CN213734805U - 行李架结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种行李架结构及汽车，涉及汽车领域。旨在提高现有行李架结构的防水性。行李架结构包括行李架本体、安装座以及螺纹柱；安装座具有位置相对的第一端壁以及第二端壁，行李架本体安装在第一端壁上，螺纹柱的一端固定在第二端壁上，螺纹柱用于与车本体螺纹连接。汽车包括行李架结构。安装座通过螺纹柱安装在车本体上，行李架本体安装在第一端壁上，第一端壁与第二端壁阻隔，第一端壁能够防止雨水从行李架本体与第一端壁之间渗入车本体，具有提高行李架结构防水性能的效果。

Description

行李架结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种行李架结构及汽车。

背景技术

目前，车顶行李架结构多数采用顶盖上焊接螺栓或植钉设计，从顶盖上方打紧行李架；或者行李架本体的内部做安装螺栓，从车内安装防松螺母固定行李架本体。雨水易从行李架本体与安装座之间通过安装座上的打孔渗入车本体，造成钣金锈蚀老化。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种行李架结构，其能够提高现有行李架结构的防水性。

本实用新型的目的还包括，提供了一种汽车，其能够提高现有行李架结构的防水性。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种行李架结构，包括：行李架本体、安装座以及螺纹柱；

所述安装座具有位置相对的第一端壁以及第二端壁，所述行李架本体安装在所述第一端壁上，所述螺纹柱的一端固定在所述第二端壁上，所述螺纹柱用于与车本体螺纹连接。

另外，本实用新型的实施例提供的行李架结构还可以具有如下附加的技术特征：

可选地：所述行李架结构还包括螺栓头，所述螺栓头与所述螺纹柱一体成型；所述第二端壁的中部向内凹陷形成槽，所述螺栓头嵌设在所述槽内。

可选地：所述槽包括相互连通的第一段槽以及第二段槽，所述第二段槽远离所述第一段槽的一端贯穿所述第二端壁；所述螺栓头嵌设在所述第一段槽内，所述螺纹柱与所述螺栓头连接的一端嵌设在所述第二段槽内。

可选地：所述第二端壁的中部向外凸出形成所述螺纹柱。

可选地：所述第二端壁的边沿凸出形成环状密封圈，所述环状密封圈用于与车本体外壁密封贴合。

可选地：所述行李架本体具有安装面，所述第一端壁与所述安装面密封贴合。

可选地：所述安装面向内凹陷形成凹槽；所述第一端壁的中部向外凸出形成凸台，所述凸台卡入所述凹槽，且密封贴合。

可选地：所述行李架结构还包括环状胶条，所述环状胶条包括内边沿以及外边沿；所述环状胶条套在所述凸台的外周，其中，所述内边沿与所述凸台的外周壁贴合，所述外边沿卡入所述车本体。

可选地：所述安装座为橡胶材质。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车。所述汽车包括行李架结构。

本实用新型实施例的行李架结构及汽车的有益效果包括，例如：

行李架结构中，安装座上的第一端壁以及第二端壁间隔设置，安装座通过螺纹柱安装在车本体上，行李架本体安装在第一端壁上，渗入行李架本体与第一端壁之间的雨水，无法穿过第一端壁渗入车本体，相比现有技术中，雨水易从行李架本体与安装座之间穿过安装座渗入车本体，本实施例具有提高行李架结构防水性能的效果，延长使用寿命。

汽车，包括上述的行李架结构，能够提高现有行李架结构的防水性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的行李架结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的行李架结构中螺纹柱与安装座的结构示意图。

图标：10-行李架结构；100-行李架本体；110-安装面；120-凹槽；200-安装座；210-第一端壁；211-凸台；220-第二端壁；221-槽；222-环状密封圈；300-螺纹柱；400-螺栓头；500-车本体；600-环状胶条；700-防松螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

目前，雨水易从行李架本体与安装座之间穿过安装座渗入车本体，为了提高防水性能，现有技术一般采用增加密封垫或者增加密封面的接触面积的方式。本实施例提供的行李架结构及汽车能够改善上述技术问题。

下面结合图1至图2对本实施例提供的行李架结构10进行详细描述。

请参照图1，本实用新型的实施例提供了一种行李架结构10，包括：行李架本体100、安装座200以及螺纹柱300；安装座200具有位置相对的第一端壁210以及第二端壁220，行李架本体100安装在第一端壁210上，螺纹柱300的一端固定在第二端壁220上，螺纹柱300用于与车本体500螺纹连接。

以图1中的相对位置进行介绍，行李架本体100、安装座200、螺纹柱300以及车本体500从上到下依次设置。安装座200的顶壁为第一端壁210，安装座200的底壁为第二端壁220。行李架本体100通过紧固螺栓(图未示)连接在第二端壁220上。螺纹柱300位于第一端壁210的下方，未贯穿安装座200，第一端壁210有助于阻隔雨水，防止雨水通过行李架本体100与第一壁之间穿过安装座200渗入车本体500。本实施例中，车本体500包括车顶，螺纹柱300与车顶螺纹连接。

相比现有技术中，安装座200上打孔，孔内安装紧固件，紧固件与孔之间安装密封圈，安装座200通过紧固件安装在车顶上。本实施例中，螺纹柱300连接在安装座200的第二端壁220，安装座200不存在装配问题，也不需要装配密封圈，提高防水性能，简化结构，减少零部件开放费用。

参照图2，本实施例中，螺纹柱300的轴线沿第一端壁210到第二端壁220的方向延伸。具体地，第一端壁210与第二端壁220平行，螺纹柱300的轴线垂直于第二端壁220。

需要说明的是，本文中的“垂直”，并不要求两者的夹角一定是90°，而是可以稍微倾斜，例如夹角的范围在88°-90°之内，依然可以认为两者是垂直的。示例：螺纹柱300的轴线与第二端壁220之间的夹角也可以为88°、89°等。

其中，安装座200与螺纹柱300可以通过下列的方式形成一个部件：

第一种方式，参照图2，行李架结构10还包括螺栓头400，螺栓头400与螺纹柱300一体成型；第二端壁220的中部向内凹陷形成槽221，螺栓头400嵌设在槽221内。

具体地，螺栓头400与螺纹柱300形成螺栓。生产时，可以将螺栓头400以及螺纹柱300与螺栓头400连接的一端放入注塑型腔，然后通过注塑形成包裹螺栓头400的安装座200。采用已有的螺栓与安装座200装配，或者已有的螺栓通过注塑成型，简化结构以及加工工艺。

本实施例中，安装座200为橡胶材质。

螺栓头400包裹在槽221内，第一端壁210具有阻隔作用，能够避免雨水穿过螺栓头400与槽221之间的间隙渗入车本体500。

继续参照图2，本实施例中，槽221包括相互连通的第一段槽以及第二段槽，第二段槽远离第一段槽的一端贯穿第二端壁220；螺栓头400嵌设在第一段槽内，螺纹柱300与螺栓头400连接的一端嵌设在第二段槽内。

具体地，螺栓头400的直径大于螺纹柱300的直径，第一段槽的直径大于第二段槽的直径，第一段槽的内壁与螺栓头400的外壁密封贴合，第二段槽的内壁与螺纹柱300与螺栓头400连接的一端的周壁密封贴合。

第二种方式，第二端壁220的中部向外凸出形成螺纹柱300。安装座200与螺纹柱300一体成型，例如，安装座200与螺纹柱300注塑成型，注塑材质可以为橡胶。减少制作步骤，简化工艺，降低开放费用。

请参照图2，本实施例中，第二端壁220的边沿凸出形成环状密封圈222，环状密封圈222用于与车本体500外壁密封贴合。

环状密封圈222有助于防止雨水渗入安装座200与车本体500外壁之间，避免雨水通过车本体500上的打孔渗入车本体500，提高行李架结构10的防水性能。

再次参照图1，结合图2，本实施例中，行李架本体100具有安装面110，第一端壁210与安装面110密封贴合。

安装面110与第一端壁210密封贴合，有助于防止雨水进入行李架本体100与安装座200之间，避免雨水腐蚀，延长行李架本体100以及安装座200的使用寿命。

继续参照图1以及图2，本实施例中，安装面110向内凹陷形成凹槽120；第一端壁210的中部向外凸出形成凸台211，凸台211卡入凹槽120，且密封贴合。具体地，环状密封圈222与凹槽120之间的面与凸台211的面平行。

凸台211与凹槽120密封贴合，增大安装面110与第一端壁210的接触面积，增大雨水进入行李架本体100与安装座200之间的难度，有助于减少雨水腐蚀，延长行李架本体100以及安装座200的使用寿命。同时，凸台211与凹槽120配合，对行李架本体100与安装座200的相对位置进行限位，便于安装行李架本体100。

请再次参照图1，本实施例中，行李架结构10还包括环状胶条600，环状胶条600包括内边沿以及外边沿；环状胶条600套在凸台211的外周，其中，内边沿与凸台211的外周壁贴合，外边沿卡入车本体500。

请再次参照图1，本实施例中，行李架结构10还包括位于车顶内侧的防松螺母700，车顶设置安装孔，螺纹柱300穿过安装孔，且与防松螺母700螺纹连接。将安装座200固定在车顶上。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车。汽车包括行李架结构10。汽车还包括车本体500，行李架结构10通过螺纹柱300安装在车本体500上。

本实施例提供的一种行李架结构10至少具有以下优点：

行李架本体100安装在安装座200的第一端壁210上，即使雨水不慎渗入行李架本体100与安装座200之间，第一端壁210第二端壁220之间形成阻隔，在第一端壁210的阻隔作用下，雨水也不能够穿过安装座200渗入车本体500，改善雨水易从安装座200与行李架本体100之间渗入车本体500，锈蚀钣金的问题，提高行李架结构10的防水性能。

现有技术中，安装座200需要与紧固件装配，再通过紧固件安装在车本体500上，本实施例中，螺纹柱300固定在安装座200的第二端壁220上，安装座200通过螺纹柱300安装在车本体500上。安装座200不需要与紧固件装配，安装座200与紧固件之间也不需要装配密封圈，既避免了装配过程中出现误差，提高防水性能，又能够避免密封圈老化漏水。同时安装座200与螺纹柱300可以实现模块化，减少零部件开发费用，缩短零部件开发周期。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种行李架结构，其特征在于，包括：

行李架本体(100)、安装座(200)以及螺纹柱(300)；

所述安装座(200)具有位置相对的第一端壁(210)以及第二端壁(220)，所述行李架本体(100)安装在所述第一端壁(210)上，所述螺纹柱(300)的一端固定在所述第二端壁(220)上，所述螺纹柱(300)用于与车本体(500)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的行李架结构，其特征在于：

所述行李架结构还包括螺栓头(400)，所述螺栓头(400)与所述螺纹柱(300)一体成型；所述第二端壁(220)的中部向内凹陷形成槽(221)，所述螺栓头(400)嵌设在所述槽(221)内。

3.根据权利要求2所述的行李架结构，其特征在于：

所述槽(221)包括相互连通的第一段槽以及第二段槽，所述第二段槽远离所述第一段槽的一端贯穿所述第二端壁(220)；所述螺栓头(400)嵌设在所述第一段槽内，所述螺纹柱(300)与所述螺栓头(400)连接的一端嵌设在所述第二段槽内。

4.根据权利要求1所述的行李架结构，其特征在于：

所述第二端壁(220)的中部向外凸出形成所述螺纹柱(300)。

5.根据权利要求1所述的行李架结构，其特征在于：

所述第二端壁(220)的边沿凸出形成环状密封圈(222)，所述环状密封圈(222)用于与车本体(500)外壁密封贴合。

6.根据权利要求1所述的行李架结构，其特征在于：

所述行李架本体(100)具有安装面(110)，所述第一端壁(210)与所述安装面(110)密封贴合。

7.根据权利要求6所述的行李架结构，其特征在于：

所述安装面(110)向内凹陷形成凹槽(120)；所述第一端壁(210)的中部向外凸出形成凸台(211)，所述凸台(211)卡入所述凹槽(120)，且密封贴合。

8.根据权利要求7所述的行李架结构，其特征在于：

所述行李架结构还包括环状胶条(600)，所述环状胶条(600)包括内边沿以及外边沿；所述环状胶条(600)套在所述凸台(211)的外周，其中，所述内边沿与所述凸台(211)的外周壁贴合，所述外边沿卡入所述车本体(500)。

9.根据权利要求1-7任一项所述的行李架结构，其特征在于：

所述安装座(200)为橡胶材质。

10.一种汽车，其特征在于：

所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的行李架结构。

Images