CN115162373B - 一种公路路基边坡防滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防滑装置，尤其涉及一种公路路基边坡防滑装置。本发明提供一种能够折叠收起以减少占用空间的公路路基边坡防滑装置。为一种公路路基边坡防滑装置，包括有支撑框、转动板、支撑机构、固定机构和传动机构，支撑框上下两侧均转动式设有转动板，转动板与支撑框之间摩擦系数高，支撑框前壁均匀开有防滑槽，支撑框上设有支撑机构，支撑框与转动板之间设有固定机构，固定机构便于该公路路基边坡防滑装置固定在边坡上，支撑框上设有传动机构。人们向上转动下部转动板，能够通过传动机构使活动板转动收起，进而减少本装置整体占用空间，以便于本装置运输。

Description

一种公路路基边坡防滑装置

技术领域

本发明涉及一种防滑装置，尤其涉及一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路被不断建设起来；在修建公路时，尤其是在修建山区内的公路时，公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡，一些公路维修工人经常需要在路基边坡上行走，去到公路上，对公路进行维修，为了避免工人在行走过程中滑倒，需要在边坡上安装防滑装置，以便于工人行走。

公开号为CN214401827U的一种道路路基边坡防滑装置，包括边坡本体，所述边坡本体的顶部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的顶部固定连接有防滑长条，所述边坡本体的内侧固定连接有进水管，所述进水管的顶端固定连接有过滤铁网，所述进水管的底端固定连接有过水框，所述边坡本体的内侧固定连接有定位块，所述定位块的内侧固定连接有连接螺销，所述连接螺销的外侧活动连接有弹簧垫片。该道路路基边坡防滑装置，整体结构简单，实现了道路路基边坡防滑的目的，避免人们在路基边坡上行走的过程中出现滑倒的现象，保证了人们的安全，防止道路边坡出现沉降的现象，提高了道路边坡的使用寿命，满足人们使用的需求。虽然上述专利能够避免人们在路基边坡上行走滑倒，但该专利整体不便于折叠收起，在长时间使用需要拆卸进行检修时，装置整体占用空间大，不便于运输到检修地点。

针对以上问题，现对此方面的防滑装置作出进一步的改进，需要设计一种能够折叠收起以减少占用空间的公路路基边坡防滑装置。

发明内容

为了克服现有的防滑装置不便于折叠收起，进而不方便运输的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够折叠收起以减少占用空间的公路路基边坡防滑装置。

本发明的技术方案是：一种公路路基边坡防滑装置，包括有支撑框、转动板、支撑机构、固定机构和传动机构，支撑框上下两侧均转动式设有转动板，转动板与支撑框之间摩擦系数高，支撑框前壁均匀开有防滑槽，支撑框上设有支撑机构，支撑框与转动板之间设有固定机构，固定机构便于该公路路基边坡防滑装置固定在边坡上，支撑框上设有传动机构。

进一步的，支撑机构包括有活动板、扭力弹簧、支撑架、滑动架和回力弹簧，支撑框上均匀转动式设有不少于六块的活动板，活动板与支撑框内部之间均连接有两根扭力弹簧，支撑框左右两侧均上下对称固接有支撑架，左侧的两个支撑架与右侧的两个支撑架之间均滑动式设有滑动架，滑动架上下两侧与相近的支撑架之间均连接有回力弹簧，滑动架均与活动板接触。

进一步的，固定机构包括有固定块和螺钉，支撑框左右两侧均连接有两块固定块，两块转动板外侧均螺纹式连接有两根螺钉，每块固定块上也均螺纹式连接有一根螺钉。

进一步的，传动机构包括有连接块、转动盘和连接架，下部转动板后侧的左右两侧均连接有连接块，每块活动板左右两侧均连接有转动盘，左侧的转动盘之间与右侧的转动盘之间均转动式设有连接架，转动盘与连接架为偏心连接，连接块随着下部转动板转动均能够与相近的连接架接触。

进一步的，还包括有推动机构，推动机构包括有顶位架和连接杆，下部转动板前侧的左右两侧均连接有顶位架，滑动架外侧均连接有连接杆，顶位架转动均能够与相近的连接杆接触。

进一步的，还包括有方便工人行走的顶位机构，顶位机构包括有转动杆、滑动杆、压缩弹簧和活动杆，下部转动板前侧左右对称转动式设有转动杆，转动杆内上部均滑动式设有滑动杆，滑动杆与相近的转动杆内部之间均连接有压缩弹簧，支撑框上部左右对称转动式连接有活动杆，活动杆前端均与相近的滑动杆转动式相连。

进一步的，还包括有用于照明的照明机构，照明机构包括有转动架、球体和照明灯，上部转动板左右两侧均转动式设有转动架，转动架上部均转动式连接有球体，球体顶部均连接有照明灯。

进一步的，照明灯外壁涂有防水涂料。

有益效果是：1、人们向上转动下部转动板，能够通过传动机构使活动板转动收起，进而减少本装置整体占用空间，以便于本装置运输；

2、在活动板的作用下，工人可脚踏活动板沿着边坡向上行走，使工人行走更加稳定，避免滑倒；

3、本装置通过螺钉固定在边坡上，在拆卸时也更加方便快速；

4、在推动机构的作用下，能够自动将滑动架向外拉，方便下部转动板转动，同时在展开时，能够使滑动架自动复位托着活动板，方便工人行走；

5、在工人行走时，还可手扶转动杆，提高身体的稳定性，且本装置收起时，转动杆与活动杆都将收起减少占用空间；

6、在照明灯的作用下能够起到照明作用，在夜晚方便工人行走，更加安全。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明的支撑机构立体结构示意图。

图4为本发明的支撑机构局部剖视图。

图5为本发明的支撑机构部分立体结构示意图。

图6为本发明的固定机构立体结构示意图。

图7为本发明的传动机构立体结构示意图。

图8为本发明的推动机构立体结构示意图。

图9为本发明的顶位机构立体结构示意图。

图10为本发明的顶位机构局部剖视图。

图11为本发明的照明机构第一种立体结构示意图。

图12为本发明的照明机构第二种立体结构示意图。

附图标记中：1-支撑框，2-转动板，3-防滑槽，4-支撑机构，41-活动板，42-扭力弹簧，43-支撑架，44-滑动架，45-回力弹簧，5-固定机构，51-固定块，52-螺钉，6-传动机构，61-连接块，62-转动盘，63-连接架，7-推动机构，71-顶位架，72-连接杆，8-顶位机构，81-转动杆，82-滑动杆，83-压缩弹簧，84-活动杆，9-照明机构，91-转动架，92-球体，93-照明灯。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

实施例1

一种公路路基边坡防滑装置，在图1-2中示出，包括有支撑框1、转动板2、支撑机构4、固定机构5和传动机构6，支撑框1上下两侧均转动式设有转动板2，转动板2与支撑框1之间摩擦系数高，支撑框1前壁均匀开有防滑槽3，支撑框1上设有能够避免工人行走滑倒的支撑机构4，支撑框1与转动板2之间设有能够固定本装置的固定机构5，支撑框1上设有能够将支撑机构4收起的传动机构6。

在图1、图3、图4和图5中示出，支撑机构4包括有活动板41、扭力弹簧42、支撑架43、滑动架44和回力弹簧45，支撑框1上均匀转动式设有九块活动板41，活动板41与支撑框1内部之间均连接有两根扭力弹簧42，支撑框1左右两侧均上下对称通过螺栓连接有支撑架43，左侧的两个支撑架43与右侧的两个支撑架43之间均滑动式设有滑动架44，滑动架44上下两侧与相近的支撑架43之间均连接有回力弹簧45，滑动架44均与活动板41接触。

在图1和图6中示出，固定机构5包括有固定块51和螺钉52，支撑框1左右两侧均连接有两块固定块51，两块转动板2外侧均螺纹式连接有两根用于固定本装置的螺钉52，每块固定块51上也均螺纹式连接有一根螺钉52。

在图1和图7中示出，传动机构6包括有连接块61、转动盘62和连接架63，下部转动板2后侧的左右两侧均连接有连接块61，每块活动板41左右两侧均连接有转动盘62，左侧的转动盘62之间与右侧的转动盘62之间均转动式设有连接架63，转动盘62与连接架63为偏心连接，连接块61随着下部转动板2转动均能够与相近的连接架63接触。

本装置用于公路路基边坡上，可为行走的工人起到防滑的效果，对于一些高速公路的维修工人，常需从路基边坡向上走，通过本装置工人在行走时更为便利，不易滑倒，本装置初始时通过固定机构5固定在路基边坡上，并且本装置处于展开状态，工人可踩在活动板41上，像爬楼梯的方式向上走，更加轻松方便。

为了保证本装置的稳定性，在本装置长时间使用后，可将本装置卸下进行养护检修，具体操作时人们可使用工具将螺钉52一一拧下，使螺钉52不再固定边坡，然后人们便可先向外侧拉动滑动架44，回力弹簧45随之压缩，滑动架44便不再托着活动板41，这时人们便可向上转动下部转动板2，使得下部转动板2带动连接块61转动，在连接块61转动至与连接架63接触时，将会推动连接架63转动，因转动盘62与连接架63偏心连接，连接架63便可带动所有的转动盘62转动，使得转动盘62带动活动板41转动，扭力弹簧42随之发生形变，如此便可将活动板41转动收起，人们可松开活动滑动架44，使得滑动架44在回力弹簧45的复位作用下向内侧移动复位，进而被下部转动板2挡住，接着人们将上部转动板2向下转动收起，使得上部转动板2与支撑框1后壁相贴，如此本装置整体便收起了，进而减少本装置的占用空间，在运输时更加方便，人们可将本装置送去检修与养护。

在本装置检修完毕需要重新安装在边坡上时，人们可先将上部的转动板2向上转动复位，然后使支撑框1与边坡斜面相贴，并将上部转动板2调节至与边坡上边平面相贴，紧接着人们可使用两根螺钉52将上部的转动板2与边坡固定，然后再使用螺钉52将支撑框1与边坡固定，随后人们便可先拉着两个滑动架44，然后向下转动下部转动板2，使得下部转动板2带动连接块61反向转动，连接块61便不再与连接架63接触，这时活动板41便会在扭力弹簧42的复位作用下反向转动复位，进而带动转动盘62与连接架63反向转动复位，如此活动板41便展开了，人们可松开滑动架44，使滑动架44在回力弹簧45的复位作用下向内侧移动复位，进而挡住活动板41，工人在活动板41上行走时，更加稳定，避免活动板41转动，在活动板41展开后，人们将下部转动板2调节至与边坡下边的地面紧贴，然后使用两根螺钉52将下部转动板2与地面固定。

实施例2

在实施例1的基础之上，在图1和图8中示出，还包括有推动机构7，推动机构7包括有顶位架71和连接杆72，下部转动板2前侧的左右两侧均连接有能够将滑动架44向外拉的顶位架71，滑动架44外侧均焊接有连接杆72，顶位架71转动均能够与相近的连接杆72接触。

在人们需要将本装置收起检修时，人们向上转动下部转动板2，使得下部转动板2带动顶位架71转动，同时带动连接块61转动，使得连接块61推动连接架63与转动盘62转动，进而使活动板41转动收起，在顶位架71转动至与连接杆72接触时，便会推动连接杆72向外侧移动，进而带着滑动架44向外侧移动，回力弹簧45被压缩，如此可避免滑动架44挡住下部转动板2，无需人工手动将滑动架44向外拉，在本装置展开时，下部转动板2向下转动复位便能够带动顶位架71与连接块61向下转动，使得连接块61不再与连接架63接触，活动板41、转动盘62与连接架63便反转复位，顶位架71反转不再与连接杆72接触，滑动架44便会在回力弹簧45的复位作用下带动连接杆72向内侧移动复位。

在图1、图9和图10中示出，还包括有顶位机构8，顶位机构8包括有转动杆81、滑动杆82、压缩弹簧83和活动杆84，下部转动板2前侧左右对称转动式设有方便工人行走的转动杆81，转动杆81内上部均滑动式设有滑动杆82，滑动杆82与相近的转动杆81内部之间均连接有压缩弹簧83，支撑框1上部左右对称转动式连接有活动杆84，活动杆84前端均与相近的滑动杆82转动式相连。

在工人需要经本装置沿着边坡向上走时，转动杆81可作为扶手，工人可手扶转动杆81进行行走，进而提高身体的稳定性，避免摔倒，在需要将本装置收起时，下部转动板2转动将推动转动杆81向上移动，使得转动杆81带动滑动杆82向上移动，进而推动活动杆84向上转动，随着下部转动板2的转动，将使转动杆81向靠近支撑框1的方向移动，而活动杆84转动至一定角度后将会拉着滑动杆82向上移动，压缩弹簧83随之压缩，如此便使转动杆81与活动杆84呈直线收起，同理，在将本装置展开时，下部转动板2向下转动，便带着转动杆81向下移动并远离支撑框1，使得转动杆81通过滑动杆82带动活动杆84向上反转，随着转动杆81逐渐复位，滑动杆82也会在压缩弹簧83的复位作用下沿着转动杆81内部向下滑动复位，使活动杆84反转回到初始角度，如此顶位机构8便展开了。

在图1、图11和图12中示出，还包括有照明机构9，照明机构9包括有转动架91、球体92和照明灯93，上部转动板2左右两侧均转动式设有转动架91，转动架91上部均转动式连接有球体92，球体92顶部均安装有用于照明的照明灯93，照明灯93外壁涂有防水涂料，能够避免雨水进入照明灯93内部导致电路受损。

在本装置安装完毕后，还可对照明灯93设置亮灯时间，在夜晚时，能够使照明灯93自动亮灯，进而对行人起到照明的效果，人们还能够通过旋转球体92，带动照明灯93旋转，进而调节照明灯93的角度，光照位置更加准确，在本装置需要收起时，人们可将转动架91向后侧转动，使得转动架91带动球体92与照明灯93转动，可将转动架91转动至与上部转动板2平行，便可将本装置收起，照明机构9整体会随着上部转动板2进行转动收起，减少本装置的占用空间，在需要将照明灯93展开时，先将上部转动板2转动至与边坡上边平面紧贴，然后人们再反转转动架91，带着球体92与照明灯93反转展开即可。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (3)

1.一种公路路基边坡防滑装置，包括有支撑框（1）和转动板（2），支撑框（1）上下两侧均转动式设有转动板（2），转动板（2）与支撑框（1）之间摩擦系数高，支撑框（1）前壁均匀开有防滑槽（3），其特征在于：还包括有支撑机构（4）、固定机构（5）和传动机构（6），支撑框（1）上设有支撑机构（4），支撑框（1）与转动板（2）之间设有固定机构（5），固定机构（5）便于该公路路基边坡防滑装置固定在边坡上，支撑框（1）上设有传动机构（6）；

支撑机构（4）包括有活动板（41）、扭力弹簧（42）、支撑架（43）、滑动架（44）和回力弹簧（45），支撑框（1）上均匀转动式设有不少于六块的活动板（41），活动板（41）与支撑框（1）内部之间均连接有两根扭力弹簧（42），支撑框（1）左右两侧均上下对称固接有支撑架（43），左侧的两个支撑架（43）与右侧的两个支撑架（43）之间均滑动式设有滑动架（44），滑动架（44）上下两侧与相近的支撑架（43）之间均连接有回力弹簧（45），滑动架（44）均与活动板（41）接触；

固定机构（5）包括有固定块（51）和螺钉（52），支撑框（1）左右两侧均连接有两块固定块（51），两块转动板（2）外侧均螺纹式连接有两根螺钉（52），每块固定块（51）上也均螺纹式连接有一根螺钉（52）；

传动机构（6）包括有连接块（61）、转动盘（62）和连接架（63），下部转动板（2）后侧的左右两侧均连接有连接块（61），每块活动板（41）左右两侧均连接有转动盘（62），左侧的转动盘（62）之间与右侧的转动盘（62）之间均转动式设有连接架（63），转动盘（62）与连接架（63）为偏心连接，连接块（61）随着下部转动板（2）转动均能够与相近的连接架（63）接触；

还包括有推动机构（7），推动机构（7）包括有顶位架（71）和连接杆（72），下部转动板（2）前侧的左右两侧均连接有顶位架（71），滑动架（44）外侧均连接有连接杆（72），顶位架（71）转动均能够与相近的连接杆（72）接触；

还包括有方便工人行走的顶位机构（8），顶位机构（8）包括有转动杆（81）、滑动杆（82）、压缩弹簧（83）和活动杆（84），下部转动板（2）前侧左右对称转动式设有转动杆（81），转动杆（81）内上部均滑动式设有滑动杆（82），滑动杆（82）与相近的转动杆（81）内部之间均连接有压缩弹簧（83），支撑框（1）上部左右对称转动式连接有活动杆（84），活动杆（84）前端均与相近的滑动杆（82）转动式相连。

2.如权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：还包括有用于照明的照明机构（9），照明机构（9）包括有转动架（91）、球体（92）和照明灯（93），上部转动板（2）左右两侧均转动式设有转动架（91），转动架（91）上部均转动式连接有球体（92），球体（92）顶部均连接有照明灯（93）。

3.如权利要求2所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：照明灯（93）外壁涂有防水涂料。

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