CN108123252A - 连接器 - Google Patents

连接器 Download PDF

Info

Publication number
CN108123252A
CN108123252A CN201711045756.8A CN201711045756A CN108123252A CN 108123252 A CN108123252 A CN 108123252A CN 201711045756 A CN201711045756 A CN 201711045756A CN 108123252 A CN108123252 A CN 108123252A
Authority
CN
China
Prior art keywords
connector
protective bulkhead
opening portion
pair
orientation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711045756.8A
Other languages
English (en)
Inventor
梅村宪史
横谷晃
横谷晃一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN108123252A publication Critical patent/CN108123252A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/40—Securing contact members in or to a base or case; Insulating of contact members
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/30—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member
    • H01R4/34—Conductive members located under head of screw
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R43/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors
    • H01R43/18—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for manufacturing bases or cases for contact members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

本发明提供一种连接器。该连接器具备连接器主体、多个端子和一对保护壁。连接器主体具有在安装于电气设备的连接器安装口时与所述连接器安装口相对的开口部。多个端子以在开口部排成一列的方式固定于连接器主体，并且顶端从开口部突出。一对保护壁在多个端子的排列方向上的两侧设置于连接器主体。一对保护壁，在从多个端子的排列方向观察时，与多个端子的从开口部突出的部分重叠。

Description

连接器
技术领域
本发明涉及连接于汽车所搭载的电气设备的连接器。
背景技术
在汽车上搭载有各种各样的电气设备。二个电气设备通过线缆连接。在线缆的顶端具有连接器，所述连接器被安装于电气设备的壳体。在日本特开2016-131481中公开了一种安装于电动汽车的变换器(英文：inverter)的连接器。所述连接器将向二个电动机传送三相交流电力的电力线缆连接于变换器。连接器具备六个端子。六个端子是用于传送二组三相交流的端子。六个端子在被安装于变换器的连接器安装口时在与所述连接器安装口相对的开口部以排成一列的方式固定于连接器主体。六个端子的顶端从开口部突出。
发明内容
若多个端子从连接器主体的开口部突出，则在向电气设备的连接器安装口安装连接器时，端子有可能与电气设备接触而端子有可能变形。希望有保护排成一列的多个端子的从开口部突出的部分的技术。
本发明的技术方案的连接器具备连接器主体、多个端子和一对保护壁。连接器主体具有在安装于电气设备的连接器安装口时与所述连接器安装口相对的开口部。多个端子在开口部以排成一列的方式固定于连接器主体。多个端子的顶端从开口部突出。一对保护壁在多个端子的排列方向上的两端侧设置于连接器主体，并且在从多个端子的排列方向观察时，与多个端子的从开口部突出的部分重叠。所述一对保护壁保护多个端子的从开口部突出的部分使其与电气设备的壳体不接触。
在本发明的技术方案中，优选的是：在从多个端子的排列方向观察时，一对保护壁中的每一个保护壁从开口部突出的长度均比多个端子从开口部突出的长度长。所述那样的一对保护壁能够更切实地保护端子的从开口部突出的部分。
在本发明的技术方案中，优选的是：在从多个端子的排列方向观察时，一对保护壁中的每一个保护壁顶端均变细。在将连接器安装于电气设备侧的连接器安装口时一对保护壁成为导向部从而连接器顺利地进行嵌合。
在本发明的技术方案中，优选的是：连接器以排列方向成为水平方向的朝向安装于电气设备的朝向水平方向的侧面。优选的是：在从多个端子的排列方向观察时，一对保护壁中的每一个保护壁的在连接于电气设备时位于保护壁的下侧的边缘的顶端均朝向电气设备朝上倾斜。在安装于电气设备时，因重力而连接器会稍微下降，所以一对保护壁的下侧容易与电气设备接触。通过使一对保护壁的下侧的边缘的顶端朝向电气设备朝上倾斜，由此连接器即使稍微下降也能够顺利地安装于电气设备侧的连接器安装口。
本说明书所公开的技术的详细情况和进一步的改良在以下的“具体实施方式”中进行说明。
附图说明
以下将参照附图说明本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，其中同样的附图标记表示同样的部件，并且附图中：
图1是实施例的连接器的主视图。
图2是沿着图1的II-II线的剖视图。
图3是沿着图1的III-III线的剖视图。
图4是连接器的一方的保护壁的周边的立体图。
图5是示出向连接器安装口安装比较例的连接器时的情形的图。
图6是示出向连接器安装口安装实施例的连接器时的情形的图。
具体实施方式
参照附图对实施例的连接器2进行说明。在图1中示出连接器2的主视图。在图2中示出沿着图1的II-II线的剖视图。在图3中示出沿着图1的III-III线的剖视图。在图2和图3中也示出了作为连接器2的连接目的地的变换器100的壳体10的一部分截面。连接器2是用于将六根线缆8连接于电动汽车所搭载的变换器100的部件。线缆8是用于将变换器100输出的二组三相交流电力传送到二台电动机中的每一台电动机的电力线缆。
连接器2连接于设置于变换器100的壳体10的连接器安装口11(参照图2和图3)。连接器2具备树脂制的连接器主体4和六个端子3a～3f。在图3中，多个端子3a～3e看起来完全重叠。六个端子3a～3f固定于连接器主体4。在连接器主体4的内部，六个端子3a～3f分别与对应的线缆8连接。
连接器主体4具有在连接器2安装于变换器100的连接器安装口11时与所述连接器安装口11相对的开口部5。六个端子3a～3f配置成，在俯视连接器2的开口部5时，在开口部5的内侧排成一列。图中的坐标系的Y方向相当于多个端子3a～3f的排列方向。六个端子3a～3f从开口部5突出长度H1(参照图2、图3)。
在开口部5的边缘设有一对保护壁6。在图1中，为了容易理解，用灰色来示出一对保护壁6。一对保护壁6在六个端子3a～3f的排列方向(图中的Y方向)上设置于所述多个端子3a～3f的两侧。一对保护壁6从开口部5突出长度H2(参照图2、图3)。一对保护壁6的突出长度H2比多个端子3a～3f的突出长度H1长。即，一对保护壁6从开口部5延伸出的长度比多个端子3a～3f从开口部5延伸出的长度长。另外，如图3所示，在从图中的坐标系的Y方向即多个端子3a～3f的排列方向观察时，一对保护壁63a～3f与多个端子3a～3f的从开口部5突出的部分重叠。换言之，在从多个端子3a～3f的排列方向观察时，一对保护壁63a～3f覆盖多个端子3a～3f的从开口部5突出的部分。另外，一对保护壁6具有相同的形状。故而，在图3中，纸面进深侧的保护壁，与图3所示的保护壁6相同地，在从多个端子3a～3f的排列方向观察时，也覆盖多个端子3a～3f的从开口部5突出的部分。一对保护壁6和连接器主体4用树脂制成。一对保护壁6通过树脂的注塑成型而与连接器主体4制成为一体。在图4中示出一方的保护壁6的周边的立体图。
金属板7向连接器主体4的周围扩展。如图2所示，金属板7通过螺栓15而固定于变换器100的壳体10。在壳体10的连接器安装口11的内侧配置有端子台12，在所述端子台12固定有与多个端子3a～3f中的每一个端子电连接的总线13。多个端子3a～3f中的每一个端子通过螺栓14和对应的母线13而紧固到一起，两者电连接。
如图2和图3良好地所示，一对保护壁6防止在将连接器2安装于壳体10时多个端子3a～3f的从开口部5突出的部分与壳体10的连接器安装口11的开口边缘(图2中附图标记A所示的部位和图3中附图标记B所示的部位)接触。如图3所示，从多个端子3a～3f的排列方向观察，一对保护壁63a～3f覆盖多个端子3a～3f的从开口部5突出的所有部分。因此，通过一对保护壁6抵接于连接器安装口11，由此可防止多个端子3a～3f与连接器安装口11接触。一对保护壁6保护多个端子3a～3f以避免在安装连接器2时多个端子3a～3f与连接器安装口11接触而变形。
如图3所示，一对保护壁6在图3中顶端下侧的边缘6a进行了倒角，朝向顶端变细。换言之，从多个端子3a～3f的排列方向观察，一对保护壁6的顶端3a～3f变细。
变换器100的壳体10以在图中的坐标系中Z方向的正方向为上的方式搭载于汽车。连接器安装口11设置于壳体10的朝向水平方向的侧面。另外，连接器2以多个端子3a～3f的排列方向成为水平方向的朝向安装于连接器安装口11。因此，关于一对保护壁6，在连接器2连接于车载的变换器100时，位于变换器100侧的下侧的边缘6a的顶端朝向变换器100朝上倾斜。在安装连接器2时，因重力而连接器2容易向连接器安装口11的下方偏移。通过一对保护壁6的顶端下侧的边缘6a的倾斜，来降低在将连接器2安装于连接器安装口11时一对保护壁6的顶端面撞上连接器安装口11的开口边缘的可能性。
在图5中示出将不具有倾斜的边缘6a的连接器102安装于壳体10的连接器安装口11时的情形。在连接器102的位置向连接器安装口11的下侧偏移时，如附图标记C所示的部位那样，保护壁106的顶端有可能抵接于连接器安装口11的开口边缘，连接器102的连接作业有可能变得复杂。
在图6中示出将实施例的连接器2安装于连接器安装口11时的情形。图6以连接器2的倾斜与图5中的连接器102的倾斜相同的方式绘制。如图6所示，若一对保护壁6的下侧顶端的边缘6a朝向变换器100朝上倾斜，则能够降低一对保护壁6的顶端面与连接器安装口11的开口边缘接触的可能性(参照在图6中附图标记D所示的部位)。另外，朝向变换器100朝上倾斜的边缘6a成为导向部，能够将连接器2顺畅地插入于连接器安装口11。
如以上说明了的那样，实施例的连接器2具备一对保护壁6，从多个端子3a～3f的排列方向观察该一对保护壁6完全覆盖多个端子3a～3f的从开口部5突出的部分。一对保护壁6防止在将连接器2安装于变换器100的壳体10的连接器安装口11时多个端子3a～3f与连接器安装口11接触而变形。
另外，一对保护壁6，在从多个端子3a～3f的排列方向观察时变细。所述变细的结构使连接器2向连接器安装口11的安装平滑地进行。尤其是，一对保护壁6的在安装于连接器安装口11时成为下侧的边缘6a，朝向变换器100朝上倾斜。上述的结构降低因重力而容易偏向下侧的连接器2的一对保护壁6的顶端面与连接器安装口11接触的可能性。
叙述与在实施例中说明了的技术有关的留意点。在从多个端子3a～3f的排列方向观察时，实施例的一对保护壁6从开口部5突出的长度比多个端子3a～3f从开口部5突出的长度长。一对保护壁6从开口部5突出的突出长度(图2、图3的长度H2)也可以与多个端子3a～3f从开口部5突出的突出长度(图2、图3的长度H1)相同。不过，一对保护壁6从开口部5突出的长度比多个端子3a～3f从开口部5突出的长度长，能够更切实地保护多个端子3a～3f。实施例的变换器100相当于电气设备的一例。本说明书公开的技术能够适用于连接于变换器以外的车载设备的连接器。连接器所具备的端子并不限定于六个。
以上，对本发明的具体例详细地进行了说明，具体例只不过是例示而已并不限定技术方案。在技术方案所述的技术中包括对以上例示了的具体例进行了各种变形、变更而得的技术方案。本说明书或附图中说明了的技术要素，单独或者通过各种组合而发挥技术实用性，并不限定于提交申请时技术方案所述的组合。另外，本说明书或附图中例示了的技术能够同时达成发明内容部分所述的多个效果，通过达成其中的一个效果本身而具有技术实用性。

Claims (4)

1.一种连接器，连接于汽车所搭载的电气设备，其特征在于，具备：
连接器主体，其具有在安装于所述电气设备的连接器安装口时与所述连接器安装口相对的开口部；
多个端子，其以在所述开口部排成一列的方式固定于所述连接器主体，并且顶端从所述开口部突出；以及
一对保护壁，其在所述多个端子的排列方向上的两端侧设置于所述连接器主体，并且在从所述多个端子的所述排列方向观察时，与所述多个端子的从所述开口部突出的部分重叠。
2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于：
在从所述多个端子的所述排列方向观察时，所述一对保护壁中的每一个保护壁从所述开口部突出的长度均比所述多个端子从所述开口部突出的长度长。
3.根据权利要求1或2所述的连接器，其特征在于：
在从所述多个端子的所述排列方向观察时，所述一对保护壁中的每一个保护壁的顶端均变细。
4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于：
所述连接器以所述排列方向成为水平方向的朝向安装于所述电气设备的朝向水平方向的侧面，
在从所述多个端子的所述排列方向观察时，所述一对保护壁中的每一个保护壁的在连接于所述电气设备时位于所述保护壁的下侧的边缘的顶端均朝向所述电气设备朝上倾斜。
CN201711045756.8A 2016-11-29 2017-10-31 连接器 Pending CN108123252A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016231026A JP2018088349A (ja) 2016-11-29 2016-11-29 コネクタ
JP2016-231026 2016-11-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108123252A true CN108123252A (zh) 2018-06-05

Family

ID=62190559

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711045756.8A Pending CN108123252A (zh) 2016-11-29 2017-10-31 连接器

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20180151981A1 (zh)
JP (1) JP2018088349A (zh)
CN (1) CN108123252A (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7563231B2 (ja) 2021-02-25 2024-10-08 住友電装株式会社 コネクタ

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5147226A (en) * 1991-01-25 1992-09-15 Amp Incorporated Connector assembly and keyed alignment assist shroud therefor
US20090023306A1 (en) * 2007-07-17 2009-01-22 Gm Global Technology Operations, Inc. Interface assemblies for use with inverters of vehicles
JP2011018582A (ja) * 2009-07-09 2011-01-27 Sumitomo Wiring Syst Ltd コネクタおよびコネクタの成形方法
CN104425906A (zh) * 2013-08-19 2015-03-18 丰田自动车株式会社 用于车辆的电缆单元
JP2016131481A (ja) * 2015-01-07 2016-07-21 トヨタ自動車株式会社 シールド電線接続構造

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5147226A (en) * 1991-01-25 1992-09-15 Amp Incorporated Connector assembly and keyed alignment assist shroud therefor
US20090023306A1 (en) * 2007-07-17 2009-01-22 Gm Global Technology Operations, Inc. Interface assemblies for use with inverters of vehicles
JP2011018582A (ja) * 2009-07-09 2011-01-27 Sumitomo Wiring Syst Ltd コネクタおよびコネクタの成形方法
CN104425906A (zh) * 2013-08-19 2015-03-18 丰田自动车株式会社 用于车辆的电缆单元
JP2016131481A (ja) * 2015-01-07 2016-07-21 トヨタ自動車株式会社 シールド電線接続構造

Also Published As

Publication number Publication date
JP2018088349A (ja) 2018-06-07
US20180151981A1 (en) 2018-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9698528B2 (en) Connector for directly connecting an inverter and a motor
US9722361B2 (en) Connector with shield shell for cable
US9343941B2 (en) Inverter terminal block installed in motor case
JP5231104B2 (ja) ワイヤハーネス
CN103079894B (zh) 线束
US20110133548A1 (en) Wiring harness and a method of providing wiring structure of the same
WO2010021270A1 (ja) プロテクタ及びワイヤハーネス
JP5978106B2 (ja) コネクタ間の接続構造
US9263865B2 (en) Water stop structure for wire harness and wire harness
US10608385B2 (en) Connector structure and electric vehicle
US9161468B2 (en) Electric box for vehicle
JP5874549B2 (ja) 電動車両
EP3828038B1 (en) Electrical connection box and wire harness
CN104425906A (zh) 用于车辆的电缆单元
CN106256611A (zh) 电动车辆
CN108123252A (zh) 连接器
CN105794061A (zh) 线束和线束的导电路径插通方法
US9525237B2 (en) Connector
JP2006347261A (ja) 高電圧ユニットの配線構造
JP5629800B2 (ja) ワイヤハーネス
JP5629799B2 (ja) 車体床下ワイヤハーネスの保護部材
WO2019008678A1 (ja) 電動車両用電力変換装置
CN217589555U (zh) 连接器的防护结构及车辆
CN207834670U (zh) 一种安装在连接器壳体上的导线接头保护器
JP6647784B2 (ja) 車両用アース部材の配索構造及び車両用アース部材

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180605

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication