CN213753823U - 新型汽车线束卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型汽车线束卡扣,包括骨架(5),骨架(5)上均匀设置多个卡件(8);卡件(8)由弧形接片(3)、台阶(1)和安装部(2)组成;台阶(1)设置在弧形接片(3)和安装部(2)的连接处;弧形接片(3)端部设置导向板(4);弧形接片(3)顶面设置弧形槽(10),弧形槽(10)内设置紧固件(9);骨架(5)上还设置一块固定板(7),固定板(7)上设置通孔(6)。本实用新型结构简单,安装方便,可以防止不同直径的线束,适用性强,采用安装部将线束隔开,减少线束之间的摩擦,降低安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及新型汽车线束卡扣。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,以线束捆扎形成连接电路的组件。目前,随着汽车制造行业的发展,汽车的各种控制系统也更加先进,各种控制线路越来越复杂,汽车需要大量的走线才能组成完整的电路系统,大部分汽车线束采用扎带固定,用扎带将多根电线捆为一体,然后随意走线,这种方式极为简陋,在使用时容易产生晃动造成磨损,具有一定的安全隐患。
实用新型内容
为了解决以上技术问题,本实用新型提供新型汽车线束卡扣,包括骨架,骨架上均匀设置多个卡件;卡件由弧形接片、台阶和安装部组成;台阶设置在弧形接片和安装部的连接处;弧形接片端部设置导向板;弧形接片顶面设置弧形槽,弧形槽内设置紧固件;骨架上还设置一块固定板,固定板上设置通孔。
进一步的,导向板与台阶相配合。
进一步的,紧固件为不锈钢丝。
进一步的,固定板为不锈钢弹片。
进一步的,通孔中穿设弧形接片。
本实用新型结构简单,安装方便,可以防止不同直径的线束,适用性强,采用安装部将线束隔开,减少线束之间的摩擦,降低安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型弧形接片上凹槽的示意图。
图中,1.台阶,2.安装部,3.弧形接片,4.导向板,5.骨架,6.通孔,7.固定板,8.卡件,9.紧固件,10.弧形槽,11.空隙。
具体实施方式
如图1所示,新型汽车线束卡扣,包括骨架5,骨架5上均匀设置多个卡件8;卡件8由弧形接片3、台阶1和安装部2组成。台阶1设置在弧形接片3和安装部2的连接处。弧形接片3端部设置导向板4;导向板4与台阶1相配合。骨架5上还设置一块固定板7,固定板7上设置通孔6。通孔6中穿设弧形接片3。固定板7为不锈钢弹片。缓解振动。
如图2所示,弧形接片3顶面设置弧形槽10,弧形槽10内设置紧固件9。紧固件9为不锈钢丝。
汽车线束放置在由卡件8形成的空隙11中,以及固定板7与安装部2形成的空隙中。不锈钢丝绕在弧形槽10内,进行绑扎固定,然后固定板7与汽车钣金固定连接。
Claims (5)
1.新型汽车线束卡扣,其特征在于:包括骨架(5),所述骨架(5)上均匀设置多个卡件(8);所述卡件(8)由弧形接片(3)、台阶(1)和安装部(2)组成;所述台阶(1)设置在弧形接片(3)和安装部(2)的连接处;所述弧形接片(3)端部设置导向板(4);所述弧形接片(3)顶面设置弧形槽(10),所述弧形槽(10)内设置紧固件(9);所述骨架(5)上还设置一块固定板(7),所述固定板(7)上设置通孔(6)。
2.按照权利要求1所述的新型汽车线束卡扣,其特征在于:所述导向板(4)与台阶(1)相配合。
3.按照权利要求1所述的新型汽车线束卡扣,其特征在于:所述紧固件(9)为不锈钢丝。
4.按照权利要求1所述的新型汽车线束卡扣,其特征在于:所述固定板(7)为不锈钢弹片。
5.按照权利要求1所述的新型汽车线束卡扣,其特征在于:所述通孔(6)中穿设弧形接片(3)。
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Publications (1)
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CN213753823U true CN213753823U (zh) | 2021-07-20 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN202022766186.5U Active CN213753823U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 新型汽车线束卡扣 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-26 CN CN202022766186.5U patent/CN213753823U/zh active Active
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GR01 | Patent grant | ||
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