CN213753373U - 一种防脱落效果好的汽车线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防脱落效果好的汽车线束，包括两个接线端子和线束本体，所述线束本体两端分别与接线端子之间通过螺栓连接，所述线束本体外部套接有防护套，所述防护套两端均固定有环板，两个所述接线端子相对的一侧外壁均转动连接有多个阻尼转轴，且阻尼转轴一端固定有竖板。本实用新型通过在线束本体的外部套接一层防护套，并且通过转动阻尼转轴，使防护套上的环板被固定在接线端子上，在线束本体与接线端子之间发生拉扯时，首先被拉扯的是防护套，其次才回拉扯到线束本体，提高线束本体的使用寿命，并且防护套与接线端子之间位置固定，在拉扯时，增强接线端子与线束本体之间的固定效果，使两者不会轻易脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种防脱落效果好的汽车线束。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。
但是，现有的汽车线束在使用时，由于汽车线束的工作环境较为恶劣，容易因为颠簸导致线束本体与接线端子拉扯，从而使接线端子与线束本体脱落，使汽车相关设备无法继续工作，因此，亟需设计一种防脱落效果好的汽车线束来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防脱落效果好的汽车线束。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防脱落效果好的汽车线束，包括两个接线端子和线束本体，所述线束本体两端分别与接线端子之间通过螺栓连接，所述线束本体外部套接有防护套，所述防护套两端均固定有环板，两个所述接线端子相对的一侧外壁均转动连接有多个阻尼转轴，且阻尼转轴一端固定有竖板，多个所述竖板底部外壁固定有多个第二弹簧，且第二弹簧底部外壁固定有限位板，多个所述限位板呈弧形。
进一步的，所述防护套两端外壁两侧均设置有拉杆，且拉杆延伸至防护套内部，多个所述拉杆延伸至防护套内部的一端均固定有弧形板，且弧形板与线束本体外壁相接触。
进一步的，所述防护套外部套接有多个环套，且环套底部外壁固定有固定板。
进一步的，多个所述固定板底部外壁均固定有多个第一弹簧，且第一弹簧底部外壁固定有安装板。
进一步的，多个所述安装板顶部外壁两端均开有安装孔。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置有防护套、环板、阻尼转轴、竖板、第二弹簧和限位板，通过在线束本体的外部套接一层防护套，并且通过转动阻尼转轴，使防护套上的环板被固定在接线端子上，在线束本体与接线端子之间发生拉扯时，首先被拉扯的是防护套，其次才回拉扯到线束本体，提高线束本体的使用寿命，并且防护套与接线端子之间位置固定，在拉扯时，增强接线端子与线束本体之间的固定效果，使两者不会轻易脱落。
2、通过设置的环套、安装板、安装孔和第一弹簧，在安装线束时，通过安装板的安装位置使汽车线束的位置被限定，起到支撑骨架的作用，避免在工作时，汽车线束触碰到别的器件造成短路等问题的产生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防脱落效果好的汽车线束的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防脱落效果好的汽车线束的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种防脱落效果好的汽车线束的A处结构放大示意图。
图中：1-接线端子、2-拉杆、3-环套、4-防护套、5-安装孔、6-安装板、7-第一弹簧、8-弧形板、9-竖板、10-线束本体、11-固定板、12-第二弹簧、13-环板、14-阻尼转轴、15-限位板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-3，一种防脱落效果好的汽车线束，包括两个接线端子1和线束本体10，线束本体10两端分别与接线端子1之间通过螺栓连接，线束本体10外部套接有防护套4，防护套4两端均通过螺栓连接有环板13，两个接线端子1相对的一侧外壁均转动连接有多个阻尼转轴14，且阻尼转轴14一端通过螺栓连接有竖板9，多个竖板9底部外壁通过螺栓连接有多个第二弹簧12，且第二弹簧12底部外壁通过螺栓连接有限位板15，多个限位板15呈弧形。
其中，防护套4两端外壁两侧均设置有拉杆2，且拉杆2延伸至防护套4内部，多个拉杆2延伸至防护套4内部的一端均通过螺栓连接有弧形板8，且弧形板8与线束本体10外壁相接触，将防护套4紧紧的固定在线束本体10外部。
其中，防护套4外部套接有多个环套3，且环套3底部外壁通过螺栓连接有固定板11。
其中，多个固定板11底部外壁均通过螺栓连接有多个第一弹簧7，且第一弹簧7底部外壁通过螺栓连接有安装板6，第一弹簧7能够起到减震的效果，避免线束本体10在颠簸时被拉扯程度过大。
其中，多个安装板6顶部外壁两端均开有安装孔5，便于对安装板6的位置进行固定，从而对线束本体10进行限位。
工作原理：使用时，通过安装板6的安装位置使汽车线束的位置被限定，起到支撑骨架的作用，避免在工作时，汽车线束触碰到别的器件造成短路等问题的产生，线束本体10的外部套接的一层防护套4，以及设置的阻尼转轴14，使防护套4上的环板13被固定在接线端子1上，在线束本体10与接线端子1之间发生拉扯时，首先被拉扯的是防护套4，其次才会拉扯到线束本体10，提高线束本体10的使用寿命，并且防护套4与接线端子1之间位置固定，在拉扯时，增强接线端子1与线束本体之10间的固定效果，使两者不会轻易脱落。
本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防脱落效果好的汽车线束，包括两个接线端子(1)和线束本体(10)，所述线束本体(10)两端分别与接线端子(1)之间通过螺栓连接，其特征在于，所述线束本体(10)外部套接有防护套(4)，所述防护套(4)两端均固定有环板(13)，两个所述接线端子(1)相对的一侧外壁均转动连接有多个阻尼转轴(14)，且阻尼转轴(14)一端固定有竖板(9)，多个所述竖板(9)底部外壁固定有多个第二弹簧(12)，且第二弹簧(12)底部外壁固定有限位板(15)，多个所述限位板(15)呈弧形。
2.根据权利要求1所述的一种防脱落效果好的汽车线束，其特征在于，所述防护套(4)两端外壁两侧均设置有拉杆(2)，且拉杆(2)延伸至防护套(4)内部，多个所述拉杆(2)延伸至防护套(4)内部的一端均固定有弧形板(8)，且弧形板(8)与线束本体(10)外壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种防脱落效果好的汽车线束，其特征在于，所述防护套(4)外部套接有多个环套(3)，且环套(3)底部外壁固定有固定板(11)。
4.根据权利要求3所述的一种防脱落效果好的汽车线束，其特征在于，多个所述固定板(11)底部外壁均固定有多个第一弹簧(7)，且第一弹簧(7)底部外壁固定有安装板(6)。
5.根据权利要求4所述的一种防脱落效果好的汽车线束，其特征在于，多个所述安装板(6)顶部外壁两端均开有安装孔(5)。
Priority Applications (1)
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| CN202023286729.XU CN213753373U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种防脱落效果好的汽车线束 |
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114520446A (zh) * | 2022-02-21 | 2022-05-20 | 天长市富达电子科技股份有限公司 | 基于多节环套结构实现定型走线效果的电源线 |
| CN116454676A (zh) * | 2023-03-23 | 2023-07-18 | 深圳市揽英科技有限公司 | 一种汽车线束及其连接器结构 |
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2020
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