CN207842846U - 一种车辆塑料装饰三层件 - Google Patents
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Abstract
一种车辆塑料装饰三层件，包括第一层零件、第二层零件和第三层零件，所述的第一层零件、第二层零件和第三层零件在相对应配合连接的位置上分别设有预装固定机构、卡扣支撑结构和连接孔，第一层零件与第二层零件通过预装固定机构和卡扣支撑结构预安装在一起形成装饰件总成，第三层零件再以通过自攻螺钉安装在预安装固定机构上的方式固定在装饰件总成上。本实用新型能够有效地安装三层零件，减少第一层零件和第二层零件上安装点布置的数量，优化零件结构和成型工艺。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆上的塑料装饰件，尤其是一种车辆塑料装饰三层件。
背景技术
目前，车辆内外装饰件的安装常常涉及三层件(即第一层零件、第二层零件和第三层零件)的配合安装。例如有三个零件，门护板骨架(第三层)，中间装饰板(第二层)，中间亮条(第一层)。如果要将中间装饰板和中间亮条安装在门护板骨架上，中间亮条上有自攻螺柱结构，中间装饰板上开过孔，中间亮条自攻螺柱穿过中间装饰板上过孔并将其压紧安装在门护板骨架上，达到同时固定在门护板骨架上的目的。
为了装配方便，通常会将中间亮条与中间装饰板进行预安装形成总成后，再安装在门护板骨架上。中间亮条与中间装饰板的预安装点，需要和中间亮条与门护板骨架的安装点分开布置，中间亮条与中间装饰板上还需要有足够的空间才能布置预安装点结构，导致零件上结构复杂，需要足够的布置空间，成型困难。
发明内容
为了克服现有三层零件上布置安装点较多导致的布置空间不足，结构复杂，成型困难的不足，本实用新型提供一种车辆塑料装饰三层件，其第一层零件和第二层零件预安装点与第三层零件的安装点融合到一起，可以实现有效的安装，减少第一层零件和第二层零件上安装点布置的数量，优化零件结构和成型工艺。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括第一层零件、第二层零件和第三层零件，所述的第一层零件、第二层零件和第三层零件在相对应配合连接的位置上分别设有预装固定机构、卡扣支撑结构和连接孔，第一层零件与第二层零件通过预装固定机构和卡扣支撑结构预安装在一起形成装饰件总成，第三层零件再以通过自攻螺钉安装在预安装固定机构上的方式固定在装饰件总成上。
相比现有技术，本实用新型的一种车辆塑料装饰三层件，通过在第一层零件、第二层零件和第三层零件配合连接的一致位置上分别设有预装固定机构、卡扣支撑结构和连接孔，使第一层零件和第二层零件预安装点与第三层零件的安装点融合到一起，实现了减少第一层零件和第二层零件上安装点布置的数量；第一层零件与第二层零件通过预装固定机构和卡扣支撑结构预安装在一起形成装饰件总成，实现了第一层零件与第二层零件有效的预安装；第三层零件再以通过自攻螺钉安装在预安装固定机构上的方式固定在装饰件总成上，实现了第一层零件与第二层零件总成与第三层零件有效的安装；整体优化了零件结构和成型工艺。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的装配剖视图。
图2是本实用新型一个实施例中第一层零件的主视图。
图3是图2的俯视图。
图4是图2的左视图。
图5是本实用新型一个实施例中装饰总成的结构示意图。
图6是图5中A处的放大图。
图中：1、第三层零件，2、第二层零件，21、卡口，22、凸台，3、第一层零件，31、安装柱，311、缺口，312、倒钩结构，313、通孔，32、支撑筋，4、自攻螺钉。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
图1至图6示出了本实用新型一个较佳的实施例的结构示意图，在图1所示的装配图中，一种车辆塑料装饰三层件，包括第一层零件3、第二层零件2和第三层零件1，所述的第一层零件3、第二层零件2和第三层零件1在相对应配合连接的位置上分别设有预装固定机构、卡扣支撑结构和连接孔，第一层零件3与第二层零件2通过预装固定机构和卡扣支撑结构预安装在一起形成装饰件总成，第三层零件1再以通过自攻螺钉4安装在预安装固定机构上的方式固定在装饰件总成上。其中，如图2、3、4所示，所述的预装固定机构包括安装柱31和支撑筋32，多个支撑筋32均匀布置于安装柱31的四周并连接在安装柱31下侧壁与零件本部之间，支撑筋32的上端具有水平的支撑面，安装柱31的内腔为通孔313，第三层零件1通过自攻螺钉4连接于通孔313内；在安装柱31的上侧壁设有一对沿中心线布置的缺口311，与缺口311位置相垂直的安装柱31上侧壁外部还设有一对倒钩结构312，第二层零件2安装在倒钩结构312与支撑面之间。
如图5和图6所示，所述的卡扣支撑结构包括卡口21和设置于卡口21外周上方的凸台22，第二层零件2通过卡口21连接在第一层零件3上，第三层零件1支撑在凸台22上。参见图6，所述倒钩结构312的下表面与安装柱31侧壁的夹角呈105°。
在本实施例中，所述支撑筋32的数量为四个，分别位于安装柱31的缺口311和倒钩结构312的正下方。优先地，所述支撑筋32的支撑面的高度与缺口311的深度一致。
本实施例的车辆塑料装饰三层件的组装过程是：先将第二层零件2的卡口21从第一层零件3的预装固定机构正上方套入，缺口311的存在使安装柱31产生弹性变形让卡口21顺利下行，卡设在第一层零件3的倒钩结构312与支撑面之间，同时让第二层零件2的凸台22背向第一层零件3，完成第一层零件3与第二层零件2的预安装，形成装饰件总成；再取自攻螺钉4放置在第三层零件1的连接孔上方，并且自攻螺钉4穿过连接孔旋入第一层零件3的安装柱31的通孔313内，最终将预安装的装饰件总成固定在第三层零件1上。
由上述组装的过程可见，不仅实现了第一层零件3与第二层零件2有效的预安装，还实现了第一层零件3与第二层零件2总成与第三层零件1有效的安装，也减少了第一层零件3和第二层零件2上安装点布置的数量，优化了零件结构和成型工艺。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质，对以上实施例所做出任何简单修改和同等变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆塑料装饰三层件，包括第一层零件(3)、第二层零件(2)和第三层零件(1)，其特征是：所述的第一层零件(3)、第二层零件(2)和第三层零件(1)在相对应配合连接的位置上分别设有预装固定机构、卡扣支撑结构和连接孔，第一层零件(3)与第二层零件(2)通过预装固定机构和卡扣支撑结构预安装在一起形成装饰件总成，第三层零件(1)再以通过自攻螺钉(4)安装在预安装固定机构上的方式固定在装饰件总成上。
2.根据权利要求1所述的一种车辆塑料装饰三层件，其特征是：所述的预装固定机构包括安装柱(31)和支撑筋(32)，多个支撑筋(32)均匀布置于安装柱(31)的四周并连接在安装柱(31)下侧壁与零件本部之间，支撑筋(32)的上端具有水平的支撑面，安装柱(31)的内腔为通孔(313)，第三层零件(1)通过自攻螺钉(4)连接于通孔(313)内；在安装柱(31)的上侧壁设有一对沿中心线布置的缺口(311)，与缺口(311)位置相垂直的安装柱(31)上侧壁外部还设有一对倒钩结构(312)，第二层零件(2)安装在倒钩结构(312)与支撑面之间。
3.根据权利要求2所述的一种车辆塑料装饰三层件，其特征是：所述倒钩结构(312)的下表面与安装柱(31)侧壁的夹角呈105°。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车辆塑料装饰三层件，其特征是：所述的卡扣支撑结构包括卡口(21)和设置于卡口(21)外周上方的凸台(22)，第二层零件(2)通过卡口(21)连接在第一层零件(3)上，第三层零件(1)支撑在凸台(22)上。
5.根据权利要求2或3所述的一种车辆塑料装饰三层件，其特征是：所述支撑筋(32)的数量为四个，分别位于安装柱(31)的缺口(311)和倒钩结构(312)的正下方。
6.根据权利要求5所述的一种车辆塑料装饰三层件，其特征是：所述支撑筋(32)的支撑面的高度与缺口(311)的深度一致。
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