所述连接翻边上设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过所述第一固定件配合相连。

5.根据权利要求1所述的竖向安装的翼子板结构总成，其特征在于，还包括：连接件，所述连接件和所述翼子板安装支架的上端固定相连。

6.根据权利要求5所述的竖向安装的翼子板结构总成，其特征在于，所述连接件和所述翼子板安装支架焊接相连。

7.根据权利要求1所述的竖向安装的翼子板结构总成，其特征在于，在垂直于前后方向上所述翼子板安装支架的横截面大致形成为L形。

8.一种前侧围板结构总成，其特征在于，包括：

根据权利要求1-7中任一项所述的竖向安装的翼子板结构总成；

前保险杠；

前保险杠安装支架，所述前保险杠安装支架连接在所述前保险杠和所述竖向安装的翼子板结构总成之间，且所述翼子板本体、所述前保险杠安装支架和所述前保险杠之间通过第二固定件竖向安装。

9.根据权利要求8所述的前侧围板结构总成，其特征在于，在所述前保险杠上设有安装翻边，所述安装翻边上设有第三连接孔，所述连接翻边上设有第二连接孔，所述第三连接孔和所述第二连接孔通过所述第二固定件配合相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求8或9所述的前侧围板结构总成。

Images