CN213701436U - 一种汽车靠背锁支架连续模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车靠背锁支架连续模，包括连续模下模座，所述连续模下模座的下端外表面设置有底板，所述连续模下模座的上端设置有防护板机构，所述防护板机构包括加厚耐磨外框、耐磨板、缓冲气垫、加厚板，所述防护板机构的一侧设置有压块与顶料销，所述压块位于顶料销的一侧，所述压块的一侧设置有灵活复位机构，所述灵活复位机构包括复位弹簧、固定板、安装块、伸缩支架、固定稍，所述压块的上端设置有脱料板，所述脱料板的上端设置有移动挤压机构，所述移动挤压机构包括滑动杆、固定块、螺纹杆。本实用新型所述的一种汽车靠背锁支架连续模，具备移动挤压、灵活复位、防护板等优点，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车靠背锁支架连续模

技术领域

本实用新型涉及汽车靠背锁支架连续模技术领域，具体为一种汽车靠背锁支架连续模。

背景技术

对于汽车配件冲压生产而言，单工位模具结构单一，生产效率低，而结构复杂的模具，工位较少，不利于产品的冲压成型，而连续模，指的是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，直至产品加工完成。

现有的汽车靠背锁支架连续模在安装使用时存在一定的弊端，不能够灵活复位，防护性能低，使用寿命短，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车靠背锁支架连续模。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车靠背锁支架连续模，具备移动挤压、灵活复位、防护板等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车靠背锁支架连续模，包括连续模下模座，所述连续模下模座的下端外表面设置有底板，所述连续模下模座的上端设置有防护板机构，所述防护板机构包括加厚耐磨外框、耐磨板、缓冲气垫、加厚板，所述防护板机构的一侧设置有压块与顶料销，所述压块位于顶料销的一侧，所述压块的一侧设置有灵活复位机构，所述灵活复位机构包括复位弹簧、固定板、安装块、伸缩支架、固定稍，所述压块的上端设置有脱料板，所述脱料板的上端设置有移动挤压机构，所述移动挤压机构包括滑动杆、固定块、螺纹杆、侧推插片、活动腔体、连接块，所述移动挤压机构的上端设置有连续模上模座。

优选的，所述固定块位于螺纹杆的上端，所述滑动杆位于螺纹杆的一侧，所述固定块位于活动腔体的内侧，所述连接块位于活动腔体的下端，所述侧推插片位于连接块的下端。

优选的，所述固定板位于安装块的上端，所述复位弹簧位于安装块的一侧，所述伸缩支架位于安装块的下端，所述固定稍位于伸缩支架的下端。

优选的，所述加厚耐磨外框位于耐磨板的一侧，所述耐磨板位于缓冲气垫的一侧，所述缓冲气垫位于加厚板的一侧。

优选的，所述加厚耐磨外框位于耐磨板的一侧，所述耐磨板位于缓冲气垫的一侧，所述缓冲气垫位于加厚板的一侧。

优选的，所述固定板与安装块之间设置有焊接板，且固定板的下端外表面通过焊接板与安装块的上端外表面固定连接，所述伸缩支架与固定稍之间设置有焊接块，且伸缩支架的下端外表面通过焊接块与固定稍的一侧外表面固定连接。

优选的，所述缓冲气垫与加厚板之间设置有粘合胶，且缓冲气垫的一侧外表面通过粘合胶与加厚板的一侧外表面固定连接，所述加厚耐磨外框与耐磨板之间设置有粘合剂，且加厚耐磨外框的一侧外表面通过粘合剂与耐磨板的一侧外表面固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车靠背锁支架连续模，具备以下有益效果：

1、该汽车靠背锁支架连续模，通过设置的移动挤压机构，由滑动杆、固定块、螺纹杆、侧推插片、活动腔体与连接块构成，通过下压上模座可以带动滑动杆与螺纹杆在活动腔体内上下移动，上下模座压合时，侧推插片可驱动压块移动挤压工件侧成型，操作简单，使用便捷，实现快速挤压成型，大大提升了生产效率并节约了成本。

2、该汽车靠背锁支架连续模，通过设置的灵活复位机构，由复位弹簧、固定板、安装块、伸缩支架与固定稍构成，复位弹簧的一侧连接有压块，挤压装置可以带动安装块向下活动，从而带动伸缩支架上下活动，能够实现灵活复位功能，实用性强，便于使用。

3、该汽车靠背锁支架连续模，通过设置的防护板机构，由加厚耐磨外框、耐磨板、缓冲气垫与加厚板构成，设有耐磨外框，能够使装置的整体更加的耐磨耐损，经久耐用，中间设有缓冲气垫，使其在受挤压时具备一定的缓冲空间，可以有效减少零件之间的摩擦而带来的损伤，最底层设有加厚板，更加的实用，有效增长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车靠背锁支架连续模的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车靠背锁支架连续模的移动挤压机构示意图。

图3为本实用新型一种汽车靠背锁支架连续模的灵活复位机构示意图。

图4为本实用新型一种汽车靠背锁支架连续模的防护板机构示意图。图中：1、连续模下模座；2、移动挤压机构；201、滑动杆；202、固定块；203、螺纹杆；204、侧推插片；205、活动腔体；206、连接块；3、灵活复位机构；301、复位弹簧；302、固定板；303、安装块；304、伸缩支架；305、固定稍；4、防护板机构；401、加厚耐磨外框；402、耐磨板；403、缓冲气垫；404、加厚板；5、底板；6、连续模上模座；7、脱料板；8、压块；9、顶料销。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车靠背锁支架连续模，包括连续模下模座1，连续模下模座1的下端外表面设置有底板5，连续模下模座1的上端设置有防护板机构4，防护板机构4包括加厚耐磨外框401、耐磨板402、缓冲气垫403、加厚板404，防护板机构4的一侧设置有压块8与顶料销9，压块8位于顶料销9的一侧，压块8的一侧设置有灵活复位机构3，灵活复位机构3包括复位弹簧301、固定板302、安装块303、伸缩支架304、固定稍305，压块8的上端设置有脱料板7，脱料板7的上端设置有移动挤压机构2，移动挤压机构2包括滑动杆201、固定块202、螺纹杆203、侧推插片204、活动腔体205、连接块206，移动挤压机构2的上端设置有连续模上模座6。

进一步的，固定块202位于螺纹杆203的上端，滑动杆201位于螺纹杆203的一侧，固定块202位于活动腔体205的内侧，连接块206位于活动腔体205的下端，侧推插片204位于连接块206的下端，操作简单，使用便捷，实现快速挤压成型。

进一步的，固定板302位于安装块303的上端，复位弹簧301位于安装块303的一侧，伸缩支架304位于安装块303的下端，固定稍305位于伸缩支架304的下端，能够实现灵活复位功能。

进一步的，加厚耐磨外框401位于耐磨板402的一侧，耐磨板402位于缓冲气垫403的一侧，缓冲气垫403位于加厚板404的一侧，能够使装置的整体更加的耐磨耐损，经久耐用。

进一步的，加厚耐磨外框401位于耐磨板402的一侧，耐磨板402位于缓冲气垫403的一侧，缓冲气垫403位于加厚板404的一侧，大大提升了生产效率并节约了成本。

进一步的，固定板302与安装块303之间设置有焊接板，且固定板302的下端外表面通过焊接板与安装块303的上端外表面固定连接，伸缩支架304与固定稍305之间设置有焊接块，且伸缩支架304的下端外表面通过焊接块与固定稍305的一侧外表面固定连接，实用性强，便于人们使用。

进一步的，缓冲气垫403与加厚板404之间设置有粘合胶，且缓冲气垫403的一侧外表面通过粘合胶与加厚板404的一侧外表面固定连接，加厚耐磨外框401与耐磨板402之间设置有粘合剂，且加厚耐磨外框401的一侧外表面通过粘合剂与耐磨板402的一侧外表面固定连接，使其在受挤压时具备一定的缓冲空间，可以有效减少零件之间的摩擦而带来的损伤。

工作原理

本实用新型包括连续模下模座1、移动挤压机构2、滑动杆201、固定块202、螺纹杆203、侧推插片204、活动腔体205、连接块206、灵活复位机构3、复位弹簧301、固定板302、安装块303、伸缩支架304、固定稍305、防护板机构4、加厚耐磨外框401、耐磨板402、缓冲气垫403、加厚板404、底板5、连续模上模座6、脱料板7、压块8与顶料销9，在使用时，通过设置的移动挤压机构2，由滑动杆201、固定块202、螺纹杆203、侧推插片204、活动腔体205与连接块206构成，通过下压上模座可以带动滑动杆201与螺纹杆203在活动腔体205内上下移动，上下模座压合时，侧推插片204可驱动压块8移动挤压工件侧成型，操作简单，使用便捷，实现快速挤压成型，大大提升了生产效率并节约了成本，通过设置的灵活复位机构3，由复位弹簧301、固定板302、安装块303、伸缩支架304与固定稍305构成，复位弹簧301的一侧连接有压块8，挤压装置可以带动安装块303向下活动，从而带动伸缩支架304上下活动，能够实现灵活复位功能，实用性强，便于使用，通过设置的防护板机构4，由加厚耐磨外框401、耐磨板402、缓冲气垫403与加厚板404构成，设有耐磨外框401，能够使装置的整体更加的耐磨耐损，经久耐用，中间设有缓冲气垫403，使其在受挤压时具备一定的缓冲空间，可以有效减少零件之间的摩擦而带来的损伤，最底层设有加厚板404，更加的实用，有效增长其使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车靠背锁支架连续模，包括连续模下模座(1)，其特征在于：所述连续模下模座(1)的下端外表面设置有底板(5)，所述连续模下模座(1)的上端设置有防护板机构(4)，所述防护板机构(4)包括加厚耐磨外框(401)、耐磨板(402)、缓冲气垫(403)、加厚板(404)，所述防护板机构(4)的一侧设置有压块(8)与顶料销(9)，所述压块(8)位于顶料销(9)的一侧，所述压块(8)的一侧设置有灵活复位机构(3)，所述灵活复位机构(3)包括复位弹簧(301)、固定板(302)、安装块(303)、伸缩支架(304)、固定稍(305)，所述压块(8)的上端设置有脱料板(7)，所述脱料板(7)的上端设置有移动挤压机构(2)，所述移动挤压机构(2)包括滑动杆(201)、固定块(202)、螺纹杆(203)、侧推插片(204)、活动腔体(205)、连接块(206)，所述移动挤压机构(2)的上端设置有连续模上模座(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车靠背锁支架连续模，其特征在于：所述固定块(202)位于螺纹杆(203)的上端，所述滑动杆(201)位于螺纹杆(203)的一侧，所述固定块(202)位于活动腔体(205)的内侧，所述连接块(206)位于活动腔体(205)的下端，所述侧推插片(204)位于连接块(206)的下端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车靠背锁支架连续模，其特征在于：所述固定板(302)位于安装块(303)的上端，所述复位弹簧(301)位于安装块(303)的一侧，所述伸缩支架(304)位于安装块(303)的下端，所述固定稍(305)位于伸缩支架(304)的下端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车靠背锁支架连续模，其特征在于：所述加厚耐磨外框(401)位于耐磨板(402)的一侧，所述耐磨板(402)位于缓冲气垫(403)的一侧，所述缓冲气垫(403)位于加厚板(404)的一侧。

5.根据权利要求2所述的一种汽车靠背锁支架连续模，其特征在于：所述活动腔体(205)与连接块(206)之间设置有固定胶，且活动腔体(205)的下端外表面通过固定胶与连接块(206)的上端外表面固定连接，所述固定块(202)的下端外表面通过螺纹杆(203)与活动腔体(205)的一侧内表面活动连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车靠背锁支架连续模，其特征在于：所述固定板(302)与安装块(303)之间设置有焊接板，且固定板(302)的下端外表面通过焊接板与安装块(303)的上端外表面固定连接，所述伸缩支架(304)与固定稍(305)之间设置有焊接块，且伸缩支架(304)的下端外表面通过焊接块与固定稍(305)的一侧外表面固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车靠背锁支架连续模，其特征在于：所述缓冲气垫(403)与加厚板(404)之间设置有粘合胶，且缓冲气垫(403)的一侧外表面通过粘合胶与加厚板(404)的一侧外表面固定连接，所述加厚耐磨外框(401)与耐磨板(402)之间设置有粘合剂，且加厚耐磨外框(401)的一侧外表面通过粘合剂与耐磨板(402)的一侧外表面固定连接。

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