CN210648519U - 一种车铣一体主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车铣一体主轴；需要车削时控制旋转轴停止旋转，切换装有限位装置的刀柄，将车刀装在该刀柄的夹持部上；限位装置中的限位座与刀柄的夹持部固定或可拆卸连接，便于安装；并且限位座上设有限位插销，主轴本体的底面设有与限位插销相配合的限位插销孔，或主轴本体的底面固定或可拆卸连接有凸块，凸块上设有与限位插销相配合的限位插销孔，以适应不同的使用需求；在安装装有限位装置的刀柄时，刀柄的被夹持部被插入旋转轴中并通过夹紧机构夹紧，同时限位插销被插入限位插销孔中，以实现在车削时刀柄是静止的；并且在主轴的移动过程中并不存在刀具干涉的问题；实现结构简单，成本低，体积小，使用方便，工作效率高。

Description

一种车铣一体主轴

技术领域

本实用新型涉及车铣一体机床技术领域，更具体地说，涉及一种车铣一体主轴。

背景技术

在机械加工中，车削与铣削是最为基本而重要的加工成型手段，车削是指工件旋转而刀具在平面内作直线或曲线移动的切削加工；铣削是指刀具旋转而工件固定或可进给的切削加工；显然，车削与铣削是截然不同的两种加工方式。

鉴于二者的区别，现有的机床亦相应区分为车床与铣床，难以实现二者的兼容，随着技术的发展，亦出现了一些可实现复合加工的数控设备，即在车床上加装动力头，一般装八个，再在车床主轴上加装一组锁死装置，实现车铣一体，然而这种结构虽然简单，容易实现，但它不是真正意义上的车铣一体机，主要是因为刀头数量少，刀具空间太过狭小，导致刀具之间距离小，加工大的工件时相互干涉，这种结构一般只能加工直径小于30mm的工件，且在刀具要求不多的情况下，并且该种设备的车削装置与铣削装置是分布设置的，成本十分高昂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单，成本低，体积小的车铣一体主轴。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种车铣一体主轴，包括刀柄和主轴装置以及限制所述刀柄旋转的限位装置；其中，所述刀柄由被夹持部，法兰部和夹持部以及螺帽组成；所述主轴装置由夹紧机构和旋转轴以及主轴本体组成；所述刀柄的被夹持部插入所述旋转轴中，所述夹紧机构将所述刀柄的被夹持部夹紧，所述限位装置包括限位座，所述限位座固定或可拆卸连接在所述刀柄的夹持部上，所述限位座位于所述刀柄的法兰部与螺帽之间；所述限位座上固定连接有限位插销，所述限位插销与所述刀柄的中心线相互平行且近离所述刀柄的被夹持部；所述主轴本体的底面设有与所述限位插销相配合的限位插销孔，或所述主轴本体的底面固定或可拆卸连接有凸块，所述凸块上设有与所述限位插销相配合的所述限位插销孔；所述刀柄的夹持部夹持有车刀。

本实用新型所述的车铣一体主轴，其中，所述限位座上设有与所述刀柄相匹配的通孔，所述限位座远离所述通孔的一端固定连接有所述限位插销；所述限位座远离所述通孔的一端竖向设有收缩缝，所述收缩缝与所述通孔相连通；所述限位座远离所述通孔的一端横向设有螺孔，所述螺孔贯穿所述限位座，所述螺孔的内壁螺纹连接有收紧螺栓，所述收紧螺栓控制所述收缩缝的宽度。

本实用新型所述的车铣一体主轴，其中，所述限位座呈非对称椭圆形且近离所述限位插销的一端的宽度小于设有所述通孔的一端的宽度。

本实用新型所述的车铣一体主轴，其中，所述凸块呈弧形且半径与所述刀柄的法兰部的半径相匹配。

本实用新型的有益效果在于：需要车削时控制旋转轴停止旋转，切换装有限位装置的刀柄，将车刀装在该刀柄的夹持部上；限位装置中的限位座与刀柄的夹持部固定或可拆卸连接，且限位座位于刀柄的法兰部与螺帽之间，便于安装，不影响刀柄的使用；并且限位座上设有限位插销，主轴本体的底面设有与限位插销相配合的限位插销孔，或主轴本体的底面固定或可拆卸连接有凸块，凸块上设有与限位插销相配合的限位插销孔，以适应不同的使用需求；在安装装有限位装置的刀柄时，刀柄的被夹持部被插入旋转轴中并通过夹紧机构夹紧，同时限位插销被插入限位插销孔中；通过限位插销与限位插销孔配合限制刀柄旋转，以实现在车削时刀柄是静止的；并且在主轴的移动过程中并不存在刀具干涉的问题，需要进行铣削时只需切换未装有限位装置的刀柄即可；实现结构简单，成本低，体积小，使用方便，工作效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：

图1是本实用新型较佳实施例的车铣一体主轴的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型较佳实施例的车铣一体主轴如图1所示；包括刀柄100和主轴装置200以及限制刀柄100旋转的限位装置300；刀柄100由被夹持部101，法兰部102和夹持部103以及螺帽104组成；主轴装置200由夹紧机构(图中未显示)和旋转轴201以及主轴本体202组成；刀柄100的被夹持部101插入旋转轴201中，夹紧机构将刀柄100的被夹持部101夹紧，限位装置300包括限位座301，限位座301固定或可拆卸连接在刀柄100的夹持部103上，限位座301位于刀柄100的法兰部102与螺帽104之间；限位座301上固定连接有限位插销302，限位插销302与刀柄100的中心线相互平行且近离刀柄100的被夹持部101；主轴本体202的底面设有与限位插销302相配合的限位插销孔303，或主轴本体202的底面固定或可拆卸连接有凸块304，凸块304上设有与限位插销302相配合的限位插销孔303；刀柄100的夹持部103夹持有车刀400；

需要车削时控制旋转轴201停止旋转，切换装有限位装置300的刀柄100，将车刀400装在该刀柄100的夹持部103上；限位装置300中的限位座301与刀柄100的夹持部103固定或可拆卸连接，且限位座301位于刀柄100的法兰部102与螺帽104之间，便于安装，不影响刀柄100的使用；并且限位座301上设有限位插销302，主轴本体202的底面设有与限位插销302相配合的限位插销孔303，或主轴本体202的底面固定或可拆卸连接有凸块304，凸块304上设有与限位插销302相配合的限位插销孔303，以适应不同的使用需求；在安装装有限位装置300的刀柄100时，刀柄100的被夹持部101被插入旋转轴201中并通过夹紧机构夹紧，同时限位插销302被插入限位插销孔303中；通过限位插销302与限位插销孔303配合限制刀柄100旋转，以实现在车削时刀柄100是静止的；并且在主轴的移动过程中并不存在刀具干涉的问题，需要进行铣削时只需切换未装有限位装置300的刀柄100即可；实现结构简单，成本低，体积小，使用方便，工作效率高。

如图1所示，限位座301上设有与刀柄100相匹配的通孔305，限位座301远离通孔305的一端固定连接有限位插销302；限位座301远离通孔305的一端竖向设有收缩缝306，收缩缝306与通孔305相连通；限位座301远离通孔305的一端横向设有螺孔(图中未显示)，螺孔贯穿限位座301，螺孔的内壁螺纹连接有收紧螺栓307，收紧螺栓307控制收缩缝306的宽度；结构简单，成本低，便于拆卸，适用性广泛，无需定制刀柄100。

如图1所示，限位座301呈非对称椭圆形且近离限位插销302的一端的宽度小于设有通孔305的一端的宽度；结构简单，成本低，体积小，节约材料。

如图1所示，凸块304呈弧形且半径与刀柄100的法兰部102的半径相匹配；以不干涉换刀臂进行换刀工作。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种车铣一体主轴，包括刀柄和主轴装置以及限制所述刀柄旋转的限位装置；其特征在于，所述刀柄由被夹持部，法兰部和夹持部以及螺帽组成；所述主轴装置由夹紧机构和旋转轴以及主轴本体组成；所述刀柄的被夹持部插入所述旋转轴中，所述夹紧机构将所述刀柄的被夹持部夹紧，所述限位装置包括限位座，所述限位座固定或可拆卸连接在所述刀柄的夹持部上，所述限位座位于所述刀柄的法兰部与螺帽之间；所述限位座上固定连接有限位插销，所述限位插销与所述刀柄的中心线相互平行且近离所述刀柄的被夹持部；所述主轴本体的底面设有与所述限位插销相配合的限位插销孔，或所述主轴本体的底面固定或可拆卸连接有凸块，所述凸块上设有与所述限位插销相配合的所述限位插销孔；所述刀柄的夹持部夹持有车刀。

2.根据权利要求1所述的车铣一体主轴，其特征在于，所述限位座上设有与所述刀柄相匹配的通孔，所述限位座远离所述通孔的一端固定连接有所述限位插销；所述限位座远离所述通孔的一端竖向设有收缩缝，所述收缩缝与所述通孔相连通；所述限位座远离所述通孔的一端横向设有螺孔，所述螺孔贯穿所述限位座，所述螺孔的内壁螺纹连接有收紧螺栓，所述收紧螺栓控制所述收缩缝的宽度。

3.根据权利要求2所述的车铣一体主轴，其特征在于，所述限位座呈非对称椭圆形且近离所述限位插销的一端的宽度小于设有所述通孔的一端的宽度。

4.根据权利要求1所述的车铣一体主轴，其特征在于，所述凸块呈弧形且半径与所述刀柄的法兰部的半径相匹配。

Images