CN213742859U - 一种减震滑轮小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震滑轮小车，包括小车主体以及连接件，所述的小车主体内设有中心轴，该小车主体可绕着中心轴进行摆动，所述的连接件一端垂直穿过中心轴并贯穿小车主体与门扇相连。本实用新型的连接件一端由下往上垂直穿过中心轴并贯穿小车主体与门扇相连，门扇与小车主体并不是刚性连接，小车主体可绕着中心轴进行摆动，能起到一定的减震效果；中心轴的两端套有一减震环，转轴上套有减震轴套，能较大限度的减少滚轮震动传递给门扇。
Description
技术领域
本实用新型涉及移门技术领域，特别是涉及一种减震滑轮小车。
背景技术
现有的移门系统通常采用移门和滑轮小车直接连接的方案，具体是移门的上沿或下沿与滑轮小车固定连接，推动移门，移门带动滑轮在轮轨上滚动滑行从而达到开关门的目的。目前市面上滑轮小车噪音比较大，而且滑轮小车都是刚性连接，无减震结构。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减震滑轮小车，门扇与小车主体并不是刚性连接，小车主体可绕着中心轴进行摆动，能起到一定的减震效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种减震滑轮小车，包括小车主体以及连接件，所述的小车主体内设有中心轴，该小车主体可绕着中心轴进行摆动，所述的连接件一端垂直穿过中心轴并贯穿小车主体与门扇相连。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的中心轴的两端均套有一减震环。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的减震环内孔处布置有一圈环带凸起，该环带凸起与中心轴端部设置的环形槽相配。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的连接件采用螺丝。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的中心轴上径向开设有供连接件穿过的过孔，该过孔两端的开口处布置有一圈倒角。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的小车主体的两端各设有一组滚轮，每一组滚轮包括两个滚轮以及转轴，两个滚轮之间通过转轴与小车主体相连。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的转轴上套有减震轴套。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的减震轴套上布置有一圈限位凹槽，所述的小车主体上螺纹连接有顶轴，该顶轴一端插入到限位凹槽内。
有益效果：本实用新型涉及一种减震滑轮小车，连接件一端由下往上垂直穿过中心轴并贯穿小车主体与门扇相连，门扇与小车主体并不是刚性连接，小车主体可绕着中心轴进行摆动，能起到一定的减震效果；中心轴的两端套有一减震环，转轴上套有减震轴套，能较大限度的减少滚轮震动传递给门扇。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型所述的中心轴的结构示意图；
图3是本实用新型所述的中心轴和减震环的剖视图；
图4是本实用新型所述的顶轴、转轴、减震轴套和滚轮的结构示意图；
图5是本实用新型所述的小车主体的结构示意图。
图示：1、小车主体，2、中心轴，3、连接件，4、减震环，5、滚轮，6、环形槽，7、环带凸起，8、过孔，9、倒角，10、转轴，11、减震轴套，12、限位凹槽，13、顶轴，14、中心轴安装孔，15、连接件穿孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种减震滑轮小车，包括小车主体1以及连接件3，所述的小车主体1内设有中心轴2，如图1所示，所述的连接件3一端由下往上垂直穿过中心轴2并贯穿小车主体1与门扇相连。门扇与小车主体1并不是刚性连接，小车主体1可绕着中心轴2进行摆动，能起到一定的减震效果。
如图5所示，所述的小车主体1上设置有中心轴安装孔14和连接件穿孔15，中心轴安装孔14和连接件穿孔15呈十字交叉布置，中心轴2安装在中心轴安装孔14内，中心轴2的两端通过减震环4与中心轴安装孔14相连，减震环4可以提高中心轴2与小车主体1之间的减震效果。连接件穿孔15为长条状通孔，供连接件3通过。所述的连接件3 采用螺丝。
如图2所示，所述的减震环4内孔处布置有一圈环带凸起7，该环带凸起7与中心轴2端部设置的环形槽6相配。环带凸起7与环形槽6配合，方便减震环4与中心轴2之间的定位安装。
如图3所示，所述的中心轴2上径向开设有供连接件3穿过的过孔8，该过孔8两端的开口处布置有一圈倒角9。
所述的小车主体1的两端各设有一组滚轮5，每一组滚轮5包括两个滚轮5以及转轴10，两个滚轮5之间通过转轴10与小车主体1相连。
所述的转轴10上套有减震轴套11。
如图4所示，所述的减震轴套11上布置有一圈限位凹槽12，所述的小车主体1上螺纹连接有顶轴13，该顶轴13一端插入到限位凹槽12内。顶轴13是设置在小车主体1底部的。
所述的小车主体1上共有两组滚轮5，减震轴套11和顶轴13的结构可以应用于一组滚轮5，也可以两组滚轮5都应用。
Claims (8)
1.一种减震滑轮小车，包括小车主体(1)以及连接件(3)，其特征在于：所述的小车主体(1)内设有中心轴(2)，该小车主体(1)可绕着中心轴(2)进行摆动，所述的连接件(3)一端垂直穿过中心轴(2)并贯穿小车主体(1)与门扇相连。
2.根据权利要求1所述的一种减震滑轮小车，其特征在于：所述的中心轴(2)的两端均套有一减震环(4)。
3.根据权利要求2所述的一种减震滑轮小车，其特征在于：所述的减震环(4)内孔处布置有一圈环带凸起(7)，该环带凸起(7)与中心轴(2)端部设置的环形槽(6)相配。
4.根据权利要求1所述的一种减震滑轮小车，其特征在于：所述的连接件(3)采用螺丝。
5.根据权利要求1所述的一种减震滑轮小车，其特征在于：所述的中心轴(2)上径向开设有供连接件(3)穿过的过孔(8)，该过孔(8)两端的开口处布置有一圈倒角(9)。
6.根据权利要求1所述的一种减震滑轮小车，其特征在于：所述的小车主体(1)的两端各设有一组滚轮(5)，每一组滚轮(5)包括两个滚轮(5)以及转轴(10)，两个滚轮(5)之间通过转轴(10)与小车主体(1)相连。
7.根据权利要求6所述的一种减震滑轮小车，其特征在于：所述的转轴(10)上套有减震轴套(11)。
8.根据权利要求7所述的一种减震滑轮小车，其特征在于：所述的减震轴套(11)上布置有一圈限位凹槽(12)，所述的小车主体(1)上螺纹连接有顶轴(13)，该顶轴(13)一端插入到限位凹槽(12)内。
Priority Applications (1)
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| CN202021644272.2U CN213742859U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种减震滑轮小车 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021644272.2U patent/CN213742859U/zh not_active Expired - Fee Related
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