CN213707338U - 一种输配电线路施工用多功能车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种输配电线路施工用多功能车，包括车体和背推板。背推板固定在车体的侧边，车体的底部通过第一轮轴转动安装车轮和主动外轮，车体的端面上相对竖立设置支架一和支架二；支架二顶端转动安装第二轮轴，第二轮轴上并列安装从动外轮和收卷辊，收卷辊跟随从动外轮一起转动，主动外轮和从动外轮之间通过皮带传递；从而实现一边推动车体一边完成收卷电缆的同步动作。支架一顶端转动安装通过摇把转动的第三轮轴，第三轮轴上固定圆盘，圆盘的盘面上安装滚子，滚子的外部活动套接移动框；移动框的外部连接推杆，推杆上固定推板；从而实现收卷完成后，通过手摇推动电缆卷下落滚动出车体。本新型为输配电线路施工电缆的转移提供很大的方便。

Description

一种输配电线路施工用多功能车

技术领域

本实用新型涉及电路施工领域，具体为一种输配电线路施工用多功能车。

背景技术

在电力电网行业的供电工程中，电力的传输需要以电缆为载体，线路的配电供电和检修更新等都需要用到电缆。目前工程所采用的电缆，一卷的长度达50米，总体重量达150斤，而现有的电缆的装卸和厂内外传送回收等操作中，往往是独立分开进行，例如电缆的回收收卷采用电动收卷机，收卷完成后在通过人力搬运到运输车上。当运输车将回收的电缆运输到指定的位置后，必须通过施工人员的抬运，非常的耗费人力，施工效率低。所以需要对电缆回收运输等设备提出改进，来实现通过运输的动力同步收卷。

实用新型内容

针对现有的技术方案存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种输配电线路施工用多功能车。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种输配电线路施工用多功能车，包括：

车体；

背推板，其固定在车体的侧边；

所述车体的底部设有轮支撑，所述轮支撑的下端转动安装第一轮轴，在所述第一轮轴上并列安装车轮和主动外轮，主动外轮跟随车轮一起转动；所述车体的端面上相对竖立设置支架一和支架二；支架二的顶端转动安装第二轮轴，第二轮轴上并列安装从动外轮和收卷辊，收卷辊跟随从动外轮一起转动，所述主动外轮和从动外轮之间通过皮带连接传递。

支架一的顶端转动安装第三轮轴，第三轮轴的外侧连接一个摇把；所述第三轮轴上转动固定一个圆盘，圆盘的盘面上转动式安装一个滚子，所述滚子的外部活动套接一个移动框；移动框的外部连接一根推杆，推杆上固定一个推板；所述推板面向收卷辊；其中，滚子位于移动框内，且与移动框滑动式配合；实现在圆盘转动时，滚子在移动框内转动，移动框带动推杆做直线运动。

优选的，所述背推板上设有拉手。

优选的，车体上设有滑轨，所述滑轨位于推板推动收卷辊下落后的运动轨迹上。

优选的，所述摇把为第三轮轴转动提供动力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本新型通过将用于电缆回收的收卷辊和车体的车轮之间通过两个主从动轮实现传递，实现了一边运输一边收卷的同步进行，同时，将收卷辊的转动方向调节后，还可以对收卷的线缆实现跟随车体运动一边放线一边前进，非常实用方便。

2、本新型在收卷辊的边侧设置了一个通过手摇推动线缆下落的装置，通过手动摇动摇把实现推杆的推动运动，在电缆收卷达到满载时，将电缆卷推出车体，进入滑轨滑动下落到指定位置，取代了原来的手抬搬运，方便省力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图中，1、车体，2、背推板，3、收卷辊，4、拉手，5、滑轨，6、支架一，10、轮支撑，11、皮带，12、车轮，13、第一轮轴，14-主动外轮，30、从动外轮，31、第二轮轴，32、支架二，60、第三轮轴，61、圆盘，62、摇把，63、移动框，64、滚子，65、推杆，66、推板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，本实施例提供一种输配电线路施工用多功能车，包括车体1 和背推板2。背推板2固定在车体1的侧边；背推板2上设有拉手4；所述车体1的底部设有轮支撑10，所述轮支撑10的下端转动安装第一轮轴13，在所述第一轮轴13上并列安装车轮12和主动外轮14，主动外轮14跟随车轮 12一起转动；所述车体1的端面上相对竖立设置支架一6和支架二32；支架二32的顶端转动安装第二轮轴31，第二轮轴31上并列安装从动外轮30和收卷辊3，收卷辊3跟随从动外轮30一起转动，所述主动外轮14和从动外轮 30之间通过皮带11连接传递。

支架一6的顶端转动安装第三轮轴60，第三轮轴60的外侧连接一个摇把 62(图中未示出形状)；所述摇把62为第三轮轴60转动提供动力；所述第三轮轴60上转动固定一个圆盘61，圆盘61的盘面上转动式安装一个滚子64，所述滚子64的外部活动套接一个移动框63；移动框63的外部连接一根推杆 65，推杆65上固定一个推板66；所述推板66面向收卷辊3；其中，滚子64 位于移动框63内，且与移动框63滑动式配合；实现在圆盘61转动时，滚子 64在移动框63内转动，移动框63带动推杆65做直线运动。车体1上设有滑轨5，所述滑轨5位于推板66推动收卷辊3下落后的运动轨迹上。

实际使用时，将需要回收的电缆线头缠绕在收卷辊3上，施工人员通过拉手4给车体1提供运动的力量，车体1运动后，车轮12转动从而带动主动外轮14运动，主动外轮14利用皮带11将动力传递给从动外轮30，从而带动了收卷辊3的收卷，当然，也可以利用改变从动外轮30和收卷辊3的转动传递方式，将收卷辊3的转动方向改变，来实现在收卷完成后，利用车体1的运动来实现放线功能。

同时，我们在收卷辊3的边侧设置了一个通过手摇推动线缆下落的装置，收卷完成后，通过手动摇动摇把62，将圆盘61在第三轮轴60的带动下进行转动，此时圆盘61上固定的滚子64在移动框63内滑动式配合；实现在圆盘 61转动时，滚子64在移动框63内转动，移动框63带动推杆65做推动运动，从而推动推板66在电缆收卷达到满载时，将电缆卷推出车体1，进入滑轨5 滑动下落到指定位置，取代了原来的手抬搬运，方便省力。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种输配电线路施工用多功能车，包括：

车体(1)；

背推板(2)，其固定在车体(1)的侧边；

其特征在于，所述车体(1)的底部设有轮支撑(10)，所述轮支撑(10)的下端转动安装第一轮轴(13)，在所述第一轮轴(13)上并列安装车轮(12)和主动外轮(14)，主动外轮(14)跟随车轮(12)一起转动；所述车体(1)的端面上相对竖立设置支架一(6)和支架二(32)；支架二(32)的顶端转动安装第二轮轴(31)，第二轮轴(31)上并列安装从动外轮(30)和收卷辊(3)，收卷辊(3)跟随从动外轮(30)一起转动，所述主动外轮(14)和从动外轮(30)之间通过皮带(11)连接传递；

支架一(6)的顶端转动安装第三轮轴(60)，第三轮轴(60)的外侧连接一个摇把(62)；所述第三轮轴(60)上转动固定一个圆盘(61)，圆盘(61)的盘面上转动式安装一个滚子(64)，所述滚子(64)的外部活动套接一个移动框(63)；移动框(63)的外部连接一根推杆(65)，推杆(65)上固定一个推板(66)；所述推板(66)面向收卷辊(3)；其中，滚子(64)位于移动框(63)内，且与移动框(63)滑动式配合；实现在圆盘(61)转动时，滚子(64)在移动框(63)内转动，移动框(63)带动推杆(65)做直线运动。

2.根据权利要求1所述的一种输配电线路施工用多功能车，其特征在于，所述背推板(2)上设有拉手(4)。

3.根据权利要求1所述的一种输配电线路施工用多功能车，其特征在于，车体(1)上设有滑轨(5)，所述滑轨(5)位于推板(66)推动收卷辊(3)下落后的运动轨迹上。

4.根据权利要求1所述的一种输配电线路施工用多功能车，其特征在于，所述摇把(62)为第三轮轴(60)转动提供动力。

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