CN213764042U - 一种用于车刀紧固的勾销 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车刀紧固的勾销，涉及车刀领域。该勾销具有锁刀端和受压端，所述受压端上侧具有凹槽，所述凹槽为圆弧形槽；所述受压端下侧具有凸起部；所述勾销靠近其锁刀端的下侧具有用于锁紧刀垫的喉部；所述喉部为凸起或凹槽；所述勾销的肘部具有呈圆形的凸缘；所述凸缘的两端延伸至包住勾销的肘部两侧。本实用新型通过对勾销进行结构改进，使其能够避免使用腰型螺丝来驱动勾销，进而避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本。

Description

一种用于车刀紧固的勾销

技术领域

本实用新型涉及车刀领域，具体是一种用于车刀紧固的勾销。

背景技术

车削加工在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种加工方式，适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。为了方便车刀的拆卸，现有的P型刀通常使用腰型螺丝与勾销配合将车刀锁定在刀夹上。

例如：现有的一种用于具有盲孔和L型锁销的刀片的锁销系统(公开号：CN1423587A，公开日：2003.06.11)，其提供了一种用于可转位切削刀片的刀片固定器。所设有的一个与刀座相关的夹紧装置包括一L型肘节，该肘节的一个臂被一个压力元件所驱动，切削刀片中的孔是一个盲孔，而与压力元件互相配合的臂的端部具有一个V形空腔，以便包围住压力元件的腰部。

又有一种用于在刀夹中夹紧切削刀片，具有独立地弹性夹紧指状物的夹紧设备(公开号：CN103269818A，公开日：2013.08.28)，该夹紧设备用于将切削刀片可移除地牢固固定于在车削和铣削操作中所用的刀夹中，其中夹紧设备包括一种夹紧杠杆和一种促动构件。夹紧杠杆包括从中央肘部延伸的第一分支和第二分支；第一分支具有一种夹紧端部，夹紧端部具有由一种夹紧槽所分离开的两个独立地弹性夹紧指状物，且第二分支在操作上连接到所述促动构件。独立地弹性夹紧指状物中的每一个具有弹性旋转轴线，以及与切削刀片成夹紧接触的上夹紧区，其中弹性旋转轴线大体上平行于夹紧槽的槽宽度。

上述两个方案中的勾销(L型肘节和夹紧杠杆)均是配合腰型螺丝(压力元件和促动构件)使用，由于腰型螺丝腰部的耐久性不高，在实际生产过程中，因受热和金属疲劳等的影响，腰型螺丝容易从其腰部断裂，需要频繁更换，降低了生产效率，且生产成本较高；腰型螺丝断裂后，易导致车刀刀体松动甚至脱落，造成刀夹和车削工件损伤。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于车刀紧固的勾销，通过对勾销进行结构改进，使其能够避免使用腰型螺丝来驱动勾销，进而避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本。

技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种用于车刀紧固的勾销，该勾销具有锁刀端和受压端，所述受压端上侧具有凹槽，所述凹槽用于容纳驱动勾销转动的顶销的下端，让顶销从勾销的受压端的上侧下压勾销来驱使勾销转动。

进一步地，所述受压端下侧具有凸起部，用于限制住位于受压端下侧的弹簧的上端，避免弹簧在受压过程中向受压端的末端一侧偏移而影响勾销回转复位。

进一步地，所述勾销靠近其锁刀端的下侧具有用于锁紧刀垫的喉部，在锁刀端锁紧刀体的同时利用该喉部锁紧刀垫。

进一步地，所述喉部为凸起或凹槽。

进一步地，所述勾销的肘部具有呈圆形的凸缘，作为勾销的转动支点。

进一步地，所述凸缘的两端延伸至包住勾销的肘部两侧。

进一步地，所述凹槽为圆弧形槽，与顶销下端的球面形成圆弧面接触。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的用于车刀紧固的勾销，在其受压端上侧设置凹槽容纳顶销的下端，让顶销从勾销的受压端的上侧下压勾销来驱使勾销转动，避免使用腰型螺丝来驱动勾销，进而避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本；

(2)本实用新型的用于车刀紧固的勾销，通过设置凸起部来限制住位于受压端下侧的弹簧的上端，能够避免弹簧在受压过程中向受压端的末端一侧偏移而影响勾销回转复位；

(3)本实用新型的用于车刀紧固的勾销，通过设置喉部来锁紧刀垫，车削生产过程中，当刀体崩坏从刀夹上脱落后，刀垫仍处于锁紧状态，使得刀垫能够代替刀体对工件进行短暂切削，以避免刀夹接触到工件而损坏；

(4)本实用新型的用于车刀紧固的勾销，凸缘延伸到肘部两侧的部分能够避免勾销往两侧倾斜晃动；

(5)本实用新型的用于车刀紧固的勾销，将凹槽设置成圆弧形槽，与顶销下端为圆弧面接触，使得勾销受压转动锁紧刀体后，受压端与顶销下端始终保持较大接触面，这样改进后，在切屑过程中，即使顶销下端受力较大，也不易轻易损坏，从而避免了对刀体的锁紧失效。

附图说明

图1为车刀组件的结构示意图；

图2为勾销的结构示意图(一)；

图3为勾销的结构示意图(二)；

图4为压块的主视图(全剖)；

图5为压块的俯视图；

附图中：1、刀夹；11、装刀槽；12、空腔；13、销孔；14、弹簧槽；15、卡槽；16、托台；

2、勾销；21、锁刀端；22、受压端；23、凹槽；24、凸起部；25、凸缘；26、喉部；

3、顶销；4、弹性构件；

5、压块；51、容纳孔；52、后卡台；53、压刀部；54、排屑槽；55、台阶孔；

6、螺丝；7、刀体；8、刀垫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1中所示的一种车刀组件包括刀夹1、勾销2、顶销3、弹性构件4、压块5、螺丝6、刀体7和刀垫8。具体地说：

所述刀夹1前端具有装刀槽11，装刀槽11下方具有空腔12，空腔12用于容纳勾销2。

如图2中所示，所述勾销2具有锁刀端21和受压端22，勾销2容纳于空腔12内，受压端22水平向空腔12的内部延伸，锁刀端21从空腔12的位于装刀槽11中部的上口伸出。另外，如图2中所示，所述勾销2的肘部具有呈圆形的凸缘25，所述凸缘25的两端延伸至包住勾销2的肘部两侧，所述空腔12底部具有支撑所述凸缘25的托台16。所述凸缘25与托台16配合作为勾销2的转动支点，凸缘25延伸到肘部两侧的部分能够避免勾销2往两侧倾斜晃动。

所述刀垫8和刀体7依次卡入刀夹1上的装刀槽11内，同时套在勾销2的锁刀端21上。如图2中所示，所述勾销2靠近其锁刀端21的下侧具有用于锁紧刀垫8的喉部26，所述喉部26为凸起或凹槽，在锁刀端21锁紧刀体7的同时利用该喉部26锁紧刀垫8。车削生产过程中，当刀体7崩坏从刀夹1上脱落后，刀垫8仍处于锁紧状态，使得刀垫8能够代替刀体7对工件进行短暂切削，以避免刀夹1接触到工件而损坏。

所述刀夹1上侧具有竖向连通至空腔12的销孔13，顶销3安装于所述销孔13内，所述销孔13为螺纹孔，所述顶销3外壁上具有与所述螺纹孔相适配的外螺纹，即顶销3螺纹连接在所述销孔13内，为了便于拆装顶销3，在顶销3的顶部设置有与内六角扳手适配的六边形槽，拆装顶销3均借助内六角扳手完成。顶销3下端压在勾销2的受压端22的上侧，如图2中所示，所述受压端22上侧具有容纳顶销3下端的凹槽23，所述凹槽23包裹住顶销3的下端，以实现两者在受压端22上侧的固定位置接触，使用时，顶销3下压使勾销2顺时针转动锁紧刀体7。如图2中所示，所述凹槽23为圆弧形槽，所述顶销3下端具有与所述圆弧形槽配合的球面，即凹槽23与顶销3下端为圆弧面接触，使得勾销2受压转动锁紧刀体7后，受压端22与顶销3下端始终保持较大接触面，这样改进后，在切屑过程中，即使顶销3下端受力较大，也不易轻易损坏，从而避免了对刀体7的锁紧失效。

所述弹性构件4设置在空腔12内，用于为所述勾销2提供回转动力。更具体地，所述弹性构件4为竖向设置在所述受压端22下侧的弹簧，所述空腔11底部位于所述受压端22正下方的区域内具有弹簧槽14，所述弹簧安装在该弹簧槽14内。如图3中所示，勾销2的受压端22的下侧具有凸起部24，所述弹簧的上端卡在所述凸起部24上，所述凸起部24能够将弹簧上端与受压端22下侧的接触点限制在固定位置，避免弹簧在受压过程中向受压端22的末端一侧偏移而影响勾销2回转复位。

所述压块5设置在刀夹1上侧，并与刀夹1上侧通过螺丝6固定连接，所述螺丝6为普通的沉头螺栓，如图4和图5中所示，压块5上具有上下贯通的台阶孔55，所述螺丝6位于所述台阶孔55内，以避免冒出压块5上侧而与车削工件产生干涉。压块5一端伸至装刀槽11上，用于压紧安装于装刀槽11的刀体7，如图4和图5中所示，压块5该端下侧具有向下凸起的压刀部53，以增加对刀体7的压紧程度，所述压刀部53呈扇环形，与环形的刀体7上侧环面相适配，在避开刀体7中部孔和刀夹1的同时增大压块5与刀体7的接触面，稳定压紧刀体7。如图4和图5中所示，压块5另一端下侧具有后卡台52，所述刀夹1上侧具有与所述后卡台52适配的卡槽15，所述后卡台52卡入所述卡槽15内，设置所述后卡台52与卡槽15配合用于定位压块6与刀夹1的配合位置，便于安装压块5和螺丝6，同时起到锁定压块5的作用，避免在车削加工过程中因振动导致压块5绕螺丝6转动。压块5中部压住所述顶销3的上端，如图4和图5中所示，压块5中部下侧具有容纳孔51，所述顶销3的上端容纳于所述容纳孔51内，容纳孔51与顶销3以及后卡台52与卡槽15这两处配合协同能够更加精确定位压块5，便于安装螺丝6；所述容纳孔51为上下贯通的通孔，以方便在不取下压块5的情况下，借助内六角扳手直接旋转顶销3，以调整勾销2对刀垫8和刀体7锁定的松紧；为保证在容纳孔51上下贯通的情况下压块5还能够压住顶销3，如图1中所示，顶销3上端的直径缩小形成台阶，容纳孔51与顶销3缩小的上端相适配。如图4和图5中所示，所述压块5的压刀部53所在的一端具有排屑槽54，用于排出车削加工产生的金属屑。

本实施例中的车刀紧固组件，在勾销2的受压端22上侧设置凹槽23容纳顶销3的下端，让顶销3从勾销2的受压端22的上侧下压勾销2来驱使勾销2转动，而非使用腰型螺丝卡住勾销2的末端来驱动勾销2，避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体7的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本；借助弹性构件4为勾销2提供回转动力，在松开顶销3的同时使勾销2自动松开刀体7，极大的方便了刀体7的拆卸和装夹；另外，顶销3螺接于销孔13，将勾销2作用在顶销3上的力传递给刀夹1而非压块5，能够避免因压块5变形而导致刀体7松动；在此基础上，借助压块5压住顶销3上端，能够减小车削过程中顶销3与销孔13配合处的螺纹承受的压力，保护销孔13内的螺纹，同时能够防止顶销3因振动旋出而导致刀体7松动；压块5压紧顶销3的同时压紧刀体7，与勾销2相互配合进一步增加了刀体7固定的可靠性。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于车刀紧固的勾销，该勾销(2)具有锁刀端(21)和受压端(22)，其特征在于：所述受压端(22)上侧具有凹槽(23)，所述凹槽(23)为圆弧形槽。

2.根据权利要求1所述的用于车刀紧固的勾销，其特征在于：所述受压端(22)下侧具有凸起部(24)。

3.根据权利要求2所述的用于车刀紧固的勾销，其特征在于：所述勾销(2)靠近其锁刀端(21)的下侧具有用于锁紧刀垫(8)的喉部(26)。

4.根据权利要求3所述的用于车刀紧固的勾销，其特征在于：所述喉部(26)为凸起或凹槽。

5.根据权利要求3所述的用于车刀紧固的勾销，其特征在于：所述勾销(2)的肘部具有呈圆形的凸缘(25)。

6.根据权利要求5所述的用于车刀紧固的勾销，其特征在于：所述凸缘(25)的两端延伸至包住勾销(2)的肘部两侧。

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