CN213671869U - 一种可靠锁定刀体的车刀组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可靠锁定刀体的车刀组件，涉及车刀领域。包括：刀夹，其前端具有装刀槽，装刀槽下方具有空腔；以及勾销，其具有锁刀端和受压端，勾销容纳于空腔内，受压端水平向空腔的内部延伸，锁刀端从空腔的位于所述装刀槽中部的上口伸出；以及刀体，其安装在所述装刀槽内，所述锁刀端伸入所述刀体的孔内；以及压块，其位于所述刀夹上侧，且其一端压在所述刀体上；以及螺丝，所述压块通过螺丝与刀夹固定连接，螺丝的下端伸入空腔内并压在所述受压端的上侧。本实用新型中设置压块与勾销相互配合来锁紧刀体，并对螺丝与勾销的结构和配合方式进行了改进，对刀体固定的可靠性相比于现有技术大大提高。

Description

一种可靠锁定刀体的车刀组件

技术领域

本实用新型涉及车刀领域，具体是一种可靠锁定刀体的车刀组件。

背景技术

车削加工在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种加工方式，适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。为了方便车刀的拆卸，现有的P型刀通常使用腰型螺丝与勾销配合将车刀锁定在刀夹上。

例如：现有的一种用于具有盲孔和L型锁销的刀片的锁销系统(公开号：CN1423587A，公开日：2003.06.11)，其提供了一种用于可转位切削刀片的刀片固定器。所设有的一个与刀座相关的夹紧装置包括一L型肘节，该肘节的一个臂被一个压力元件所驱动，切削刀片中的孔是一个盲孔，而与压力元件互相配合的臂的端部具有一个V形空腔，以便包围住压力元件的腰部。

又有一种用于在刀夹中夹紧切削刀片，具有独立地弹性夹紧指状物的夹紧设备(公开号：CN103269818A，公开日：2013.08.28)，该夹紧设备用于将切削刀片可移除地牢固固定于在车削和铣削操作中所用的刀夹中，其中夹紧设备包括一种夹紧杠杆和一种促动构件。夹紧杠杆包括从中央肘部延伸的第一分支和第二分支；第一分支具有一种夹紧端部，夹紧端部具有由一种夹紧槽所分离开的两个独立地弹性夹紧指状物，且第二分支在操作上连接到所述促动构件。独立地弹性夹紧指状物中的每一个具有弹性旋转轴线，以及与切削刀片成夹紧接触的上夹紧区，其中弹性旋转轴线大体上平行于夹紧槽的槽宽度。

上述两个方案中存在如下问题：1)仅仅只依靠勾销(L型肘节和夹紧杠杆)固定刀体，勾销一旦失效，刀体极易松动甚至脱落；2)勾销均是采用腰型螺丝(压力元件和促动构件)驱动，由于腰型螺丝腰部的耐久性不高，在实际生产过程中，因受热和金属疲劳等的影响，腰型螺丝容易从其腰部断裂，致使勾销失效，进而造成刀体松动甚至脱落。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种可靠锁定刀体的车刀组件，设置压块与勾销相互配合来锁紧刀体，并对螺丝与勾销的结构和配合方式进行了改进，对刀体固定的可靠性相比于现有技术大大提高。

技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种可靠锁定刀体的车刀组件，包括：

刀夹，其前端具有装刀槽，装刀槽下方具有空腔；以及

勾销，其具有锁刀端和受压端，勾销容纳于空腔内，受压端水平向空腔的内部延伸，锁刀端从空腔的位于所述装刀槽中部的上口伸出；以及

刀体，其安装在所述装刀槽内，所述锁刀端伸入所述刀体的孔内；以及

压块，其位于所述刀夹上侧，且其一端压在所述刀体上；以及

螺丝，所述压块通过螺丝与刀夹固定连接，螺丝的下端伸入空腔内并压在所述受压端的上侧。

进一步地，所述压块远离所述刀体的一端下侧具有后卡台，所述刀夹上侧具有与所述后卡台适配的卡槽，所述后卡台卡入所述卡槽内。

进一步地，所述压块接触所述刀体的一端下侧具有向下凸出的压刀部。

进一步地，所述压块接触所述刀体的一端具有排屑槽。

进一步地，还包括设置在所述空腔内用于为所述勾销提供回转动力的弹性构件。

进一步地，所述弹性构件为竖向设置在所述受压端下侧的弹簧。

进一步地，所述受压端的下侧具有凸起，所述弹簧的上端卡在所述凸起上。

进一步地，所述受压端的上侧具有容纳所述螺丝下端的凹槽。

进一步地，所述凹槽为圆弧形槽，所述螺丝下端具有与所述圆弧形槽配合的球面。

进一步地，所述勾销的肘部具有呈圆形的凸缘，所述凸缘的两端延伸至包住勾销的肘部两侧，所述空腔底部具有支撑所述凸缘的托台。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的可靠锁定刀体的车刀组件，借助压块和勾销相互配合来锁紧刀体，增加刀体固定的可靠性；并且采用普通的螺丝从勾销的受压端的上侧下压勾销来驱使勾销转动，而非使用腰型螺丝卡住勾销的末端来驱动勾销，避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致的刀体紧固失效；因此，刀体固定的可靠性大大提高，并且使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本；

(2)本实用新型的可靠锁定刀体的车刀组件，设置所述后卡台与卡槽配合用于以锁定压块，避免在车削加工过程中因振动导致压块绕螺丝转动；并且卡槽能够定位压块的安装位置，便于安装压块和螺丝；

(3)本实用新型的可靠锁定刀体的车刀组件，所述压块接触所述刀体的一端下侧具有向下凸出的压刀部，以增加对刀体的压紧程度；

(4)本实用新型的可靠锁定刀体的车刀组件，压块接触所述刀体的一端具有排屑槽，用于排出车削加工产生的金属屑；

(5)本实用新型的可靠锁定刀体的车刀组件，在勾销的受压端下侧设置一个弹性构件来为勾销提供回转动力，取下螺丝过程中，弹簧反弹驱动勾销回转复位，使得勾销的锁刀端自动松开刀体，因此，极大的方便了刀体的拆卸和装夹；

(6)本实用新型的可靠锁定刀体的车刀组件，在受压端的下侧设置凸起与弹簧上端配合，将弹簧上端与受压端下侧的接触点限制在固定位置，避免弹簧在受压过程中向受压端的末端一侧偏移而影响勾销回转复位；

(7)本实用新型的可靠锁定刀体的车刀组件，在受压端的上侧设置凹槽包裹住螺丝的下端，以实现两者在固定位置接触；凹槽与螺丝下端为圆弧面接触，增大两者接触面积，使得在切削过程中，即使螺丝下端受力较大，也不易轻易损坏，从而避免刀体松动；

(8)本实用新型的可靠锁定刀体的车刀组件，在勾销的肘部设置凸缘与空腔底部的托台配合作为勾销的转动支点，凸缘延伸到肘部两侧的部分能够避免勾销往两侧倾斜晃动，在一定程度上提高了对刀体锁紧的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型可靠锁定刀体的车刀组件的结构示意图；

图2为勾销的结构示意图(一)；

图3为勾销的结构示意图(二)；

图4为压块的主视图(全剖)；

图5为压块的俯视图；

附图中：1、刀夹；11、空腔；12、托台；13、弹簧槽；14、装刀槽；15、卡槽；2、刀体；3、弹性构件；4、螺丝；5、勾销；51、锁刀端；52、受压端；53、凹槽；54、凸起；55、凸缘；6、压块；61、台阶孔；62、后卡台；63、压刀部；64、排屑槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

实施例1

本实施例中的一种可靠锁定刀体的车刀组件，如图1和图2中所示，包括刀夹1、刀体2、勾销5、压块6和螺丝4。刀夹1前端具有装刀槽14，装刀槽14下方具有空腔11；勾销5具有锁刀端51和受压端52，勾销5容纳于空腔11内，受压端52水平向空腔11的内部延伸，锁刀端51从空腔11的位于所述装刀槽14中部的上口伸出；刀体2安装在所述装刀槽14内，所述锁刀端51伸入所述刀体2的孔内；压块6位于所述刀夹1上侧，且其一端压在所述刀体2上；所述压块6通过螺丝4与刀夹1固定连接，螺丝4的下端伸入空腔11内并压在所述受压端52的上侧。

本实施例中，如图1中所示，所述螺丝4为普通的沉头螺丝，所述压块6的中部具有上下贯通的台阶孔61，所述螺丝4安装在所述台阶孔61内。

本实施例中的可靠锁定刀体的车刀组件，借助压块6和勾销5相互配合来锁紧刀体2，增加刀体2固定的可靠性；并且采用普通的螺丝4从勾销5的受压端52的上侧下压勾销5来驱使勾销5转动，而非使用腰型螺丝卡住勾销5的末端来驱动勾销5，避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致的刀体2紧固失效。因此，本方案与现有技术相比，刀体2固定的可靠性大大提高；并且，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本。

实施例2

本实施例中的可靠锁定刀体的车刀组件，基本结构同实施例1，不同和改进之处在于，如图1、图4和图5中所示，所述压块6远离所述刀体2的一端下侧具有后卡台62，所述刀夹1上侧具有与所述后卡台62适配的卡槽15，所述后卡台62卡入所述卡槽15内。设置所述后卡台62与卡槽15配合用于以锁定压块6，避免在车削加工过程中因振动导致压块6绕螺丝4转动；并且卡槽15能够定位压块6的安装位置，便于安装压块6和螺丝4。

如图4和图5中所示，所述压块6接触所述刀体2的一端下侧具有向下凸出的压刀部63，以增加对刀体2的压紧程度。所述压块6接触所述刀体2的一端具有排屑槽64，用于排出车削加工产生的金属屑。本实施例中所述刀体2呈环形，所述压刀部63呈与刀体2上侧环面相适配的扇环形，以避让出排屑通道，避免影响排屑。

实施例3

本实施例中的可靠锁定刀体的车刀组件，基本结构同实施例2，不同和改进之处在于，还包括设置在所述空腔11内用于为所述勾销5提供回转动力的弹性构件3。

具体地说，如图1中所示，所述弹性构件3为竖向设置在所述受压端52正下方的弹簧。位于所述受压端52正下方的空腔11底部具有弹簧槽13，所述弹簧安装在该弹簧槽13内。旋紧螺丝4时，勾销5的受压端52受力下沉，压缩弹簧蓄能，取下螺丝4过程中，弹簧反弹驱动勾销5回转复位，使得勾销5的锁刀端51自动松开刀体2，因此，极大的方便了刀体2的拆卸和装夹。

另外，如图3中所示，所述受压端52的下侧具有凸起54，所述弹簧的上端卡在所述凸起54上。所述凸起54能够将弹簧上端与受压端52下侧的接触点限制在固定位置，避免弹簧在受压过程中向受压端52的末端一侧偏移而影响勾销5回转复位。

实施例4

本实施例中的可靠锁定刀体的车刀组件，基本结构同实施例3，不同和改进之处在于，如图2中所示，所述受压端52的上侧具有容纳所述螺丝4下端的凹槽53，所述凹槽53包裹住所述螺丝4的下端，以实现两者在固定位置接触。

如图2中所示，所述凹槽53为圆弧形槽，所述螺丝4下端具有与所述圆弧形槽配合的球面。即凹槽53与螺丝4下端为圆弧面接触，使得勾销5受压转动锁紧刀体2后，受压端52与螺丝4下端始终保持较大的接触面，这样改进后，在切削过程中，即使螺丝4下端受力较大，也不易轻易损坏，从而避免刀体2松动。

实施例5

本实施例中的可靠锁定刀体的车刀组件，基本结构同实施例4，不同和改进之处在于，如图1和图2中所示，所述勾销5的肘部具有呈圆形的凸缘55，所述凸缘55的两端延伸至包住勾销5的肘部两侧，所述空腔11底部具有支撑所述凸缘55的托台12。

所述凸缘55与托台12配合作为勾销5的转动支点，凸缘55延伸到肘部两侧的部分能够避免勾销5往两侧倾斜晃动，在一定程度上提高了对刀体2锁紧的稳定性。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于，包括：

刀夹(1)，其前端具有装刀槽(14)，装刀槽(14)下方具有空腔(11)；以及

勾销(5)，其具有锁刀端(51)和受压端(52)，勾销(5)容纳于空腔(11)内，受压端(52)水平向空腔(11)的内部延伸，锁刀端(51)从空腔(11)的位于所述装刀槽(14)中部的上口伸出；以及

刀体(2)，其安装在所述装刀槽(14)内，所述锁刀端(51)伸入所述刀体(2)的孔内；以及

压块(6)，其位于所述刀夹(1)上侧，且其一端压在所述刀体(2)上；以及

螺丝(4)，所述压块(6)通过螺丝(4)与刀夹(1)固定连接，螺丝(4)的下端伸入空腔(11)内并压在所述受压端(52)的上侧。

2.根据权利要求1所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：所述压块(6)远离所述刀体(2)的一端下侧具有后卡台(62)，所述刀夹(1)上侧具有与所述后卡台(62)适配的卡槽(15)，所述后卡台(62)卡入所述卡槽(15)内。

3.根据权利要求2所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：所述压块(6)接触所述刀体(2)的一端下侧具有向下凸出的压刀部(63)。

4.根据权利要求3所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：所述压块(6)接触所述刀体(2)的一端具有排屑槽(64)。

5.根据权利要求1至4任一所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：还包括设置在所述空腔(11)内用于为所述勾销(5)提供回转动力的弹性构件(3)。

6.根据权利要求5所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：所述弹性构件(3)为竖向设置在所述受压端(52)下侧的弹簧。

7.根据权利要求6所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：所述受压端(52)的下侧具有凸起(54)，所述弹簧的上端卡在所述凸起(54)上。

8.根据权利要求1至4任一所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：所述受压端(52)的上侧具有容纳所述螺丝(4)下端的凹槽(53)。

9.根据权利要求8所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：所述凹槽(53)为圆弧形槽，所述螺丝(4)下端具有与所述圆弧形槽配合的球面。

10.根据权利要求1至4任一所述的可靠锁定刀体的车刀组件，其特征在于：所述勾销(5)的肘部具有呈圆形的凸缘(55)，所述凸缘(55)的两端延伸至包住勾销(5)的肘部两侧，所述空腔(11)底部具有支撑所述凸缘(55)的托台(12)。

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