CN213741139U - 一种公路改扩建边坡防护装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种公路改扩建边坡防护装置,包括底座,所述底座的内部设置有第一滑轨,所述第一滑轨的内部滑动连接有多个防护板,多个防护板的底部设置有固定块,所述固定块的内部转动连接有支撑板,所述防护板的侧边固定连接有第一弹簧,所述支撑板的底部固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定在防护板,所述支撑板的底部固定连接有固定板,所述固定板的内部螺纹连接有固定钉,所述防护板的顶部固定连接有第一电机。本实用新型中,通过启动第一电机转动带动第一螺旋杆上的第一螺母板进行运动,使得防护板在第一螺母板的带动下将防护板打开,增加对防护板的防护范围,通过固定钉对防护板的固定,使得在对边坡的固定过程中更加稳固。

Description

一种公路改扩建边坡防护装置
技术领域
本实用新型涉及边坡防护技术领域,尤其涉及一种公路改扩建边坡防护装置。
背景技术
随着时代的发展,初建的高速公路的宽度,已无法满足人们日益强烈的出行需求,由此,高速公路的改扩建工程也越来越多,相对于高速公路路基两侧的边坡的扩建也需要考虑在内,边坡使路基一侧边坡指的是为保证路基稳定,在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面;
为防止在改扩建过程中边坡出行崩塌和滑坡等现象,需在扩建后的路基两侧对边坡进行再次加固,传统的加固方式加固并不利于长期稳定,其无法及时发现预防可能发送的崩塌和滑坡现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路改扩建边坡防护装置 。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种公路改扩建边坡防护装置,包括底座,所述底座的内部设置有第一滑轨,所述第一滑轨的内部滑动连接有多个防护板,多个防护板的底部设置有固定块,所述固定块的内部转动连接有支撑板,所述防护板的侧边固定连接有第一弹簧,所述支撑板的底部固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定在防护板,所述支撑板的底部固定连接有固定板,所述固定板的内部螺纹连接有固定钉,所述防护板的顶部固定连接有第一电机,所述第一电机的驱动端固定连接有第一螺旋杆,所述第一螺旋杆的外表面套设有第一螺母板,所述第一螺母板的底部固定连接有防护板,所述防护板的两侧顶部和底部均固定连接有第一液压缸,两个所述第一液压缸的驱动端固定连接有第一带动杆,所述第一带动杆的一端固定连接有第一挂网,所述第一挂网的顶部滑动连接有限位块,所述限位块的一端固定连接有第二挂网。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述防护板的顶部固定连接有照明灯。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述防护板的表面固定连接有缓冲块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座的材质为钢化板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述防护板与缓冲块之间为滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座与防护板之间为转动连接。
本实用新型具有如下有益效果:
1、该一种公路改扩建边坡防护装置,通过启动第一电机转动带动第一螺旋杆上的第一螺母板进行运动,使得防护板在第一螺母板的带动下将防护板打开,增加对防护板的防护范围。
2、该一种公路改扩建边坡防护装置,通过固定钉对防护板的固定,使得在对边坡的固定过程中更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的俯视图。
图例说明:1、底座;2、第一滑轨;3、防护板;4、固定块;5、支撑板;6、第一弹簧;7、第二弹簧;8、固定板;9、固定钉;10、第一电机;11、第一螺旋杆;12、第一螺母板;13、照明灯;14、缓冲块;15、第一液压缸;16、第一带动杆;17、限位块;18、第一挂网;19、第二挂网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一种公路改扩建边坡防护装置,包括底座1,底座1的内部设置有第一滑轨2,第一滑轨2的内部滑动连接有多个防护板3,多个防护板3的底部设置有固定块4,固定块4的内部转动连接有支撑板5,防护板3的侧边固定连接有第一弹簧6,支撑板5的底部固定连接有第二弹簧7,第二弹簧7的一端固定在防护板3,支撑板5的底部固定连接有固定板8,固定板8的内部螺纹连接有固定钉9,防护板3的顶部固定连接有第一电机10,第一电机10的驱动端固定连接有第一螺旋杆11,第一螺旋杆11的外表面套设有第一螺母板12,第一螺母板12的底部固定连接有防护板3,防护板3的两侧顶部和底部均固定连接有第一液压缸15,两个第一液压缸15的驱动端固定连接有第一带动杆16,第一带动杆16的一端固定连接有第一挂网18,第一挂网18的顶部滑动连接有限位块17,限位块17的一端固定连接有第二挂网19。
防护板3的顶部固定连接有照明灯13,照明灯13可以在漆黑的晚上对防护板3进行照射,可以在边坡进行防护时在晚上可以提醒过往的人类或者车辆。
防护板3的表面固定连接有缓冲块14,使得在边坡防护过程中石块落入底座1重时通过缓冲块14减少石块对防护板3的损坏。
底座1的材质为钢化板,钢化板可以在石块进行落下时通过钢化板的硬度可以增加装置的持久利用。
防护板3与缓冲块14之间为滑动连接,可以使得第一电机10在运动后,带动防护板3的运动从而使得在缓冲块14上滑动连接。
底座1与防护板3之间为转动连接,可以根据情况对底座1和防护板3进行折叠放置。
工作原理:在使用一种公路改扩建边坡防护装置时,当需要对边坡进行防护作用时,先将装置放置于需要防护的边坡位置,先通过扳动支撑板5使其在固定块4上转动,将装置斜立于边坡防护位置,此时将固定板8内部的固定钉9对边坡防护装置在地面固定,此时启动第一电机10转动,通过第一电机10的转动带动第一螺旋杆11转动,从而使得第一螺旋杆11转动带动第一螺母板12的运动,从而使得第一螺母板12带动防护板3进行左右运动,打开防护板3使得边坡防护范围更加的广,此时通过第一弹簧6的限制作用对边坡进行防护,此时打开底座1使得可以在防护过程中承担石块的重量,此时启动第一液压缸15带动第一带动杆16左右运动使得第一带动杆16带动限位块17运动,使得限位块17带动第二挂网19在第一挂网18的表面滑动,从而将第一挂网18和第二挂网19展开可以更大面积的对边坡进行防护。
最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路改扩建边坡防护装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的内部设置有第一滑轨(2),所述第一滑轨(2)的内部滑动连接有多个防护板(3),多个防护板(3)的底部设置有固定块(4),所述固定块(4)的内部转动连接有支撑板(5),所述防护板(3)的侧边固定连接有第一弹簧(6),所述支撑板(5)的底部固定连接有第二弹簧(7),所述第二弹簧(7)的一端固定在防护板(3),所述支撑板(5)的底部固定连接有固定板(8),所述固定板(8)的内部螺纹连接有固定钉(9),所述防护板(3)的顶部固定连接有第一电机(10),所述第一电机(10)的驱动端固定连接有第一螺旋杆(11),所述第一螺旋杆(11)的外表面套设有第一螺母板(12),所述第一螺母板(12)的底部固定连接有防护板(3),所述防护板(3)的两侧顶部和底部均固定连接有第一液压缸(15),两个所述第一液压缸(15)的驱动端固定连接有第一带动杆(16),所述第一带动杆(16)的一端固定连接有第一挂网(18),所述第一挂网(18)的顶部滑动连接有限位块(17),所述限位块(17)的一端固定连接有第二挂网(19)。
2.根据权利要求1所述的一种公路改扩建边坡防护装置,其特征在于:所述防护板(3)的顶部固定连接有照明灯(13)。
3.根据权利要求1所述的一种公路改扩建边坡防护装置,其特征在于:所述防护板(3)的表面固定连接有缓冲块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种公路改扩建边坡防护装置,其特征在于:所述底座(1)的材质为钢化板。
5.根据权利要求1所述的一种公路改扩建边坡防护装置,其特征在于:所述防护板(3)与缓冲块(14)之间为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路改扩建边坡防护装置,其特征在于:所述底座(1)与防护板(3)之间为转动连接。
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