CN213705414U - 城市地下轨道交通换乘站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种城市地下轨道交通换乘站，包括相交的交通线路A和交通线路B、A线站台和B线站台、设置于所述A线站台和B线站台上的上行扶梯、A线站厅和B线站厅，所述A线站厅包括上层站厅和下层站厅，所述上层站厅与所述B线站厅之间设有上层换乘通廊，所述下层站厅所述B线站厅之间设有下层换乘通廊。本实用新型的城市地下轨道交通换乘站换乘方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及地下交通技术领域，尤其涉及一种城市地下轨道交通换乘站。
背景技术
随着我国经济发展，各大城市开始大量兴建地下轨道交通设施，为高效率的发挥轨道交通的作用，地下轨道交通成网络布置，不同的轨道线换乘形成的重要交通节点成为城市开发的热点。
在轨道换乘的节点，两条甚至更多条线路的交汇带来了大量的乘客人流交汇，而现有的地下轨道交通换乘站存在换乘空间模式单一，空间拥挤，流线容易发生交叉，与周边省市开发难以融合，服务品质低，空间感受差等问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于为解决上述问题提供一种城市地下轨道交通换乘站。
为实现本实用新型的目的，本实用新型提供一种城市地下轨道交通换乘站，包括相交的交通线路A和交通线路B、A线站台和B线站台、设置于所述A线站台和B线站台上的上行扶梯、A线站厅和B线站厅，所述A线站厅包括上层站厅和下层站厅，所述上层站厅与所述B线站厅之间设有上层换乘通廊，所述下层站厅与所述B线站厅之间设有下层换乘通廊。
根据本实用新型的一个方面，所述上层换乘通廊和所述下层换乘通廊具有共享空间。
根据本实用新型的一个方面，所述上层换乘通廊上设有采光洞口作为上层换乘通廊和所述下层换乘通廊的共享空间。
根据本实用新型的一个方面，所述上层换乘通廊和所述下层换乘通廊相连通。
根据本实用新型的一个方面，所述上层换乘通廊和所述下层换乘通廊之间通过电梯相连通。
根据本实用新型的一个方面，所述上层换乘通廊和所述下层换乘通廊内部设有商业店面。
根据本实用新型的一个方面，所述下层换乘通廊两侧设有下沉花园庭院。
根据本实用新型的一个方面，所述上层换乘通廊和所述下层换乘通廊通过连廊与周边城市空间连通。
根据本实用新型的一个方面，所述上层换乘通廊上方设有采光顶棚。
本实用新型的城市地下轨道交通换乘站，可以实现2条及2条以上的城市地下轨道线路的换乘，特别是适用于构建不同时期建设的且站台分离的不同城市地下轨道线路之间的换乘枢纽站点。
本实用新型的城市地下轨道交通换乘站，实现换乘站点的综合开发，结合交通、商业等功能，解决换乘站功能单一问题。与城市周边开发融合度更高，方便乘客到达周边目的地。同时换乘空间分层，人流组织方便，解决付费换乘和非付费换乘人流交叉。此外，换乘空间能够自然通风采光，空间品质提升，节能环保，换乘空间能够自然通风排烟，人员疏散直通室外，安全性提高。
附图说明
图1是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的城市地下轨道交通换乘站的结构图；
图2示意性表示根据本实用新型一种实施方式的城市地下轨道交通换乘站的内部结构图一；
图3示意性表示根据本实用新型一种实施方式的城市地下轨道交通换乘站的内部结构图二；
图4示意性表示根据本实用新型一种实施方式的城市地下轨道交通换乘站的内部结构图三。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
在针对本实用新型的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。
结合图1和图3所示，本实用新型的城市地下轨道交通换乘站，包括包括相交的交通线路A1和交通线路B2、A线站台3和B线站台4、设置于 A线站台3和B线站台4上的上行扶梯5、A线站厅6和B线站厅7，A线站厅6包括上层站厅61和下层站厅62，上层站厅61与所述B线站厅7之间设有上层换乘通廊8，下层站厅62与B线站厅7之间设有下层换乘通廊 9。
具体来说，根据本实用新型的一种实施方式，A线站台3位于地下三层，A线站厅6设置为双层站厅，上层站厅61位于地下一层，下层站厅62 位于地下二层。B线站台4位于地下二层，B线站厅7位于地下一层。A线站台3与A线站厅6之间及B线站台4与B线站厅7之间通过扶梯电梯5 连接。
上层换乘通廊8连通A线站厅6的上层站厅61和B线站厅7，三个空间是融为一体的，被换乘通廊上方的设置采光顶棚15作为外围护结构覆盖。下层换乘通廊9位于上层换乘通廊8下方，连通下层站厅62和B线站厅7，上层换乘通廊8和下层换乘通廊9之间通过电梯11连通。上层换乘通廊8上设有采光洞口作为上层换乘通廊8和下层换乘通廊9的共享空间 10。
如图4所示，上层换乘通廊8和下层换乘通廊9内部设有商业店面12。下层换乘通廊9两侧设有下沉花园庭院13，上层换乘通廊8和下层换乘通廊9通过连廊14与周边城市空间连通。
本实用新型的城市地下轨道交通换乘站，可以实现2条及2条以上的城市地下轨道线路的换乘，特别是适用于构建不同时期建设的且站台分离的不同城市地下轨道线路之间的换乘枢纽站点。
本实用新型的城市地下轨道交通换乘站，实现换乘站点的综合开发，结合交通、商业等功能，解决换乘站功能单一问题。与城市周边开发融合度更高，方便乘客到达周边目的地。同时换乘空间分层，人流组织方便，解决付费换乘和非付费换乘人流交叉。此外，换乘空间能够自然通风采光，空间品质提升，节能环保，换乘空间能够自然通风排烟，人员疏散直通室外，安全性提高。
以上所述仅为本实用新型的一个实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，包括相交的交通线路A(1)和交通线路B(2)、A线站台(3)和B线站台(4)、设置于所述A线站台(3)和B线站台(4)上的上行扶梯(5)、A线站厅(6)和B线站厅(7)，所述A线站厅(6)包括上层站厅(61)和下层站厅(62)，所述上层站厅(61)与所述B线站厅(7)之间设有上层换乘通廊(8)，所述下层站厅(62)与所述B线站厅(7)之间设有下层换乘通廊(9)。
2.根据权利要求1所述的城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，所述上层换乘通廊(8)和所述下层换乘通廊(9)具有共享空间(10)。
3.根据权利要求2所述的城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，所述上层换乘通廊(8)上设有采光洞口作为上层换乘通廊(8)和所述下层换乘通廊(9)的共享空间(10)。
4.根据权利要求3所述的城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，所述上层换乘通廊(8)和所述下层换乘通廊(9)相连通。
5.根据权利要求4所述的城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，所述上层换乘通廊(8)和所述下层换乘通廊(9)之间通过电梯(11)相连通。
6.根据权利要求5所述的城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，所述上层换乘通廊(8)和所述下层换乘通廊(9)内部设有商业店面(12)。
7.根据权利要求6所述的城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，所述下层换乘通廊(9)两侧设有下沉花园庭院(13)。
8.根据权利要求1或7所述的城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，所述上层换乘通廊(8)和所述下层换乘通廊(9)通过连廊(14)与周边城市空间连通。
9.根据权利要求1所述的城市地下轨道交通换乘站，其特征在于，所述上层换乘通廊(8)上方设有采光顶棚(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021706058.5U CN213705414U (zh) | 2020-08-17 | 2020-08-17 | 城市地下轨道交通换乘站 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN202021706058.5U Active CN213705414U (zh) | 2020-08-17 | 2020-08-17 | 城市地下轨道交通换乘站 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-17 CN CN202021706058.5U patent/CN213705414U/zh active Active
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