CN220180532U - 一种汽车天窗支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车天窗支架结构，包括玻璃天窗，所述玻璃天窗的顶部边沿设置有顶框，顶框的底部边沿固定安装有侧框，侧框套在玻璃天窗的侧面并紧密接触，侧框上套设有密封圈，玻璃天窗的正下方设置有底框，底框上开设有限位槽，侧框的底部插接在限位槽内，顶框与底框固定连接，可对玻璃天窗进行稳定的安装，还具有较好的防水效果；本方案通过将玻璃天窗放置在侧框内，通过顶框进行限位，之间可涂上胶水进行固定，密封圈具有弹性，可通过凹口与凸块进行配合，可提高密封圈的摩擦力，具有防止脱落的作用，密封圈可与方形口紧密的配合，可防止雨水进入，底框提高限位槽与侧框底端配合，可通过连接结构实现对玻璃天窗的固定安装。

Description

一种汽车天窗支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种汽车天窗支架结构。

背景技术

很多的汽车均设置有天窗，天窗可增加车内的光亮，还能增加一定的美观性，深受很多车主的喜爱。

汽车天窗固定安装在车顶，密封性不能保证，且在使用过程中，会面临太阳的暴晒和洗车时水枪的冲洗，天窗安装时粘的胶可能会损坏失效，密封效果变差，下雨时雨水可能会顺着缝隙流入，可能会使车里内饰潮湿，造成损坏。因此，本领域技术人员提供了一种汽车天窗支架结构，以解决提出的问题。

实用新型内容

为了解决上述天窗安装时粘的胶可能会损坏失效的问题，本实用新型提供一种汽车天窗支架结构。

本实用新型提供的一种汽车天窗支架结构采用如下的技术方案：

一种汽车天窗支架结构，包括玻璃天窗，所述玻璃天窗的顶部边沿设置有顶框，顶框的底部边沿固定安装有侧框，侧框套在玻璃天窗的侧面并紧密接触，侧框上套设有密封圈，玻璃天窗的正下方设置有底框，底框上开设有限位槽，侧框的底部插接在限位槽内，顶框与底框固定连接，可对玻璃天窗进行稳定的安装，还具有较好的防水效果。

优选的，所述侧框的外侧面对称的固定安装有多个凸块，侧框与凸块为一体成型，密封圈的内侧面对称的开设有多个凹口，多个凸块分别卡接在多个凹口内，可防止在安装过程以及后续的使用过程中出现密封圈脱落移位的现象，提高密封效果。

优选的，所述侧框与限位槽的底部内壁接触，底框的上表面与玻璃天窗

和密封圈的下表面接触，各部件之间结构紧凑，没有缝隙，稳定性较好。

优选的，所述底框上均匀对称的开设有多个圆孔，圆孔内插接有固定螺栓，固定螺栓的底部与顶框的下表面上的对应的螺纹孔配合连接，可方便进行固定连接，方便进行安装和拆卸，且汽车顶部开设有与圆孔对应的能供固定螺栓穿过的竖孔，且竖孔的深度与顶框和底框之间的距离相等。

优选的，所述玻璃天窗的上表面边沿与顶框的下表面接触，且密封圈的上表面也与顶框的下表面接触，可最大程度的减小雨水的渗入。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

将玻璃天窗放置在侧框内，通过顶框进行限位，之间可涂上胶水进行固定，密封圈具有弹性，可通过凹口与凸块进行配合，可提高密封圈的摩擦力，具有防止脱落的作用，密封圈可与方形口紧密的配合，可防止雨水进入，底框提高限位槽与侧框底端配合，可通过连接结构实现对玻璃天窗的固定安装。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种汽车天窗支架结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中一种汽车天窗支架结构的仰视结构示意图；

图3是本实用新型实施例中一种汽车天窗支架结构的侧框和密封圈结构示意图；

图4是本实用新型实施例中一种汽车天窗支架结构的拆分结构示意图。

附图标记说明：1、玻璃天窗；2、顶框；3、底框；4、密封圈；5、固定螺栓；21、侧框；22、凸块；31、限位槽；32、圆孔；41、凹口。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型做进一步详细说明。

需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。

本实用新型实施例公开一种汽车天窗支架结构。

一种汽车天窗支架结构，包括玻璃天窗1，玻璃天窗1的顶部边沿设置有顶框2，顶框2的底部边沿固定安装有侧框21，侧框21套在玻璃天窗1的侧面并紧密接触，侧框21上套设有密封圈4，玻璃天窗1的正下方设置有底框3，底框3上开设有限位槽31，侧框21的底部插接在限位槽31内，顶框2与底框3固定连接，可对玻璃天窗1进行稳定的安装，还具有较好的防水效果。

侧框21的外侧面对称的固定安装有多个凸块22，侧框21与凸块22为一体成型，密封圈4的内侧面对称的开设有多个凹口41，多个凸块22分别卡接在多个凹口41内，可防止在安装过程以及后续的使用过程中出现密封圈4脱落移位的现象，提高密封效果；侧框21与限位槽31的底部内壁接触，底框3的上表面与玻璃天窗1和密封圈4的下表面接触，各部件之间结构紧凑，没有缝隙，稳定性较好；玻璃天窗1的上表面边沿与顶框2的下表面接触，且密封圈4的上表面也与顶框2的下表面接触，可最大程度的减小雨水的渗入。

底框3上均匀对称的开设有多个圆孔32，圆孔32内插接有固定螺栓5，固定螺栓5的底部与顶框2的下表面上的对应的螺纹孔配合连接，可方便进行固定连接，方便进行安装和拆卸，且汽车顶部开设有与圆孔32对应的能供固定螺栓5穿过的竖孔，且竖孔的深度与顶框2和底框3之间的距离相等。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

本实用新型实施例一种汽车天窗支架结构的实施原理为：汽车顶部开设有用于安装的方形口，顶框2与侧框21为一体成型结构，可将玻璃天窗1放置在侧框21内，可通过顶框2进行限位，之间可涂上胶水进行固定，密封圈4具有弹性，可通过凹口41与凸块22进行配合，可提高密封圈4的摩擦力，具有防止脱落的作用，可也使用胶水进行固定，密封圈4可与方形口紧密的配合，可防止雨水进入，底框3提高限位槽31与侧框21底端配合，通过将固定螺栓5插入到圆孔32内与顶框2固定连接，可实现对玻璃天窗1的固定安装，且方形口与整体结构相适配。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车天窗支架结构，包括玻璃天窗（1），其特征在于：所述玻璃天窗（1）的顶部边沿设置有顶框（2），顶框（2）的底部边沿固定安装有侧框（21），侧框（21）套在玻璃天窗（1）的侧面并紧密接触，侧框（21）上套设有密封圈（4），玻璃天窗（1）的正下方设置有底框（3），底框（3）上开设有限位槽（31），侧框（21）的底部插接在限位槽（31）内，顶框（2）与底框（3）固定连接；

所述侧框（21）的外侧面对称的固定安装有多个凸块（22），侧框（21）与凸块（22）为一体成型，密封圈（4）的内侧面对称的开设有多个凹口（41），多个凸块（22）分别卡接在多个凹口（41）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗支架结构，其特征在于：所述侧框（21）与限位槽（31）的底部内壁接触，底框（3）的上表面与玻璃天窗（1）和密封圈（4）的下表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗支架结构，其特征在于：所述底框（3）上均匀对称的开设有多个圆孔（32），圆孔（32）内插接有固定螺栓（5），固定螺栓（5）的底部与顶框（2）的下表面上的对应的螺纹孔配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗支架结构，其特征在于：所述玻璃天窗（1）的上表面边沿与顶框（2）的下表面接触，且密封圈（4）的上表面也与顶框（2）的下表面接触。