CN213744724U - 一种减速机的转向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机的转向机构，包括联动轴和转向轴，所述联动轴连接有驱动齿轮，所述转向轴上设置有从动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮均为螺旋伞齿轮，所述从动齿轮与驱动齿相啮合，所述联动轴和转向轴安装有外壳，其中转向轴从外壳两侧伸出。本实用新型具备传动比平稳、低噪音传动的优点，且结构简单，便于安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术减速机领域，具体为一种减速机的转向机构。
背景技术
减速机就是减速器，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
但它在实际使用的过程中，由于各设备的空间结构影响，需要对设备空间的合理利用，减速机的转向机构就是为了合理节省设备空间，而现有技术中的转向机构结构复杂、扭矩小，传动比精度低。为此，我们提供一种减速机的转向机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机的转向机构，具备传动比平稳、低噪音传动的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机的转向机构，包括联动轴和转向轴，所述联动轴连接有驱动齿轮，所述转向轴上设置有从动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮均为螺旋伞齿轮，所述从动齿轮与驱动齿轮相啮合，所述联动轴和转向轴安装有外壳，其中转向轴从外壳两侧伸出。
优选的，所述联动轴上套接有第一轴承，该第一轴承设置在外壳底部。
优选的，所述外壳侧端设置有第二轴承，所述第二轴承与转向轴活动连接。
优选的，所述联动轴下端设有安装孔，该安装孔呈圆柱状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置联动轴和转向轴，联动轴上的驱动齿轮与转向轴上的从动齿轮相啮合，实现了减速机的转向效果，且其结构简单。
2、本实用新型的驱动齿轮与从动齿轮均为螺旋伞齿轮，增加了驱动齿轮与从动齿轮之间的扭力，且增加传动比的平稳性，降低了传动时的噪音。
3、本实用新型通过设置联动轴上套接有第一轴承、第二轴承与转向轴活动连接，提高联动轴和转向轴转动时的稳定性，防止晃动，提高传动比精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中的附图标记及名称如下：
1、联动轴；2、转向轴；3、驱动齿轮；4、从动齿轮；5、外壳；6、第一轴承；7、第二轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种减速机的转向机构，包括联动轴1和转向轴2，所述联动轴1连接有驱动齿轮3，所述转向轴2上设置有从动齿轮4，所述驱动齿轮3与从动齿轮4均为螺旋伞齿轮，所述从动齿轮4与驱动齿轮3相啮合，所述联动轴1和转向轴2安装有外壳5，其中转向轴2从外壳5两侧伸出。通过联动轴1上的驱动齿轮3与转向轴2上的从动齿轮4相啮合，实现了减速机的转向效果，且结构简单，方便制造安装。
具体的，所述联动轴1上套接有第一轴承6，该第一轴承6设置在外壳5底部。所述外壳5侧端设置有第二轴承7，所述第二轴承7与转向轴2活动连接。
具体的，所述联动轴1下端设有安装孔(图未示)，该安装孔呈圆柱状。该安装孔可用于固定安装电机输出端，电机带动联动轴1转动，驱动齿轮3与从动齿轮4带动转向轴2旋转。提高联动轴和转向轴转动时的稳定性，防止晃动，提高传动比精度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种减速机的转向机构，包括联动轴(1)和转向轴(2)，其特征在于：所述联动轴(1)连接有驱动齿轮(3)，所述转向轴(2)上设置有从动齿轮(4)，所述驱动齿轮(3)与从动齿轮(4)均为螺旋伞齿轮，所述从动齿轮(4)与驱动齿轮(3)相啮合，所述联动轴(1)和转向轴(2)安装有外壳(5)，其中转向轴(2)从外壳(5)两侧伸出。
2.根据权利要求1所述的一种减速机的转向机构，其特征在于：所述联动轴(1)上套接有第一轴承(6)，该第一轴承(6)设置在外壳(5)底部。
3.根据权利要求1所述的一种减速机的转向机构，其特征在于：所述外壳(5)侧端设置有第二轴承(7)，所述第二轴承(7)与转向轴(2)活动连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种减速机的转向机构，其特征在于：所述联动轴(1)下端设有安装孔，该安装孔呈圆柱状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022815739.1U CN213744724U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种减速机的转向机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022815739.1U CN213744724U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种减速机的转向机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213744724U true CN213744724U (zh) | 2021-07-20 |
Family
ID=76832112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022815739.1U Active CN213744724U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种减速机的转向机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213744724U (zh) |
-
2020
- 2020-11-30 CN CN202022815739.1U patent/CN213744724U/zh active Active
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