CN213743757U - 一种新型油箱盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型油箱盖结构，包括：油箱盖旋进体、油箱帽盖，油箱盖旋进体为中空结构，油箱盖旋进体内部安装有油箱帽盖固定体，油箱帽盖通过油箱帽盖固定体安装在油箱旋进体的顶部，油箱盖旋进体内安装有单向进气阀，油箱外部的空气能够通过单向进气阀进入油箱内并且单向进气阀能够阻隔油箱内部的气体向外溢出。本实用新型在油箱旋进体内设置单向进气阀，有效避免油箱内的燃油蒸汽挥发到大气中，同时不妨碍外部空气进入油箱中，保证油箱内部气压稳定。

Description

一种新型油箱盖结构

技术领域

本实用新型涉及发动机油箱配件领域，尤其涉及一种新型油箱盖结构。

背景技术

建筑工程用平板夯、冲击夯、压路机、切割机等建筑工程类机械设备大多动力源为发动机，或柴油机或汽油机。人类对大自然加大力度的保护势在必行，并且国家对污染物的排放标准也有相应法律法规限定，未燃烧的汽油和柴油蒸汽属于法律法规限制的大气污染物，发动机油箱中的汽油蒸汽或者柴油蒸汽绝不允许进入大气环境中，目前市场上仍有油箱设计不合理导致燃油蒸汽泄漏至大气中。

油箱设计中一项基本原则是空气必须连通油箱进入油箱中，而油箱中的燃油蒸汽绝不可逃逸至大气环境中，空气必须进入油箱中是因为随着发动机持续运转，油箱中的燃油逐步减少，油箱中燃油液面以上至油箱顶部空间的气压为负压，这时油箱中的燃油无法流动至发动机中，因此油箱需连通大气。

燃油蒸汽的挥发以及油箱中的气压波动增大，燃油蒸汽有逃逸至大气污染环境的风险，因此油箱在设计时要规避风险。

实用新型内容

针对上述背景技术中的问题，本实用新型提供一种新型油箱盖结构，包括：油箱盖旋进体、油箱帽盖，所述油箱盖旋进体为中空结构，所述油箱盖旋进体内部安装有油箱帽盖固定体，所述油箱帽盖通过所述油箱帽盖固定体安装在所述油箱盖旋进体的顶部，所述油箱盖旋进体内安装有单向进气阀，油箱外部的空气能够通过单向进气阀进入油箱内并且所述单向进气阀能够阻隔油箱内部的气体向外溢出。

进一步的，所述单向进气阀包括：位移压片、启闭弹簧、密封橡胶垫、密封橡胶垫固定装置，所述油箱盖旋进体顶部开设有第一进气孔，所述油箱盖旋进体的底部开设有第二进气孔，所述第一进气孔将外部大气与油箱盖旋进体连通，所述第二进气孔将油箱与油箱盖旋进体连通，所述启闭弹簧的底部与所述油箱旋进体的底部相连，所述启闭弹簧的顶部与所述位移压片相连，所述密封橡胶垫为环形橡胶圈，所述密封橡胶垫通过所述密封橡胶垫固定装置安装在所述位移压片上方，所述启闭弹簧将所述位移压片压紧固定在所述密封橡胶垫下方，所述密封橡胶垫与位移压片压紧时单向阀打开；所述密封橡胶垫与所述位移压片分离时单向阀关闭。

进一步的，所述密封橡胶垫固定装置包括：定位压片、定位弹簧，所述定位弹簧的顶部与所述油箱帽盖固定体的底部相连，所述定位弹簧的底部与所述定位压片相连，所述油箱盖旋进体底部设有唇口，所述密封橡胶垫安装在所述唇口上，所述唇口位于所述第二进气孔外侧，所述定位弹簧向下推动所述定位压片使密封橡胶垫压紧固定在所述唇口上，所述定位压片的中心开设有上下贯穿的通孔方便空气流通。

进一步的，所述定位压片的中部设置成向下凸起的凹槽结构，所述定位弹簧的底部安装在所述凹槽内，所述通孔位于所述凹槽内。

进一步的，所述位移压片上设有向下凸起的环形槽结构，所述环形槽位于所述第二进气孔的内侧，所述环形槽能够有效防止所述位移压片向下运动时遮挡第二进气孔。

进一步的，所述油箱帽盖上开设有进气槽，所述进气槽与所述第一进气孔连通。

与现有技术相比，本实用新型提供一种新型油箱盖结构，具有以下有益效果：

本实用新型在油箱旋进体内设置单向进气阀，有效避免油箱内的燃油蒸汽挥发到大气中，同时不妨碍外部空气进入油箱中，保证油箱内部气压稳定。

附图说明

图1为一种新型油箱盖的立体结构示意图。

图2为一种新型油箱盖的爆炸结构示意图。

图3为一种新型油箱盖的剖面结构示意图。

其中：1-油箱盖旋进体；101-第一进气孔；102-第二进气孔；2-油箱帽盖；201-进气槽；3-油箱帽盖固定体；4-启闭弹簧；5-位移压片；6-密封橡胶垫；7-定位压片；8-定位弹簧；9-唇口。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，显然所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型的保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

同时在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语中的“上、下、内和外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一、第二或第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本实用新型中除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应做广义理解，例如：可以是固定连接、可拆卸连接或一体式连接；同样可以是机械连接、电连接或直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提供一种新型油箱盖结构，包括：油箱盖旋进体1、油箱帽盖2，所述油箱盖旋进体1为中空结构，所述油箱盖旋进体1内部安装有油箱帽盖固定体3，所述油箱帽盖2通过所述油箱帽盖固定体3安装在所述油箱盖旋进体1的顶部，所述油箱盖旋进体1内安装有单向进气阀，油箱外部的空气能够通过单向进气阀进入油箱内并且所述单向进气阀能够阻隔油箱内部的气体向外溢出，所述单向进气阀包括：位移压片5、启闭弹簧4、密封橡胶垫6、密封橡胶垫固定装置，所述油箱盖旋进体1顶部开设有第一进气孔101，所述油箱盖旋进体1的底部开设有第二进气孔102，所述油箱帽盖2上开设有进气槽201，所述进气槽201与所述第一进气孔101连通，所述第一进气孔将外部大气与油箱盖旋进体连通，所述第二进气孔将油箱与油箱盖旋进体连通，所述启闭弹簧4的底部与所述油箱旋进体1的底部相连，所述启闭弹簧4的顶部与所述位移压片5相连，所述密封橡胶垫6为环形橡胶圈，所述密封橡胶垫6通过所述密封橡胶垫固定装置安装在所述位移压片5上方，所述启闭弹簧4将所述位移压片5压紧固定在所述密封橡胶垫6下方，所述密封橡胶垫6与位移压片5压紧时单向阀打开；所述密封橡胶垫6与所述位移压片5分离时单向阀关闭，所述密封橡胶垫固定装置包括：定位压片7、定位弹簧8，所述定位弹簧8的顶部与所述油箱帽盖固定体3的底部相连，所述定位弹簧8的底部与所述定位压片7相连，所述油箱盖旋进体底部设有唇口9，所述密封橡胶垫6安装在所述唇口9上，所述唇口9位于所述第二进气孔102外侧，所述定位弹簧8向下推动所述定位压片7使密封橡胶垫6压紧固定在所述唇口9上，所述定位压片7的中心开设有上下贯穿的通孔方便空气流通。

所述定位压片7的中部设置成向下凸起的凹槽结构，所述定位弹簧8的底部安装在所述凹槽内，所述通孔位于所述凹槽内，所述位移压片5上设有向下凸起的环形槽结构，所述环形槽位于所述第二进气孔102的内侧，所述环形槽能够有效防止所述位移压片5向下运动时遮挡第二进气孔。

工作原理

当外部大气压大于油箱内的气压时，外部气压推动位移压片5向下移动使位移压片5与所述密封橡胶垫6分离，外部空气依次经过第一进气孔101、密封橡胶垫6与位移压片5之间的缝隙、第二进气孔102进入油箱内；当外部大气压小于等于油箱内的气压时，位移压片5在启闭弹簧的推动下压紧固定在所述密封橡胶垫6的下方，油箱内的气体无法通过油箱盖旋进体向外溢出。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种新型油箱盖结构，其特征在于，包括：油箱盖旋进体、油箱帽盖，所述油箱盖旋进体为中空结构，所述油箱盖旋进体内部安装有油箱帽盖固定体，所述油箱帽盖通过所述油箱帽盖固定体安装在所述油箱盖旋进体的顶部，所述油箱盖旋进体内安装有单向进气阀，油箱外部的空气能够通过单向进气阀进入油箱内并且所述单向进气阀能够阻隔油箱内部的气体向外溢出。

2.根据权利要求1所述的一种新型油箱盖结构，其特征在于，所述单向进气阀包括：位移压片、启闭弹簧、密封橡胶垫、密封橡胶垫固定装置，所述油箱盖旋进体顶部开设有第一进气孔，所述油箱盖旋进体的底部开设有第二进气孔，所述第一进气孔将外部大气与油箱盖旋进体连通，所述第二进气孔将油箱与油箱盖旋进体连通，所述启闭弹簧的底部与所述油箱盖旋进体的底部相连，所述启闭弹簧的顶部与所述位移压片相连，所述密封橡胶垫为环形橡胶圈，所述密封橡胶垫通过所述密封橡胶垫固定装置安装在所述位移压片上方，所述启闭弹簧将所述位移压片压紧固定在所述密封橡胶垫下方，所述密封橡胶垫与位移压片压紧时单向阀打开；所述密封橡胶垫与所述位移压片分离时单向阀关闭。

3.根据权利要求2所述的一种新型油箱盖结构，其特征在于，所述密封橡胶垫固定装置包括：定位压片、定位弹簧，所述定位弹簧的顶部与所述油箱帽盖固定体的底部相连，所述定位弹簧的底部与所述定位压片相连，所述油箱盖旋进体底部设有唇口，所述密封橡胶垫安装在所述唇口上，所述唇口位于所述第二进气孔外侧，所述定位弹簧向下推动所述定位压片使密封橡胶垫压紧固定在所述唇口上，所述定位压片的中心开设有上下贯穿的通孔方便空气流通。

4.根据权利要求3所述的一种新型油箱盖结构，其特征在于，所述定位压片的中部设置成向下凸起的凹槽结构，所述定位弹簧的底部安装在所述凹槽内，所述通孔位于所述凹槽内。

5.根据权利要求2所述的一种新型油箱盖结构，其特征在于，所述位移压片上设有向下凸起的环形槽结构，所述环形槽位于所述第二进气孔的内侧，所述环形槽能够有效防止所述位移压片向下运动时遮挡第二进气孔。

6.根据权利要求2所述的一种新型油箱盖结构，其特征在于，所述油箱帽盖上开设有进气槽，所述进气槽与所述第一进气孔连通。

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