CN209795137U - 一种汽车天窗总成 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车天窗总成，包括方框形的安装框架和天窗玻璃，天窗玻璃嵌设在安装框架的顶部的第一环形凹槽内，第一环形凹槽的底部设有环形密封槽，环形密封槽内安装有第二密封圈，该汽车天窗总成还包括：方框性的装饰框盖，装饰框盖通过紧固组件安装在安装框架的上方，且装饰框盖的内缘向天窗玻璃的上方延伸；第一密封圈，第一密封圈设置在装饰框盖与天窗玻璃之间，且第一密封圈的外缘向装饰框盖与安装框架之间延伸；橡胶塞，橡胶塞设置在装饰框盖的顶部的第二沉孔内，第二沉孔用于安装紧固组件。本申请提供的汽车天窗总成采用机械连接的方式安装固定天窗玻璃，便于在天窗玻璃损坏时对天窗玻璃进行更换，并具有良好的密封防水效果。

Description

一种汽车天窗总成

技术领域

本实用新型涉及汽车附件结构技术领域，具体涉及一种汽车天窗总成。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车逐步成为一种普通的交通工具，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，但同时人们对汽车的舒适性的要求也越来越高。为了缓解传统汽车的硬顶给人带来的压抑感，通常会在汽车的顶部设置天窗，使得阳光能透过天窗射入车内，改善车内环境。但目前的天窗玻璃多采用密封胶安装固定在安装框架上，在天窗玻璃需要更换时十分的不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种便于更换天窗玻璃的汽车天窗总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗总成，包括方框形的安装框架和天窗玻璃，所述天窗玻璃嵌设在所述安装框架的顶部的第一环形凹槽内，所述第一环形凹槽的底部设有环形密封槽，所述环形密封槽内安装有第二密封圈，该汽车天窗总成还包括：方框性的装饰框盖，所述装饰框盖通过紧固组件安装在所述安装框架的上方，且所述装饰框盖的内缘向所述天窗玻璃的上方延伸；第一密封圈，所述第一密封圈设置在所述装饰框盖与所述天窗玻璃之间，且所述第一密封圈的外缘向所述装饰框盖与所述安装框架之间延伸；橡胶塞，所述橡胶塞设置在所述装饰框盖的顶部的第二沉孔内，所述第二沉孔用于安装所述紧固组件。

进一步地，所述紧固组件包括：螺栓，所述螺栓的螺杆依次穿过所述装饰框盖、所述第一密封圈和所述安装框架的第一通孔向所述安装框架的第一沉孔内延伸；螺母，所述螺母安装在所述螺栓的螺杆上，且所述螺母容置在所述第一沉孔内；压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述螺栓的螺杆上，且所述压缩弹簧位于所述第一沉孔的顶壁与所述螺母之间；垫圈，所述垫圈套设在所述螺栓的螺杆上，且所述垫圈位于所述压缩弹簧与所述螺母之间。

进一步地，所述天窗玻璃的顶部的外周部上设有第三环形凹槽，所述第一密封圈的底部的第二环形凸起设置在所述第三环形凹槽内。

更进一步地，所述第三环形凹槽设有若干个，若干个第三环形凹槽依次圈套设置，相应的，所述第二环形凸起设有若干个。

更进一步地，所述安装框架的顶部设有第二环形凹槽，所述第一密封圈的底部的第一环形凸起设置在所述第二环形凹槽内。

更进一步地，所述第二环形凹槽设有若干个，若干个第二环形凹槽依次圈套设置，相应的，所述第一环形凸起设有若干个。

进一步地，所述第二密封圈的截面呈“V”字型。

进一步地，所述安装框架的底部设有用于安装装饰橡胶件的卡槽。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：

1、与现有技术相比，本实用新型的采用机械连接的方式安装固定天窗玻璃，便于在天窗玻璃损坏时对天窗玻璃进行更换；

2、本汽车天窗总成具有良好的密封防水效果。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A处的剖视结构示意图。

图3是图2的局部的结构示意图。

图中标记为：安装框架1、第一环形凹槽11、环形密封槽111、第二环形凹槽12、第一通孔13、第一沉孔14、卡槽15、天窗玻璃2、第三环形凹槽21、装饰框盖3、第二沉孔31、第二通孔32、第一密封圈4、第一环形凸起41、第二环形凸起42、第二密封圈5、紧固组件6、螺栓61、压缩弹簧62、垫圈63、螺母64、橡胶塞7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1至图3，如图1所示的一种汽车天窗总成，包括方框形的安装框架1、天窗玻璃2、方框性的装饰框盖3、第一密封圈4、第二密封圈5和紧固组件6，安装框架1安装在汽车的顶部，天窗玻璃2嵌设在安装框架1的顶部的第一环形凹槽11内，天窗玻璃2的上表面与安装框架1的上表面相持平，装饰框盖3通过若干组紧固组件6安装在安装框架1的上方，且装饰框盖3的内缘向天窗玻璃2的上方延伸，第一密封圈4设置在装饰框盖3与天窗玻璃2之间，且第一密封圈4的外缘向装饰框盖3与安装框架1之间延伸，第一密封圈4用于防止水从装饰框盖3与安装框架1和天窗玻璃2之间的间隙向车内渗入，起到密封的作用，第一环形凹槽11的底部设有环形密封槽111，第二密封圈5设置在环形密封槽111内，第二密封圈5用于防止水进一步从安装框架1和天窗玻璃2之间向车内渗入，第二密封圈5与第一密封圈4形成双重密封，使得本汽车天窗总成具有良好的密封防水效果。

本实施例中，如图1、图2、图3所示，紧固组件6包括螺栓61、压缩弹簧62、垫圈63和螺母64，螺栓61的螺杆依次穿过装饰框盖3的第二沉孔31和第二通孔32、第一密封圈4和安装框架1的第一通孔13向安装框架1的第一沉孔14内延伸，螺母64安装在螺栓61的螺杆上，且螺母64容置在第一沉孔14内，压缩弹簧62套设在螺栓61的螺杆上，且压缩弹簧62位于第一沉孔14的顶壁与螺母64之间，垫圈63套设在螺栓61的螺杆上，且垫圈63位于压缩弹簧62与螺母64之间，在安装时压缩弹簧62压缩装配，使得即使螺母64因震动而产生松动，在压缩弹簧62的弹力的作用下，紧固组件6仍能够将装饰框盖3可靠地固定在安装框架1，保证了第一密封圈4处与第二密封圈5处的密封效果，此外，在第二沉孔31内安装有橡胶塞7，橡胶塞7的下部挤压装配在装饰框盖3的顶部的第二沉孔31内，用于防止水从第二沉孔31向车内渗入。

本实施例中，如图1所示，紧固组件6设有八组，装饰框盖3的每条边框上分别设有两组紧固组件6。

本实施例中，如图1、图2、图3所示，安装框架1的顶部设有两个第二环形凹槽12，两个第二环形凹槽12圈套设置，第一密封圈4的底部的两个第一环形凸起41分别设置在两个第二环形凹槽12内，天窗玻璃2的顶部的外周部上设有两个第三环形凹槽21，两个第三环形凹槽21圈套设置，第一密封圈4的底部的两个第二环形凸起42分别设置在两个第三环形凹槽21内，两个第一环形凸起41的设置可有效地防止水从装饰框盖3与安装框架1之间向车内渗入，两个第二环形凸起42的设置可有效地防止水从装饰框盖3与天窗玻璃2之间向车内渗入，使得第一密封圈4具有良好的密封性能，此外，第二环形凹槽12的个数还可设为一个或三个，相应的第一环形凸起41的个数还可设为一个或三个，此外，第三环形凹槽21的个数还可设为一个或三个，相应的第二环形凸起42的个数还可设为一个或三个。

本实施例中，如图1、图2、图3所示，第二密封圈5的截面呈“V”字型，在装配后，第二密封圈5的外圈唇部会紧紧地抵压在环形密封槽111的外圈周壁和天窗玻璃2的下表面上，可有效阻碍水从天窗玻璃2的下表面与环形密封槽111的底壁之间的缝隙向车内渗入，同时，第二密封圈5的内圈唇部会紧紧地抵压在环形密封槽111的内圈周壁和天窗玻璃2的下表面上，可进一步阻碍水向车内渗入，形成双重密封，使得第二密封圈5处具有良好的密封效果。

本实施例中，如图1、图2、图3所示，安装框架1的底部设有用于安装装饰橡胶件的卡槽15，装饰橡胶件用于遮挡安装框架1，以提升美观性。

由上述描述可知，本汽车天窗总成采用机械连接的方式安装固定天窗玻璃2，便于在天窗玻璃2损坏时对天窗玻璃2进行更换，且本汽车天窗总成具有良好的密封防水效果。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车天窗总成，包括方框形的安装框架(1)和天窗玻璃(2)，其特征在于，所述天窗玻璃(2)嵌设在所述安装框架(1)的顶部的第一环形凹槽(11)内，所述第一环形凹槽(11)的底部设有环形密封槽(111)，所述环形密封槽(111)内安装有第二密封圈(5)，该汽车天窗总成还包括：

方框性的装饰框盖(3)，所述装饰框盖(3)通过紧固组件(6)安装在所述安装框架(1)的上方，且所述装饰框盖(3)的内缘向所述天窗玻璃(2)的上方延伸；

第一密封圈(4)，所述第一密封圈(4)设置在所述装饰框盖(3)与所述天窗玻璃(2)之间，且所述第一密封圈(4)的外缘向所述装饰框盖(3)与所述安装框架(1)之间延伸；

橡胶塞(7)，所述橡胶塞(7)设置在所述装饰框盖(3)的顶部的第二沉孔(31)内，所述第二沉孔(31)用于安装所述紧固组件(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述紧固组件(6)包括：

螺栓(61)，所述螺栓(61)的螺杆依次穿过所述装饰框盖(3)、所述第一密封圈(4)和所述安装框架(1)的第一通孔(13)向所述安装框架(1)的第一沉孔(14)内延伸；

螺母(64)，所述螺母(64)安装在所述螺栓(61)的螺杆上，且所述螺母(64)容置在所述第一沉孔(14)内；

压缩弹簧(62)，所述压缩弹簧(62)套设在所述螺栓(61)的螺杆上，且所述压缩弹簧(62)位于所述第一沉孔(14)的顶壁与所述螺母(64)之间；

垫圈(63)，所述垫圈(63)套设在所述螺栓(61)的螺杆上，且所述垫圈(63)位于所述压缩弹簧(62)与所述螺母(64)之间。

3.根据权利要求1所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述天窗玻璃(2)的顶部的外周部上设有第三环形凹槽(21)，所述第一密封圈(4)的底部的第二环形凸起(42)设置在所述第三环形凹槽(21)内。

4.根据权利要求3所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述第三环形凹槽(21)设有若干个，若干个第三环形凹槽(21)依次圈套设置，相应的，所述第二环形凸起(42)设有若干个。

5.根据权利要求4所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述安装框架(1)的顶部设有第二环形凹槽(12)，所述第一密封圈(4)的底部的第一环形凸起(41)设置在所述第二环形凹槽(12)内。

6.根据权利要求5所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述第二环形凹槽(12)设有若干个，若干个第二环形凹槽(12)依次圈套设置，相应的，所述第一环形凸起(41)设有若干个。

7.根据权利要求1所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述第二密封圈(5)的截面呈“V”字型。

8.根据权利要求1所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述安装框架(1)的底部设有用于安装装饰橡胶件的卡槽(15)。