CN213711703U - 一种卡钳密封圈及汽车制动卡钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡钳密封圈及汽车制动卡钳，包括前壳体、后壳体和密封圈凹槽，所述前壳体和后壳体的内侧均开设有两个密封圈凹槽，所述前壳体上的密封圈凹槽内镶嵌有一级密封圈，所述后壳体上的密封圈凹槽内镶嵌有二级密封圈，所述前壳体和后壳体内部两侧均设有弹簧片，所述一级密封圈远离前壳体的一端设有一级活塞，所述二级密封圈远离后壳体的一端设有二级活塞，通过设置的前壳体和后壳体可对该卡钳内的内部结构进行保护，同时通过固定销钉进行固定连接，从而提高了该卡钳的整体稳固性，同时在内部结构损坏时，方便进行固定拆卸和安装，具有便于维修的特性，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡钳密封圈，特别涉及一种卡钳密封圈及汽车制动卡钳，属于汽车制动卡钳技术领域。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，现有的汽车当中配件众多，其中就包括汽车制动卡钳，然而现在的汽车制动卡钳在使用时，活塞容易受外力侵扰，从而造成损坏，导致活塞不能流畅运动，影响使用。
实用新型内容
本实用新型提供一种卡钳密封圈及汽车制动卡钳，用于解决背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种卡钳密封圈及汽车制动卡钳，包括前壳体、后壳体和密封圈凹槽，所述前壳体和后壳体的内侧均开设有两个密封圈凹槽，所述前壳体上的密封圈凹槽内镶嵌有一级密封圈，所述后壳体上的密封圈凹槽内镶嵌有二级密封圈，所述前壳体和后壳体内部两侧均设有弹簧片，所述一级密封圈远离前壳体的一端设有一级活塞，所述二级密封圈远离后壳体的一端设有二级活塞。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一级密封圈和二级密封圈的结构相同均由外圈和内圈构成，所述外圈镶嵌于密封圈凹槽，所述内圈凹设在外圈内壁上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一级活塞靠近一级密封圈的一端开设有一级凹槽，且一级密封圈上的内圈镶嵌在一级凹槽内，所述二级活塞靠近二级密封圈的一端开设有二级凹槽，且二级密封圈上的内圈镶嵌在二级凹槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一级活塞和二级活塞的结构相同，且所述一级活塞和二级活塞相对的一端表面设有多个径向槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一级活塞和二级活塞相对的一端分别设有一号刹车盘和二号刹车盘，所述一号刹车盘固定安装在一号固定板一侧，所述二号刹车盘固定安装在二号固定板一侧，所述一号固定板和二号固定板的中间通过连接件固定连接。
本实用新型所达到的有益效果是：
1、本实用新型结构简单，通过在两侧卡钳设置有两对密封圈，且两对密封圈均围双重密封圈系统，每个分为内圈和外圈，采用现代高温聚合物材料，镶嵌于卡钳内部，该设计可为卡钳提供流畅活塞运动，保护活塞压力膛免受外来侵扰。
2、通过设置的前壳体和后壳体可对该卡钳内的内部结构进行保护，同时通过固定销钉进行固定连接，从而提高了该卡钳的整体稳固性，同时在内部结构损坏时，方便进行固定拆卸和安装，具有便于维修的特性，使用方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型前壳体结构示意图；
图3是本实用新型一级密封圈结构示意图。
图中：1、前壳体；2、密封圈凹槽；3、弹簧片；4、一级密封圈；41、外圈；42、内圈；5、一级活塞；6、一号刹车盘；7、一号固定板；8、连接件；9、二号固定板；10、二号刹车盘；11、二级活塞；12、二级密封圈；13、后壳体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-3所示，一种卡钳密封圈及汽车制动卡钳，包括前壳体1、后壳体13和密封圈凹槽2，前壳体1和后壳体13的内侧均开设有两个密封圈凹槽2，前壳体1上的密封圈凹槽2内镶嵌有一级密封圈4，后壳体13上的密封圈凹槽2内镶嵌有二级密封圈12，前壳体1和后壳体13内部两侧均设有弹簧片3，一级密封圈4远离前壳体1的一端设有一级活塞5，二级密封圈12远离后壳体13的一端设有二级活塞11。
一级密封圈4和二级密封圈12的结构相同均由外圈41和内圈42构成，外圈41镶嵌于密封圈凹槽2，内圈42凹设在外圈41内壁上，一级活塞5靠近一级密封圈4的一端开设有一级凹槽，且一级密封圈4上的内圈42镶嵌在一级凹槽内，二级活塞11靠近二级密封圈12的一端开设有二级凹槽，且二级密封圈12上的内圈42镶嵌在二级凹槽内，一级活塞5和二级活塞11的结构相同，且一级活塞5和二级活塞11相对的一端表面设有多个径向槽，一级活塞5和二级活塞11相对的一端分别设有一号刹车盘6和二号刹车盘10，一号刹车盘6固定安装在一号固定板7一侧，二号刹车盘10固定安装在二号固定板9一侧，一号固定板7和二号固定板9的中间通过连接件8固定连接。
工作原理：使用时，通过设置的前壳体1和后壳体13可对该卡钳内的内部结构进行保护，同时通过固定销钉进行固定连接，从而提高了该卡钳的整体稳固性，同时在内部结构损坏时，方便进行固定拆卸和安装，具有便于维修的特性，使用方便，本实用新型结构简单，通过在两侧卡钳设置有两对密封圈，且两对密封圈均围双重密封圈系统，每个分为内圈42和外圈41，采用现代高温聚合物材料，镶嵌于卡钳内部，该设计可为卡钳提供流畅活塞运动，保护活塞压力膛免受外来侵扰。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种卡钳密封圈，其特征在于，包括前壳体（1）、后壳体（13）和密封圈凹槽（2），所述前壳体（1）和后壳体（13）的内侧均开设有两个密封圈凹槽（2），所述前壳体（1）上的密封圈凹槽（2）内镶嵌有一级密封圈（4），所述后壳体（13）上的密封圈凹槽（2）内镶嵌有二级密封圈（12），所述前壳体（1）和后壳体（13）内部两侧均设有弹簧片（3），所述一级密封圈（4）远离前壳体（1）的一端设有一级活塞（5），所述二级密封圈（12）远离后壳体（13）的一端设有二级活塞（11）。
2.根据权利要求1所述的一种卡钳密封圈，其特征在于：所述一级密封圈（4）和二级密封圈（12）的结构相同均由外圈（41）和内圈（42）构成，所述外圈（41）镶嵌于密封圈凹槽（2），所述内圈（42）凹设在外圈（41）内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种卡钳密封圈，其特征在于：所述一级活塞（5）靠近一级密封圈（4）的一端开设有一级凹槽，且一级密封圈（4）上的内圈（42）镶嵌在一级凹槽内，所述二级活塞（11）靠近二级密封圈（12）的一端开设有二级凹槽，且二级密封圈（12）上的内圈（42）镶嵌在二级凹槽内。
4.根据权利要求1所述的一种卡钳密封圈，其特征在于：所述一级活塞（5）和二级活塞（11）的结构相同，且所述一级活塞（5）和二级活塞（11）相对的一端表面设有多个径向槽。
5.根据权利要求1所述的一种卡钳密封圈，其特征在于：所述一级活塞（5）和二级活塞（11）相对的一端分别设有一号刹车盘（6）和二号刹车盘（10），所述一号刹车盘（6）固定安装在一号固定板（7）一侧，所述二号刹车盘（10）固定安装在二号固定板（9）一侧，所述一号固定板（7）和二号固定板（9）的中间通过连接件（8）固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202020884210.2U CN213711703U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种卡钳密封圈及汽车制动卡钳 |
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Publications (1)
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|---|---|
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ID=76765489
Family Applications (1)
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| CN202020884210.2U Active CN213711703U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种卡钳密封圈及汽车制动卡钳 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-05-25 CN CN202020884210.2U patent/CN213711703U/zh active Active
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