CN112427664B - 一种车刀紧固组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车刀紧固组件，涉及车刀领域。包括：刀夹，其前端具有装刀槽，装刀槽下方具有空腔；以及勾销，其具有锁刀端和受压端，勾销容纳于空腔内，受压端水平向空腔的内部延伸，锁刀端从空腔的位于装刀槽中部的上口伸出；以及顶销，刀夹上侧具有竖向连通至空腔的销孔，顶销安装于销孔内，且顶销下端压在受压端的上侧；以及弹性构件，其设置在空腔内，用于为所述勾销提供回转动力；以及压块，其与刀夹上侧通过螺丝固定连接；压块一端伸至装刀槽上，且其中部压住顶销的上端。本发明拆卸和装夹刀体方便，且刀体固定可靠，不易松动和脱落；在使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了螺丝配件成本。

Description

一种车刀紧固组件

技术领域

本发明涉及车刀领域，具体是一种车刀紧固组件。

背景技术

车削加工在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种加工方式，适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。为了方便车刀的拆卸，现有的P型刀通常使用腰型螺丝与勾销配合将车刀锁定在刀夹上。

例如：现有的一种用于具有盲孔和L型锁销的刀片的锁销系统(公开号：CN1423587A，公开日：2003.06.11)，其提供了一种用于可转位切削刀片的刀片固定器。所设有的一个与刀座相关的夹紧装置包括一L型肘节，该肘节的一个臂被一个压力元件所驱动，切削刀片中的孔是一个盲孔，而与压力元件互相配合的臂的端部具有一个V形空腔，以便包围住压力元件的腰部。

又有一种用于在刀夹中夹紧切削刀片，具有独立地弹性夹紧指状物的夹紧设备(公开号：CN103269818A，公开日：2013.08.28)，该夹紧设备用于将切削刀片可移除地牢固固定于在车削和铣削操作中所用的刀夹中，其中夹紧设备包括一种夹紧杠杆和一种促动构件。夹紧杠杆包括从中央肘部延伸的第一分支和第二分支；第一分支具有一种夹紧端部，夹紧端部具有由一种夹紧槽所分离开的两个独立地弹性夹紧指状物，且第二分支在操作上连接到所述促动构件。独立地弹性夹紧指状物中的每一个具有弹性旋转轴线，以及与切削刀片成夹紧接触的上夹紧区，其中弹性旋转轴线大体上平行于夹紧槽的槽宽度。

上述两个方案中的勾销(L型肘节和夹紧杠杆)均是采用腰型螺丝(压力元件和促动构件)驱动，由于腰型螺丝腰部的耐久性不高，在实际生产过程中，因受热和金属疲劳等的影响，腰型螺丝容易从其腰部断裂，需要频繁更换，降低了生产效率，且生产成本较高。腰型螺丝断裂后，易导致车刀刀体松动甚至脱落，造成刀夹和车削工件损伤。

发明内容

发明要解决的技术问题

针对现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种车刀紧固组件，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本；同时，拆卸和装夹刀体方便，且刀体固定可靠，不易松动和脱落。

技术方案

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

一种车刀紧固组件，包括：

刀夹，其前端具有装刀槽，装刀槽下方具有空腔；以及

勾销，其具有锁刀端和受压端，勾销容纳于空腔内，受压端水平向空腔的内部延伸，锁刀端从空腔的位于装刀槽中部的上口伸出；

还包括：

顶销，刀夹上侧具有竖向连通至空腔的销孔，顶销安装于所述销孔内，且顶销下端压在所述受压端的上侧；以及

弹性构件，其设置在空腔内，用于为所述勾销提供回转动力；以及

压块，其与刀夹上侧通过螺丝固定连接；压块一端伸至装刀槽上，且其中部压住所述顶销的上端。

进一步地，所述销孔为螺纹孔，所述顶销外壁上具有与所述螺纹孔相适配的外螺纹。

进一步地，所述受压端的上侧具有容纳所述顶销下端的凹槽，所述凹槽为圆弧形槽，所述顶销下端具有与所述圆弧形槽配合的球面。

进一步地，所述弹性构件为竖向设置在所述受压端下侧的弹簧。

进一步地，所述受压端的下侧具有凸起，所述弹簧的上端卡在所述凸起上。

进一步地，所述压块一端下侧具有向下凸出的压刀部，另一端下侧具有后卡台，所述刀夹上侧具有与所述后卡台适配的卡槽，所述后卡台卡入所述卡槽内。

进一步地，所述压块的压刀部所在的一端具有排屑槽。

进一步地，所述压块中部下侧具有容纳孔，所述顶销的上端容纳于所述容纳孔内。

进一步地，所述勾销靠近其锁刀端的下侧具有用于锁紧刀垫的喉部。

进一步地，所述勾销的肘部具有呈圆形的凸缘，所述凸缘的两端延伸至包住勾销的肘部两侧，所述空腔底部具有支撑所述凸缘的托台。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本发明的车刀紧固组件，借助顶销从勾销的受压端的上侧下压勾销来驱使勾销转动，而非使用腰型螺丝卡住勾销的末端来驱动勾销，避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本；借助弹性构件为勾销提供回转动力，在松开顶销的同时使勾销自动松开刀体，极大的方便了刀体的拆卸和装夹；压块压紧顶销的同时压紧刀体，与勾销相互配合增加了刀体固定的可靠性；

(2)本发明的车刀紧固组件，在受压端的上侧设置凹槽包裹住顶销的下端，以实现两者在固定位置接触；凹槽与顶销下端为圆弧面接触，使得勾销受压转动锁紧刀体后，受压端与顶销下端始终保持较大接触面，这样改进后，在切屑过程中，即使顶销下端受力较大，也不易轻易损坏，从而避免了对刀体的锁紧失效；

(3)本发明的车刀紧固组件，在受压端的下侧设置凸起限定弹簧的上端，能够避免弹簧在受压过程中向受压端的末端一侧偏移而影响勾销回转复位；

(4)本发明的车刀紧固组件，在压块一端下侧具有向下凸出的压刀部，能够增加对刀体的压紧程度；

(5)本发明的车刀紧固组件，在压块另一端下侧设置后卡台与刀夹上侧的卡槽配合，用于定位压块与刀夹的配合位置，便于安装压块和螺丝，同时起到锁定压块的作用，避免在车削加工过程中因振动导致压块绕螺丝转动；

(6)本发明的车刀紧固组件，在压块的压刀部所在的一端设置排屑槽，方便车削加工产生的金属屑外排；

(7)本发明的车刀紧固组件，在压块中部下侧设置容纳孔来容纳顶销的上端，容纳孔与顶销配合和后卡台与卡槽配合两处配合协同能够更加精确定位压块，便于安装螺丝；

(8)本发明的车刀紧固组件，在勾销靠近其锁刀端的下侧设置喉部，在锁紧刀体的同时借助喉部锁紧刀垫，车削生产过程中，当刀体崩坏从刀夹上脱落后，刀垫仍处于锁紧状态，使得刀垫能够代替刀体对工件进行短暂切削，以避免刀夹接触到工件而损坏；

(9)本发明的车刀紧固组件，设置在勾销肘部的凸缘延伸到肘部两侧的部分能够避免勾销往两侧倾斜晃动；

(10)本发明的车刀紧固组件，顶销螺接于销孔，将勾销作用在顶销上的力传递给刀夹而非压块，能够避免因压块变形而导致刀体松动；在此基础上，借助压块压住顶销上端，能够减小车削过程中顶销与销孔配合处的螺纹承受的压力，保护销孔内的螺纹，同时能够防止顶销因振动旋出而导致刀体松动。

附图说明

图1为本发明车刀紧固组件的结构示意图；

图2为勾销的结构示意图(一)；

图3为勾销的结构示意图(二)；

图4为压块的主视图(全剖)；

图5为压块的俯视图；

附图中：1、刀夹；11、装刀槽；12、空腔；13、销孔；14、弹簧槽；15、卡槽；16、托台；

2、勾销；21、锁刀端；22、受压端；23、凹槽；24、凸起；25、凸缘；26、喉部；

3、顶销；4、弹性构件；

5、压块；51、容纳孔；52、后卡台；53、压刀部；54、排屑槽；55、台阶孔；

6、螺丝；7、刀体；8、刀垫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

实施例1

本实施例中的一种车刀紧固组件，如图1和图2中所示，包括刀夹1、勾销2、顶销3、弹性构件4、压块5和螺丝6。刀夹1前端具有装刀槽11，装刀槽11下方具有空腔12；勾销2具有锁刀端21和受压端22，勾销2容纳于空腔12内，受压端22水平向空腔12的内部延伸，锁刀端21从空腔12的位于装刀槽11中部的上口伸出；刀夹1上侧具有竖向连通至空腔12的销孔13，顶销3安装于所述销孔13内，且顶销3下端压在所述受压端22的上侧；弹性构件4设置在空腔12内，用于为所述勾销2提供回转动力；压块5设置在刀夹1上侧，并与刀夹1上侧通过螺丝6固定连接；压块5一端伸至装刀槽11上，用于压紧安装于装刀槽11的刀体7；压块5中部压住所述顶销3的上端。本实施例中，所述螺丝6为普通的沉头螺栓，压块5上具有上下贯通的台阶孔55，所述螺丝6位于所述台阶孔55内，以避免冒出压块5上侧而与车削工件产生干涉。

所述车刀紧固组件的组装方法为：

一、先将弹性构件4从销孔13装入刀夹1的空腔12内；

二、再将勾销2从空腔12的上口装入空腔12，保证勾销2的受压端22水平向空腔12的内部延伸，并压在弹性构件4的上端，勾销2的锁刀端21从空腔12的上口伸出；

三、然后将顶销3从销孔13装入，顶销3的下端伸入空腔12内并压在勾销2的受压端22的上侧；

四、最后将压块5压在顶销3上端，利用螺丝6将压块5与刀夹1固定在一起。

在所述车刀紧固组件上安装车刀的方法为：

一、将螺丝6旋出，取下压块5；此时，受弹性构件4的驱动，勾销2沿图1中的逆时针方向转动一定角度，让出刀体7的安装空间；

二、将刀体7卡入刀夹1上的装刀槽11内，同时套在勾销2的锁刀端21上；

三、重新将压块5压在顶销3上端，压块5的一端同时压住刀体7的上侧，然后旋紧螺丝6将压块5与刀夹1固定；该过程中，压块5下压顶销3，顶销3下压勾销2的受压端22，使勾销2沿图1中的顺时针方向转动一定角度锁紧刀体7。

本实施例中的车刀紧固组件，借助顶销3从勾销2的受压端22的上侧下压勾销2来驱使勾销2转动，而非使用腰型螺丝卡住勾销2的末端来驱动勾销2，避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体7的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本；借助弹性构件4为勾销2提供回转动力，在松开顶销3的同时使勾销2自动松开刀体7，极大的方便了刀体7的拆卸和装夹；压块5压紧顶销3的同时压紧刀体7，与勾销2相互配合增加了刀体7固定的可靠性。

实施例2

本实施例中的车刀紧固组件，基本结构同实施例1，不同和改进之处在于，如图2中所示，所述受压端22的上侧具有容纳所述顶销3下端的凹槽23，所述凹槽23包裹住顶销3的下端，以实现两者在固定位置接触。所述凹槽23为圆弧形槽，所述顶销3下端具有与所述圆弧形槽配合的球面，即凹槽23与顶销3下端为圆弧面接触，使得勾销2受压转动锁紧刀体7后，受压端22与顶销3下端始终保持较大接触面，这样改进后，在切屑过程中，即使顶销3下端受力较大，也不易轻易损坏，从而避免了对刀体7的锁紧失效。

实施例3

本实施例中的车刀紧固组件，基本结构同实施例2，不同和改进之处在于，如图1中所示，所述弹性构件4为竖向设置在所述受压端22下侧的弹簧。所述空腔11底部位于所述受压端22正下方的区域内具有弹簧槽14，所述弹簧安装在该弹簧槽14内。在所述压块5压紧所述顶销3时，所述弹簧处于受压收缩状态，当取下压块5释放顶销3时，弹簧伸展驱使勾销2转动自动松开刀体7，极大的方便了刀体7的拆卸和装夹。

另外，如图3中所示，所述受压端22的下侧具有凸起24，所述弹簧的上端卡在所述凸起24上。所述凸起24能够将弹簧上端与受压端22下侧的接触点限制在固定位置，避免弹簧在受压过程中向受压端22的末端一侧偏移而影响勾销2回转复位。

实施例4

本实施例中的车刀紧固组件，基本结构同实施例3，不同和改进之处在于，如图4和图5中所示，所述压块5一端下侧具有向下凸出的压刀部53，以增加对刀体7的压紧程度；所述压刀部53呈扇环形，与环形的刀体7上侧环面相适配，在避开刀体7中部孔和刀夹1的同时增大压块5与刀体7的接触面，稳定压紧刀体7；另一端下侧具有后卡台52，所述刀夹1上侧具有与所述后卡台52适配的卡槽15，所述后卡台52卡入所述卡槽15内。设置所述后卡台52与卡槽15配合用于定位压块6与刀夹1的配合位置，便于安装压块5和螺丝6，同时起到锁定压块5的作用，避免在车削加工过程中因振动导致压块5绕螺丝6转动。

如图4和图5中所示，所述压块5的压刀部53所在的一端具有排屑槽54，用于排出车削加工产生的金属屑。

另外，如图1、图4和图5中所示，所述压块5中部下侧具有容纳孔51，所述顶销3的上端容纳于所述容纳孔51内。容纳孔51与顶销3配合和后卡台52与卡槽15配合两处配合协同能够更加精确定位压块5，便于安装螺丝6。

实施例5

本实施例中的车刀紧固组件，基本结构同实施例4，不同和改进之处在于，如图2中所示，所述勾销2靠近其锁刀端21的下侧具有用于锁紧刀垫8的喉部26。在锁刀端21锁紧刀体7的同时喉部26锁紧刀垫8。车削生产过程中，当刀体7崩坏从刀夹1上脱落后，刀垫8仍处于锁紧状态，使得刀垫8能够代替刀体7对工件进行短暂切削，以避免刀夹1接触到工件而损坏。

实施例6

本实施例中的车刀紧固组件，基本结构同实施例5，不同和改进之处在于，如图2中所示，所述勾销2的肘部具有呈圆形的凸缘25，所述凸缘25的两端延伸至包住勾销2的肘部两侧，所述空腔12底部具有支撑所述凸缘25的托台16。

所述凸缘25与托台16配合作为勾销2的转动支点，凸缘25延伸到肘部两侧的部分能够避免勾销2往两侧倾斜晃动。

实施例7

本实施例中的车刀紧固组件，基本结构同实施例1至6任一，不同和改进之处在于，所述销孔13为螺纹孔，所述顶销3外壁上具有与所述螺纹孔相适配的外螺纹。为了便于拆装顶销3，在顶销3的顶部设置有与内六角扳手适配的六边形槽，拆装顶销3均借助内六角扳手完成。

在本实施例中的车刀紧固组件中安装车刀的方法为：

一、将螺丝6旋出，取下压块5；

二、将顶销3旋出销孔13，能释放勾销2，使勾销2沿图1中的逆时针方向转动一定角度，让出刀体7的安装空间；

三、将刀体7卡入刀夹1上的装刀槽11内，同时套在勾销2的锁刀端21上；

三、将顶销3旋入销孔13，顶销3下压勾销2的受压端22，使勾销2沿图1中的顺时针方向转动一定角度锁紧刀体7；

四、重新将压块5压在顶销3上端，压块5的一端同时压住刀体7的上侧，然后旋紧螺丝6将压块5与刀夹1固定在一起。

本实施例中，顶销3螺接于销孔13，将勾销2作用在顶销3上的力传递给刀夹1而非压块5，能够避免因压块5变形而导致刀体7松动；在此基础上，借助压块5压住顶销3上端，能够减小车削过程中顶销3与销孔13配合处的螺纹承受的压力，保护销孔13内的螺纹，同时能够防止顶销3因振动旋出而导致刀体7松动。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车刀紧固组件，包括：

刀夹（1），其前端具有装刀槽（11），装刀槽（11）下方具有空腔（12）；以及

勾销（2），其具有锁刀端（21）和受压端（22），勾销（2）容纳于空腔（12）内，受压端（22）水平向空腔（12）的内部延伸，锁刀端（21）从空腔（12）的位于装刀槽（11）中部的上口伸出；

其特征在于，还包括：

顶销（3），刀夹（1）上侧具有竖向连通至空腔（12）的销孔（13），顶销（3）安装于所述销孔（13）内，且顶销（3）下端压在所述受压端（22）的上侧；以及

弹性构件（4），其设置在空腔（12）内，用于为所述勾销（2）提供回转动力；以及

压块（5），其与刀夹（1）上侧通过螺丝（6）固定连接；压块（5）一端伸至装刀槽（11）上，且其中部压住所述顶销（3）的上端；

所述勾销（2）靠近其锁刀端（21）的下侧具有用于锁紧刀垫（8）的喉部（26）；

所述销孔（13）为螺纹孔，所述顶销（3）外壁上具有与所述螺纹孔相适配的外螺纹；

使用车刀紧固组件安装车刀的方法为：

一、将螺丝（6）旋出，取下压块（5）；

二、将顶销（3）旋出销孔（13），能释放勾销（2），使勾销（2）沿逆时针方向转动，让出刀体（7）的安装空间；

三、将刀体（7）卡入刀夹（1）上的装刀槽（11）内，同时套在勾销（2）的锁刀端（21）上；

四、将顶销（3）旋入销孔（13），顶销（3）下压勾销（2）的受压端（22），使勾销（2）沿顺时针方向转动锁紧刀体（7）；

五、重新将压块（5）压在顶销（3）上端，压块（5）的一端同时压住刀体（7）的上侧，然后旋紧螺丝（6）将压块（5）与刀夹（1）固定在一起。

2.根据权利要求1所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述受压端（22）的上侧具有容纳所述顶销（3）下端的凹槽（23），所述凹槽（23）为圆弧形槽，所述顶销（3）下端具有与所述圆弧形槽配合的球面。

3.根据权利要求1或2所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述弹性构件（4）为竖向设置在所述受压端（22）下侧的弹簧。

4.根据权利要求3所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述受压端（22）的下侧具有凸起（24），所述弹簧的上端卡在所述凸起（24）上。

5.根据权利要求1或2所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述压块（5）一端下侧具有向下凸出的压刀部（53），另一端下侧具有后卡台（52），所述刀夹（1）上侧具有与所述后卡台（52）适配的卡槽（15），所述后卡台（52）卡入所述卡槽（15）内。

6.根据权利要求5所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述压块（5）的压刀部（53）所在的一端具有排屑槽（54）。

7.根据权利要求6所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述压块（5）中部下侧具有容纳孔（51），所述顶销（3）的上端容纳于所述容纳孔（51）内。

8.根据权利要求1或2所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述勾销（2）的肘部具有呈圆形的凸缘（25），所述凸缘（25）的两端延伸至包住勾销（2）的肘部两侧，所述空腔（12）底部具有支撑所述凸缘（25）的托台（16）。

Images