CN217048792U - 车顶盖总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种车顶盖总成。为解决现有的车顶盖不能同时配置车顶饰板和车顶行李架的问题，本实用新型的车顶盖总成包括：顶盖外板，顶盖外板上设置有顶盖外板翻边，顶盖外板翻边的两端设置有压铆钉，顶盖外板翻边的中间部分上设置有安装孔，压铆钉的下表面与顶盖外板翻边的下表面平齐，车顶盖总成还包括侧围外板，侧围外板上设置有侧围外板翻边，顶盖外板翻边的下表面和压铆钉的下表面贴合设置在侧围外板翻边的上表面，侧围外板翻边上还设置有与顶盖外板的安装孔对应的侧围外板安装孔。行李架通过螺栓穿过安装孔并通过螺母紧固从而固定在车顶盖上，车顶饰板除了通过螺栓螺母固定外，还通过端部卡接固定在车顶盖上。

Description

车顶盖总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种车顶盖总成及车辆。

背景技术

一般SUV车型都可以设置车顶行李架，车顶行李架一般安装在顶盖外板和侧围外板之间的凹槽里，一部分车型会在这个位置安装和顶盖平齐的车顶饰板做装饰。一般在顶盖外板两侧的沉台翻边上开安装孔然后用螺栓螺母安装行李架，但是仅有安装孔装不了车顶饰板，因为饰板需要的安装点数量多，而且最前端和最后端都要有安装点，车内没有操作空间打螺母。

相应地，本领域需要一种新的车顶盖总成来解决现有的车顶盖不能同时配置车顶饰板和车顶行李架的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车顶盖不能同时配置车顶饰板和车顶行李架的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种车顶盖总成，包括顶盖外板，所述顶盖外板上设置有顶盖外板翻边，所述顶盖外板翻边的两端设置有压铆钉，所述顶盖外板翻边的中间部分上设置有安装孔。

在上述车顶盖总成的优选技术方案中，所述压铆钉的下表面与所述顶盖外板翻边的下表面平齐。

在上述车顶盖总成的优选技术方案中，所述车顶盖总成还包括侧围外板，所述侧围外板上设置有侧围外板翻边，所述顶盖外板翻边的下表面和所述压铆钉的下表面贴合设置在所述侧围外板翻边的上表面，所述侧围外板翻边上还设置有与所述顶盖外板的所述安装孔对应的侧围外板安装孔。

在上述车顶盖总成的优选技术方案中，所述车顶盖总成设置有两个所述侧围外板，所述顶盖外板的两侧对应设置有所述顶盖外板翻边，所述安装孔与所述压铆钉对应设置在所述顶盖外板两侧的所述顶盖外板翻边上。

在上述车顶盖总成的优选技术方案中，所述车顶盖总成包括行李架，所述行李架上设置有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述安装孔与所述侧围外板安装孔并通过第一螺母将所述行李架与所述车顶盖总成连接。

在上述车顶盖总成的优选技术方案中，所述第一螺栓上还设置有密封垫圈，所述密封垫圈设置在所述安装孔上方。

在上述车顶盖总成的优选技术方案中，所述车顶盖总成还包括车顶饰板，所述车顶饰板上设置有第二螺栓，所述第二螺栓穿过所述安装孔和所述侧围外板安装孔并通过第二螺母将所述车顶饰板与所述车顶盖总成连接，并且，所述车顶饰板与所述顶盖外板通过所述压铆钉卡接。

在上述车顶盖总成的优选技术方案中，所述压铆钉设置为T型压铆钉。

在上述车顶盖总成的优选技术方案中，所述安装孔至少设置有四个；并且/或者，所述压铆钉至少设置有四个。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的车顶盖总成。

本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的技术方案中的车顶盖总成包括顶盖外板，顶盖外板上设置有顶盖外板翻边，顶盖外板翻边的两端设置有压铆钉，顶盖外板翻边的中间部分上设置有安装孔，压铆钉的下表面与顶盖外板翻边的下表面平齐，车顶盖总成还包括侧围外板，侧围外板上设置有侧围外板翻边，顶盖外板翻边的下表面和压铆钉的下表面贴合设置在侧围外板翻边的上表面，侧围外板翻边上还设置有与顶盖外板的安装孔对应的侧围外板安装孔。

在采用上述技术方案的情况下，本实用新型能够通过螺栓穿过顶盖外板安装孔和侧围外板安装孔并和螺母打紧，从而将行李架固定在车顶盖总成上，或者通过螺栓穿过顶盖外板安装孔和侧围外板安装孔并和螺母打紧从而固定住车顶饰板的中部，之后通过压铆钉对车顶饰板的端部进行卡接安装，在顶盖外板翻边上同时设置安装孔和压铆钉，只需要利用安装孔就可以实现行李架的安装或者同时使用安装孔和压铆钉实现车顶饰板的安装，从而使同一款车型既能安装车顶行李架又能安装车顶饰板。

附图说明

下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型的车顶盖总成的顶盖外板的示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型的车顶盖总成安装行李架处的剖视图；

图4是本实用新型的车顶盖总成安装车顶饰板处的剖视图。

附图标记列表：

1、顶盖外板；11、顶盖外板翻边；111、顶盖外板翻边的下表面；112、顶盖外板安装孔；113、压铆钉；1131、压铆钉的下表面；2、侧围外板；21、侧围外板翻边；211、侧围外板翻边的上表面；212侧围外板安装孔；3、行李架；31、第一螺栓；311、密封垫圈；32、第一螺母；4、车顶饰板。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，为解决现有的车顶盖不能同时配置车顶饰板4和车顶行李架3的问题，本实用新型的车顶盖总成包括顶盖外板1，顶盖外板1上设置有顶盖外板翻边11，顶盖外板翻边11的两端设置有压铆钉113，优选地，将压铆钉113设置为T型压铆钉113，如图4所示，压铆钉113的下表面1131与顶盖外板翻边11的下表面111平齐设置，如图3、图4所示，顶盖外板翻边11的中间部分上设置有安装孔，安装孔为顶盖外板安装孔112，车顶盖总成还包括侧围外板2，侧围外板2上设置有侧围外板翻边21，如图4所示，顶盖外板翻边11的下表面111和压铆钉113的下表面1131贴合设置在侧围外板翻边21的上表面211，如图3所示，侧围外板翻边21上还设置有与顶盖外板安装孔112对应的侧围外板安装孔212，一般情况下，车顶盖总成设置有两个侧围外板2，顶盖外板1的两侧均对应设置有顶盖外板翻边11，相应地，顶盖外板安装孔112与压铆钉113对应设置在顶盖外板1两侧的顶盖外板翻边11上，如图3所示，车顶盖总成包括行李架3，行李架3上设置有第一螺栓31，当车顶盖总成安装行李架3时，第一螺栓31穿过顶盖外板安装孔112与侧围外板安装孔212并通过第一螺母32将行李架3与车顶盖总成连接，优选地，在第一螺栓31上设置密封垫圈311，密封垫圈311设置在顶盖外板安装孔112的上方，如图4所示，车顶盖总成还包括车顶饰板4，车顶饰板4上设置有第二螺栓(图中未示出)，当车顶盖总成安装车顶饰板4时，第二螺栓穿过顶盖外板安装孔112和侧围外板安装孔212并通过第二螺母(图中未示出)将车顶饰板4与车顶盖总成连接(由于车顶饰板4通过第二螺栓穿过安装孔的安装的原理与行李架3通过第一螺栓31穿过顶盖外板安装孔112的安装原理相同，所以车顶饰板4通过第二螺栓穿过顶盖外板安装孔112的安装方式在图中未示出)，并且，车顶饰板4与顶盖外板1通过压铆钉113卡接，从而解决车内在两端没有操作空间打螺母的问题，优选地，顶盖外板安装孔112至少设置有四个，压铆钉113也至少设置有四个，图1中以单侧的顶盖外板翻边11上设置有四个顶盖外板安装孔112和四个压铆钉113为例进行介绍。

上述设置方式的优点在于：顶盖外板1两侧的顶盖外板翻边11上开有顶盖外板安装孔112，侧围外板2上对应设置有侧围外板安装孔212，通过第一螺栓31穿过顶盖外板安装孔112和侧围外板安装孔212并和第一螺母32打紧，将行李架3固定在车顶盖总成上，由于车顶饰板4需要的安装孔比较多，而顶盖外板安装孔112不能设置在端部，因为如果顶盖外板翻边11的端部设置顶盖外板安装孔112，车内没有打第二螺母的空间，因此第二螺栓和第二螺母只能固定住车顶饰板4的中部，在顶盖外板翻边11设置T型压铆钉113以用来对车顶饰板4的端部进行卡接安装。由于侧围外板翻边21上对应设置有侧围外板安装孔212，用来安装行李架3的第一螺栓31需要穿过顶盖外板安装孔112和侧围外板安装孔212实现行李架3的固定，因此在顶盖外板安装孔112和侧围外板安装孔212的对应位置处可能会出现漏水的情况，此时需要在第一螺栓31上设置密封垫圈311，密封垫圈311保证水不会通过顶盖外板安装孔112进入车内，达到了良好的密封效果。通过第二螺栓与第二螺母安装车顶饰板4的原理与安装行李架3的原理相同，同样在第二螺栓上设置密封垫圈311以防止车内进水，另外，将压铆钉113的下表面1131与顶盖外板翻边11的下表面111平齐设置，可以使车顶盖总成很好的和侧围外板翻边21相匹配，从而可以保证良好的密封效果。

综上所述，顶盖外板1两侧的顶盖外板翻边11上开有顶盖外板安装孔112，侧围外板2上对应设置有侧围外板安装孔212，通过第一螺栓31穿过顶盖外板安装孔112和侧围外板安装孔212并和第一螺母32打紧，使行李架3固定在车顶盖总成上，或通过第二螺栓和第二螺母固定住车顶饰板4的中部，然后通过顶盖外板翻边11上的压铆钉113对车顶饰板4的端部进行卡接固定。为防止顶盖外板安装孔112和侧围外板安装孔212的对应位置处漏水，在第一螺栓31或者第二螺栓上设置密封垫圈311，密封垫圈311保证水不会通过顶盖外板安装孔112进入车内，将压铆钉113的下表面1131与顶盖外板翻边11的下表面111平齐设置，可以使车顶盖总成很好的和侧围外板翻边21相匹配，从而可以保证良好的密封效果。

需要说明的是，上述实施方式仅仅用来阐述本实用新型的原理，并非旨在与限制本实用新型的保护范围，在不偏离本实用新型原理的条件下，本领域技术人员能够对上述结构进行调整，以便本实用新型能够应用于更加具体的应用场景。

此外，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆具有上述任一实施方式中所述的车顶盖总成。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车顶盖总成，其特征在于，所述车顶盖总成包括顶盖外板，所述顶盖外板上设置有顶盖外板翻边，所述顶盖外板翻边的两端设置有压铆钉，所述顶盖外板翻边的中间部分上设置有安装孔。

2.根据权利要求1所述的车顶盖总成，其特征在于，所述压铆钉的下表面与所述顶盖外板翻边的下表面平齐。

3.根据权利要求2所述的车顶盖总成，其特征在于，所述车顶盖总成还包括侧围外板，所述侧围外板上设置有侧围外板翻边，所述顶盖外板翻边的下表面和所述压铆钉的下表面贴合设置在所述侧围外板翻边的上表面，所述侧围外板翻边上还设置有与所述顶盖外板的所述安装孔对应的侧围外板安装孔。

4.根据权利要求3所述的车顶盖总成，其特征在于，所述车顶盖总成设置有两个所述侧围外板，所述顶盖外板的两侧对应设置有所述顶盖外板翻边，所述安装孔与所述压铆钉对应设置在所述顶盖外板两侧的所述顶盖外板翻边上。

5.根据权利要求3所述的车顶盖总成，其特征在于，所述车顶盖总成包括行李架，所述行李架上设置有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述安装孔与所述侧围外板安装孔并通过第一螺母将所述行李架与所述车顶盖总成连接。

6.根据权利要求5或所述的车顶盖总成，其特征在于，所述第一螺栓上还设置有密封垫圈，所述密封垫圈设置在所述安装孔上方。

7.根据权利要求3所述的车顶盖总成，其特征在于，所述车顶盖总成还包括车顶饰板，所述车顶饰板上设置有第二螺栓，所述第二螺栓穿过所述安装孔和所述侧围外板安装孔并通过第二螺母将所述车顶饰板与所述车顶盖总成连接，并且，所述车顶饰板与所述顶盖外板通过所述压铆钉卡接。

8.根据权利要求2所述的车顶盖总成，其特征在于，所述压铆钉设置为T型压铆钉。

9.根据权利要求3所述的车顶盖总成，其特征在于，所述安装孔至少设置有四个；

并且/或者，所述压铆钉至少设置有四个。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括上述权利要求1-9中任一项所述的车顶盖总成。

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