CN213730509U - 一种飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了了一种飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，底板上固定安装有支撑座，支撑座上开设有用于安放吊挂接头主体的限位安装腔，限位安装腔的内侧壁由顶部侧壁、左部侧壁、底部侧壁和右部侧壁组成；支撑座上靠近限位安装腔的顶部侧壁的位置设置有顶部塑框压板；支撑座上靠近限位安装腔的左部侧壁的位置设置有左部塑框压板。本装置上安装的待加工飞机机翼吊挂接头可在三轴加工设备上进行加工，三轴加工设备主轴扭矩刚性一直不变，延长了刀具的寿命，提高了加工效率，且使加工过程更加的平稳，解决了飞机机翼吊挂接头加工效率低下的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于数控加工技术领域，涉及五轴转三轴加工的辅助装置，具体是一种飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置。
背景技术
众所周知，飞机吊挂接头零件的精密加工夹持装置是一种用于飞机吊挂接头零件生产加工过程中，对零件进行夹装固定，使其更好进行工作的辅助装置，其在零件加工的领域中得到了广泛的使用，在零件加工的过程中，快速的装夹找正基准面存在多个空间角度的零件，对于缩短整个零件的加工周期起着至关重要的作用，所以如何快速高效的装夹找正基准面存在多个空间角度的零件，对提升整个加工效率意义重大。
数控加工技术的快速发展，使得数控机床的应用已极为广泛，然而随着零件设计水平的提升，五轴的数控加工设备显得尤为重要。目前，现有技术中的一些吊挂类零件，结构较复杂，而且精度要求高，如零件尺寸为800mm、材料为TC4锻件，是典型的五轴加工零件。但是，如果全部依靠五轴数控加工设备加工完成，会导致加工成本变高，而效率并未提高，就无法满足现在市场的需求。
在进行加工时，通常操作都需要将零件固定在工作台上，一般都需要一些夹持装置将零件夹紧，目前现有技术中也有很多不同的夹持装置，但是由于零件形状的各异，加工时所需的夹持装置也不同，为此专门设计一款适用于飞机机翼吊挂接头零件加工的夹持装置是非常值得期待的。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于，提供一种飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，使得待加工飞机机翼吊挂接头上的一部分工作量从五轴的数控加工设备转移至三轴的数控加工设备完成，解决飞机机翼吊挂接头加工效率低下的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：
一种飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，该夹持装置包括底板，所述的底板上固定安装有支撑座，支撑座上开设有用于安放吊挂接头主体的限位安装腔，所述的限位安装腔的内侧壁由顶部侧壁、左部侧壁、底部侧壁和右部侧壁组成；
所述的支撑座上靠近限位安装腔的顶部侧壁的位置设置有顶部塑框压板；
所述的支撑座上靠近限位安装腔的左部侧壁的位置设置有左部塑框压板；
所述的底板上靠近限位安装腔的底部侧壁的位置设置有多个吊挂接头主体压板；
所述的支撑座上靠近限位安装腔的左部侧壁的位置和靠近限位安装腔的右部侧壁的位置分别设置有多个塑框固定件。
本发明还具有如下技术特征：
具体的，所述的左部塑框压板位于支撑座上靠近顶部塑框压板的位置。
具体的，所述的塑框固定件采用螺栓。
具体的，所述的顶部塑框压板、左部塑框压板和吊挂接头主体压板均通过螺栓安装在支撑座和底板上。
优选的，所述的吊挂接头主体压板为三个。
优选的，靠近限位安装腔的左部侧壁的塑框固定件为三个，靠近限位安装腔的右部侧壁的塑框固定件为五个。
具体的，所述的支撑座上靠近限位安装腔的左部侧壁的位置还设置有第一定位销孔，第一定位销孔内安装有第一基准定位销；所述的支撑座上靠近限位安装腔的右部侧壁的位置还设置有第二定位销孔，第二定位销孔内安装有第二基准定位销。
具体的，所述的第一定位销孔和第二定位销孔均位于支撑座上靠近吊挂接头主体压板的位置。
优选的，所述的第一定位销孔为圆孔，第二定位销孔为腰型孔；或所述的第一定位销孔为腰型孔，第二定位销孔为圆孔。
本实用新型与现有技术相比，有益的技术效果是：
(Ⅰ)本实用新型的装置上安装的待加工飞机机翼吊挂接头可在三轴加工设备上进行加工，三轴加工设备主轴扭矩刚性一直都不变，对加工的刀具的寿命有很大的提升，且加工过程很平稳，提高了加工效率，解决了飞机机翼吊挂接头加工效率低下的技术问题。
(Ⅱ)本实用新型中将五轴设备的工序分解到三轴设备加工，将待加工飞机机翼吊挂接头上的70％的工作量转移到三轴设备上完成，使得加工成本大大降低，可实现批产加工，从而满足了市场对与产品的需求。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型中待加工飞机机翼吊挂接头结构示意图。
图中的标号如下所示：1-底板，2-支撑座，3-吊挂接头主体，4-限位安装腔，5-顶部塑框压板，6-左部塑框压板，7-吊挂接头主体压板，8-塑框固定件，9-螺栓，10-第一定位销孔，11-第一基准定位销，12-第二定位销孔，13-第二基准定位销；
401-顶部侧壁，402-左部侧壁，403-底部侧壁，404-右部侧壁。
以下结合实施例对本发明的具体内容作进一步详细解释说明。
具体实施方式
需要说明的是，本发明中的所有零部件，在没有特殊说明的情况下，均采用本领域已知的零部件。
需要说明的是，本实用新型的夹持装置用于夹持待加工飞机机翼吊挂接头，待加工飞机机翼吊挂接头包括吊挂接头主体，在吊挂接头主体除底部之外的的边缘设置有塑框。
作为本实用新型的一种优选实施方案：底板采用钢制材料，支撑座选用铝制材料。
以下给出本发明的具体实施例，需要说明的是本发明并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本发明的保护范围。
实施例1：
如图1至图2所示，本实用新型提供了一种飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，该夹持装置包括底板，底板1上固定安装有支撑座2，支撑座2上开设有用于安放吊挂接头主体3的限位安装腔4，限位安装腔4的内侧壁由顶部侧壁401、左部侧壁402、底部侧壁403和右部侧壁404组成；
支撑座2上靠近限位安装腔4的顶部侧壁401的位置设置有顶部塑框压板 5；
支撑座2上靠近限位安装腔4的左部侧壁402的位置设置有左部塑框压板 6；
底板1上靠近限位安装腔4的底部侧壁403的位置设置有多个吊挂接头主体压板7；
支撑座2上靠近限位安装腔4的左部侧壁402的位置和靠近限位安装腔4 的右部侧壁404的位置分别设置有多个塑框固定件8。
左部塑框压板6位于支撑座2上靠近顶部塑框压板5的位置。
作为本实施例的一种优选方案，塑框固定件8采用螺栓可以紧固压板，并且方便了安装与拆卸。
顶部塑框压板5、左部塑框压板6和吊挂接头主体压板7均通过螺栓9安装在支撑座2和底板1上。
作为本实施例的一种优选方案，吊挂接头主体压板7为三个，三个刚好可以压紧待加工飞机机翼吊挂接头主体。
作为本实施例的一种优选方案，靠近限位安装腔4的左部侧壁402的塑框固定件8为三个，靠近限位安装腔4的右部侧壁404的塑框固定件8为五个，根据待加工飞机机翼吊挂接头的具体形状来确定个数的，左侧三个，右侧五个刚好可以起到固定塑框的的作用。
支撑座2上靠近限位安装腔4的左部侧壁402的位置还设置有第一定位销孔10，第一定位销孔10内安装有第一基准定位销11；支撑座2上靠近限位安装腔4的右部侧壁404的位置还设置有第二定位销孔12，第二定位销孔12内安装有第二基准定位销13。
第一定位销孔10和第二定位销孔12均位于支撑座2上靠近吊挂接头主体压板7的位置。
作为本实施例的一种优选方案，第一定位销孔10为圆孔，第二定位销孔12为腰型孔；或第一定位销孔10为腰型孔，第二定位销孔12为圆孔，腰型孔的设计主要是为了方便在使用中对定位尺寸进行调节。
本实用新型具体使用要求及步骤如下：
准备好三轴转台，并调试到位，按图1所示，将底板1固定安装到三轴转台底板上；对安装好的装置进行检测调试，确认装置自身精度合格。在限位安装腔4内安放吊挂接头主体3，通过第一基准定位销11和第二基准定位销13 定位待加工飞机机翼吊挂接头，并按加工要求校正待加工飞机机翼吊挂接头。使用顶部塑框压板5、左部塑框压板6和塑框固定件8将待加工飞机机翼吊挂接头的塑框紧固于支撑座2上；使用吊挂接头主体压板7将待加工飞机机翼吊挂接头的吊挂接头主体3紧固于底板1上。通过第一基准定位销11和第二基准定位销13建立加工基准，按工艺要求完成待加工飞机机翼吊挂接头数控加工内容。
Claims (9)
1.一种飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，该夹持装置包括底板，其特征在于，所述的底板(1)上固定安装有支撑座(2)，支撑座(2)上开设有用于安放吊挂接头主体(3)的限位安装腔(4)，所述的限位安装腔(4)的内侧壁由顶部侧壁(401)、左部侧壁(402)、底部侧壁(403)和右部侧壁(404)组成；
所述的支撑座(2)上靠近限位安装腔(4)的顶部侧壁(401)的位置设置有顶部塑框压板(5)；
所述的支撑座(2)上靠近限位安装腔(4)的左部侧壁(402)的位置设置有左部塑框压板(6)；
所述的底板(1)上靠近限位安装腔(4)的底部侧壁(403)的位置设置有多个吊挂接头主体压板(7)；
所述的支撑座(2)上靠近限位安装腔(4)的左部侧壁(402)的位置和靠近限位安装腔(4)的右部侧壁(404)的位置分别设置有多个塑框固定件(8)。
2.如权利要求1所述的飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，其特征在于，所述的左部塑框压板(6)位于支撑座(2)上靠近顶部塑框压板(5)的位置。
3.如权利要求1所述的飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，其特征在于，所述的塑框固定件(8)采用螺栓。
4.如权利要求1所述的飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，其特征在于，所述的顶部塑框压板(5)、左部塑框压板(6)和吊挂接头主体压板(7)均通过螺栓(9)安装在支撑座(2)和底板(1)上。
5.如权利要求1所述的飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，其特征在于，所述的吊挂接头主体压板(7)为三个。
6.如权利要求1所述的飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，其特征在于，靠近限位安装腔(4)的左部侧壁(402)的塑框固定件(8)为三个，靠近限位安装腔(4)的右部侧壁(404)的塑框固定件(8)为五个。
7.如权利要求1所述的飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，其特征在于，所述的支撑座(2)上靠近限位安装腔(4)的左部侧壁(402)的位置还设置有第一定位销孔(10)，第一定位销孔(10)内安装有第一基准定位销(11)；所述的支撑座(2)上靠近限位安装腔(4)的右部侧壁(404)的位置还设置有第二定位销孔(12)，第二定位销孔(12)内安装有第二基准定位销(13)。
8.如权利要求7所述的飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，其特征在于，所述的第一定位销孔(10)和第二定位销孔(12)均位于支撑座(2)上靠近吊挂接头主体压板(7)的位置。
9.如权利要求8所述的飞机机翼吊挂接头五轴转三轴精密加工夹持装置，其特征在于，所述的第一定位销孔(10)为圆孔，第二定位销孔(12)为腰型孔；或所述的第一定位销孔(10)为腰型孔，第二定位销孔(12)为圆孔。
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